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公开(公告)号：KR2019980054037U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067229
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: E05B83/02
CPC classification number: E05B83/02 , B62D33/037 , E05Y2900/516 , E05Y2900/544
Abstract: 본고안은사이드게이트의측방향에서행해지는직선운동에의해테일게이트를록킹과해제할수 있도록하여록킹상태에서주행시에노이즈의발생을방지하고, 또조작의편리성을꾀하는화물차량의화물칸게이트록킹장치에관한것으로서, 사이드게이트의끝단내면에테일게이트의측단면이접하고, 테일게이트의상단에스토퍼를형성시키며, 아울러테일게이트의측면상부에록킹홀을형성시키며, 상기록킹홀을향하여사이드게이트에록킹부를형성하는것을특징으로하고, 상기록킹부는사이드게이트의외측면에형성된장착공간에하단에힌지를갖고장착되는핸들과 ; 상기핸들의내측중앙에폭을가로질러연결하는작동핀에링크로사이드게이트의관통홀을통해연결되며사이드게이트의테일게이트와접하는내측면에형성된작동공간에장착되며끝단에테이퍼진록킹돌기를형성하는록킹수단으로구성되는것을특징으로하는화물차량의화물칸게이트록킹장치이다.
Abstract translation: 的货物门锁定内部的纸张被释放和锁定由直线运动后挡板在侧门的横向方向上进行防止在处于锁定状态的驱动噪声的产生，和货物车辆还设计的操作装置的便利 本发明涉及，在具有后挡板的侧栅极，由此形成在尾门的顶部的止动件，以及由此在后挡板的上部的侧面上的锁定孔的端部内表面的侧端面接触，朝向锁定孔锁定侧浇口部 其中锁定部分具有一个把手，该把手在其下端安装有在侧门的外侧表面上形成的安装空间中的铰链; 锁定孔形成在手柄的内侧并通过侧门的通孔作为连杆与致动销连接， 以及用于锁定货车货舱门的锁定装置。
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公开(公告)号：KR2019980050745U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063921
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: B62D29/00
CPC classification number: B60R16/0215 , B60Y2306/09 , B60Y2410/113
Abstract: 본고안은자동차배선에있어서자동차체의패널과패널이용접되는부분에와이어링고정용록킹장치가부설된와이어링클램프를별도의클립을사용하여인위적인힘에의해압입하여고정함으로써별도의볼트구멍이나웰딩너트를사용하지않고도손쉽게압입하여고정할수 있는와이어링클램프에관한것으로; 탄성을지닌재질의와이어링클램프의상부일단에가이드를일체로형성하고, 와이어링클램프의저면에는사각형의삽입공을구성하며; 강성을가진재질의ㄷ자형상의클립의상부와하부에다수의돌기를클립의내주면을향하도록설치하고클립의상부를와이어링클램프저면의사각형의삽입공에결합구성하고클립의하부일단에는곡면부를구성함으로써유동및 소음을방지하고설치를용이하게할 수있는효과가있다.
Abstract translation: 在本文中，我们提出了一种通过使用单独的夹子来插入楔形卡箍或楔形螺母的新方法。 本发明涉及一种不使用时可容易地压配和固定的绕线夹。 夹紧和与一体地形成引导弹性材料烧成，与电线皱纹灯的底表面的上端部构成正方形的插入孔; 安装多个突起，以便面对在材料的与耦合到所述底表面的夹服装bureulwa烧制夹具矩形的插入孔中的刚性和配置在U形夹的顶部和底部的夹子的内周面与所述夹子的通过形成曲面部的下端 可以防止流量和噪音，并且可以促进安装。
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公开(公告)号：KR2019980046226U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059379
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: F16B2/00
Abstract: 부품수가감소되고작업공수가절감된와이어클램프구조체에대해개시한다. 이구조체는그 몸체의양단에각각그 일측으로부터연장형성되어탄성변형이가능하며, 각단부가그 몸체의타측에소정의제 1 록킹수단에의해서록킹되어메인와이어(50)를클램프시키는제 1, 2 개폐편(21)(22)을가지는제 1 클램프부재(20)와; 제 1 클램프부재에그 일단이회전가능하게결합되고, 그몸체의일측으로부터연장형성되어탄성변형이가능하며그 몸체의타측에소정의제 2 록킹수단에의해서록킹되어분기와이어(40)를클램프시키는제 3 개폐편(32)을가지는제 2 클램프부재(30)를구비한다. 이러한클램프구조체는종래메인와이어와분기와이어를각각별도의클램프로서클램프하였던것과는달리, 제 1, 2 클램프부재(20)(30)로메인와이어(50) 및분기와이어(40)를클램프시킴으로써부품수가절감되고이에따라클램프공수를절감할수 있다.
Abstract translation: 它公开了一种金属丝夹紧结构，部件的数量减少，并且归约运算空降。 其中每个被形成从其一侧延伸的，根据权利要求1，2的结构，可以弹性变形，并且每个阶段部分由预定的第一锁定装置锁定在所述主体的夹紧主导线50向本体的两端的另一侧 闭片21（22）第一夹紧件20和具有; 第一和一端联接到旋转到所述第一夹具构件，从主体弹性变形是可能的，通过预定的第二锁定锁定的一侧延伸形成装置在所述主体的另一侧，以夹持分支线40 第一和第三开闭件，第二夹紧部件30有一个32。 夹头结构之前分别主导线和分支导线，不像谁夹紧单独的夹具，通过第一减少部件的数量，夹紧第二夹紧构件20，30罗曼线50和分支线40 和yiettara可以减少空气钳。
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公开(公告)号：KR1019980057799A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960077102
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: B60R22/48
Abstract: 본 발명은 시트에 탑승한 승객이 시트 벨트를 착용하지 않을 경우에, 경고등을 점등하여 경고함과 동시에, 시트 백에 내장된 진동판을 진동시켜 운전자에게 경보함으로써, 시트 벨트를 충돌사고시에 승객을 안전하게 보호할 수 있는 차량의 시트 벨트 미착용 경보장치에 관한 것으로서, 이것은 시트 백(4)에 내장된 백 프레임(14)에 장착되며, 내부에는 전자석(26)이 설치된 액츄에이터(16)와, 전자석(26)의 통전시에 액츄에이터(16)의 내벽을 따라 반복적으로 이동하는 플런저(18)와, 연결핀(24)에 의해 플런저(18)와 결합되어 탑승자의 등부분을 일정한 주기로 두드리는 진동판(20)과, 시트 백(4)에 내장된 센서(22)와 이그니션 스위치(34)로부터 전달된 신호를 바탕으로 액츄에이터(16)내의 전자석(26)에 신호를 보내는 타이머(30)로 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980051725A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960070639
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 다중 케이블 체결용 클램프에 관한 것이다.
본 발명은 하나의 클램프로서 여러개의 케이블을 체결시킬 수 있고, 고정후 옆으로 돌아가지 않도록 하기 위하여, 플랜지 가이드(3)가 돌출된 베이스 플레이트(1)에 상하 3단으로 케이블(14)의 홀딩이 가능한 케이블 홀더(5a,5b)가 형성된 클램프부(2)를 형성하고, 클램프부(2) 위에 마지막 케이블을 잡기 위한 고정클립(11)이 스냅결합되도록 하여, 베이스 플레이트(1)를 엔진 블록에 볼트로 고정시키면 플랜지 가이드(3)가 좌우회전을 방지하고, 클램프부(2)의 케이블 홀더(5a,5b)에 단계적으로 케이블(14)을 삽입한 후 고정클립(11)을 클립 홀(7)과 록킹 홀(8a,8b)에 끼워 고정시키면 각각의 케이블(14)이 상하로 밀착되면서 고정클립(11)에 의하여 결속된다.-
公开(公告)号：KR2019980039685U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052756
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: F16B2/00
CPC classification number: B60R16/0215 , F16G11/105 , H02G3/32
Abstract: 본고안은와이어링고정용클립구조물에관한것이고, 와이어링(14)의외주면을양쪽에서탄력적으로감싸도록고정편(15)(16)을구비한제1클립(12)과; 제1클립(12)에길이방향으로연결되며와이어링(14)을감싸도록고정편(17)(18)을구비한제2클립(13)과; 제1클립(12)과제2클립(13)을연결하는연결부재(11)와; 제1클립(13)의후면에대칭되어구비되며일측이관통된관통홀(20)을구비한케이스(19)와; 제2클립(13)의후면에대칭되며상기와이어링(14)에서분기되어나오는케이블(21)을감싸도록고정편(220(23)을구비한제3클립(24)으로이루어져와이어링(14)에서분기되는케이블(21)을안정적으로간편하게고정시킬수 있는고안이다.
Abstract translation: 本文涉及LINGO调整夹结构内的导线，配线14中，具有一个固定片15，16与主表面意外弹性包裹在两侧与所述第一夹子（12）; 具有固定片17，18连接在纵向方向上的第一夹子（12）和击发（14）的第二夹子（13）以包围和; 第一夹子12连接件11连接的任务2夹13和; 到后面设置有一个情况下，具有一个通孔20通过一侧和19的第一夹子13是对称的; 权利要求是对称于第二夹子（13）的背面包括第三夹（24），其具有出来的分支的在上述布线的固定片（220（23）以包围所述电缆（21）（14）和击发（14 ）它被设计成可靠sikilsu容易地固定到在四分之一的电缆（21）。
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公开(公告)号：KR1019980050877A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069722
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 발명은 케이블 및 와이어링 고정용 클립 어셈블리에 관한 것으로, 차체 패널(40)에 결합되는 한쌍의 쐐기부(36)를 갖는 장착 클립부(38)와, 상기 쐐기부(36)의 연장선상에 돌출되어 형성된 한쌍의 손잡이부(34)와, 상기 손잡이부(34)를 감싸면서 상기 장착클립부(38)와 일체로 성형된 클립 지지베이스(44)와, 상기 지지 베이스(44)의 하부에서 돌출되어 형성된 하단 지지대(46), 및 상기 지지 베이스(44)의 상부에서 상기 하단 지지대(46)의 방향으로 돌출되고, 돌출 단부가 하향으로 절곡된 고정 클립부(32)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980050861A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069706
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 발명은 경음기의 오존가스 배출구조에 관한 것이다.
본 발명은 물기가 침투하지 않는 오존가스 배출경로를 제공하기 위하여, 경음기 몸체(11)의 일측에 고정되는 암컨넥터(12) 내의 하부에 양측으로 배출구(13a,13b)가 형성되는 인슐레이터 설치공간(14)을 형성하고, 이 인슐레이터 설치공간(14)과 경음기 몸체(11) 간에는 경음기 몸체(11) 내부와 통하는 배출로(15)가 가스의 배출이 가능하게 형성된 인슐레이터(16)를 설치한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980045714A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960063925
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한재율
IPC: H02G1/14
Abstract: 본 발명은 조인트 터미널 장치에 관한 것으로 하우징1(60)에 하우징2(70)와 하우징3(80)을 연결부재(90)로 결합하며 연결터미널(50)의 일측 끝단의 결속부(40)에 전선을 고정시켜 상기하우징(60,70,80)의 일측 끝단의 통전터미널 (60a,70a,80a)에 착탈시킴으로써 구성된다.
상기 본 발명은 종래의 조인트 터미널 장치에서 자주 발생하던 전기선의 단선 및 단락과 상기 조인트 터미널 연결부의 피로도를 줄여 크랙을 방지할 수 있으며 자동차의 전장품을 보호함으로써 안전운전을 도모할 수 있도록 한 것이다.
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