公开(公告)号：KR100285059B1

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR1019980058383

申请日：1998-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진 구조의 변경에 의한 미스파이어 발생률을 검사하기 위한 미스파이어 발생기에 관한 것이다.
이를 구현하기 위한 본 발명은 인코더에서 발생된 미스파이어 발생률지정 신호를 인터페이싱(Interfacing)하는 인코더(Encoder) 인터페이스와, ECU에서 발생되는 엔진클럭펄스 신호와 위상 신호를 핀보드(Pin board)를 통해 수신받고 실린더를 감지하며 엔진 사이클을 산출하고 인코더 인터페이스로부터 발생된 미스파이어 발생률지정 신호에 따라 미스파이어 제어신호를 발생하는 MCU와, 스위치 선택 신호를 발생하는 스위치부와, MCU로부터 발생되는 미스파이어제어 신호와 상기 스위치부로부터 발생되는 스위치선택 신호를 수신받아 미스파이어 신호를 핀보드를 통해서 엔진으로 출력하는 신호출력부와, MCU로부터 출력되는 미스파이어제어 신호를 수신받아 미스파이어 정보를 표시하기 위한 표시장치와 인터페이싱시키는 표시장치 인터페이스로 구성된다.

公开(公告)号：KR1020000061163A

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019990010031

申请日：1999-03-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: H04L12/26

Abstract: PURPOSE: A data scan method and system for a purchased vehicle is provided to improve data scan velocity without additional devices or ECU and to scan full ranges in ECU by an address recognition method. CONSTITUTION: A data scan method and system for a purchased vehicle comprises: a PC(10) to transmit a command code of transfer through a parallel port, to receive check sum to prevent errors and to transmit addresses of received data; a GST(Generic Scan Tool) transfer adaptor(20) to demand interrupts to the PC for accuracy of data and removal of time delay; a GST transfer connector(40) to connect an ECU with the GST transfer adaptor and to transmit and receive data; transmitting and receiving lines(30) to connect the GST transfer adaptor with the GST transfer connector and to transmit and receive data.

Abstract translation: 目的：提供一种用于购买车辆的数据扫描方法和系统，以提高数据扫描速度，无需附加设备或ECU，并通过地址识别方法扫描ECU中的全范围。 构成：购买车辆的数据扫描方法和系统包括：PC（10），通过并行端口发送传输命令码，以接收校验和，以防止错误并发送接收到的数据的地址; GST（通用扫描工具）传输适配器（20），要求中断PC到数据的准确性和时间的消除; GST传输连接器（40），用于将ECU与GST传输适配器连接并传输和接收数据; 发送和接收线路（30）以将GST转接适配器与GST传输连接器连接并发送和接收数据。

公开(公告)号：KR100193246B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960046826

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: F02P17/00

Abstract: 이 발명은 노크 제너레이션 장치의 제어 방법에 관한 것으로써, 컴퓨터는 엔진에서 인위적인 노크를 발생시키도록 하는 노크 발생 시작 신호와 노크 발생 실린더를 지정 신호를 출력한 다음, 점화시기가 진각인지 지각인지 판단하는 1단계와; 상기 1단계에서 진각일 경우 노크 발생 주기를 설정하고, 상기 주기에 노크가 발생되었는지 검출해서, 노크 발생 점화 시기 = 노크 발생 점화 시기 + 진각량과 같이 조정하는 2단계와; 상기 1단계에서 지각일 경우 노크 발생 주기를 설정하고, 상기 주기에 노크가 발생되었는지 검출해서, 노크 발생 점화 시기 = 노크 발생 점화 시기 - 지각량과 같이 조정하는 3단계로 이루어지며;
본 발명을 이용해 인위적인 노크를 발생시킴으로서 엔진 관리 시스템의 노크 제어 로직의 정부 검증을 하는 효과를 가진 노크 제너레이션 장치의 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980043986U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057111

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: B23Q11/00

Abstract: 본고안은절삭공구의절삭부에절삭유를주입하기위하여설치되는절삭유분사구에관한것이다. 본고안의구조는절삭공구의공구척의외주면하우징에나사결합되어절삭유를분사하는링형분사구에있어서, 링형분사구(10)는링형상으로중앙에는하우징삽입홈(11)을형성하고저부에는공구척하우징의저부와나사결합되게소정간격을두고나사공을천공한장착환턱(12)를형성하며링형분사구의외주면일측에는절삭유공급관(14)을형성하여장착환턱(12)의저부에소정간격을두고사등분하여구획하여부착된분사노즐(15)과각각연통된구조로서, 절삭공구의절삭작업시절삭부의전후좌우에서분사노즐로절삭유의분사가가능하므로공구와재료와의마찰열을감소시키고절삭날을냉각시킬수 있어절삭날의수명을길게하고다듬면을고르게하는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种切削油喷射口，其被安装到切削液注入到切削工具的切削部分。 在该结构的纸张被，根据环形喷射口用于喷射切削液的切削工具的外周面壳体拧在工具卡盘，在形成在底部的容纳槽11的底部的中心的环状的喷射口10 neunring形状，工具卡盘外壳的 并拧在hwanteok安装12中的一个将要形成以预定间隔钻出螺纹孔，并且通过等份环状喷孔的外周面侧，使用与安装的底部以预定的间隔hwanteok 12，以形成一个冷却剂供应管14 因为每个通信结构和附连到分区，注射喷嘴15，因为在该切割工具的喷嘴的操作期间切割所述切割部分和所述的可以是冷却剂的射流它可以降低在刀具和材料之间的摩擦热冷却所述切削刃 是有效的延长切削刃的寿命，并均匀地修剪的表面。

公开(公告)号：KR1019980027907A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960046826

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: F02P17/00

Abstract: 이 발명은 노크 제너레이션 장치의 제어 방법에 관한 것으로써, 컴퓨터는 엔진에서 인위적인 노크를 발생시키도록 하는 노크 발생 시작 신호와 노크 발생 실린더를 지정 신호를 출력한 다음, 점화시기가 진각인지 지각인지 판단하는 1단계와; 상기 1단계에서 진각일 경우 노크 발생 주기를 설정하고, 상기 주기에 노크가 발생되었는지 검출해서, 노크 발생 점화 시기 = 노크 발생 점화 시기 + 진각량과 같이 조정하는 2단계와; 상기 1단계에서 지각일 경우 노크 발생 주기를 설정하고, 상기 주기에 노크가 발생되었는지 검출해서, 노크 발생 점화 시기 = 노크 발생 점화 시기 - 지각량과 같이 조정하는 3단계로 이루어지며;
본 발명을 이용해 인위적인 노크를 발생시킴으로서 엔진 관리 시스템의 노크 제어 로직의 정부 검증을 하는 효과를 가진 노크 제너레이션 장치의 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970044822A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950052035

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: F02D41/00

Abstract: 차량의 경사도를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 경사도 센서(10)와, 상기한 경사도 센서로부터 입력되는 애널로그 신호를 디지틀 신호로 변환하여 출력하는 애널로그/디지틀 컨버터(20)와, 엔진의 공회전 상태를 검출한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 아이들 스위치(30)와, 상기한 애널로그/디지틀 컨버터로부터 입력되는 신호로부터 차량이 언덕길에 위치하고 있는지 판단하고, 상기한 아이들 스위치로부터 입력되는 신호로부터 엔진의 공회전 상태에 있는지를 판단하여, 차량이 경사로에서 공회전 상태인 경우에 흡기 및 배기행정중인 실린더에 연료를 분사함으로써 엔진의 출력이 높아지도록 하는 제어부(40)와, 상기한 제어부로부터 입력되는 신호에 따라 연료를 실린더 내부로 분사하는 인젝터부(50)로 이루어지 며, 차량이 언덕길에서 공회전 상태에 있는 경우에 흡기 및 배기 행정중인 실린더에 연료를 비동기 분사시킴으로써 언덕길 출발시 순간적으로 고출력을 얻을 수 있도록 하는 효과를 가진 언덕길 출발시 자동차 연료분사 제어장치 및 그 방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR1019970044695A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950059586

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: F02D9/00

Abstract: 본 발명은 엔진이 정상적인 주행 상태이고, 냉각 수온이 일정 온도 이상이며, O
2 센서에 의한 공연비 제어가 이루어지고 있는 상태에서; ECU 는 MAP센서와 차속 센서의 정보를 받아 기본 퍼지 밸브 듀티량을 설정하고; 상기 기본 퍼지 밸브 듀티량에 배터리의 전압 변동 상태에 따른 보정량을 보상하여 퍼지 밸브에 전달할 퍼지 밸브 듀티량을 설정하도록 하는 캐니스터 퍼지 듀티 제어방법을 제공함으로써 엔진의 운전 상태에 따라 최적화된 증발가스 퍼지 기능을 확보할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019960041628A

公开(公告)日：1996-12-19

申请号：KR1019950012038

申请日：1995-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권형근

IPC: F02D13/00

Abstract: 본 발명은 엔진 가변 밸브 타이밍(Engine Variable Timing : EVVT)용 솔레노이드 밸브의 작동이 플라이 휠의 회전속도와 임의의 입력값에 따라 가변되어 흡기 밸브 리프트와 타이밍이 조절되는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 플라이 휠의 회전속도를 감지하는 회전수 감지 센서와, 솔레노이드 밸브의 작동에 대한 상사점 기준의 개시각과 종료각을 임의의 값으로 입력시킬 수 있는 엔코더 및 상기 회전수 감지센서의 입력신호와 상기 엔코더의 입력신호를플라이 휠의 미싱 이빨부위로 부터 계산하여 그 계산된 일정시간 동안 솔레노이드 밸브에 신호출력하는 솔레노이드 제어수단으로 구성시킨 것이다.