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公开(公告)号：KR2019970033189U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950056047
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60Q3/06
Abstract: 트렁크리드(50)의저면에스위치(54)를설치하게되면트렁크룸 내부에짐을실을경우상기한짐에의해스위치(54)가동작됨으로써트렁크룸 램프(51)가오동작하는것을방지하기위하여, 상기한스위치(54)의노브(53) 이동방향을차폐하도록격벽(1)을케이스(52)에형성하여구성함으로써트렁크룸 램프(51)의오동작을방지할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR2019970022688U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035084
申请日：1995-11-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/24
Abstract: 본고안은차량용시트벨트의가이드풀리구조에관한것으로서, 상단중앙에고정부(12)가돌출되어형성되고, 내부에는시트벨트(30)의통과공(11)이형성되며, 상기통과공(11)에는시트벨트(30)가인출가능하게설치되어지는것에있어서, 상기통과공(11)의하단부에수개의베어링(20)이설치되어, 가이드풀리(10)의통과공(11)에설치된시트벨트(30)의저면이상기통과공(11)에설치된베어링(20)과접하며인출이이루어지게됨으로서, 상기시트벨트(30)의인출이용이하게이루어지게되고, 차량의상품성이향상되도록하는차량용시트벨트의가이드풀리구조이다.
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公开(公告)号：KR1020020096710A
公开(公告)日：2002-12-31
申请号：KR1020010035531
申请日：2001-06-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/205
Abstract: PURPOSE: An air bag system for a vehicle is provided to prevent the collision of an air bag cover with a windshield glass when the air bag cover is opened by attaching a safety wire on the air bag cover. CONSTITUTION: An air bag housing is fixed on a cowl cross member. An air bag is installed in the air bag housing. Both end portions of an air bag cover(20) are mounted on the sill of an instrument panel(16). One end portion of the air bag cover is fixed by a rivet, and the other portion of the air bag cover is combined removably. A safety wire is combined to a ring formed at the conjunction of the air bag cover and to another ring formed at a specific portion of the air bag housing. If the air bag is deployed, the temporarily combined end portion of the air bag cover is turned over and the air bag cover is opened. Since the safety wire is stretched, the air bag cover does not collide with a windshield glass(18).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的安全气囊系统，以通过在安全气囊罩上安装安全丝来打开气囊盖时，防止气囊盖与挡风玻璃碰撞。 构成：安全气囊外壳固定在十字架上。 安全气囊安装在气囊外壳中。 气囊盖（20）的两个端部安装在仪表板（16）的基台上。 安全气囊盖的一个端部由铆钉固定，气囊盖的另一部分可拆卸地组合。 安全线组合成形成在安全气囊盖的结合处的环和形成在气囊壳体的特定部分处的另一个环。 如果气囊被展开，则气囊盖的临时组合的端部被翻转并且气囊盖被打开。 由于安全线被拉伸，所以气囊盖不与挡风玻璃（18）碰撞。
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公开(公告)号：KR2019980067803U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970012416
申请日：1997-05-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/42
Abstract: 본 고안은 시트벨트의 클램프 장치에 관한 것으로서, 자동차 시트벨트의 웨빙(W)이 권취되는 수납부(11)를 가지며 상기 웨빙(W)이 인출되도록 하는 인출구(12)가 형성된 리트렉터(R)에 있어서, 상기 리트렉터(R)의 인출구(12)상부 소정부위에 내측으로 요입 형성된 요홈(13); 상기 요홈(13) 전방을 지나는 웨빙(W)을 압착하며 끼워지도록 직선상에 설치되고 끝단에 걸림턱(14a)을 가지며 스프링(15)이 장착된 압착대(14); 상기 압착대(14)가 설치되며 리트렉터(R) 몸체와 연장 형성된 하우징(16); 상기 하우징(16)에 설치된 압착대(14)의 걸림턱(14a)에 걸려 설치되는 걸림고리(17); 상기 걸림고리(17)에 축연결되어 이를 가동시키도록 하는 모터(18); 상기 모터(18)의 구동을 제어하는 ECU(19); 상기 ECU(19)에 연결되며 차량충돌시 신호를 발생하는 충돌감지센서(20)를 포함하여 구성되는 것이다. 이에 따라 차량의 충돌시 자동으로 압착대(14)가 웨빙(W)을 결속하게 되어 승차원의 유동량을 줄이게 되므로 상해치를 감소시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019980083364A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970018640
申请日：1997-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 T-바아를 회전가능하게 하여 하우징의 위치를 조절하므로서 에어 백의 전개 위치를 조절할 수 있는 조수석 에어백 장치에 관한 것으로서,
에어백(20)을 내장하고 있는 하우징(23)과, 상기 하우징(23)을 커버하며 인스트루먼트 패널(28)에 장착되는 에어백 도어(27)와, 상기 하우징(23)을 T-바아(31)에 장착시키며 하우징을 지지하는 브라켓(36,37)으로 구성되는 조수석 에어백 장치에 있어서, 상기 하우징(23)의 상면은 캡(24)에 의해 커버되며, 상기 캡(24)은 에에백(20)이 전개될 때 하단의 홈(25)이 파단되면서 에어백 도어(27)를 오픈시키고, T-바아(31)는 컨트롤 바아(39)에 의해 회전되면서 하우징(23)의 위치를 변화시키는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 조수석 탑승자가 자신의 신체에 맞게 컨트롤 바아(39)를 상부 또는 하부로 조절하면, 상기 컨트롤 바아(39)에 연결된 T-바아(31)가 회전하면서 하우징(23)의 위치를 상부 또는 하부로 변화시켜 탑승자의 신체에 맞게 에어백(20)이 전개되도록 한다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019980048479U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061637
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/18
Abstract: 본고안은자동차의충돌시에운전자를시이트부에안정적으로유지시키기위한안전벨트의앵커취부구조에관한것으로, 안전벨트를안내하는앵커가장착되는필라부상에레일을설치하고, 이러한레일의내부에는롤러를제공하며, 롤러의상부에는앵커가부착되는가니쉬를제공하여앵커가장착되어있는가니쉬를상하부로이동시키므로써벨트의높이를조절하게되는것을특징으로하는자동차안전벨트의앵커취부구조를제공한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种座椅安全带在汽车碰撞时，座椅部，和安装在所述柱部的轨道的时间是引导座椅安全带的安装，这样的导轨的辊内部的锚定驾驶员的稳定维持的锚定安装结构 该服务，并提供了锚定辊的上部的装饰附接至书写因为移动装饰件，它是一种锚定安装到顶部和底部提供了一个座椅安全带，其特征在于：调整所述带的高度的锚定安装结构。
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公开(公告)号：KR2019980036323U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049322
申请日：1996-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/18
Abstract: 본고안은자동차용시트벨트어셈블리에관한것으로서, 종래의시트벨트가이드가센터필러내측면에장착되어어깨지지점이승객과멀어지게됨에따라시트벨트의구속력이떨어졌었다는문제점이있어서이를해결하고자, 센터필러(8)에일점이지지되고, 플로어팬에일점이지지되며, 시트백(5)과시트쿠션(6) 사이에일점이지지되어 3점지지되는시트벨트어셈블리에있어서, 상기시트백(5) 상단에는시트벨트가이드(30)가설치되어시트벨트(10)의지지점이형성된자동차용시트벨트어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆座椅安全带总成，传统的安全带导向已被安全带减小的结合为中心支柱被附接到内侧肩部支撑点，距离乘客是解决这个问题的一个问题，该中心支柱在 （8）支承ALE点，一个点被支撑在所述底板，所述座椅靠背（5）中所述的座椅安全带总成显示位坐垫6之间的一个点支撑被支撑3，座椅的上端背面5设置有一个片 导带器30是驰假说提供了一种车辆座椅安全带装置的安全带（10）将点形成。
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公开(公告)号：KR2019980034048U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046987
申请日：1996-12-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/34
Abstract: 본고안은시트벨트의착용시승객에게압박감을주지않도록권입력이조절되는자동차용시트벨트의리트렉터에관한것이다. 이러한본 고안은벨트웨빙을권회하여어느일 방향으로탄력지지하는시트벨트의리트렉터에있어서, 릴케이스(1)의내면일측으로부터연장설치되는지지구(7), 일측은상기지지구(7)의일측단에힌지연결되고타측에는롤러(8)가회전가능하게부착되는권입력조절기(6), 상기지지구(8)에인접한릴 케이스(1)의내면에설치되고권입력조절기(6)의일측단에연결되며, 텅플레이트와버클이결합및 분리되는것에따라지지구(8)의힌지연결부를중심으로권입력조절기(6)를회전이동시키는솔레노이드(9) 및상기권입력조절기(6)의일측과릴 케이스(10)의내면일측을연결하며상기권입력조절기(6)의롤러(8)가벨트웨빙(4)에접촉되는방향으로탄력지지하는제2의스프링(10)을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文提议涉及一种用于输入调整的音量佩戴时不施加压力的乘客座椅安全带汽车安全带忠诚拖拉机。 本设计对于安全带织带的卷绕的方法，以支持在任一个方向上，座椅安全带律拖拉机，卷轴壳体（1）的接地（7），一个银基区弹性（7），其从uiil侧端部的内表面侧延伸 铰接和另一侧辊8可转动地安装票型调节器（6），连接到所述保持架8，卷轴被设置在壳体的内表面（1）上的问题类型调节器（6）相邻的uiil侧端 并且，舌板和带扣连接和分离旋转卷类型调节器（6）围绕所述保持器（8）要被移动的铰链连接螺线管9和输入控制器（6）uiil侧和卷筒的体积 其特征在于，对于所述一个侧内表面连接壳体10的包括辊子（8）的安全带织带（4），用于弹性地接触的容积型调节器支撑所述方向上的第二弹簧10的（6） 。
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公开(公告)号：KR2019980033549U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046472
申请日：1996-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김용선
IPC: B60R22/20
Abstract: 본고안은자동차의안전벨트에관한것으로, 차량의정면충돌시에탑승자의상체이동량을제한하므로써, 머리부분의상해치를낮출수 있도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 시트의한쪽엣지부에장착되는 U자형상의강성부재와; 강성부재의한쪽단부에형성되며, 다이아고널벨트부를일정한높이걸기위한고리부와; 강성부재의다른쪽단부에형성되며, 고리부보다넓게형성되어시트의엣지부에고정되게되는장착부를포함하는것을특징으로하는자동차안전벨트의높이조절장치를제공한다.
Abstract translation: 内通过纸涉及汽车的安全腰带，限制体的车辆的前部碰撞时乘员的移动量，并旨在帮助磁头的较低值的伤害，为此，本发明的设计是片材侧缘部 和U形刚性部件安装; 形成在一端bujaeui刚度，供悬挂和恒定高度金刚石goneol带部的钩; 在另一端形成Bujaeui刚性，提供了座椅安全带装置，其特征在于它包括其上形成不是固定到片材的边缘部的环部分宽安装部的高度调节。
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