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公开(公告)号：KR101230822B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060074149
申请日：2006-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048
Abstract: 본 발명의 특징적인 구성은 제3브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제1선기어와, 입력축에 연결된 제2선기어와, 상기 제2선기어에 결합되고 제1클러치를 매개로 입력축에 연결된 제1유성 케리어와, 상기 제1선기어 및 제1유성 케리어에 각각 결합되도록 일체로 형성되고 제1브레이크를 매개로 케이스에 연결되며 제1유성 케리어에 연결된 제2유성 케리어 및 제3유성 케리어와, 상기 제2유성 케리어 및 제3유성 케리어에 기어 결합되도록 일체로 형성되고 제4브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제1링기어 및 제2링기어로 이루어진 래비뉴 유성기어 셋트; 상기 제4브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제3선기어와, 상기 제3선기어에 결합되고 제5브레이크를 매개로 케이스에 연결됨과 동시에 제2클러치를 매개로 입력축에 연결된 제4유성 케리어와, 상기 제4유성 케리어에 결합되고 출력축에 연결된 제3링기어로 이루어진 제1싱글 피니언 유성기어 셋트; 제2브레이크를 매개로 케이스에 연결되된 제4선기어와, 상기 제4선기어에 결합되고 출력축에 연결된 제5유성 케리어와, 상기 제5유성 케리어에 결합되고 제5브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제4링기어로 이루어진 제2싱글 피니언 유성기어 셋트를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 8속, 유성기어셋트, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR101230821B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060074148
申请日：2006-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048
Abstract: 본 발명의 특징적인 구성은 제3브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제1선기어와, 입력축에 연결된 제2선기어와, 상기 제2선기어에 결합되고 제2클러치를 매개로 입력축에 연결된 제1유성 케리어와, 상기 제1선기어 및 제1유성 케리어에 각각 결합되도록 일체로 형성되고 제1브레이크를 매개로 케이스에 연결되며 제1유성 케리어에 연결된 제2유성 케리어 및 제3유성 케리어와, 상기 제2유성 케리어 및 제3유성 케리어에 각각 결합되도록 일체로 형성되고 제4브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제1링기어 및 제2링기어로 이루어진 제1래비뉴 유성기어 셋트; 상기 제4브레이크를 매개로 케이스에 연결된 제3선기어와, 제1클러치를 매개로 입력축에 연결된 제4선기어와, 상기 제4선기어에 결합되고 제3클러치를 매개로 입력축에 연결된 제4유성 케리어와, 상기 제3선기어 및 제4유성 케리어에 각각 결합되도록 일체로 형성되고 제2브레이크를 매개로 케이스에 연결되며 제3클러치를 매개로 입력축에 연결된 제5유성 케리어 및 제6유성 케리어와, 상기 제5유성 케리어 및 제6유성 케리어에 각각 결합되도록 일체로 형성되고 출력축에 연결된 제3링기어 및 제4링기어로 이루어진 제2래비뉴 유성기어 셋트를 포함하여서 된 것이다,
자동변속기, 전진 8속, 래비뉴 유성기어셋트, 클러치, 브레이크Abstract translation: 并且本发明的特征结构包括连接到所述壳体以介导第三制动器的第一太阳齿轮，连接到所述输入轴上的第二太阳轮，与该太阳齿轮的第二卡合连接到第二离合器的输入轴与中间第一行星架和 和所述第一太阳齿轮和第一整体地形成，使得每个被耦合到行星架连接到第一制动到培养基中的情况下，连接至所述第一行星架的第二行星架和第三行星齿轮架，所述第二行星架 以及第一齿圈和第二齿圈，一体地形成为分别联接到所述第三行星架并且经由第四制动器连接到所述壳体，以及第二齿圈; 和连接到壳体的第三太阳齿轮和第四制动到参数，并且所述第一离合器被连接到输入轴为媒介4太阳齿轮，耦合到所述第四太阳齿轮连接到输入轴，第一离合器介导的四个行星架和 所述形成第三太阳齿轮和第五行星齿轮架和所述第六和行星架和第四一体，使得各自耦合到行星架联接到所述箱子的第二制动器，以与输入轴，以所述第三离合器的介质相关联的参数 并且，第三齿圈和第四齿圈一体形成以分别联接到行星架和第六行星架并连接到输出轴，
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公开(公告)号：KR1020110135733A
公开(公告)日：2011-12-19
申请号：KR1020100055624
申请日：2010-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
Abstract: PURPOSE: A fluid supplying container and a vehicle including the same are provided to rapidly and stably supply fluid to the actuating elements operated with the fluid. CONSTITUTION: A fluid supplying container comprises an outer housing(108), a piston(118), an inner housing(104), and an actuating rod(152). As a fluid storage space, a cylinder(120) is formed in the outer housing. The piston is inserted in the cylinder and has an internal space opened to the rear side. The piston spring elastically extrudes the piston to the front side. The inner housing is behind arranged of the piston of the cylinder inside. The actuating rod is inserted into the inner housing.
Abstract translation: 目的：提供流体供应容器和包括该流体供应容器的车辆以快速且稳定地向流体操作的致动元件供应流体。 构成：流体供应容器包括外壳（108），活塞（118），内壳（104）和致动杆（152）。 作为流体储存空间，在外壳中形成有圆筒（120）。 活塞插入气缸中，并具有向后侧开口的内部空间。 活塞弹簧将活塞弹性挤出到前侧。 内部壳体位于气缸内部活塞的后面。 驱动杆插入内壳。
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公开(公告)号：KR101063505B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020100029446
申请日：2010-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본 발명은 4개의 단순유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 각 변속단에서 3개의 마찰부재가 작동되면서 전진 10속과 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100931048B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080015511
申请日：2008-02-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 3개의 단순 유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크 및 1개의 원웨이 클러치로 조합하여 전진 6속과 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로;
입력축으로부터 1개의 입력경로를 통해 입력되는 회전동력을 2개의경로를 통해 감속과 동속의 출력이 이루어지도록 한 제1 유성기어셋트와;
상기 제1 유성기어셋트로부터 전달되는 감속의 회전동력을 역회전 및 동속으로 출력하고, 상기 제1 유성기어셋트로부터 감속과 동속이 동시에 입력될 때는 증속 출력이 이루어지도록 한 제2 유성기어셋트와;
상기 제2 유성기어셋트와 입력축으로부터 입력되는 회전동력을 상호 보완 작동으로 전진 6속 및 후진 1속의 변속을 행하여 출력하는 제3 유성기어셋트를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인를 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크Abstract translation: 一种用于车辆的自动变速器中的齿轮系可以包括：第一行星齿轮组，其通过使用通过一个输入通道从输入轴接收的扭矩而经由两个通路输出减小且相同的旋转速度; 第二行星齿轮组，通过使用来自第一行星齿轮组的减速旋转速度输出反向且相同的输出，并且当从第一行星齿轮组同时输入减速且相同的旋转速度时输出增加的输入; 以及通过使用来自第二行星齿轮组的输出和来自输入轴的扭矩来输出六个前进速度和一个倒档速度的第三行星齿轮组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100911404B1
公开(公告)日：2009-08-07
申请号：KR1020080050609
申请日：2008-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/0091 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2097
Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to improve the power transfer by realizing forward 10 speeds and backward 3 speeds. The gear train of auto transmission for vehicles comprises the first planetary gear set(PG1), the second planet gear set(PG2), and the third planetary gear set(PG3) and friction member. The first planetary gear set is the double pinion planetary gear set. The first planetary gear set has the first line gear(S1), and the first ring gear(R1) and the first planetary carrier(PC1). The first line gear operates always as the fixed element. The first ring gear forms the first middle output path(MOP1). The first planetary carrier forms the second middle output path(MOP2). The second planet gear set is the single pinion planetary gear set. The second planet gear set has the second line gear(S2), and the second ring gear(R2) and the second planet carrier(PC2). The second line gear forms the first variable input path(VIP1). The second ring gear forms the second variable input path(VIP2). The second planet carrier forms the third middle input path(MOP3). The third planetary gear set assembles the double pinion planetary gear set and double pinion planetary gear set. The third planetary gear set has the third line gear(S3), fourth line gear(S4), third ring gear(R3), third planetary carrier(PC3). The third planetary carrier forms the fourth variable input route(VIP4). The friction member has the clutch(C1 to C5) and brake(B1 and B2).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的自动变速器齿轮系，通过实现10档和后退速度来提高动力传递。 用于车辆的自动变速器齿轮系包括第一行星齿轮组（PG1），第二行星齿轮组（PG2）和第三行星齿轮组（PG3）和摩擦构件。 第一行星齿轮组是双小齿轮行星齿轮组。 第一行星齿轮组具有第一线齿轮（S1）和第一齿圈（R1）和第一行星齿轮架（PC1）。 第一线齿轮始终作为固定元件运行。 第一个环形齿轮形成第一个中间输出路径（MOP1）。 第一行星架形成第二中间输出路径（MOP2）。 第二行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组。 第二行星齿轮组具有第二线齿轮（S2）和第二齿圈（R2）和第二行星架（PC2）。 第二线齿轮形成第一可变输入路径（VIP1）。 第二个齿圈形成第二个可变输入路径（VIP2）。 第二个行星架形成第三个中间输入路径（MOP3）。 第三行星齿轮组组装双小齿轮行星齿轮组和双小齿轮行星齿轮组。 第三行星齿轮组具有第三线齿轮（S3），第四线齿轮（S4），第三齿圈（R3），第三行星齿轮架（PC3）。 第三行星架形成第四个可变输入路线（VIP4）。 摩擦构件具有离合器（C1至C5）和制动器（B1和B2）。
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公开(公告)号：KR100911386B1
公开(公告)日：2009-08-07
申请号：KR1020060104595
申请日：2006-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 2개의 단순 유성기어셋트와 1개의 복합 유성기어셋트를 4개의 클러치와 2개의 브레이크로 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 목적으로;
단순 유성기어셋트로서, 입력축으로부터 1개의 입력경로로 입력되는 회전동력을 1개의 중간 출력경로를 통해 감속 출력이 이루어지는 제1 유성기어셋트와; 단순 유성기어셋트로서, 상기 제1 유성기어셋트의 중간 출력경로부터의 회전동력을 2개의 중간 입력경로를 통해 전달받아 1개의 중간 출력경로를 통해 선택적으로 동속 및 역회전 출력이 이루어지도록 함과 동시에 고정요소로 작동될 수 있도록 한 제2 유성기어셋트와; 복합 유성기어셋트로서, 입력축으로부터 1개의 입력경로와, 상기 제1, 2 유성기어셋트의 중간 출력경로로부터 2개의 중간 입력경로를 통해 입력되는 회전 동력을 변속하여 최종 출력경로를 통해 출력이 이루어지도록 한 제3 유성기어셋트와; 상기 제1,2,3 유성기어셋트의 작동요소를 상호 연결하고, 변속기 하우징과 연결하는 다수의 마찰부재를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트Abstract translation: 两个简单的行星齿轮组和一个复杂的行星齿轮组可以通过四个离合器和两个制动器来实现前进八挡和倒退一挡的齿轮位置，以提高动力传输性能并降低油耗;
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公开(公告)号：KR1020080013097A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060074150
申请日：2006-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
CPC classification number: F16H3/66
Abstract: A 7-speed power train of an automatic transmission is provided to improve a shifting feeling by using one reverse-Ravigneaux planetary gear set and one Ravigneaux planetary gear set. A reverse-Ravigneaux planetary gear set(DPG1) includes first and second linear gears(R1,R2), first to third planetary carriers(PC1-PC3), and first and second ring gears(R1,R2). The first and second linear gears are connected to a case through a third case. The first and second planetary carriers are gear-coupled with the first and second linear gears. The third planetary carrier is gear-coupled with the first planetary carrier and connected to the case through a fifth brake. The second ring gear is connected to the case through a first brake. A Ravigneaux planetary gear set(DPG2) includes third and fourth linear gears(R3,R4), fourth to sixth planetary carriers(PC4-PC6), and third and fourth ring gears(R3,R4). The third linear gear is connected to the case through the fifth brake. The fourth planetary carrier is connected to the case through the fourth brake. The fifth and sixth planetary carriers are connected to the case through a fourth brake and connected to the input shaft through a second clutch. The third and fourth ring gears are directly connected to the output shaft.
Abstract translation: 提供自动变速器的7速动力传动系，以通过使用一个反向的Ravigneaux行星齿轮组和一个Ravigneaux行星齿轮组提高换档感。 反向Ravigneaux行星齿轮组（DPG1）包括第一和第二线性齿轮（R1，R2），第一至第三行星架（PC1-PC3）以及第一和第二环形齿轮（R1，R2）。 第一和第二线性齿轮通过第三壳体连接到壳体。 第一和第二行星齿轮架与第一和第二线性齿轮齿轮联接。 第三行星架与第一行星齿轮架齿轮联接，并通过第五制动器与壳体连接。 第二个齿圈通过第一个制动器与壳体连接。 Ravignea行星齿轮组（DPG2）包括第三和第四线性齿轮（R3，R4），第四至第六行星齿轮架（PC4-PC6）和第三和第四齿圈（R3，R4）。 第三线性齿轮通过第五制动器连接到壳体。 第四行星架通过第四制动器与壳体连接。 第五和第六行星架通过第四制动器连接到壳体，并通过第二离合器连接到输入轴。 第三和第四个齿圈直接连接到输出轴。
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公开(公告)号：KR100803301B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060104010
申请日：2006-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
IPC: F16H3/44
Abstract: An 8-speed power train of an automatic transmission is provided to improve a speed shifting feeling by using one of two operation elements during a speed shifting process. A first Ravigneaux gear set(RG1) includes first and second linear gears(S1,S2), first and second planetary carriers(PC1,PC2), and a first ring gear(R1). The second linear gear is connected to a case through a first brake. The second planetary carrier is directly coupled with an input shaft and gear-coupled with the second linear gear. The first ring gear is gear-coupled with the first planetary carrier. A second Ravigneaux gear set(RG2) includes third and fourth linear gears(S3,S4), third and fourth planetary carriers(PC3,PC4), and a third ring gear(R3). The fourth linear gear is directly coupled with the first ring gear. The fourth planetary carrier is directly coupled with the input shaft through a third clutch. The third planetary carrier is gear-coupled with the third linear gear and the fourth planetary carrier and directly coupled with the fourth planetary carrier. The third planetary carrier is coupled with the case through a second brake. The third ring gear is gear-coupled with the third planetary carrier and directly coupled with an output shaft.
Abstract translation: 提供了一种自动变速器的8速动力传动系，以在变速过程中通过使用两个操作元件中的一个来提高变速感。 第一Ravigneaux齿轮组（RG1）包括第一和第二线性齿轮（S1，S2），第一和第二行星齿轮架（PC1，PC2）和第一齿圈（R1）。 第二线性齿轮通过第一制动器连接到壳体。 第二行星架与输入轴直接连接，与第二线性齿轮齿轮联接。 第一个齿圈与第一个行星齿轮架齿轮联接。 第二个Ravigneaux齿轮组（RG2）包括第三和第四直线齿轮（S3，S4），第三和第四行星齿轮架（PC3，PC4）和第三齿圈（R3）。 第四线性齿轮与第一齿圈直接连接。 第四行星架通过第三离合器与输入轴直接联接。 第三行星架与第三线性齿轮和第四行星齿轮架齿轮联接，并与第四行星架直接联接。 第三行星架通过第二制动器与壳体连接。 第三个齿圈与第三行星齿轮架齿轮联接，并与输出轴直接连接。
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公开(公告)号：KR1020070121248A
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：KR1020060056059
申请日：2006-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김우열
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663
Abstract: An 8 speed power train of an automatic transmission is provided to minimize the vibration generated in the automatic transmission by maintaining an operation status out of two operation components when a skip shift is operated. A double-pinion planetary gear set(DPG) is comprised of a first sun gear(S1) connected to a case(1), a first planetary double carrier connected to an input shaft(3), and a first ring gear(R1) gear-coupled to the first planetary double carrier. A single-pinion planetary gear set(SPG) is comprised of a second sun gear(S2), a second planetary carrier, and a second ring gear(R2). The second sun gear is connected to the first ring gear by intermediating a second clutch(C2). The second planetary carrier is connected to the first ring gear by intermediating a first clutch(C1) and connected to the case by intermediating a third brake(B3). The second ring gear is connected to the first planetary double carrier by intermediating a third clutch(C3) and connected to the case by intermediating a second brake(B2). A ravigneaux gear set(RG) is comprised of a third sun gear(S3), a third planetary carrier, a fourth planetary carrier, a fourth sun gear(S4), and a third ring gear(R3). The third sun gear is directly connected to the second planetary carrier. The third planetary carrier is connected to the case by intermediating a first brake(B1) and connected to the input shaft by intermediating a fourth clutch(C4). The fourth planetary carrier is gear-coupled to the third planetary carrier and connected to the first planetary double carrier by intermediating the fourth clutch. The fourth sun gear is gear-coupled to the fourth planetary carrier and directly connected to the second sun gear. The third ring gear is gear-coupled to the third planetary carrier and connected to an output shaft(2).
Abstract translation: 提供一种自动变速器的8速动力传动系，以便在进行跳跃换档时，通过将操作状态保持在两个操作部件之外，来最小化在自动变速器中产生的振动。 双小齿轮行星齿轮组（DPG）包括连接到壳体（1）的第一太阳齿轮（S1），连接到输入轴（3）的第一行星双载体和第一齿圈（R1） 齿轮联接到第一行星双载体。 单小齿轮行星齿轮组（SPG）由第二太阳齿轮（S2），第二行星架和第二齿圈（R2）构成。 第二太阳齿轮通过中间第二离合器（C2）连接到第一齿圈。 第二行星架通过中间第一离合器（C1）连接到第一环形齿轮，并通过中间的第三制动器（B3）连接到壳体。 第二齿圈通过中间第三离合器（C3）连接到第一行星双载体，并通过中间的第二制动器（B2）连接到壳体。 一个涡轮齿轮组（RG）由第三太阳轮（S3），第三行星架，第四行星架，第四太阳齿轮（S4）和第三齿圈（R3）组成。 第三太阳齿轮直接连接到第二行星齿轮架。 第三行星架通过中间第一制动器（B1）连接到壳体，并通过中间的第四离合器（C4）连接到输入轴。 第四行星齿轮架齿轮联接到第三行星架，并通过中间的第四离合器连接到第一行星双载架。 第四太阳齿轮齿轮联接到第四行星架，并直接连接到第二太阳齿轮。 第三齿圈齿轮联接到第三行星架，并连接到输出轴（2）。
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