公开(公告)号：KR2019980032351U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045127

申请日：1996-12-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60N3/02

Abstract: 대형차량의경우에는차량의전복시 또는기타의위급한상황에사용되도록손도끼등 비상용공구가설치되어있는데, 승용차와같은소형차량의경우에는비상용공구가설치되어있지않으므로, 본고안은차체에고정되는와이어와, 상기와이어의선단에결합된손잡이부를포함하는자동차의어시스트핸들에있어서, 상기손잡이부(14)의선단에는외주면에수나사부가형성된스틸재의돌기(16)가돌출되고, 상기돌기(16)에는암나사부가형성된커버(18)가결합된것을특징으로하는자동차의어시스트핸들제공하여긴급한상황에서위험의정도를감소시키도록한다.

Abstract translation: 对于较大的车辆，还有一个斧如在翻倒状态或其他车辆在紧急情况下使用紧急工具被提供，这是因为小型车辆如客车不安装了紧急工具，纸线内以被固定到车体 并且，根据本车包括的辅助手柄耦合到导线到所述手柄的所述远端，所述手柄部分14 uiseon阶段有突出的钢材凸起（16）形成在其外周面上的外螺纹部分，它其中所述凸起（16） 提供在车辆的辅助方向盘，它其特征在于，阴螺纹部必须覆盖18形成被传递，以便减少在紧急情况下的危险程度。

公开(公告)号：KR2019980029647U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042725

申请日：1996-11-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의피니셔취부구조에관한것으로, 트렁크리드의끝단후방패널에부착되는피니셔의취부구조를강화하기위하여피니셔를후방패널의좌/후측부에구비되는후방램프의취부구조와연동시켜후방패널에취부하도록하므로, 즉후방패널의돌출부와후방램프의보스사이에삽입공이구비된피니셔의취부브래킷을삽입하도록하여체결수단을매개로돌출부와취부브래킷및 보스가체결되도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的精加工装置的安装结构，在装订器，以提高精整装置的安装结构体安装在后行李箱盖后面板的与在背面板，所述背面板的左/后部分设置在后灯的安装结构一起使用时的端 使得Choo的部分，即，参数至所述连接单元以插入该突起和后面板，所述突出部和所述安装支架，和凸台的后灯的凸台之间设置自动整理插入孔的安装支架来签署。

公开(公告)号：KR1019980030252A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960049629

申请日：1996-10-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼 구조에 관한 것으로써, 특히 프런트범퍼(2)의 내측 후방으로 보강범퍼(4)가 설치되는 범퍼의 구조에 있어서, 상기 프런트범퍼(2)의 상부 후방측과 보강범퍼(4)의 후방 배면에 차단판(5)을 연결 설치하여 노출되는 보강범퍼(4)를 커버하므로 차량의 외관미를 향상시키면서 차량 내부의 외관미 향상과 엔진룸 작업시 여러 작업도구 등이 프런트범퍼(2)와 보강범퍼(4) 사이로 유입되는 것을 방지하며, 필요에 따라 간이 작업대로 사용할 수 있는 등 차량의 상품성을 증대시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980012606U

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR2019960026176

申请日：1996-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T7/105 ,  B60Y2300/18141 ,  G05G1/02

Abstract: 본고안은주차브레이크의제동해제작동이용이하고도간편하게이루어질수 있을뿐 아니라, 아울러충분한누름력의작용으로제동해제작동이원활하게이루어지는자동차의주차브레이크를제공하기위하여랫치플레이트(16)에힌지결합된레버(18)의선회에따라인장/이완되는와이어(24)에의해브레이크슈를후륜(W3)(W4)과결합된드럼(14)에밀착시킨상태를유지시킬수 있도록, 상기레버(18)의중공을지나는푸시로드(20)에의해선회될수 있는랫치(22)를랫치플레이트(16)의일방향톱니에치합토록구성된자동차의주차브레이크에있어서, 상기푸시로드(20)의말단을라운딩형성하여이루어지는슬라이딩단(30)과; 푸시로드(20)의길이방향과직교하는방향에서서로조여지도록눌려져상기푸시로드(20)의슬라이딩단(30)을가압할수 있도록레버(18) 내부에대칭배치되는한 쌍의누름단(32)(34)과; 상기한 쌍의누름단(32)(34) 사이에배치되는탄성부재(36)와; 운전자의악력에의해눌려질수 있는상태로상기한 쌍의누름단(32)(34)과각각연장형성되는한 쌍의핸드버튼(42)(44)을더욱포함하도록구성한것이다.

Abstract translation: 一个以及所述制动释放操作内部纸使用驻车制动器可以容易地实现hagodo，以及铰接至所述闩锁板16，以提供平滑地以足够的按压力控制杆向制动解除操作制成的汽车驻车制动动作（ 18）的转鼓（14组合与后轮（W3）（W4）通过一导线24，其是根据uiseon倍拉伸/松弛）制动蹄sikilsu保持在其中埃米尔安装的状态下，杆18的中空部 在闩锁22，其可通过使推杆20向车辆的停车制动器是枢轴与所述闩锁板16 uiil方向齿已配置以往接合，通过舍入，以形成推杆20的远端滑动阶段获得 30和; 推杆20 uigil方向，并且使得每个在垂直方向拧压1对按压设置在滑动阶段杆18内的对称的阶段与推杆20的按压（30）（32） 34和; 和设置在所述按压阶段32，对34之间的弹性构件36; 它被配置成还包括一个压制阶段32，34和一对延伸的每个的状态下的一对斜面由驾驶员的抓握压下的的手按钮（42）（44）的。

公开(公告)号：KR2019980009793U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960023096

申请日：1996-07-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: H01R11/12

Abstract: [목적] 본고안은차량용배터리단자취부구조에관한것으로, 특히배터리상면에 +단자는『 형상의홈부를갖게하고, -단자 T자형상의홈부를가지며, 이홈부에는누름판이탄성체의부세력에대항되게설치되고, 상기 +단자및 -단자의홈부에상기단자와동일형상의터미널단자가삽입되도록함으로써, 착탈및 조립성을향상시킨차량용배터리단자취부구조에관한것이다. [구성] 본고안은차량용배터의취부구조에있어서, 상기배터리(1)의상면에 +단자(100)에대략 "『 " 홈부(110)가형성되고, -단자 (200)에는 T홈부(210)가형성되고, 이들홈부(110)(210) 일단에단턱부(111)(211)가각각형성되며, 상기각각의홈부(110)(210)에는누름판(300)(300')이탄성체(400)의부세력에대항되게설치되고, 상기 +단자(100) 및 -단자(200)의홈부(110)(210)에상기홈부(110)(210)와동일형상의터미널단자(500)(500')가삽입되도록구성된다.

Abstract translation: [目的]纸提案涉及车辆电池端子安装结构，特别是在上表面上的电池+终端具有“形状的槽，以及 - 具有在终端T形，yihom部的槽，所以压板是抵抗弹性构件的偏压力 安装和+端子，以使得端子被插入到相同的形状涉及由终端的终端，并且车辆在该电池端子安装结构，以提高终端的槽的可拆卸的装配。 在所述安装结构内部配置制品的用于车辆的电池，所述电池（1）连接到正端子100向衣服表面和性别基本上“”“的槽110形式类型， - 为T沟槽210在终端200中， 形式类型，和性别，和这些凹槽110，210，一个端部111 teokbu 211 gagak分别形成，在槽110中，各推板300，300“泥炭磁性材料210（400在 ）被设置成抵靠继父力，正端子（100），以及 - 所述槽的终端200的110 210中，槽110（210）（500“末端的形状空腔块500 ）它被配置成被插入。

公开(公告)号：KR100126596B1

公开(公告)日：1998-04-07

申请号：KR1019950026467

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B62D25/12

Abstract: Disclosed is a trunk opener and filler lid structure for automobiles that they do not deform if pressed down by hand or stepped on. A trunk opener handle(4) is fitted to trunk opener support(5), and a filler lid handle(3) is fitted to filler lid support(10); and they are fitted together at the same place on fixing bracket(7). The trunk can be opened by key without starting the engine nor opening the side doors; and with the engine on, they open with the trunk opener handle(4) and/or the filler lid handle(3) lifted up. A spring within the fixing bracket(7) reverts the trunk opener handle(4) and the filler lid handle(3); one side of the extended surface of the trunk opener handle(4) forms a support(6) that contacts the floor. Thereby, it is possible to extend the service life of the trunk opener support(5).

Abstract translation: 公开了一种用于汽车的行李箱开启器和填充盖结构，它们如果用手按压或踩踏就不会变形。 行李箱开启手柄（4）安装在开箱器支架（5）上，加料盖手柄（3）装在加料盖支架（10）上; 并将它们安装在固定支架（7）上的相同位置。 主机可以通过钥匙打开，不需要启动发动机也不能打开侧门; 并且随着发动机的启动，它们与行李箱开启手柄（4）和/或填充盖手柄（3）提起一起打开。 固定支架（7）内的一个弹簧回复了开箱手柄（4）和充电盖手柄（3）; 行李箱开启手柄（4）的延伸表面的一侧形成一个与地板接触的支撑件（6）。 由此，能够延长行李箱开启支撑件（5）的使用寿命。

公开(公告)号：KR2019970034327U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057104

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은차량용글러브박스(glove box)에관한것으로서, 특히글러브박스의형상을개량하여글러브박스내의내용물을한 눈에확인가능하도록한 차량용글러브박스에관한것으로서, 자동차의계기판에내측으로몰입되어형성된장공, 상기장공에구비된것으로서중심에힌지축이장착되어그 힌지축을중심으로수평회전되는상부가개방된반원통체로구성되어서글러브박스의내용물전체를한 눈에확인할수가있게되는효과가있고, 또한글러브박스의착탈수단인노브를채용하지않고글러브박스전체를회전시킴으로써파손이잦은노브를수시로교체해주어야만하는불편함이근절될수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970034326U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057073

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은차량용글로브박스(glove box)에관한것으로서, 특히운전석에서도글로브박스의착탈동작이용이하고, 글로브박스의파손발생을억제할수 있는차량용글로브박스에관한것이다. 이러한본 고안은자동차의계기판에내측으로몰입되어형성된장공, 상기장공을선택적으로개폐시키는리드및 상기리드를착탈시키는수단으로구성된글로브박스에있어서, 상기착탈수단은상기장공상부의계기판과리드의내면상단부에각각부착된극성이서로다른자성체를구비하여극성이서로다른자성체를채용해서노브의사용을배제하고자성체에의해착탈동작이수행되므로착탈동작의반복수행에따른노브교체의필요성이삭제되어노브의제조공정자체를줄일수 있고, 또한자력을이용해서착탈동작이수행되므로종래의기구적인착탈식보다글로브박스의파손현상이발생될소지가극히드물다는효과가있으며, 손잡이를운전석의위치에최대한가깝도록형성하여운전석에서도글로브박스의착탈동작이매우손쉬운장점이있다.

公开(公告)号：KR2019970033054U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950053557

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60Q3/00

Abstract: 본고안은자동차의도어측에설치하여도어를열어젖힐때 야간에도어주변의어두운곳을확인할수 있도록여닫는도어의충격이연속반복적으로가해져도설치상태가안정됨을유지할수 있으며, 램프의벌브교체가용이하게이루어지도록하는커터시램프구조에관한것으로, 커터시램프(11)는밧데리측의콘넥터(12) 선단에형성된삽입관(15)으로벌브(13)를직접설치한구성으로부품이간단해지고설치후엔진의진동이나차체의충격이가해져도소음이발생되지않는다.

公开(公告)号：KR2019970033046U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051980

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김정훈

IPC: B60Q3/00

Abstract: 본고안은차량용커티시램프스위치설치구조에관한것으로써, 차량의도어(1) 내측패널(3)에커티시램프(4)가설치되고, 커티시램프(4)는차체의측면패널(5)에설치된스위치(2)와전선으로연결설치된것에있어서, 상기스위치(2)를차체에측면패널(5)과대응하는도어(1)의측면에스위치(2)를설치하여커티시램프(4)와전선으로연결시켜된 것으로차체의누수를방지하며, 스위치의조립작업성을향상시켜차량의품질신뢰도및 상품성을향상시킬수 있는것이다.