公开(公告)号：KR1020050038157A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073389

申请日：2003-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/043

Abstract: 본 발명은 측면 미관 향상 타입 차량용 선루프에 관한 것으로, 차 실내에서 개·폐를 위한 작동 메커니즘부위가 보이지 않도록 가려주어 외관미와 상품성을 동시에 향상하면서도 이를 위해 기존 부품을 변형하지 않아 설계 변경을 전혀 하지 않도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 루프패널(R)과 헤드라이너 사이에 장착되는 가이드레일프레임(1)과, 이 가이드레일프레임(1)의 양 측면부위에 장착된 메커니즘구성부(5), 이 메커니즘구성부(5)에 의해 개·폐되는 글래스서포트레일(3) 및 이 글래스서포트레일(3)의 측면을 따라 결합되어 메커니즘구성부(5)를 가려주는 데코레이션커버(10)로 이루어지되,
상기 데코레이션커버(10)는 글래스서포트레일(3)의 측면 부위를 따라 결합되도록 소정 길이로 길게 형성되면서 가이드레일프레임(1)과 글래스서포트레일(3)사이에 장착된 메커니즘구성부(5)를 가릴 수 있는 소정 높이를 갖는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050037158A

公开(公告)日：2005-04-21

申请号：KR1020030072603

申请日：2003-10-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 진동소음 저감 장치에 관한 것으로, 파워 트레인을 엔진마운트에서 2점 지지하고, 바디를 지지하는 티엠크로스 멤버의 티엠마운트에서 1점 지지하는 관성지지 3점 마운팅 구조에 있어서, 상기 바디와 티엠크로스 멤버 사이에 어퍼 인슐레이터를 설치하고, 티엠크로스 멤버의 하면에는 로우 인슐레이터를 구비하며, 상기 어퍼 인슐레이터와 상기 로우 인슐레이터를 관통하는 크로스멤버 칼라를 설치하여 구성하여 바디측으로 전달되는 럼브 노이즈(RUMBLE NOISE)를 크로스 멤버측에서 저감하여 엔진투과음을 현저하게 개선시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040042948A

公开(公告)日：2004-05-22

申请号：KR1020020070900

申请日：2002-11-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/057 ,  B60J7/022 ,  B60J7/0435

Abstract: PURPOSE: A sunroof mechanism sliding device is provided to improve a step of the roof generated in tilting down, to expand an opening area of the sunroof, to improve a layout of a vehicle, and to reduce the number of parts and assembly processes. CONSTITUTION: In a sunroof comprising a glass, a glass frame for fixing upper, lower, left and right sides of the glass, a bar connected with the glass frame, an operating frame(200) link-connected with the bar, and a guide rail(300) for supplying a moving path of the operating frame, the glass frame fixes the left and right sides of the glass, the bar includes a guide groove(110) to move the sunroof, the operating frame has a driving shaft(210) for moving along the guide groove and driving upward and downward the bar. In addition, the bar includes over stroke(A) for preventing a step of the roof in tiling down the sunroof.

Abstract translation: 目的：提供一种天窗机构滑动装置，以改善倾斜产生的屋顶的台阶，扩大天窗的开口面积，改善车辆布局，减少零件数量和装配过程。 构成：在包括玻璃的天窗中，用于固定玻璃的上，下，左和右侧的玻璃框架，与玻璃框架连接的杆，与杆连接的操作框架（200）和引导件 轨道（300），用于供应操作框架的移动路径，玻璃框架固定玻璃的左侧和右侧，杆包括用于移动天窗的引导槽（110），操作框架具有驱动轴（210 ），用于沿着引导槽移动并且向上和向下驱动杆。 此外，酒吧包括用于防止屋顶平铺天窗的步骤的过冲（A）。

公开(公告)号：KR1020030093475A

公开(公告)日：2003-12-11

申请号：KR1020020031049

申请日：2002-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A hydro engine mount for regulating fluid is provided to reduce idle vibration and noise, and to improve the quality and performance of the engine mount by damping at large input amplitude and keeping low dynamic stiffness at small input amplitude. CONSTITUTION: An upper cap(11) and an upper rubber(12) are installed in the upper part of an engine mount, and a decoupler having an orifice(13a) is mounted in the center of a casing(19). A lower plate(14) is mounted in the lower part of the casing. An upper fluid chamber(S1) is placed between the upper rubber and the decoupler, and a lower fluid chamber(S2) is formed between the decoupler and a lower plate. Vibration and noise of the engine are reduced by moving fluid between the upper and lower fluid chambers. A guide pipe(16) is installed in the lower center of the decoupler, and a valve pipe(17) having a valve hole(17a) is moved up and down. A moving rubber plate(15) is installed in the lower part of the lower plate, and a vacuum chamber is formed between the moving rubber plate and the casing. Fluid moves momentarily from the upper fluid chamber to the lower fluid chamber with moving the valve pipe down in decreasing the volume by forming vacuum in the vacuum chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调节流体的液压发动机支架，以减少怠速振动和噪音，并通过在大输入振幅下进行阻尼并在小输入振幅下保持低动态刚度来提高发动机支架的质量和性能。 构成：在发动机支架的上部安装有上盖（11）和上橡胶（12），并且具有孔口（13a）的解耦器安装在壳体（19）的中心。 下板（14）安装在壳体的下部。 上流体室（S1）被放置在上橡胶和分离器之间，并且在分离器和下板之间形成下流体室（S2）。 通过在上下流体室之间移动流体来减少发动机的振动和噪声。 引导管（16）安装在解耦器的下部中心，并且具有阀孔（17a）的阀管（17）上下移动。 移动的橡胶板（15）安装在下板的下部，并且在移动的橡胶板和壳体之间形成真空室。 通过在真空室中形成真空，通过在减小体积的同时使阀管向下移动，流体从上流体室瞬间移动到下流体室。

公开(公告)号：KR100401548B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010021306

申请日：2001-04-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60J7/043

Abstract: PURPOSE: Drain structure of a sunroof for a vehicle is provided to drain actively by restricting bending of a drain hose with simple installation, and to prevent inflow of water through a fixing part of the drain hose by waterproofing the drain hose and the fender slot. CONSTITUTION: A drain system of a sunroof is composed of front and rear drain hoses(11,12) mounted in front and rear pillars and a fender, and combined with front and rear drain cocks of the sunroof; and elbow type joints(13) combined with the end of the drain hose, and inserted to fixing slots of front and rear fenders. Front and rear drain hoses are inserted to front and rear fenders through front and rear pillars. Water is drained actively by preventing bending of the drain hose with installing the drain hose in the vehicle body conveniently. Infiltration of water is prevented securely with waterproofing between the drain hose and the fender slots.

Abstract translation: 目的：通过简单的安装限制排水软管的弯曲来提供车辆天窗的排水结构，并通过防水排水软管和挡泥板槽来防止水通过排水软管的固定部分流入。 组成：天窗的排水系统由安装在前支柱和后支柱上的前后排水软管（11,12）和挡泥板组成，并与天窗的前后排水龙头组合在​​一起; 和弯头型接头（13）与排水软管的末端相结合，并插入前挡板和后挡板的固定槽中。 前部和后部排水软管通过前部和后部支柱插入前部和后部挡泥板。 方便地将排水软管安装在车身中，防止排水软管弯曲，积极排水。 在排水软管和挡泥板槽之间防水的情况下，防止渗水。

公开(公告)号：KR100388191B1

公开(公告)日：2003-06-19

申请号：KR1020000052585

申请日：2000-09-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K5/00

Abstract: PURPOSE: A structure for fixing a right position of a power transmission device in a vehicle is provided to install a power transmission device to the precise position without slanting or being dislocated in rotating. CONSTITUTION: A structure(1) for fixing right position of a power transmission device in a vehicle is composed of an upper bent-up unit(2) with a protruded part(9) to be accepted in the groove formed to the engine support bracket(7) to be the reference point for installing a power transmission device, and a bracket(3) for right position to be welded to the outer line panel(8) of body as to guide the power transmission device and to be composed of a board plank connected to be able to separated into the direction intersecting the engine support bracket. The width of the bracket for the right position of the power transmission device is set up to be able to position to the bottom to the extent of displacement before and after fabrication of the mount rubber according to the characteristic of a mount. The bracket for the right position is removed from the body after installing the power transmission device.

Abstract translation: 目的：提供一种用于将动力传输装置的右侧位置固定在车辆中的结构，以将动力传输装置安装到精确位置而不倾斜或转动错位。 用于固定车辆中动力传动装置的右侧位置的结构（1）由一个上部弯曲单元（2）和一个凸起部分（9）组成，该上部弯曲单元（2）被接纳在形成于发动机支撑托架 （7）作为动力传递装置的安装基准点;以及用于右侧位置的托架（3），该托架（3）被焊接到本体的外线面板（8）以引导动力传递装置，并且由 被连接的板板能够分离成与发动机支架相交的方向。 动力传递装置的右侧位置的托架的宽度根据安装件的特性设定为能够在制造安装橡胶之前和之后位于底部至位移的程度。 安装好动力传输装置后，将右侧支架从车身上取下。

公开(公告)号：KR1019980062389A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081791

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 연료탱크의 잔유된 기름을 외부로 배출시키는 드레인 플러그에 형성된 유출공을 연료탱크의 바닥면과 접하도록 형성하여 연료탱크 바닥면의 잔유된 기름을 완전히 배출시킬 수 있는 연료탱크의 드레인 플러그(Drain Pluge)에 관한 것으로, 드레인 플러그(20)를 연료탱크(10)의 바닥면(11)에 용접하고 내부의 나사공(21)과 외부를 유출공(22)에 의해 관통하도록 하고 상기 유출공(22)은 드레인 플러그(20)와 연료탱크(10)가 접하는 바닥면(11)의 위치에 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980062307A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081709

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 발명은 차량용 사이드밀러구조에 관한 것으로서, 일측면이 개구되어 형성된 밀러하우징(11)의 내부에 거울(12)이 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 거울(12)의 하단부를 내부로 절곡형성하여, 차량을 운행하는 운전자가 운행여건에 따라 차량의 좌우 양측에 설치된 사이드밀러(10)의 거울(12)을 통해 차량의 후방과 하부를 육안으로 확인해 가면서 운행하도록 함으로서, 차량을 운행하는 운전자의 편리성이 증대되고, 주차를 하기 위해 후진시에도 폭넓은 시야를 확보함으로서, 각종 안전사고가 발생하는 것을 미연에 방지하도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980045768U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058910

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K15/01

Abstract: 본고안은차량충돌시 연료의유출을방지하도록하는연결부재를갖는연료탱크의파이프구조에관한것으로서, 일측에다수의돌기(43,45,47)가형성된파이프(41)와, 상기파이프(41)의상기돌기(43,45,47)에각각접착하여조립되도록다수의수용부(35,37,39)가형성된연결부재(33)를포함하는것을특징으로한다. 이것에의해, 차량충돌및 클램프의이탈시에도파이프로부터연결부재가이탈되지않아외부로의연료유출이방지될수 있다는효과가있다.

Abstract translation: 和纸提案涉及一种具有连接件，以防止在车辆碰撞期间燃料的泄漏，所述多个突出部（43,45,47）的燃料箱的管结构是形成在一侧上的管41，管41 服装组的特征在于，它包括大量形成在连接构件容纳部（35,37,39）的33，使得与所述突出部（43,45,47），每个接合组件。 其结果是，不挂构件从管取下即使当车辆碰撞的背离，并且所述夹具具有将燃料泄漏到外部来防止的效果。

公开(公告)号：KR2019980045767U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058909

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박정훈

IPC: B60K15/01

CPC classification number: B60K15/01

Abstract: 본고안은차량충돌시 연료의유출을방지하도록하는연결부재를갖는연료탱크의파이프구조에관한것으로서, 연료가주입되는제1파이프(31)에핀(36)과클램프(39)에의해수용단부(37)가장착되며, 상기수용단부(37)로부터직경이축소되게형성된연결부재(35)의타단부가연료탱크상의제2파이프(33)에나사체결되는것을특징으로한다. 이것에의해, 차량충돌및 클램프이탈시에도파이프로부터연결부재가이탈되지않아외부로의연료유출이방지될수 있다는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及具有连接件，以便通过所述第一配管31亿品36和夹具39，以防止在车辆碰撞燃料接收端（37时泄漏的燃料箱的配管结构，所述燃料喷射 ）是复杂的，它其特征在于，所述紧固纱线INC在接收端37第二管33，连接构件35被形成为从所述燃料箱中的缩径端部uita。 其结果是，在车辆碰撞和不连接到构件从管的出口时，夹紧解除则存在燃料泄漏到外部来防止的效果。