公开(公告)号：KR3005362290000S

公开(公告)日：2009-08-10

申请号：KR3020080042713

申请日：2008-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 정호기

公开(公告)号：KR1020080054612A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：KR1020060127075

申请日：2006-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: A door striker of a vehicle is provided to reduce the number of elements and weight of the vehicle by not using a flange or an assembling bolt for assembling the door strike to a vehicle body. A door striker(12) of a vehicle comprises a striker retainer(13), a door lock striker plate(14), and a spring(15). The striker retainer has an assembling hole(13a) where the door striker is inserted, and attached at a back surface of a side outer panel. The door lock striker plate is movably assembled to the door striker retainer, and fixes the door striker. The spring is inserted to the door lock striker plate to push up the door lock striker plate upward.

Abstract translation: 提供了一种车辆的车门撞击器，通过不使用用于组装车门撞击的凸缘或组装螺栓来减少车辆的元件数量和重量。 车辆的车门撞击器（12）包括撞针保持器（13），门锁撞击板（14）和弹簧（15）。 撞针保持器具有插入门撞针的组装孔（13a），并且安装在侧外板的后表面。 门锁销板可移动地组装到门撞击器保持器上，并固定门把手。 将弹簧插入门锁撞击板上，将门锁销板向上推。

公开(公告)号：KR3003914280000S

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：KR3020040039026

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정호기

公开(公告)号：KR1020040015519A

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020020047792

申请日：2002-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R13/08

Abstract: PURPOSE: A soundproof structure of a body for a vehicle is provided to easily install a soundproof foaming pad at the hollow part of the body, and to improve the soundproof effect of the body. CONSTITUTION: A bracket(41) is installed at a space formed by each panel. Soundproof foaming pads(42) are installed at the end of the bracket. A mounting unit(41d) is integrated with one side of the bracket. A fixing unit(41c) is formed at the mounting unit, and is coupled to a fixing hole formed at the panel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的身体的隔音结构，以便在身体的中空部分容易地安装隔音发泡垫，并且改善身体的隔音效果。 构成：支架（41）安装在每个面板形成的空间上。 隔音泡沫垫（42）安装在支架的末端。 安装单元（41d）与托架的一侧成一体。 固定单元（41c）形成在安装单元处，并且连接到形成在面板上的固定孔。

公开(公告)号：KR1020030049769A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080081

申请日：2001-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: Plate mounting structure for charging filler is provided to restrict deformation by enduring pressure in foaming, to assemble easily by simplifying the assembling portion of the clip, and to shut off noise by improving filling efficiency. CONSTITUTION: A reinforcing panel(3) is installed between a side outer panel(1) and a side inner panel(2), and a guide flange(11) is bent and formed integrally under the upper part of the reinforcing panel. An assembling flange(12) is integrally formed at the side of the reinforcing panel and composed of a fitting sill. A filler charge plate(10) is formed smaller than the hollow between the side inner panel and the reinforcing panel. A foaming pad fixing groove is formed around a plastic plate(16), and a guide groove(13) opening the inlet is formed horizontally in the upper part of the plastic plate. An assembling clip is combined with the assembling flange, and formed in the end of the filler charge plate. The forming pad fixing groove is formed in the upper part of the assembling clip, and a flange insertion groove is formed in the lower part. The foaming pad is fixed in the foaming pad fixing groove, and the filler charge plate is combined with the reinforcing panel. The filler hollow is closed by foaming with applying heat.

Abstract translation: 目的：提供填充填料的板安装结构，通过持久的发泡压力来限制变形，通过简化夹子的组装部分容易地组装，并通过提高灌装效率来关闭噪音。 构成：加强板（3）安装在侧面板（1）和侧内板（2）之间，引导凸缘（11）在加强板的上部一体地弯曲并形成。 组装法兰（12）整体地形成在加强板的侧面并且由安装门槛构成。 填料加料板（10）形成为小于侧内板和加强板之间的中空部。 在塑料板（16）周围形成发泡垫固定槽，并且在塑料板的上部水平地形成有开口的引导槽（13）。 组装夹与组装法兰组合，并形成在填料充电板的末端。 成形垫固定槽形成在组装夹的上部，并且在下部形成有凸缘插入槽。 发泡垫固定在发泡垫固定槽中，填料加料板与增强板组合。 填充中空通过发热加热封闭。

公开(公告)号：KR1020020039159A

公开(公告)日：2002-05-25

申请号：KR1020000069073

申请日：2000-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/343

Abstract: PURPOSE: A structure for absorbing impact of a fender panel of an automobile having a pedestrian protecting function is provided to absorb impact in an impact absorbing space by securing an impact absorbing space between a fender panel and an apron panel. CONSTITUTION: A structure for absorbing impact of a fender panel of an automobile having a pedestrian protecting function includes an impact absorbing part(30). The impact absorbing part has upper and lower portions, which are bended toward a side direction, so that the impact absorbing part is connected between an end of a bended part of the fender panel(10) and an upper portion of the apron panel(20). An upper portion of the impact absorbing part is connected with an end of the bended part of the fender panel, and a lower portion of the impact absorbing part is fixed to the apron panel by a fixing member.

Abstract translation: 目的：提供一种用于吸收具有行人保护功能的汽车的挡泥板的冲击的结构，以通过固定挡泥板和挡板之间的冲击吸收空间来吸收冲击吸收空间中的冲击。 构成：用于吸收具有行人保护功能的汽车的挡泥板的冲击的结构包括冲击吸收部（30）。 冲击吸收部分具有向侧向弯曲的上部和下部，使得冲击吸收部分连接在挡泥板（10）的弯曲部分的端部和围裙板（20）的上部之间 ）。 冲击吸收部的上部与翼子板的弯曲部的端部连接，冲击吸收部的下部通过固定部件固定在挡板上。

公开(公告)号：KR200252718Y1

公开(公告)日：2001-12-13

申请号：KR2019960051021

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R13/04 ,  B60J5/00

Abstract: 본 고안은 자동차 도어에 형성된 사이드 임팩트 바와 웨스트 몰딩을 직접 체결함으로서 공정수 감소 및 사이드 임팩트시 강성을 극대화하여 승객의 안전을 도모할 수 있는 충격 흡수용 웨스트 몰딩 장착 구조를 제공하는 것으로서, 이를 달성하기 위하여 공지의 웨스트 몰딩 장착 구조에 있어서, 상기 도어 아우터 패널(3)의 양측면에 접하도록 상기 사이드 임팩트 바(2)와 플라스틱제 웨스트 몰딩(5)의 위치를 일치시키고 스틸제 제1멤버(7)와 제2멤버(8)사이에 서모플라스틱 이나 시멘트제의 충진재(9)를 충진하고 플라스틱제 웨스트 몰딩(5)이 바깥쪽에 부착되고 내부를 관통하는 볼트(10)를 이용하여 사이드 임팩트 바(2)와 너트(11)를 이용하여 체결하는 것이다.
따라서, 본고안에 의하면 기존의 단순한 장식효과로 사용되는 웨스트 몰딩의 기능을 추가하여 도어의 강성을 증대시킬 수 있다. 기존의 사이드 임팩트바 장착시 사용되는 실러를 생략하여 공정수 감소 및 재료의 절감을 꾀할 수 있다. 사이드 임팩트시 서모플라스틱 또는 세멘트가 충격력을 흡수하여 주행시에도 고유 진동수 분산으로 인해 NVH감소 효과를 기대할 수 있는 실용적인 고안이다.

公开(公告)号：KR200176262Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019970042550

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R21/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 어퍼멤버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면 충돌시 충돌력에 대한 지지강성 및 완충력을 증대시켜 차체 침입량을 저감시키고 승차자의 안전을 확보하는 자동차의 어퍼멤버에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 어퍼멤버는 차량의 길이방향으로 배치되어 도어(1)의 아웃패널(2)측에 마운팅되는 박스형의 어퍼멤버(5)에 있어서, 상기 어퍼멤버(5) 내에 개재되고 차폭방향으로 수회 벤딩성형되어 그 양단이 절곡되어 아웃패널(5)의 내측면에 결합되는 보강패널(6)과, 상기 어퍼멤버(5)와 보강멤버(6)에 종방향으로 천공된 관통홀(10)을 삽입 관통하여 일체로 결합시키는 다수의 나사부재(7)와, 상기 어퍼멤버(5)내에 충진 발포되어 충격력을 흡수하는 완충패드(8)를 포함하여 이루어진다.
이와 같이 이루어지는 자동차의 어퍼멤버는 보강멤버와 완충패드를 내설하여 차량의 측면 충돌시 충돌력에 대응하는 지지강성 및 완충성을 증대 시킬 수 있어 차실 침입량을 저감시킬 수 있고 승차자의 안전을 확보할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR200158036Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019970033747

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 사이드 도어 보강구조(A structure for support a side door of a car)에 관한 것으로, 측면충돌시 탑승객을 보호하기 위하여 사이드 도어의 내부에 내설되는 임팩트 빔이 자동차의 사이드 실에 직접 록킹되어 측면충돌에 대한 강성이 증대되어 탑승자를 최대한 보호하도록 하기 위하여 사이드 도어의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바가 내설되는 사이드 도어에 있어서, 상기 사이드 도어의 내측에 내설되는 임팩트 바의 일측 단부를 연장하여 사이드 도어의 측면부에 근접되게 하며 그 단부의 실내측에는 경사면을 형성하고 상기 임팩트 바와 동일중심을 갖는 관통공을 사이드 도어의 측면부에 관통하고, 상기 관통공과 동일한 중심을 갖는 고정구멍을 사이드 필러에 형성하고 그 고정구멍에는 록킹로드의 이동을 가이드 하는 가이드 파이프의 일 측 단부가 사이드 필러와 일치되도록 보강 브라케트로 고정되며 그 내측을 이동하여 사이드 도어의 관통공을 통하여 임팩트 바를 사이드 도어의 개폐에 따라 작동하여 록킹하는 록킹수단을 상기 사이드 필러의 내측에 설치한 자동차용 사이드 도어 보강구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200152002Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019960055060

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: F16B35/00

Abstract: 체결부위에 대한 구조를 단순화하면서 강성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차의 차체 조립용 너트를 제공할 목적으로 차체 조립용으로 사용되는 너트를 형성함에 있어서, 일정의 길이를 갖는 몸체의 중간부 하측에 외주연에 플랜지를 형성하고, 그하측의 하단부에 소정의 깊이를 갖는 암나사부를 형성하며, 상단에는 이의 몸체 회전을 방지하여 줄 수 있도록 하는 머리부를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 차체 조립용 너트를 제공한다.