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公开(公告)号：KR200136929Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019940023144
申请日：1994-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최철수
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 고안은 차량의 실내전방에 위치하는 크래쉬 패드를 카울 탑 패널에 고정하는 고정장치에 관한 것으로, 크래쉬패드 고정장치가 복잡한 것을 단순화시키고 간편한 조립이 이루어질 수 있게 하며 진동, 소음의 발생을 방지하고 조립되는 중심선 방향의 유동을 억제, 방지할 수 있도록 하기 위하여, 상단 내면에 결합보스(6)가 형성된 크래쉬 패드(1)와, 상기 결합보스(6)에 억지끼움 될 수 있는 중심핀(7)과 삽입보스(8)가 일측에 형성되고 타측에 헤드(10)가 형성된 삽입핀(2)과, 상기 헤드(10)가 탄착결합될 수 있도록 중간이 분할 된 삽입구멍(11)가 헤드 삽입공간(12)이 형성되고 양쪽에 탄착돌기(14,14')가 형성된 고정체(3) 및 상기 고정체(3)가 끼워질 수 있는 고정체 삽입구멍(15)이 형성되고 카울 탑 인너 패널에 용접되는 브래킷(4)을 구비시킨 것이다.
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公开(公告)号：KR200127061Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019940022684
申请日：1994-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최철수
IPC: B60J3/00
Abstract: 본 고안은 차량실내의 운전석과 조수석 상방의 헤드라이닝면에서 회절가능하게 설치될 수 있는 햇빛가리개에 관한 것으로, 일종의 에어 매드형으로 구성하여 경량화시키므로서 조작의 편의와 차체중량감소에 기어코자 하기 위하여, 가용성 시트(1a, 1b)를 용착시켜 가장자리와 중간에 공기층(2a, 2b)을 매트형으로 형성하고 상단용착부(3b)에 회전스테이가 끼워질 수 있는 보강용지지대(4)를 고정하며 헤드라이닝면에 접착될 수 있는 매직 테이프(5)를 상단 일측의 용착부(3c)에 부착한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980045194A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960063356
申请日：1996-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최철수
IPC: B60R21/205 , B60R21/20 , B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량용 에어백 장착구조에 관한 것으로서, 에어백 어셈블리(10)와; 양단부가 개방되고, 상기 에어백 어셈블리(10)가 장착되며, 보강 패널로 형성된 박스형의 보강 케이스부재(12)와; 상기 보강 케이스 부재(12)가 설치되는 장착구(14)가 형성된 크래쉬 패드(16)를 포함하며, 상기 보강 케이스 부재(12)는, 크래쉬 패드용 조립 구멍(22)이 상하 일단부에 형성된 패드 장착 플랜지(18)와, 에어백용 조립 구멍(22a)이 상기 패드 장착 플랜지(18)와 연결되어 좌우 일단부에 형성된 에어백 장착 플랜지(20)를 포함하는 것을 특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019980026350U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039214
申请日：1996-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최철수
IPC: B60R21/04
Abstract: 본고안은자동차의안전장치에관한것으로, 플라스틱패널내부의보강패널에충격흡수용보강부재를장착시킨운전자의무릎보호장치를제공하는데그 목적이있다. 본고안은, 스티어링컬럼커버(10)의하부로부터하방향으로연장되어스티어링어셈블리를감싸는외측의플라스틱패널(20)과; 플라스틱패널(20)의내측면에장착되는보강패널(30); 그리고, 보강패널(30)에가해진충격량을분산시키기위해내측에공간부를갖도록절곡된양단부가보강패널(30)의일정부위에장착되는보강부재(35)를구비함으로써, 운전자의무릎을효과적으로보호할수 있으며, 따라서, 전방충돌시 2250파운드이하의페멀로드를요구하는자동차구조의규제조항을만족시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸内部，提供一种于，安装在减震器根据车辆的安全装置的内塑料面板驱动器的膝部保护装置的加强板加强部件的。 本主题创新，转向柱盖从转向组件（10）和外包裹物的下部向下塑料面板20延长; 加强板30安装到侧uinae塑料面板20; 并且，通过设置加强板30，安装在该加强板30 uiil状态以分散冲击的量上的加强部件35，其中所述弯曲端部，从而具有在内侧上的空间施加于，并且可以有效地保护司机的膝部 因此，存在满足车辆结构的需要的2250磅或更小的前部碰撞时pemeol负载规定的效果。
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公开(公告)号：KR3002167040000S
公开(公告)日：1998-04-28
申请号：KR3019960028789
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 최철수
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970034233U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950042794
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최철수
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은구조를간단화하고경량화를실현하고, 아울러조립공정을단축함과동시에원가를절감할수 있는, 차량용글로브박스에관한것으로, 전면이개방된하우징(10)의측면에힌지핀(11)을형성하여차체에형성된원호형의장공에결합하고, 하우징(10)의하단에플랜지(12)를형성하며, 또한하우징(10)의전면을폐쇄함과동시에삼각단면의글로브박스(80)를형성하도록하우징(10)의플랜지(12)에커버(20)를스크류(30)로체결하되, 커버(30)의상방에손잡이(40)를연결하고, 차체에고정힌지플레이트(50)를고정, 설치하며, 아울러하우징(10)의내측중간에가동힌지플레이트(60)를고정하면서, 고정힌지플레이트(50)의하단양측에가이드홀(51a)을갖는보스(51)를형성하고, 가동힌지플레이트(60)의상단중간에가이드홀(61a)을갖는보스(61)를형성하여, 보스(51)(61)를일치시킨상태에서가이드홀(51a)(61a)을통해힌지핀(70)을연결한것이다.
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