公开(公告)号：KR1020040042513A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020070823

申请日：2002-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: F02D41/10

CPC classification number: F02D41/10 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602

Abstract: PURPOSE: An engine control device and a method of a diesel vehicle are provided to secure stability for engine behavior by correcting the RPM(Revolution per Minute) of an engine by applying an idle RPM map table and a map table for the vehicle speed if a signal of an accelerator pedal sensor is abnormal. CONSTITUTION: An engine control method of a diesel vehicle is composed of steps for deciding if the RPM of an engine is over a set reference RPM under the idle state of the vehicle(S103); deciding if the vehicle speed is over a reference speed when the RPM of the engine is over the reference RPM(S104); controlling to displacement of an accelerator pedal if the idle RPM and the vehicle speed satisfy the reference values(S105); detecting the displacement of the accelerator pedal from an idle RPM map by regarding the signal of the accelerator pedal as abnormal if the engine RPM is below the reference RPM; detecting the displacement of the accelerator pedal by applying an idle speed map if the vehicle speed is below the reference speed; and computing a larger value by comparing a previous RPM region and a vehicle speed region for the detected displacement of the accelerator pedal, deciding the displacement of the accelerator pedal according to the value, outputting a control value from a map table to the decided displacement of the accelerator pedal, and then applying the control value to the correction of the engine(S110,S111,S112).

Abstract translation: 目的：提供一种发动机控制装置和柴油车辆的方法，以通过应用空转RPM图表和用于车速的映射表来校正发动机的RPM（每分钟转数）来确保发动机行为的稳定性，如果 加速踏板传感器的信号异常。 构成：柴油车辆的发动机控制方法由在车辆的怠速状态下决定发动机的转速是否超过设定基准RPM的步骤构成（S103）。 当发动机的RPM超过参考RPM时，判定车速是否超过参考速度（S104）; 如果怠速RPM和车速满足参考值，则控制加速器踏板的位移（S105）; 如果发动机RPM低于参考RPM，则通过将加速器踏板的信号视为异常来检测加速器踏板从怠速RPM图的位移; 如果车速低于参考速度，则通过应用怠速图来检测加速器踏板的位移; 并且通过比较用于检测到的加速器踏板的位移的先前RPM区域和车速区域来计算较大的值，根据该值确定加速器踏板的位移，将控制值从地图表输出到所确定的位移 加速器踏板，然后将控制值应用于发动机的校正（S110，S111，S112）。

公开(公告)号：KR100373007B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000040131

申请日：2000-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A tool for monitoring windows for a vehicle transmission system is provided to monitor data in an environment of which control system is different by setting an own transmission control unit according to a windows environment of a present personal computer, thereby compatibly using the own transmission control unit in a plurality of communication protocol. CONSTITUTION: In a windows monitoring tool for a vehicle transmission system, a transmission control unit(TCU) simulator is connected to a transmission control unit of other company and an own developed transmission control unit, the TCU simulator is connected to a GST K-LINE communication, the own TSU is connected to a windows monitoring tool(WMT) via a CAN communication line, the WMT is connected to a personal computer of windows environment equipped a monitoring program via a parallel port.

Abstract translation: 目的：提供了一种用于车辆传输系统的监视窗口的工具，以通过根据当前个人计算机的窗口环境设置自己的传输控制单元来监视控制系统不同的环境中的数据，由此使用自己的传输 控制单元采用多种通信协议。 构成：在用于车辆传输系统的窗口监视工具中，传输控制单元（TCU）模拟器连接到其他公司的传输控制单元和自己开发的传输控制单元，TCU模拟器连接到GST K-LINE 通信时，自己的TSU通过CAN通信线路连接到窗口监视工具（WMT），WMT通过并行端口连接到配备有监视程序的Windows环境的个人计算机。

公开(公告)号：KR1020020058905A

公开(公告)日：2002-07-12

申请号：KR1020000087037

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A simulator for vehicle with four speed or five speed transmission is provided to simulate operational condition of the four speed transmission vehicle and the five speed transmission vehicle with the single simulator. CONSTITUTION: A simulator includes an input part(10) including simulate signal of signal of a driving sensor of a vehicle and inputting various signal for simulating a transmission control device to be developed; a central processing unit(30) operated according to operational program of the transmission control device to be developed and outputting driving signal based on signal output by the input part; actuators(80,90) operated according to the driving signal; a first interface part(20) converting signal output from the input part so that the central processing unit is capable of processing the signal to input to the central processing unit; a second interface part(40) converting driving signal output from the central processing unit so that the actuators are capable of processing the signal to input to the actuators; and a display(50), displaying operational condition of the central processing unit.

Abstract translation: 目的：提供四速或五速变速器车辆模拟器，以模拟四速变速箱车辆和五速变速箱车辆的运行状况。 构成：模拟器包括输入部（10），其包括车辆的驾驶传感器的信号的模拟信号，并输入用于模拟要开发的变速器控制装置的各种信号; 根据要开发的变速器控制装置的操作程序操作的中央处理单元（30），并且基于由输入部分输出的信号输出驱动信号; 执行器（80,90）根据驱动信号操作; 转换从输入部分输出的信号的第一接口部分（20），使得中央处理单元能够处理信号以输入到中央处理单元; 转换从中央处理单元输出的驱动信号的第二接口部分（40），使得致动器能够处理信号以输入到致动器; 以及显示器（50），显示中央处理单元的操作状态。

公开(公告)号：KR1020020006755A

公开(公告)日：2002-01-26

申请号：KR1020000040131

申请日：2000-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A tool for monitoring windows for a vehicle transmission system is provided to monitor data in an environment of which control system is different by setting an own transmission control unit according to a windows environment of a present personal computer, thereby compatibly using the own transmission control unit in a plurality of communication protocol. CONSTITUTION: In a windows monitoring tool for a vehicle transmission system, a transmission control unit(TCU) simulator is connected to a transmission control unit of other company and an own developed transmission control unit, the TCU simulator is connected to a GST K-LINE communication, the own TSU is connected to a windows monitoring tool(WMT) via a CAN communication line, the WMT is connected to a personal computer of windows environment equipped a monitoring program via a parallel port.

Abstract translation: 目的：提供一种用于监控车辆传输系统的窗口的工具，通过根据本个人计算机的Windows环境设置自己的传输控制单元来监视控制系统不同的环境中的数据，从而兼容地使用自己的传输 多个通信协议中的控制单元。 构成：在车辆传动系统的Windows监视工具中，传动控制单元（TCU）模拟器连接到其他公司的变速器控制单元和自己开发的变速器控制单元，TCU模拟器连接到GST K-LINE 通信，自己的TSU通过CAN通信线路连接到Windows监视工具（WMT），WMT连接到Windows环境的个人计算机，并通过并行端口配备监控程序。

公开(公告)号：KR100245710B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019970043933

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: H04L29/06

Abstract: 본 발명은 광통신용 자동 변속기의 램 모니터링 프로토콜에 관한 것으로서, 사용자의 제어선택에 따라 필요 데이터 요구모드와 어드레스 라이트(Write) 모드와 통신 종료모드로 나누어져 있어, 사용자가 해당 모드를 선택하면, 상기에서 선택된 모드의 프로토콜에 의해 퍼스널 컴퓨터와 자동 변속기용 에뮬레이션 장치간에 광통신을 이용하여 자체 통신규약에 의한 데이터 통신을 실행하여 통신거리에 구애받지 않고, 빠른 통신속도로 사용자가 원하는 데이터를 정확하게 출력할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100224169B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950053405

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60K35/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행 안전장치에 관한 것으로써, 오르막길 주행시 갑작스런 노면경사각 변화를 운전자에게 알려주고 자동변속기의 기어단을 쉬프트 다운시켜 안전운행을 도모하기 위한 것이다. 본 발명은 오르막길 판정을 위한 경사각 센서와, 차속을 산출하기 위한 차속센서와, 차량전방의 노면상태를 탐지하기 위한 초음파 송수신센서의 출력을 자동변속기 제어장치의 입력단에 연결하고, 계산된 노면경사각이 일정각도 이상이고, 차속이 일정속도를 초과한 상태에서 초음파 반사거리가 소정거리 이상인 것을 검출하였을 때 제어장치의 출력단에 연결된 부저를 작동하고 변속기 유압제어장치에 쉬프트 다운 제어신호를 보내 엔진 브레이크가 작동되게 한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100221082B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960045982

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: F02P5/15

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 제어장치에서 운행되는 자동차에서 내 외부적인 요인에 의하여 발생되는 실화가 검출되면 차기 실린더의 점화시기를 검출되는 실화의 분석에 따라 제어하여 엔진 구동에 안정성을 제공하도록 한 것이다.
본 발명은 엔진의 구동에 따라 전반적인 운행정보를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 운행정보 검출수단과, 검출되는 운행정보의 분석을 통하여 실화가 발생되는 실린더 및 그 상태를 검출하여 차기 실린더의 점화주기 보정을 진행하는 제어수단과, 점화주기 보정 제어신호에 따라 스위칭되어 점화코일의 1차측 전류를 단속하는 파워 트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 구동되는 엔진의 각 실린더 점화시기와 엔진 회전수 및 부하상태를 검출하여 현재의 운행이 정속주행을 실행하고 있는지를 판단하는 과정과, 각 실린더의 실화 발생 주기를 검출한 후 실화가 발생된 차기 실린더의 점화주기를 조정하는 제2과정을 포함하는 것을 특징으로 하여 각각의 실린더의 실화여부를 검출한 후 차기 실린더의 점화주기를 선택적으로 보정하여 주므로 실질적인 점화주기의 보상이 진행되어 엔진의 구동에 안정성 및 신뢰성을 제공한다.

公开(公告)号：KR100208596B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950058252

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60S1/52

Abstract: 본 발명은 빗길 주행시 와셔 및 와이퍼 작동장치에 관한 것으로, 자동차의 구동휠에 설치된 차속센서(2)와, 앞바퀴의 휠 쇽업소버에 설치된 진동센서(3)와, 차량 전면유리 외부하측부에 설치된 습도센서(5)의 출력이 전자제어장치(10)의 입력단으로 연결되고, 이 전자제어장치(10)의 출력단에 와셔 스위치(SW1) 및 와이퍼 스위치(SW2)와 병렬 연결된 릴레이 스위치 RY1, RY2를 연결하여 이루어진다. 본 발명에 의하면 빗길에서 일정속도이상의 속력으로 주행시 노면상태가 불량하여 진동이 감지되면 차량전면유리에 와셔액 분출 및 와이퍼 고속동작을 수행하게 하여 흙탕물이 튀기게 되더라도 운전자의 시야를 확보하게 할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR2019990024036U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036456

申请日：1997-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G06F3/14

Abstract: 본 고안은 광통신용 자동 변속기 에뮬레이션 장치에 관한 것으로서, 사용자에 의해 조작되어 에뮬레이션 요구신호와 램 모니터링 신호를 제어신호로 하여 프린터 포트를 통하여 출력하고, 입력되는 데이터를 화면에 디스플레이 하는 퍼스널 컴퓨터(PC)와; 상기 퍼스널 컴퓨터에서 출력되는 제어신호를 빛으로 변환하여 출력하고, 빛으로 입력되는 데이터신호를 전기적인 신호로 변환하여 상기 퍼스널 컴퓨터에 출력하는 광통신 모듈과; 상기 광통신 모듈에서 출력되는 제어신호에 의해 제어되어 차량 동작상태에 따라 가변되어 출력되는 실차의 자동 변속기 신호와 동일한 에뮬레이션 신호와 데이터 신호를 출력하는 자동 변속기 에뮬레이션장치와; 전원이 인가되면 상기 자동 변속기 에뮬레이션 장치에 에뮬레이션 신호와 데이터신호를 출력하는 TCU와; 상기 광통신 모듈과 자동 변속기 에뮬레이션 장치를 연결하는 광케이블로 이루어져 있어, 외부 노이즈에 전혀 영향을 받지 않아 사용자가 원하는 정확하고 빠른 속도의 데이터 통신을 수행하여 정확하고 빠른 새로운 자동 변속기의 데이터를 수집할 수 있고, 사용자의 필요에 따라 변속제어장치의 메모리 영역을 나누어 사용할 수 있어 여러 가지 에뮬레이션을 수행할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100168373B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019950066800

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: F02D45/00

Abstract: 본 발명은 내연 기관의 회전에 의해서 크랭크축(즉, 피스톤)의 소정의 위치를 검출하여 정형 펄스 파형을 출력하는 크랭크 각 센서의 출력의 상승 엣지에서, 실린더 신호가 하이 레벨이고, 크랭크각 센서의 출력 펄스가 하강 엣지에서, 실린더 신호가 하이 레벨일 때, 이를 감지한 경우 이때를 소정의 한 실린더로 판정하며, 크랭크각 센서의 출력 펄스가 상승 엣지에서, 실린더 신호가 하이 레벨이고, 크랭크각 센서의 출력 펄스가 하강 엣지에서, 실린더 신호가 로우 레벨일 때, 이를 감지한 경우 상기와 다른 또 다른 실린더로 판정하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 실린더 판별 장치에 관한 것이다.