Abstract:
An apparatus is provided including: at least one first sheet comprising a first material; at least one second sheet comprising a second material, wherein the first material comprises at least one of: a thermal conductivity and an electrical conductivity that is at least 10% lower than that of the second material; and a joint comprising at least one resistance spot weld (RSW), wherein the first sheet is at least about 1.5 times the thickness of the second sheet. Methods are also provided.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschweißen eines ersten Verbundblechteils (1) umfassend mindestens zwei Metallschichten (2) und eine zwischen beiden Metallschichten angeordnete Schicht (3), die aus einem Material mit einer anderen chemischen Zusammensetzung als die beiden Metallschichten besteht, mit einem zweiten Blechteil (1') bestehend aus einem metallischen Vollmaterial (5) oder einem weiteren Verbundwerkstoff (1') mit mindestens zwei Metallschichten (2') und einer zwischen den Metallschichten angeordneten Schicht (3'), die aus einem. Material mit einer anderen chemischen Zusammensetzung als die beiden Metallschichten besteht. Die Aufgabe, ein Verfahren zum Verschweißen von Verbundblechteilen umfassend mindestens zwei Metallschichten und eine zwischen beiden Metallschichten angeordnete Zwischenschicht, mit einem zweiten Blechteil bestehend aus einem metallischen Vollmaterial oder einem weiteren Verbundwerkstoff mit mindestens zwei Metallschichten und einer zwischen den Metallschichten angeordneten Zwischenschicht zur Verfügung zu stellen, mit welchem mit hoher Prozesssicherheit porenfreie Schweißverbindungen hergestellt werden können, wird dadurch gelöst, dass die Blechteile unter Verwendung eines Hochfrequenzschweißverfahrens verschweißt werden.
Abstract:
A one-piece seat structure for use in a vehicle seat assembly comprising a first portion having a first set of characteristics; a second portion having a second set of characteristics; wherein the first set of characteristics differs from the second set of characteristics and wherein the number of portions within the same one piece structure can be multiple; and wherein the one- piece seat structure is formed from a tailored welded blank or monolithic blank using a cold forming process with optional additional post forming processes including post form heat treatment, edge treatment, and the like.
Abstract:
A structural member (1) includes: a compression-side wall part (10a, 12a, 13a) disposed in a compressive stress field of a bend; a tension-side wall part (11a) disposed in a tensile stress field of the bend; and a coupling wall part (10b, 11b) that couples the compression-side wall part (10a, 12a, 13a) and the tension-side wall part (11a). The neutral axis (A) of the bend is disposed in the vicinity of the compression-side wall part (10a, 12a, 13a). For example, the compression-side wall part (10a, 12a, 13a) is higher in material strength, and/or larger in sheet thickness, than the tension-side wall part (11a).
Abstract:
A structural member (1) includes: a compression-side wall part (10a, 12a, 13a) disposed in a compressive stress field of a bend; a tension-side wall part (11a) disposed in a tensile stress field of the bend; and a coupling wall part (10b, 11b) that couples the compression-side wall part (10a, 12a, 13a) and the tension-side wall part (11a). The neutral axis (A) of the bend is disposed in the vicinity of the compression-side wall part (10a, 12a, 13a). For example, the compression-side wall part (10a, 12a, 13a) is higher in material strength, and/or larger in sheet thickness, than the tension-side wall part (11a).
Abstract:
The invention relates to a method of producing corrosion-resistant and workable sheet metal consisting of uncoated steel sheets (1, 1'), comprising the following steps: - placing the steel sheets (1, 1') in abutting relationship, - welding the or each joint groove (14) by butt-joint welding by means of a welding beam (13) for forming a weld (2) along the respective joint groove (4), - thermal treatment of the or each weld (2) directly after or even during the forming of the weld (2) by means of an annealing beam (15), - full-surface coating of the joined steel sheets (1, 1'), including the or each weld (2), after cooling the welds (2), with a metallic coating.
Abstract:
Verfahren zum Löten oder Schweißen von Bauteilen in einer Serienfertigung, vorzugsweise zum Fügen von Fahrzeug-Karosserieteilen, bei dem a) längs einer von den Bauteilen (1, 2) gebildeten Fuge durch Schmelzen eines Verbindungsmaterials (3), das als Zusatzwerkstoff zugeführt oder von einem Grunderkstoff der Bauteile (1, 2) gebildet wird, eine die Bauteile (1, 2) verbindende Fixiernaht (11) erzeugt a) und auf die Fixiernaht (11) durch Schmelzen eine volumenbildende Lage (12) Verbindungsmaterial (3) aufgetragen oder die mittels des als Zusatzwerkstoff zugeführten Verbindungsmaterials erzeugte Fixiernaht (11) umgeschmolzen wird.