公开(公告)号：EP2028363A2

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：EP08014858.8

申请日：2008-08-21

Applicant: Yamaha Marine Kabushiki Kaisha

Inventor： Yamazaki, Toshiyuki

IPC: F02M37/00

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02M1/02 ,  F02M1/08 ,  F02M1/16 ,  F02M5/10 ,  F02M37/007 ,  F02M37/04

Abstract: The present invention relates to a fuel supply device for an engine, the fuel supply device comprising: a carburetor (20) having a float chamber (20b), a fuel tank (24) configured to contain fuel, the fuel tank (24) being positioned such that, at least when the fuel tank (24) is full with fuel, a fuel level in the fuel tank (24) is higher than a minimum required fuel level in the float chamber (20b) of the carburetor (20), a fuel pump (25) arranged to supply fuel from the fuel tank (24) to the carburetor (20), and a bypass passage (35) that bypasses the fuel pump (25).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机的燃料供应装置，所述燃料供应装置包括：具有浮子室（20b）的化油器（20），被配置为容纳燃料的燃料箱（24），所述燃料箱 定位成使得至少当燃料箱（24）充满燃料时，燃料箱（24）中的燃料液位高于化油器（20）的浮动室（20b）中的最低要求燃料液位， 燃料泵（25），其布置成将燃料从燃料箱（24）供应到化油器（20）;旁路通道（35）绕过燃料泵（25）。

公开(公告)号：EP1849997A1

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：EP07008242.5

申请日：2007-04-23

Applicant: Walbro Engine Management, L.L.C.

Inventor： Pattullo, George M.

IPC: F02N3/02

CPC classification number: F02N3/02 ,  F02B63/02 ,  F02D9/1065 ,  F02D11/02 ,  F02D11/04 ,  F02D41/067 ,  F02D2011/103 ,  F02D2400/06 ,  F02M1/08 ,  F02N15/10 ,  F02N19/001

Abstract: A pull-cord start system has a recoil pulley coupled to a crankshaft of a combustion engine and a pull-cord wound about the recoil pulley that is pulled by an end user to rotate the recoil pulley and thereby start the engine. A throttle override device of the pull-cord start system has a shuttle coupled to the pull-cord for movement from a biased rest position to an active position when the pull-cord is being pulled by an end user. A linkage of the throttle override device and preferably being a Bowden cable extends between a throttle control and a throttle valve of a carburetor and is interlinked to the shuttle so that actuation of the throttle control when the shuttle is in the active position will not open the throttle valve that is biased preferably in an idle position because movement of the shuttle to the active position produces slack in the linkage.

Abstract translation: 拉绳启动系统具有联接到内燃机的曲轴的反冲滑轮和缠绕在后座滑轮上的拉绳，其被终端用户拉动以旋转反冲滑轮并从而启动发动机。 拉绳启动系统的节流超控装置具有连接到拉绳的梭子，用于当拉绳被最终用户拉动时从偏置的休止位置移动到活动位置。 节气门超控装置的连杆，优选地是鲍登缆绳，其延伸在节气门控制器和化油器的节流阀之间，并且与梭子相互连接，使得当梭子处于主动位置时节气门控制的致动将不会打开 优选地在怠速位置偏置的节气门，因为梭子到活动位置的移动在连杆中产生松弛。

公开(公告)号：EP1693565A2

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：EP06002066.6

申请日：2006-02-01

Applicant: Walbro Engine Management, L.L.C.

Inventor： Pattullo, George, M.

IPC: F02N3/02

CPC classification number: F02M1/02 ,  F02M1/08 ,  F02N3/02

Abstract: A pull-starter for a combustion engine of an engine-powered apparatus having a startup element automatically actuated upon initial pulling of a pull-cord. The pull-cord is attached to and wound around a recoil pulley, routed at least partially around a portion of a movable dampener member, and attached to a handle. The dampener member is biased toward a rest position and a portion thereof is linked to the startup element. The pull-cord is pulled to displace the dampener member away from its rest position, automatically actuate the at least one startup element, and unwind the pull-cord from around the recoil pulley and thereby rotate the recoil pulley in an unwind direction to rotate a crankshaft of the engine via a coupling. At least upon release of the pull-cord, the dampener member and the startup element automatically return to their normal state during engine operation.

Abstract translation: 一种用于发动机动力装置的内燃机的拉动起动器，其具有在初始牵拉拉绳时自动启动的启动元件。 牵引绳附接到绕组的反冲滑轮上，至少部分地围绕可移动阻尼器构件的一部分布置并附接到手柄。 阻尼器构件被朝向静止位置偏置，并且其一部分连接到启动元件。 拉动拉绳以将阻尼器构件移开其静止位置，自动致动至少一个启动元件，并且从反冲滑轮周围展开牵引绳，从而使退绕滑轮沿展开方向旋转， 发动机曲轴通过联轴器。 至少在释放拉绳时，阻尼器构件和启动元件在发动机运行期间自动恢复到正常状态。

公开(公告)号：EP0236858A2

公开(公告)日：1987-09-16

申请号：EP87102687.8

申请日：1987-02-25

Applicant: Sachs-Dolmar GmbH

Inventor： Radel, Harry

IPC: F02M17/04

CPC classification number: F02M17/04 ,  F02M1/04 ,  F02M1/08

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brensnkraftmaschine mit einem Vergaser, insbesondere mit einem Membranver­gaser, mit einem Vergastungsteil, einem dem Vergasungsteil vorgeschalteten Ansaugteil, einem Drosselklappenteil, einem dem Drosselklappenteil nachgeschalteten Einlaßteil, einer Haupt- und einer Teillastdüsenkammer und einer druckbeaufschlagbaren Kraftstoffzuführungsleitung, bei dem erfindungsgemäß der Gemischaufbereitungsbereich (20,21,60,70,7a,8) zur Ausbildung einer Start- und Regeleinrichtung mit einer zusätzlichen Bohrung (2) versehen ist, die über eine Versorgungsleitung (4) mit der Kraftstoffzuführungsleitung (10) verbunden ist, wobei die Versorgungsleitung (4) über eine Regeleinrichtung (3) durchflußregelbar ist, wodurch erreicht werden soll, eine Brennkraftmaschine mit einem Vergaser, insbesondere mit einem Membranvergaser, der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, daß ein problemloses Starten der Brennkraftmaschine bei allen Umweltbedingungen durchführbar ist, ohne daß eine zusätzliche manuelle Kraftstoffeinspritzung oder ein Choke bei dem Vergaser vorgesehen sein muß, wobei insbesondere die Bereitstellung eines zündfähigen Gemisches auch unter extremen Temperaturbe­dingungen nach wenigen Startversuchen gewährleistet sein soll. Bei Brennkraftmaschinen mit einem Membran­vergaser wird der mögliche Störeinfluß der Membranre­gelung eliminiert und eine Zusatzkraftstoffversor­gung geschaffen.

Abstract translation: 1.具有化油器的内燃机，更具体地是隔膜式化油器，具有化油部分，安装在化油部件之前的感应部件，节流阀部件，安装在节流阀部件后面的燃料入口部分，主负载 以及部分负荷喷射室和加压燃料供给管，其特征在于，为了形成启动和控制装置，混合物制备区域（20,21,60,70,7a，8）设置有附加孔 （2），其经由供给管（4）与燃料供给管（10）连通，供给管通过控制装置（3）流动控制。

公开(公告)号：EP3358169A1

公开(公告)日：2018-08-08

申请号：EP17400006.7

申请日：2017-02-01

Applicant: Andreas Stihl AG & Co. KG

Inventor： Bähner, Andreas ,  Dietenberger, Michael ,  Kiesner, Martin ,  Hoche, Florian ,  Geyer, Klaus ,  Bantle, Steffen ,  Holmeier, Friedrich ,  Herrmann, Frederik ,  Gantert, Jochen ,  Schmidt, Karsten

IPC: F02D3/04 ,  F02D41/24 ,  F02D41/04 ,  F02D31/00 ,  F02M7/10 ,  F02M7/20 ,  F02D35/00 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/061 ,  F02D19/0607 ,  F02D31/007 ,  F02D35/0053 ,  F02D41/062 ,  F02D41/068 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/3076 ,  F02D2001/009 ,  F02D2200/604 ,  F02D2400/04 ,  F02D2400/06 ,  F02M1/08 ,  F02M7/10

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung der Zusammensetzung eines Gemisches (10) aus Kraftstoff und Verbrennungsluft, das einem Brennraum (11) eines gemischgeschmierten Verbrennungsmotors (3) in einem Arbeitsgerät (1) zugeführt ist. Der Kraftstoff wird dem Verbrennungsmotor (3) über ein gesteuertes Kraftstoffventil (13) zugeführt, wobei einem Betriebszustand (I) des Verbrennungsmotors (3) die Kraftstoffmenge durch das Kraftstoffventil (13) zugemessen wird. Zur Anpassung der Zusammensetzung des Gemisches (10) wird der Verbrennungsmotor (3) in einen von dem normalen Betriebszustand (I) abweichenden Sonderbetriebszustand (II) versetzt, wozu der Verbrennungsmotor (3) vom Benutzer zunächst gestartet wird. Nach dem Start wird der Verbrennungsmotor (3) eine vorgegebene Betriebszeit (T min ) in einem ersten Drehzahlbereich (B) betrieben, wobei nach Ablauf der vorgegebenen Betriebszeit (T min ) der Sonderbetriebszustand (II) zur Anpassung der Zusammensetzung des Gemisches (10) durch eine vorgegebene Benutzerhandlung eingeleitet wird.

公开(公告)号：EP3126662B1

公开(公告)日：2018-05-16

申请号：EP14736039.0

申请日：2014-04-01

Applicant: Piaggio&C. S.p.A.

Inventor： FIACCAVENTO, Marcello ,  CAPPELLINI, Antonio

IPC: F02M1/08 ,  F02M21/04

CPC classification number: F02M21/042 ,  F02B2031/003 ,  F02M1/08 ,  Y02T10/32

Abstract: A monofuel supply system (4) for an endothermic motor (32) powered with alternative fuel such as LPG, methane, hydrogen and the like, comprising a flow adjustment device (12) having a device body (16) provided with a main intake pipe (20), at least one shutter (24) intercepting and occluding at least partially the main intake pipe (20), and a delivery pipe (28) located downstream of the main intake pipe (20), a tank (36) of alternative fuel, wherein the main intake pipe (20) receives a main flow comprising a supporter of combustion and an alternative fuel, coming from said tank (36), mixed according to a first titre (al). Advantageously, the system (4) comprises a secondary intake pipe (44), for inputting a secondary flow, different from the main flow, directly into the delivery pipe (28) bypassing the shutter (24), and is provided with an enrichment diffuser (48) of alternative fuel, in fluid connection with said tank (36), so that it enriches with fuel the secondary flow and sends it to the delivery pipe (28) with a second titre (a2) which is richer in fuel than the first titre (al) of the main flow.

公开(公告)号：EP3033512A2

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：EP14766018.7

申请日：2014-08-14

Applicant: Kohler Co.

Inventor： KLECZEWSKI, Michael Robert ,  TURSKY, Michael J. ,  PATRAWALA, Pezaan Sham ,  THAKUR, Awadhesh Kumar

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/14 ,  F02M1/02 ,  F02M1/10

CPC classification number: F02D41/067 ,  F02D1/02 ,  F02D31/007 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/144 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1486 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/101 ,  F02M1/02 ,  F02M1/08 ,  F02M1/10 ,  F02P1/086

Abstract: Systems and methods for electronically controlling the fuel-to-air ratio of a fuel mixture supplied to an internal combustion engines are disclosed. In one aspect, electronic control systems and methods are provided that determine and automatically move a choke valve in accordance with a first ramp having a first characteristic that is dependent on engine temperature and ambient air temperature. In another aspect, an integrated ignition and electronic auto-choke module is provided. In yet another aspect, electronic control systems and methods are provided that dynamically control a movement characteristic of a choke valve using a feedback loop.

Abstract translation: 用于电子控制燃料混合物的燃料 - 空气比在内燃机中提供的系统和方法是游离缺失盘。 在一个方面，提供了电子控制系统和方法做了确定性的地雷和自动移动在雅舞蹈节流阀与具有第一特性的第一斜坡确实是依赖于发动机温度和环境空气温度。 在另一个方面，为了集成点火和电子自动阻风门模块提供。 在又一个方面，提供了电子控制系统和方法也动态地控制使用反馈回路的扼流阀的运动特征。

公开(公告)号：EP2679357A2

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：EP13002893.9

申请日：2013-06-05

Applicant: Andreas Stihl AG & Co. KG

Inventor： Karrar, Carel, Dr.

IPC: B27B17/00 ,  F02M1/02 ,  F02M1/08 ,  F02B63/02

CPC classification number: F02N19/00 ,  F02B63/02 ,  F02M1/02 ,  F02M1/08

Abstract: Ein Arbeitsgerät besitzt ein Werkzeug und einen Verbrennungsmotor (9), der das Werkzeug antreibt. Der Verbrennungsmotor (9) besitzt eine drehbar gelagerte Kurbelwelle (12). Das Arbeitsgerät besitzt eine Startanreicherungseinrichtung (60) für den Verbrennungsmotor (9), die einen vom Bediener zu betätigenden Betriebsartensteller (22) umfasst. Die Startanreicherungseinrichtung (60) besitzt eine Betriebsstellung (52) und mindestens eine Startstellung (53). Das Arbeitsgerät besitzt eine Rückstelleinrichtung (61, 62), die die Startanreicherungseinrichtung (60) aus der Startstellung (53) in die Betriebsstellung (52) zurückstellt, wenn die Drehzahl der Kurbellwelle (12) eine Rückstelldrehzahl überschreitet.

Abstract translation: 的工作装置具有工具和驱动工具的内燃机（9）。 内燃发动机（9）具有一个可转动地安装曲轴（12）。 工作装置具有用于包括由操作者致动的模式板（22）的内燃发动机（9）的开始富集装置（60）。 起动加浓装置（60）有一个操作位置（52）和至少一个起始位置（53）。 所述工作单元具有复位装置（61，62），该复位从在操作位置（52）时，曲轴皮带轮（12）的旋转速度超过了恢复速度的起始位置（53）的起动加浓装置（60）。

公开(公告)号：EP1754878B1

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：EP06253682.6

申请日：2006-07-13

Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD.

Inventor： Shinogi, Yoshihisa, Honda R&D Co., Ltd. ,  Fukushima, Tomoki, Honda R&D Co., Ltd.

IPC: F02M1/08

CPC classification number: F02M1/08

公开(公告)号：EP1640592A1

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：EP05020926.1

申请日：2005-09-26

Applicant: Walbro Engine Management, L.L.C.

Inventor： Pattullo, George M.

IPC: F02M1/08

CPC classification number: F02N3/02 ,  F02M1/02 ,  F02M1/08

Abstract: A manual pull-cord start system of a combustion engine has a remote start assist device such as a choke (50) of a carburetor (34) or a compression relief valve that is automatically actuated upon the initial pull of a pull-cord of a recoil starter assembly (22). The assembly (22) has a releasable coupling which intermittently engages a recoil pulley (26) of the recoil starter assembly about which the cord (24) is wound. Upon the initial pull of the cord (24), a shuttle (58) of the coupling moves generally with the pulley (26), to move a linkage connected to actuate the external start assist device. Upon release of the cord (24), the shuttle (58) and the remote start assist device automatically return to their normal state during engine operation.

Abstract translation: 内燃机的手动拉绳启动系统具有远程起动辅助装置，例如化油器（34）的扼流器（50）或压缩释放阀，当初始拉动 反冲起动器组件（22）。 组件（22）具有可释放的联接件，其间歇性地接合回弹起动器组件的反冲式滑轮（26），缠绕线（24）围绕所述反冲起动器组件。 在绳索（24）的初始拉动时，联接件的梭子（58）大体上与滑轮（26）一起移动，以移动连接的联动件来致动外部启动辅助装置。 当释放绳索（24）时，梭子（58）和远程起动辅助装置在发动机操作期间自动返回到其正常状态。