公开(公告)号：CN102144089A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN200980134498.8

申请日：2009-08-24

Applicant: 艾劳埃斯·乌本

Inventor： 罗尔夫·罗登

IPC: F03B3/04 ,  F03B11/02 ,  F03B13/08

CPC classification number: F03B11/02 ,  E02B9/06 ,  F03B3/04 ,  F03B13/08 ,  F05B2250/70 ,  F05B2280/1071 ,  F05C2201/0448 ,  Y02E10/22 ,  Y02E10/223 ,  Y02E10/226 ,  Y02E10/28

Abstract: 本发明设计了一种水力设备，具有：构建为S型管的流体通道(40)，所述流体通道具有第一区段、第二区段和第三区段(100，200，300)。流体通道(40)在所述第一区段(100)中具有第一直径(400)和第一中线(410)，并且在所述第三区段(300)中具有第二直径(500)和第二中线(510)。在所述第一中线和第二中线之间设置有距离(600)。此外，水力设备具有在所述第一区段(100)中的涡轮叶片(10)以及在所述第三区段(300)中的通过轴(20)与所述涡轮叶片(10)耦合的发电机(30)。流体通道(40)在所述发电机(30)的区域中主要具有钢。

公开(公告)号：CN101970811A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200980000437.2

申请日：2009-01-23

Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司

Inventor： H·A·赫格

IPC: F01L3/04 ,  B22F5/00 ,  C22C38/00 ,  F01L3/22 ,  F02F3/12

CPC classification number: F02F3/12 ,  B22F3/15 ,  B22F5/008 ,  B22F7/08 ,  C22C19/05 ,  C22C19/058 ,  C22C30/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/34 ,  C22C38/40 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04 ,  F01L3/12 ,  F01L2820/01 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49426

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气门杆(1)或活塞(7)形式的可运动的壁构件，所述可运动的壁构件包括：合金钢的基部部分(17、20)，所述合金钢的碳含量按重量计算在从0.15％到0.35％的范围；和外部部分(14、5)，所述外部部分形成壁构件面对燃烧室的表面。外部部分是镍基的、铬基的或钴基的耐热腐蚀的合金。在基部部分与外部部分之间布置有至少一个合金的缓冲层(18、21)。缓冲层的合金与基部部分的合金钢不同且与外部部分的耐热腐蚀的合金不同。缓冲层的合金包括按缓冲层的重量的百分比计算从0％至最多0.09％的碳，并且缓冲层的厚度是至少1.5mm。

公开(公告)号：CN100353046C

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN03822843.2

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 彼得·克姆尼茨

IPC: F02F3/22 ,  F02F3/00

CPC classification number: F02F3/22 ,  F02F3/003 ,  F02F3/0084 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机多部件冷却型活塞(20)，其铸钢制成的活塞上部(1)包括在活塞顶部的燃烧室(3)、活塞环槽(4)、活塞环带(11)；其活塞下部(2)包括盒状活塞裙(9)、活塞销座(12)(安装活塞销以连接活塞(20)和连杆)、连接活塞裙(9)的活塞销座支撑(6)。拥有良好的形状稳定性和改善的冷却系统，制造成本低，这是因为在活塞上部(1)的冷却通道(7)有沿其圆周并朝向活塞顶部分布的孔(14)，孔(14)之间的活塞材料形成支撑肋片(8)，环状肋片(5)的型线沿着活塞纵轴(k)呈径向分布。由于活塞下部(2)有圆环形的承载肋片(10)连接到活塞销座支撑上，并且活塞上部(1)和活塞下部(2)由环状肋片(5)和承载肋片(10)不可拆卸地连接在一起。

公开(公告)号：CN100347443C

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN03110551.3

申请日：2003-02-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 柴田昌明 ,  古川丰秋 ,  林义之 ,  加藤英司

IPC: F03D11/00

CPC classification number: F03D1/065 ,  F03D1/0641 ,  F05B2240/30 ,  F05B2250/11 ,  F05B2250/13 ,  F05B2250/181 ,  F05B2250/183 ,  F05B2260/96 ,  F05B2280/1021 ,  F05B2280/10304 ,  F05B2280/1071 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/903 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/726

Abstract: 一种对于突发性的大负载具有充分的叶片强度且具备高耐久性的风车叶片结构。该叶片可以实现叶片的薄壁小型化，提高叶片的性能，实现风车的高效率化，同时能抑制起因于卡曼涡街的噪音的风车叶片的结构。在风车叶片中，叶片由金属材料制成的一体叶片构成，或者是由金属材料制成的叶片本体和与该叶片本体不同的第2种金属材料制成的固定在该叶片本体的后部的后端部件组成的分割型叶片构成，同时，在该叶片的后缘部形成齿形部，上述叶片在其后缘部沿叶片长度方向形成三角齿锯齿、梯形齿等的齿形部、或锯齿，该齿形部的齿高度h和叶片表面的叶片面边界层的厚度之比h/δ构成为h/δ＝1.0～10.0，齿高度h与齿节距p之比h/p构成为h/p＝0.5～5.0。

公开(公告)号：CN1685142A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN03822839.4

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特 ,  彼得·克姆尼茨

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/225 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机用单部件冷却通道活塞，其活塞头部(1)由铸钢制成，包括活塞顶部(2)上的燃烧室(3)、带有活塞环带(11)的活塞环槽(4)、与活塞环带11水平的圆形闭式冷却通道7，其中，活塞裙部(9)与固定到活塞头部(1)上的活塞销座(12)相连。其加工成本低、活塞的形状稳定性好的原因在于冷却通道(7)有沿着其圆周向活塞顶(2)分布的孔(14)，孔间有一定间距，这样孔(14)之间的活塞材料可为活塞顶(2)形成支撑肋片(8)。

公开(公告)号：CN1083530C

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN98803273.2

申请日：1998-03-09

Applicant: 曼B与W狄塞尔公司

Inventor： 莱赫·莫丘尔斯基

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/24 ,  F02F5/00 ,  F16J1/09 ,  F16J9/00

CPC classification number: F02F3/00 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F05C2201/0448 ,  F16J9/00 ,  F16J9/22

Abstract: 柴油式两冲程滑块发动机的活塞，活塞有一组用于活塞环的活塞环槽，活塞环在活塞轴向的高度小于活塞环槽的高度，活塞在至少一些活塞环处有减压通道，在活塞环上方和下方的活塞外表面和相关的气缸衬套内表面之间的环形空间之间形成气流连通，该减压通道至少部分形成在活塞中，用于从活塞环上方环形空间到下方环形空间流动的热气的减压通道的出口的位置和定向，使在经过出口的延伸部，通道的轴线避免冲击活塞环，这些减压通道的整个截面面积Atot在D2/68000-D2/10000的范围中。

公开(公告)号：CN1225160A

公开(公告)日：1999-08-04

申请号：CN97196211.1

申请日：1997-10-21

Applicant: 曼B与W狄赛尔公司

Inventor： 莱赫·莫丘尔斯基

IPC: F16J9/26

CPC classification number: F05C2201/0448

Abstract: 两冲程十字头型发动机用的活塞环和/或活塞在其径向外表面上设有磨合层(32、37、40、42),其在径向上的厚度至少为0.1mm,并且是由这样一种材料制成,该材料具有5到60%的固态润滑剂,如石墨,和40到95%的金属粘结剂,如Ni、Al、Si,还可能有高达15%的有机粘结剂。磨合层的宏观硬度小于300HV30。磨合层使发动机可以在起动后在至多三小时的总合运行时间内达到满负荷。

公开(公告)号：CN1070987A

公开(公告)日：1993-04-14

申请号：CN92101885.1

申请日：1992-03-24

Applicant: 安建成

Inventor： 安建成

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448

Abstract: 本发明涉及一种内燃机和空气压缩机用的高效、节油、耐用活塞组，组成中包括活塞、活塞环组、钢珠、轴承内套等。钢珠与气缸壁为滚动摩擦，使燃烧室不能通过活塞环开口间隙漏气，从而起到增功、节油、耐用等作用，并具有结构合理，生产工艺简单，高效节能，利用效率高等特点。

公开(公告)号：CN108468641A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810106519.6

申请日：2018-02-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克利福德·E·马基 ,  安东尼·乔治·斯切帕克 ,  詹姆斯·莫里斯·波瓦洛

IPC: F04C15/00 ,  F04C2/10 ,  F04C2/344 ,  F02F7/00 ,  C23C4/134 ,  C23C4/126 ,  C23C4/131

CPC classification number: F04C2/086 ,  C23C4/06 ,  C23C4/131 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0238 ,  F04C2/102 ,  F04C2/344 ,  F04C2210/206 ,  F04C2230/91 ,  F04C2240/10 ,  F04C2240/30 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F04C15/00 ,  C23C4/126 ,  C23C4/134 ,  F02F7/0021 ,  F04C2/10 ,  F04C2240/20

Abstract: 本公开涉及用于油泵腔的耐磨涂层，还公开了具有涂覆有耐磨涂层的油泵和涂覆涂层的方法。油泵可包括限定有腔的铝壳体。钢转子可设置在所述腔内并被构造为在所述腔内旋转，使得钢转子的一部分接触所述铝壳体。金属涂层(例如，钢)可在被构造为与钢转子接触的区域中覆盖所述铝壳体的至少一部分。公开了集成的油泵和发动机盖，包括具有限定腔的周边壁的铝主体。所述周边壁可形成油泵壳体的一部分，并且所述腔可容纳钢转子。耐磨涂层(例如，钢)可在被构造为与钢转子接触的区域中覆盖所述周边壁的至少一部分。

公开(公告)号：CN107514360A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201610422494.1

申请日：2016-06-15

Applicant: 大连屹东膜工程设备有限公司

Inventor： 王世展 ,  王静科

IPC: F04B53/16 ,  F04B53/14 ,  F04B53/10 ,  F04B1/00

CPC classification number: F04B53/16 ,  F04B1/00 ,  F04B53/108 ,  F04B53/14 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/08 ,  F05C2203/0895 ,  F05C2225/00 ,  F05C2225/04 ,  F05C2253/04

Abstract: 一种柱塞泵泵头的材料组合方法，涉及一种柱塞泵泵头的构造，特别是一种柱塞泵泵头的材料组合方法的构造方面。提供一种耐酸性强、成本低、寿命长的柱塞泵泵头材料组合方法。利用金属材料能够耐高压力、塑料和陶瓷材料耐酸性极强的原理，将柱塞泵的泵头零件设计为：泵头体采用钢内衬塑料复合，泵柱塞采用钢外衬陶瓷或塑料复合，单向阀体采用钢内衬塑料复合，单向阀芯采用塑料制作；将以上材料的零件共用于同一泵头。实现泵头外壳为钢材料、泵头内腔与介质接触的部分为塑料和陶瓷材料的组合方法。