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公开(公告)号：CN108349588B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201680062321.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 威罗门飞行公司
IPC: B64C27/605 , A63H27/127 , A63H27/133 , B64C27/00 , B64C27/58 , B64C27/59
Abstract: 本申请提供了一种用于无人飞行器的联动伺服飞行控制系统。飞行控制系统可包括具有第一连接部分、第二连接部分和第三连接部分的斜盘；连接到斜盘的第一连接部分的第一控制组件；连接到斜盘的第二连接部分的第二控制组件；以及连接到斜盘的第三连接部分的第三控制组件。第一控制组件可包括被连接以彼此配合操作的两个或更多个伺服致动器。
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公开(公告)号：CN110709320A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201880032276.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 克里斯多佛·尤金·费希尔 , 迈克尔·富兰克林·摩根
IPC: B64C39/02
Abstract: 用于识别(302)目标飞行器(104)、部署(304)包括至少一个效应器(134)的拦截器飞行器(102)、将拦截器飞行器操纵到接合目标飞行器(306)的定位、部署至少一个效应器以拦截目标飞行器(312)、以及确认目标飞行器已经被拦截(314)的系统、设备、和方法。
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公开(公告)号：CN110203389A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910451460.9
申请日：2010-06-04
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 马修·托德·基农 , 卡尔·罗伯特·克林格比尔 , 亚历山大·安德留科夫 , 巴特·迪安·希布斯 , 约翰·彼得·兹万
IPC: B64C33/02
Abstract: 本申请涉及飞行器飞行机构和控制方法。重于空气的具有扑翼(101、102)的航空器(103、2150)，例如扑翼机，其中通过在行进掠角中扑翼的可变差的偏转掠角和/或对可变的翼膜张力的控制来实现角方位控制。
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公开(公告)号：CN105966616B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610320131.7
申请日：2010-06-04
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 马修·托德·基农 , 卡尔·罗伯特·克林格比尔 , 亚历山大·安德留科夫 , 巴特·迪安·希布斯 , 约翰·彼得·兹万
IPC: B64C33/02
Abstract: 本申请涉及一种飞行器飞行机构和控制方法。重于空气的具有扑翼(101、102)的航空器(103、2150)，例如扑翼机，其中通过在行进掠角中扑翼的可变差的偏转掠角和/或对可变的翼膜张力的控制来实现角方位控制。
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公开(公告)号：CN102549444B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201080043988.X
申请日：2010-07-30
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 里恩·穆扎费尔
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , H01M10/42 , H02J7/0021 , H02J7/0047 , H02J2007/006 , H02J2007/0098 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 一种系统，包括通过网络与电池充电器相连的远程服务器，该系统用于追踪可充电电池的使用。感测到的电池的各种参数的值被存储在电池中并被上传到远程服务器上，所述参数例如温度、电荷、电流和水位，所述上传通过无线进行或通过所述网络进行，或者直接从电池上传，或者当电池连接至电池充电器时，通过电池充电器上传。所述远程服务器基于感测到的参数和基于电池的用户历史记录来确定电池的状况、价值和保修期。当遇到企业车辆比如仓库操作的多台电动叉车、或汽车租赁机构的情形时，警报和预警可被发送给用户和/或企业管理者或车间主管，以便能够容易地追踪、监测和维护多个可充电电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102598590B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201080048086.5
申请日：2010-09-23
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 罗兰·米切尔·科奇 , W·S·塞奇里斯特 , 丹尼尔·贝利·希拉纳丹尼
IPC: H04L12/28
CPC classification number: H04L49/552 , H04L1/02 , H04L1/08 , H04L43/0835 , H04L43/106 , H04L43/16 , H04L45/24 , H04L67/12 , H04L69/14 , H04L69/32
Abstract: 一种接收网络节点(210)被配置成在所接收的来自一个发送网络节点(230)的初始传输时间不同的数据包中进行选择、并基于初始传输时间来接受所选中的数据包传用于传输到一个应用层(740)上。一种网络间工作的处理器节点被配置成：(a)读取一个所接收的数据包报文的序列号和起始端标识符(810)；(b)将与该起始端标识符相关联的一个已存储的最高序列号与所接收数据包的序列号进行比较(820)；(c)如果所接收数据包的序列号小于或等于同该起始端标识符相关联的已存储的最高序列号，则丢弃所接收的数据包(840)；并且(d)如果所接收数据包的序列号大于同该起始端标识符相关联的已存储的最高序列号，则基于一个上层协议将所接收数据包中的报文交付给一个应用(860)。
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公开(公告)号：CN102741655B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201080063267.5
申请日：2010-12-17
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 爱德华·奥斯卡·里奥斯
IPC: G01C21/00
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/122 , B64C2201/145 , B64D43/00 , B64D47/00 , G01C21/00 , G01S19/11 , G01S19/21 , G05D1/0022 , G05D1/0027 , G05D1/104 , H04B7/18504
Abstract: 发明名称：高空长航时无人驾驶飞机及其操作方法。摘要。实施方案包括一个或多个具有一个或多个电磁（IR/可视光/RF）传感元件或套件（112，337）、能够持久定位的高空长航时（HALE）无人驾驶飞机（110），以进行测量和/或信号采集。实施方案包括一个或多个具有可定向激光器（331）、能够持久定位的高空长航时（HALE）无人驾驶飞机（110）。实施方案包括一组配置为GPS转发器的四个或更多个高空长航时（HALE）无人驾驶飞机（611-614）。
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公开(公告)号：CN104685982A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380044270.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 赫尔曼·约瑟夫·斯泰因比歇尔四世 , 艾伯特·约瑟夫·弗拉克 , 理查德·埃利奥特·赞特森
IPC: H05K5/03
Abstract: 电动交通工具供电设备(EVSE)系统包括具有共同界定梯形棱柱横截面的前插头端面、后端面以及左抓握侧面和右抓握侧面的EVSE壳体，左抓握侧面和右抓握侧面还分别具有左凸抓握部分和右凸抓握部分；位于EVSE壳体内的继电器；以及位于EVSE壳体内并与继电器连通的控制器，当导引负载信号存在时，控制器对导引负载信号做出响应。
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公开(公告)号：CN104540733A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380041402.X
申请日：2013-06-07
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 奥莱克桑德尔·安德尔克沃
IPC: B64C39/00
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/084 , B64C2201/102 , B64C2201/165 , B64C2201/201
Abstract: 一种无人驾驶飞行器(UAV)发射管(100)，其具有安置成围绕开口(106)以形成管的至少一层预浸基材；安置于所述管(100)的内部的弹底板(110)，所述弹底板(110)具有第一卡环调整片(126)；和卡环(124)，卡环(124)可拆卸地联接至所述第一卡环调整片并且接触所述管(100)的内周壁(102)，以致所述卡环(124)在转动上受内周壁(102)和所述第一卡环调整片(126)约束。
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公开(公告)号：CN102763302A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080044737.3
申请日：2010-08-11
Applicant: 威罗门飞行公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/34 , B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L11/005 , B60L11/126 , B60L11/16 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/185 , B60L11/1887 , B60L2200/28 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , G06Q30/0601 , G06Q50/06 , H02J7/04 , H02J7/345 , H02J7/35 , H02J2001/004 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/34 , Y04S10/126
Abstract: 一种可拆除地从电源得到电力的充电系统（100、200、1600）包括：（a）电输出配置（130、140、183、193、1660）；（b）电输入配置（181、1640、1670）；以及（c）储能器配置（120、280、1650）；以及供应（1300、1400、1500）储能器（120、280、1650）、充电系统（100、200、1600）以及电动车辆充电器设备（262、310、410、510、610、810、1010、1110）的方法。
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