-
公开(公告)号：CN117622022A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311089326.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60R16/023 , B60R11/00 , G01S5/16
Abstract: 本发明提供一种不受乘员的落座位置影响而高精度地检测乘员的乘员检测装置及乘员检测方法。乘员检测装置具备：基于朝向移动体的室内发送的发送波被存在于室内的物体反射而产生的反射波的强度来获取将在室内移动的物体的三维坐标中的位置表示为包含多个检测点的点群的点群信息的获取部；基于点群信息对包含多个落座区域的各座椅列分别生成表示与多个落座区域的排列方向和移动体的高度方向对应的平面区域中的检测点的分布的座椅列地图的生成部；在座椅列地图中沿着包含多个检测点的平面点群的上端部设定上端线的设定部；及基于上端线的形状的特征对各座椅列分别推定乘员的数量的推定部。
-
公开(公告)号：CN117585082A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310991307.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种能够缓和因与障碍物的接触而作用于装置的构成部件的负荷的车辆用整流罩装置。整流罩装置(40)具备：壳体(100)；通过在收纳于壳体的收纳位置与从壳体展开的展开位置之间位移来调节相对于车轮的气流的整流罩(400)；在将整流罩配置于收纳位置的收纳对应位置与将整流罩配置于展开位置的展开对应位置之间旋转的驱动连杆(230)；及以能相对旋转的方式与驱动连杆和整流罩的双方连结，向整流罩传递驱动连杆的动力的传递连杆(240)。在外力作用于整流罩的情况下，传递连杆以通过外力使驱动连杆与整流罩的相对位置变化的方式移动，使整流罩向壳体侧的方向退避。
-
公开(公告)号：CN117546043A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202280042259.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 菅江一平
IPC: G01S7/524
Abstract: 本发明涉及物体检测装置。物体检测装置是搭载于移动体，检测存在于移动体的周边的物体的物体检测装置。物体检测装置具备：发送部，其发送发送波；接收部，其接收通过发送波被物体反射而产生的接收波；模式设定部，其根据规定的条件来切换包含将规定的近距离范围设为目标的近距离模式的多个距离模式；以及控制部，其使近距离模式下的发送波的驱动时间短于将比近距离范围远的范围设为目标的其它距离模式。
-
公开(公告)号：CN114347971B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111089892.3
申请日：2021-09-17
Abstract: 本发明提供一种能够在发动机启动时提高发动机的启动性能的车辆的控制装置。所述控制装置包括电子控制单元，所述电子控制单元构成为，在所述发动机启动时，在将所述离合器的控制状态从释放状态向卡合状态切换的过渡期间，进行所述离合器传递使所述发动机的转速提升的启动转矩的第一离合器致动器控制，在所述发动机启动时，进行所述电动机输出所述启动转矩的第一控制和所述发动机开始运转的第二控制，并且，在所述第一离合器致动器控制完成后，进行将所述离合器的转矩容量设为比所述启动转矩小的预定转矩的第二离合器致动器控制。
-
公开(公告)号：CN117460904A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280040754.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 丸山浩一
IPC: F16K11/14 , F16K11/076
Abstract: 本发明提供一种连接外部的流路时的限制较小，流体的压力损失较小，并且能够在多个接口之间使流体选择性地流动的阀。其具备壳体、收纳于壳体中的多个转子、使多个转子联接的联接机构以及电动致动器。转子具有通过电动致动器驱动旋转的驱动侧转子以及经由联接机构从驱动侧转子被传递驱动旋转力的从动侧转子。联接机构具有抵接部以及被抵接部，通过选择驱动侧转子的旋转方向，能够对传动状态和非传动状态进行选择，传动状态为使抵接部与被抵接部抵接，从而将驱动旋转力传递至从动侧转子，非传动状态为使抵接部离开被抵接部，从而不会向从动侧转子传递驱动旋转力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117429440A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310865658.8
申请日：2023-07-14
Abstract: 本公开涉及粗心驾驶判定装置及粗心驾驶判定方法，能够通过考虑驾驶者佩戴覆盖脸的一部分的佩戴物品的佩戴状况来高精度地判定是否处于粗心驾驶状态。粗心驾驶判定装置使用驾驶员监视摄像机来取得驾驶者的脸的脸图像数据。根据脸图像数据中的、在预定的一定期间取得的多个脸图像数据而运算驾驶者的脸朝向角度或者视线角度的分布范围。另外，关于多个脸图像数据的各个脸图像数据，判定口罩或者墨镜的佩戴状况。根据判定的佩戴状况设定阈值范围。而且，在运算的分布范围包含于阈值范围的情况下，判定为驾驶者处于粗心驾驶状态。
-
公开(公告)号：CN117416280A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310879820.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种能够有助于车辆行驶时的车辆的空气动力特性的提高的车辆用踏板装置及具备车辆用踏板装置的车辆。车辆用踏板装置具备安装于车辆(1)的侧方且在乘员乘降时从收纳位置展开至乘降位置(P2)的踏板部(13)，及在收纳位置(P1)与乘降位置(P2)之间驱动踏板部(13)的驱动部。在车辆行驶状态下的满足了规定条件的情况下，驱动部将踏板部(13)展开至行驶位置(P3)，该行驶位置是比收纳位置(P1)靠车辆宽度方向外侧的位置。
-
公开(公告)号：CN114335592B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111149758.8
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、阴极废气排出流路部、气液分离器以及外罩部件。气液分离器具有主体部、在端部形成有第1阀座的第1排出流路部、以及具有第1阀体和第1驱动部的第1阀装置。外罩部件覆盖气液分离器中的至少第1排出流路部和第1阀座，并具有气体流路形成部，该气体流路形成部在自身与气液分离器之间形成与阴极废气排出流路部连通的气体流路。气体流路构成为向外罩部件流入的阴极废气与第1排出流路部及第1阀座接触，而不与第1驱动部接触。
-
公开(公告)号：CN117320941A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280034762.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60W30/10
Abstract: 提供一种驾驶辅助装置，在车辆行驶于进行从加速车道向主车道的合流的合流地点的情况下，能够实施适当的驾驶辅助。在车辆所行驶的行驶预定路径中存在进行从加速车道向主车道的合流的合流地点的情况下，使用高精度地图信息(16)，将以加速车道的开始点为起点的前方的第一距离的位置确定为合流开始点，将从合流开始点起的前方的第二距离的位置确定为合流完成点，生成在进行合流动作时推荐车辆行驶的行驶轨迹以及速度计划，在合流动作中，从加速车道的开始点加速到合流开始点，并在合流开始点开始从加速车道向主车道的车道移动并在合流完成点完成。
-
公开(公告)号：CN117295628A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280035322.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。壳体(2)具备：收纳旋转电机(1)的旋转电机收纳室(S1)、以及设置在旋转电机收纳室(S1)的下部的油存积空间(OR)，一对输出部件(6)的至少一个配置在与旋转电机收纳室(S1)连通的空间，油泵(OP)配置在油存积空间(OR)内且比旋转电机(1)的旋转轴心亦即第一轴心(C1)以及一对输出部件(6)的旋转轴心亦即第二轴心(C2)靠下侧(V2)、且在沿着第二轴心(C2)的轴向观察下与输出齿轮(30)重叠的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
956
records
(took 0.086 seconds)
