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公开(公告)号：JP2005522166A
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：JP2003581327
申请日：2003-03-13
Applicant: ザ・ティムケン・カンパニーThe Timken Company
Inventor： ズーオウ，ラオ−シェング , ハシモト，フクオ
CPC classification number: H02K21/24 , H02K5/1735 , H02K11/00
Abstract: 【解決手段】
本開示は、車輪と電動モータケース（３６）内部にある電動モータとを含むアセンブリ（１０）を提供する。 電動モータは、少なくとも１つのステータ（４０）及びロータ（３２）を備える。 ロータ（３２）はロータシャフト（２２）に連結されている。 車両支持部は、ベアリング（１１）によりハウジング（１２）に回転可能に取り付けられたハブ（１４）を備える。 電動モータケース（３６）はハウジング（１２）に取り付けられ、ステータ（４０）を支持する。 ロータシャフト（２２）はハブ（１４）に取り付けられ、支持部のベアリング（１１）のみにより支持される。 ロータシャフト（２２）の肩部（２８）は、所望の空隙がロータ（３２）とステータ（４０）との間で維持されるように、ハブ（１４）の端部（２６）に接する。-
公开(公告)号：JP2004522109A
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：JP2003502386
申请日：2002-05-10
Applicant: ザ・ティムケン・カンパニーThe Timken Company
Inventor： ブナウ，マーカス , ボイド，スティーヴン，ヴィー．
CPC classification number: F16C19/505 , F16C19/386 , F16C33/664 , F16C33/6659 , F16H57/0469
Abstract: 差動装置のような用途に使用するための複数列回転要素ベアリングアセンブリが提供される。 回転要素ベアリングアセンブリは、少なくとも２つの内部レースウェイを画定する内部レースと、少なくとも２つの外部レースウェイを画定する外部レースと、少なくとも２列に形成された内部レースウェイと外部レースウェイの間に位置決めされた複数の回転要素とを備える。 ベアリングアセンブリは、ベアリングが動作中に達成する最高温度を低減し、その最高温度において費やす時間を短縮する新規の潤滑システムを含む。 潤滑システムは、強制潤滑システムに接続可能な強制された潤滑剤出入口と、該外面の１つから該径方向の内面へと延びた第２潤滑剤出入口と、第３潤滑剤出入口とを備えている。 強制された潤滑システムは、潤滑剤を、強制された潤滑剤出入口を介してベアリングへと供給する。 ベアリングは、使用に際して、潤滑剤内に部分的に浸される。 第２潤滑剤出入口は、潤滑剤内に浸るようにベアリング上に位置決めされ、潤滑剤が第２潤滑剤出入口を介してベアリング内へと流れ、ベアリングの動作中に、実質的に均一なレベルの潤滑剤をベアリング内に保持する。 第３潤滑剤出入口が、潤滑剤に浸らないよう、潤滑剤レベルよりも上に位置決めされている。 ベアリングを取り付けている機械の付近の部品から放出された潤滑剤が、第３出入口を介してベアリング内に浸入することができる。 最後に、外部レースは一体形成の単体要素として形成されており、外部レースの内面上に形成された外部レースと共に、使用時にベアリングを取り付けるための一体型フランジを含む。
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公开(公告)号：JP3540450B2
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：JP20724095
申请日：1995-08-14
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： アール ウィリアムズ サミュエル , エル デビッドソン リッキィ
CPC classification number: F16C19/386 , B61F15/12 , F16C33/7813 , F16C33/7826 , F16C35/063 , F16C2326/10 , F16C2361/31
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公开(公告)号：JP2004156779A
公开(公告)日：2004-06-03
申请号：JP2003357476
申请日：2003-10-17
Applicant: Timken Co , ザ・ティムケン・カンパニーThe Timken Company
Inventor： HWANG WEN RUEY
CPC classification number: G01L5/0023 , F16C19/522 , G01L5/0019
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for determining bearing parameters such as the radial load or interference fit of a bearing having an inner or outer race, secured by the interference fit with its mounting component, which experiences angular rotation relative to the mounting component in response to the radial load. SOLUTION: Measurements of the angular velocity of the race and the mounting component are compared to determine the creep rate between the race and the mounting component. The observed creep rate and angular velocity measurements are utilized with either measured radial load data or interference fit data for the specific bearing application to extrapolate a curve fit for either the interference fit or the radial load experienced by the bearing. COPYRIGHT: (C)2004,JPO
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公开(公告)号：JP2004508509A
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：JP2002525383
申请日：2001-08-21
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： ツネヨシ，タダオ , ハルボトル，ウイリアム，イー．
CPC classification number: F16C27/04 , B23Q1/70 , B23Q11/0003 , F16C25/06 , F16C25/08 , F16C35/12 , F16C2322/39
Abstract: スピンドルＳは、ハウジングＨ内で、少なくとも２つの転がり軸受Ｂ、Ｅ上で回転する。 ２つの転がり軸受Ｂ、Ｅは、軸受の軸Ｘに対して傾き、またはスラスト荷重及びラジアル荷重を伝えるように構成されたレースウェイ１０、１６を有する。 前記軸受は、対向して反対の位置に配設されている。 一方の軸受は、締りばめによってアクチュエータ・スリーブ６８内にはめ合うレース４を有し、前記アクチュエータ・スリーブもハウジング内にはめ合い、前記アクチュエータ・スリーブは、軸受の端部を越えて設けられた端部領域を有する。 ここで、前記アクチュエータ・スリーブは、締りばめによってハウジング内にはめ合っており、ハウジングに封止されている。 前記アクチュエータ・スリーブはまた、その２つの端部領域間に介在領域９０を有し、上記レースの周囲に配設されている。 その反対側の面において、アクチュエータ・スリーブは、ハウジングと共にチャンバを形成する。 前記チャンバが加圧されると、スリーブの介在領域は内方に撓みレースを撓め、それにより２つの軸受の設定を変更する。 しかし、スリーブの端部領域はハウジングに抗したままであり、また回転軸は固定されたままである。 制御装置は、ハウジング内の温度等の状態を監視し、軸受の設定が、スピンドルが作動する状態に最も良く適応するように、アクチュエータ・スリーブの背後のチャンバ内の圧力を変化させる。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE112014006927B4
公开(公告)日：2024-10-10
申请号：DE112014006927
申请日：2014-09-04
Applicant: THE TIMKEN COMPANY
Inventor： WANG LEI , SANTOS ALFRED J , LACROIX MARK E
IPC: G01R33/07
Abstract: Verfahren zum Erfassen eines magnetischen Feldes mit zumindest einem Hall-Effekt-Sensor, der mit einer Hall-Effekt-Erfassungsschaltung verbunden ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:Aufbringen eines Antriebsstroms auf den zumindest einen Hall-Effekt-Sensor während einer ersten Phase;Abtasten einer erfassten Spannung der Phase Eins für den zumindest einen Hall-Effekt-Sensor während ersten Phase;Bereitstellen der erfassten Spannung der Phase Eins an einem Verstärker;Abgeben von dem Verstärker einer positiven Ausgangsspannung der erfassten Spannung der Phase Eins und einer negativen Ausgangsspannung der erfassten Spannung der Phase Eins zu einer Halteschaltung während der ersten Phase, wobei die positive Ausgangsspannung und die negative Ausgangsspannung einem magnetischen Feldstärkenwert und einem Hall-Effekt-Sensor- und Verstärker-Offsetfehlerwert entsprechen;Schalten von Anschlusspunkten des zumindest einen Hall-Effekt-Sensors und Aufbringen des Antriebsstromes zu anderen Anschlusspunkten des zumindest einen Hall-Effekt-Sensors, um eine zweite Phase zu beginnen;Abtasten einer erfassten Spannung der Phase Zwei für den zumindest einen Hall-Effekt-Sensor während der zweiten Phase an den Anschlusspunkten des zumindest einen Hall-Effekt-Sensors, die sich von jenen während der ersten Phase unterscheiden;Bereitstellen der erfassten Spannung der Phase Zwei an dem Verstärker;Abgeben von dem Verstärker einer positiven Ausgangsspannung der erfassten Spannung der Phase Zwei und einer negativen Ausgangsspannung der erfassten Spannung der Phase Zwei zu der Halteschaltung während der zweiten Phase, wobei die positive Ausgangsspannung und die negative Ausgangsspannung einem magnetischen Feldstärkenwert und einem Hall-Effekt-Sensor- und Verstärker-Offsetfehlerwert entsprechen; undSummieren der positiven Ausgangsspannung und der negativen Ausgangsspannung von der ersten Phase mit der positiven Ausgangsspannung und der negativen Ausgangsspannung von der zweiten Phase, um den Hall-Effekt-Sensor- und Verstärker-Offsetfehlerwert zu beseitigen und um eine summierte Spannung entsprechend einem summierten magnetischen Feldstärkenwert zu erhalten.
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公开(公告)号：BRPI0819646A2
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：BRPI0819646
申请日：2008-11-20
Applicant: FEDERAL MOGUL CORP E THE TIMKEN COMPANY
Inventor： LATTIME SCOTT B , BOROWSKI RICHARD , BLACK ALICIA , DILLON KEVIN M , TRENTMAN ROGER , BRISTER STEPHEN E , MEADOWS CARL F , HUPP BRIAN M , TOTH DAVID G
IPC: F16J15/447 , F16J15/44
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公开(公告)号：AU638117B2
公开(公告)日：1993-06-17
申请号：AU7409591
申请日：1991-04-04
Applicant: THE TIMKEN COMPANY
Inventor： SAMUEL R. WILLIAMS
IPC: F16C33/76 , B21B31/07 , F16C19/38 , F16C35/063
Abstract: A bearing assembly for a shaft having a journal end portion (4) comprises a double-row taper roller bearing (B) with its inner races (36) engaged on the journal. An end cap (10) secured to the end of the journal holds a seal ring (22), the two inner races (36), a seal sleeve (24) and a backing ring (28) in abutment with each other and clamped against the shoulder. The seal sleeve (24) has an internal diameter greater than the diameter of the journal so as to leave an annular gap therebetween, and the seal sleeve is located radially by engagement of one of its ends in an interference fit in an annular rebate in the adjacent end of the backing ring. Seals are arranged between the end portions of the outer race and the seal ring (22) and the seal sleeve (24) respectively.
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公开(公告)号：WO2020106319A1
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：PCT/US2019/027343
申请日：2019-04-12
Applicant: THE TIMKEN COMPANY
Inventor： PALADUGU, Mohan, Chand
Abstract: A heat treatment process for through hardening results in high surface compressive stresses. The method includes heating a steel component to a first temperature, quenching the steel component to a second temperature, maintaining the steel component at the second temperature for a first duration of time, heating the steel component to a third temperature, maintaining the steel component at the third temperature for a second duration of time, and quenching the steel component to a fourth temperature when austenite to martensite+bainite or bainite transformation is at least 10% but less than 85% complete.
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公开(公告)号：WO2020018096A1
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：PCT/US2018/042798
申请日：2018-07-19
Applicant: THE TIMKEN COMPANY
Inventor： DENT, Nick , WERNER, Brian , WILMER, Matthew , HAGER, Carl H. , STANCIU, Daniel, F.
IPC: F16C35/04 , F16C35/063 , F16C35/067 , F16C43/04 , F16C19/38 , F16C33/50 , F16C33/60
Abstract: A bearing assembly (100) includes a split inner race ring (115) configured to be installed on a shaft (25) and defines two raceways (135, 140) for supporting rolling elements (150,155). A split clamping band (170) is configured to be installed over the split inner race ring (115) to secure the split inner race ring (115) on the shaft (25). A split seal wear ring (290, 295) is configured to be installed on an outer diameter surface of the split clamping band (170). An engagement interface between the split clamping band (170) and the split seal wear ring (290, 295) includes a boss (340) on one of the split clamping band (170) and the split seal wear ring (290, 295), and an aperture (355) on the other one of the split clamping band (170) and the split seal wear ring (290, 295). The aperture (355) is sized and configured to receive the boss (340) for positioning the split seal wear ring (290, 295) on the split clamping band (170).
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