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公开(公告)号：JP2017519958A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2017512658
申请日：2015-05-13
Inventor： アイ，シャオラン , エバンス，ライアン・ディー , フーペール，リュック
CPC classification number: F16C33/664 , F16C19/00 , F16C19/06 , F16C33/585 , F16C33/64 , F16C33/6648 , F16C33/6651 , F16C33/6681 , F16C2220/70 , F16C2223/06 , F16C2240/40 , F16C2240/54
Abstract: 軸受組立体は、内側レースを画定する内側軌道輪(14)と、外側レースを画定する外側軌道輪とを有し、それらの上を複数の転動体(22)が転がる。軸受のレースは、潤滑性能を改善するための好ましい表面形状およびテクスチャを生成するために表面仕上げ作業を用いて機械加工される。レースの形状は、まず、粗面中央帯(34)と、粗面凹状側帯(38)とを含む粗面形状を形成する第1の研削工程を用いて生成される。第2の研削工程は、中央帯を滑らかにするために用いられる。このレースの表面形状は、潤滑性能を高める。【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017527807A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2017512904
申请日：2014-09-04
Inventor： ワン，レイ , サントス，アルフレッド・ジェイ , ラクロワ，マーク・イー
CPC classification number: G01R33/0029 , G01R33/075
Abstract: 一対のホール効果センサーを用いて磁界強度を感知する方法および装置は、第1フェーズの間に、ホール効果センサーについての感知された電圧をサンプリングすることと、感知された電圧を組み合わせることとを含む。第2フェーズの間に、ホール効果センサーについての感知された電圧をサンプリングし、感知された電圧を組み合わせる。第1フェーズおよび第2フェーズからの感知された電圧を組み合わせて加算電圧を得て、ホール効果センサーおよび増幅器のオフセット・エラー値を除去する。1つの構成では、加算電圧は、第1のホール効果センサーの感知されたホール電圧に、第2のホール効果センサーの感知されたホール電圧を加算したものに対応する。別の構成では、加算電圧は、第1のホール効果センサーの感知されたホール電圧から、第2のホール効果センサーの感知されたホール電圧を減算したものに対応する。基準電圧に関しての加算電圧の変化が計数されて、磁石を有する回転シャフト又はそれと似た構成の速度が決定される。
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公开(公告)号：JP6890731B2
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：JP2020555517
申请日：2019-10-09
Applicant: ザ・ティムケン・カンパニー , THE TIMKEN COMPANY
Inventor： チャウダリ,ラフル , リングル,ロバート , スミス,ダグラス,エイチ.
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公开(公告)号：JP2015519468A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：JP2015501670
申请日：2013-01-24
Inventor： ドル，ゲーリー , ドレシュラー，ピーター , ヘイガー，カール , エバンス，ライアン , シラー，ポール
CPC classification number: C23F11/10 , C10M141/10 , C10M141/12 , C10M169/04 , C10M2223/045 , C10M2227/061 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/02 , C23F11/12 , C23F11/182 , C23F11/184 , F16C19/52 , F16C33/6688 , F16C35/06
Abstract: 耐フレッティング錆止め溶液は、錆止め液とその錆止め液に溶解された耐フレッティング添加剤を含む。耐フレッティング添加剤は、金属間締り嵌めの中に低剪断速度対応層を生み出すためにスチールと界面活性である少なくとも一つの化合物を含む。耐フレッティング錆止め溶液は、金属間締り嵌めを有する軸受アセンブリのほか、フレッティング摩耗がさもなければ発生しうる他の用途にも提供できる。【選択図】図3
Abstract translation: 微动锈溶液包含锈溶液和溶解在防锈液磨损添加剂。 微动添加剂包括至少一种化合物是钢和表面活性剂，以产生嵌合的金属间干扰相应层的低剪切速率。 微动防锈液中，除了轴承组件具有装配金属间的干扰，它也可以被提供用于微动磨损，否则可能会出现的其它应用。 点域
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公开(公告)号：JP4598756B2
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：JP2006503042
申请日：2004-01-27
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： フォックス，ジェラルド，ピー．
IPC: F16H1/28
CPC classification number: F16H57/082 , F16H1/2836 , F16H2001/289 , F16H2057/085
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP4404763B2
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：JP2004505656
申请日：2003-05-15
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： ヴァロニス，オレステス，ジェイ． , カーナサン，デュエイン，エル．
IPC: G01L3/10
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公开(公告)号：JP4274423B2
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：JP2003581327
申请日：2003-03-13
Applicant: ザ・ティムケン・カンパニーThe Timken Company
Inventor： ズーオウ，ラオ−シェング , ハシモト，フクオ
CPC classification number: H02K21/24 , H02K5/1735 , H02K11/00
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公开(公告)号：JP2008541091A
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：JP2008511338
申请日：2006-05-11
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： アイ，ジアオラン , ウィルマー，マシュー , マクディアモン，グラハム，エフ．
Abstract: 本発明のホイールエンド（Ａ）は、ハウジング（２、７０、８０、９０）と、ハウジングに突き出るスピンドル（３２）を備えるハブ（４）であって、ハウジングとハブスピンドルとの間に位置する転がり軸受（６）上で、ハウジングと対応して回転するハブと、を備える。 ハウジングは管状の芯（１２、７２、８２、９２）を備えており、芯は、軸受と、当該芯から外向きに離隔されたリングマウント（１４、７４、８４、９４）と、当該リングマウントを芯へと接続するウェブ（１６、７６、８６、９６）と、を取り囲んでいる。 自動車用ホイール（Ｂ）は、ハブに取り付けられ、ハウジングと対応してハブとともに回転する。 ハウジングは、そのリングマウントにて、サスペンション垂直材（Ｃ）に固定される。 芯は、サスペンション垂直材からホイールへ、又はホイールからサスペンション垂直材へと、軸受を介して力及びモーメントを伝達することにより、リングマウントと対応して屈曲し、当該力及びモーメントの大きさは、ハウジングのウェブに取り付けられた歪みセンサモジュール（ＳＭ）から発せられる信号に反映される。
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公开(公告)号：JP2008510106A
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：JP2007525756
申请日：2005-08-10
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： シー． ピオトロフスキー，グレゴリー , アール． ファールニ，グレン , エス． マークス，クリストファー , エフ． マルセリ，マイケル
IPC: F16C35/067 , F16C33/58
CPC classification number: F16C35/067 , F16B39/10 , F16C19/364 , F16C19/548 , F16C25/06 , F16C33/586 , F16C2226/60 , F16C2361/61 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H2048/423 , Y10T29/53
Abstract: The vehicle differential includes a housing ( 40 ) having at least one bearing seat ( 41 ) that is aligned along an axis. The housing also includes a counter bore having an internal thread. A bearing assembly ( 20 ) located in at least one bearing seat ( 41 ) supports a pinion shaft. The bearing assembly ( 20 ) comprises a bearing ( 38 ) and a lock member ( 62 ). The bearing ( 38 ) is located in at least one bearing seat ( 41 ) and around the pinion shaft. The bearing ( 38 ) includes an outer race ( 45 ), an inner race ( 46 ) and rolling elements ( 47 ). The outer race has a raceway ( 48 ) that is inclined with respect to the axis. The outer race ( 45 ) also has an external thread ( 49 ) on the narrow/thin section of the outer race, that is located around the outer race ( 45 ) and that is engaged with the internal thread ( 43 ) of the housing counter bore to set the bearing ( 38 ) along the axis. The external thread ( 49 ) may have at least one of an axial groove ( 60 ) and a radial slot ( 56 ) such that the axial groove ( 60 ) is positioned within the external thread ( 49 ) and the radial slot ( 56 ) is positioned within the external thread ( 49 ) and the outer race ( 45 ). Additionally, the outer race may contain no axial grooves nor radial slots. The lock member ( 62 ) may removably attach to at least one of the axial groove ( 60 ) and the radial slot ( 56 ) of the outer race ( 45 ) and removably attaches to the housing ( 40 ) whereby the lock member ( 62 ) prevents rotation of the outer race ( 45 ) within the bearing seat ( 41 ) of the housing ( 40 ). The lock member may also attach to the outer race by other methods.
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公开(公告)号：JP2006502411A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：JP2004543390
申请日：2003-10-06
Applicant: ザ ティムケン カンパニーThe Timken Company
Inventor： アイ，シャオラン , ジェイ ヴァロニス，オレステス , ホワン，ウェン−ルエイ
IPC: G01P3/80
Abstract: 標的物体（１６）の動作方向に所定距離（Ｌ）だけ離間して配置された一組のセンサユニット（１２）を通過する標的物体の速度を計測するための方法及び装置。 第一センサユニット（１２Ａ）を通過する標的物体（１６）の１つ又はそれ以上の特性の通過は信号（ｘ
１ ）は発生を引き起こし、第二センサユニット（１２Ｂ）を通過する標的物体（１６）の同一の特性は第二信号（ｘ
２ ）を引き起こす。 信号プロセッサ（１８）が、信号（ｘ
１ ）及び信号（ｘ
２ ）の間の数学的相互連関、並びに、関連する時間遅延（τ
０ ）を決定するよう構成されている。 標的物体（１６）の速度（ｖ）は、時間遅延（τ
０ ）に対する所定距離（Ｌ）の比率として、信号プロセッサ（１８）によって計算される。
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