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公开(公告)号：CN102706527A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210172287.7
申请日：2012-05-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明的目的在于提供不平衡激扰力及不平衡激扰力矩联合作用下的设备内源激励载荷定量测试方法，其步骤为：选择一组两台相同的隔振器分别布置在被测设备的机脚上，将隔振器固定在刚性台架上，在被测设备机脚的隔振器位置处安装四个加速度传感器；启动被测设备，分别获取两组加速度传感器的信号，得出两组的平均速度值；更换两台隔振器，启动被测设备，分别获取两组加速度传感器的信号，可以得出两组的平均速度值，从而得到被测设备的不平衡激扰力、设备不平衡激扰力矩、设备等效质量、设备等效惯性矩。本发明具有稳定性和可控性好、成本低、辅助设备少、简便易行的特点。
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公开(公告)号：CN102680270A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210185489.5
申请日：2012-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供不平衡激励力及不平衡弯矩联合作用时设备对船体激励载荷的间接测量方法，其步骤为：选择一组隔振器分别布置在被测设备的机脚上，将隔振器固定在刚性台架上，在被测设备机脚的隔振器位置处安装四个加速度传感器；启动被测设备，分别获取加速度传感器信号，得出两组平均速度值；更换隔振器，分别获取加速度传感器信号，得出两组的平均速度值，从而得到被测设备的不平衡激扰力、设备不平衡激扰力矩、设备等效质量、设备等效惯性矩，将被测设备通过安装隔振器安装在船体基座上，将隔振器视为被测设备的支撑弹簧，将船体基座简化为两个弹簧，可得到隔振器对船体结构的激励力。本发明稳定性和可控性好、辅助设备少、简便易行。
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公开(公告)号：CN102323035A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110146390.X
申请日：2011-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体；箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距，沿船宽方向取船宽的一半，沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的形状相同；所述双层底舱位于底部，浮力储备位于双层底舱正上方，压载舱由两个独立的水密舱组成，分别位于双层底舱与浮力储备舱前后位置处。本发明通过设计1∶1实尺度典型舱段模型，开展相应的抗冲击试验，研究船舶结构的局部强度，可以有效的弥补局部板架模型试验因结构过度简化带来的不准确性，避免实船试验费用高、实施困难等缺点，同时可以解决缩比模型试验难以向实船相似转换的问题。
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公开(公告)号：CN101526437A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910071709.X
申请日：2009-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种桅杆惯性力响应测量方法。将桅杆模型倒置安装形成横(纵)摇摇摆系统，先后测量倒置桅杆摇摆系统的重力响应B和惯性力响应A，基于力学原理，建立桅杆正置摇摆时的惯性力响应C和A、B的关系C＝A－2B，利用该关系式，实现用倒置桅杆模型的方法来测量桅杆正置惯性力响应。在摇摆系统中设置配重台，通过改变配重台上配重的重量来控制摇摆系统的摇摆周期。该方法在模拟不同周期，不同摇动幅值的横(纵)摇情况下的桅杆惯性力响应时具有稳定性和可控性好、成本低、辅助设备少、简便易行的特点，能广泛应用于各种工况下船舶横摇或纵摇时惯性力响应的测量。
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公开(公告)号：CN118518320B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410623852.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及出水航行体缩比模型试验技术领域，具体涉及一种航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置、工作方法；该装置，包括：空气压缩机和高压储气罐、气压计、加热丝、通气机、气囊箱、发射筒、低压气室、航行体、以及控制柜；高压储气罐与空气压缩机连接，高压储气罐上设有气压计，加热丝设于高压储气罐的内壁上，气囊箱设于高压储气罐内，气囊箱内设有气囊，通气机与气囊箱连接，高压储气罐与发射筒连接，低压气室和航行体设于发射筒内，控制柜与空气压缩机和气压计、加热丝、以及通气机连接。在需要实验时，将高压储气罐内的高温高压气体输送至发射筒内，较为真实的模拟航行体加速出筒的过程，使得航行体获得持续的推动力，保证了试验结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119714790A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411881420.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种水流旋涡驱动的剪切流生成实验装置，包括漩涡生成系统上安装的水流注入系统和水流排出系统；开启注水阀门，水流进入注水管道，经注水孔，引导进入上层导轨，在上层导轨中存积溢出后落入下层导轨，水流通过桶壁边缘处的开槽，沿壁面均匀流下，注入的流体远离涡心的水面，从而避免影响旋涡稳定性。开启输水阀门，桶内水流在通过排水孔流出的过程中，桶内的水为排水状态，由于重力作用，形成无旋点汇。同时，在科里奥利力的作用下，水面会形成有旋点涡。水面剪切流旋涡由点涡与点汇叠加形成。本发明剪切流流域较大，原理清晰，结构简单可靠，可提供足够大的剪切流为结构模型提供所需的试验环境。
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公开(公告)号：CN117494595B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311318661.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , B63B71/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于出入水缩尺缩比模型的跨介质出入水试验领域，具体为跨介质出入水缩尺缩比模型的相似试验方法及其相似试验系统。在出入水缩尺缩比模型试验的相似条件中，确定超重力环境下流体力学的满足条件；确定超重力环境下相似条件中的空化数与气体密度系数；确定超重力环境下相似条件中的雷诺数；确定超重力环境下相似条件中的气核密度；确定超重力环境下相似条件中的韦伯数；基于超重力环境下流体力学、空化数与气体密度系数、雷诺数、气核密度及韦伯数的相似条件，得到超重力环境下出入水缩尺缩比模型试验的相似准数及跨介质相似律。用以解决制约高速跨介质出入水缩尺缩比模型试验发展的问题。
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公开(公告)号：CN119309771A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411467382.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提出了一种采用升降装置的超重力环境模拟器及其试验方法，属于入水航行体缩比模型试验的技术领域。解决了超重力缩比模型试验时离心技术难以模拟复杂的三维流动、对试验件的大小和形状有限制以及引入额外的旋转扭矩的局限性的问题。它包括发射装置、航行体和试验装置，所述试验装置包括小尺度试验装置或大尺度试验装置，所述航行体设置在发射区内，所述小尺度试验装置通过滑台升降机内设置的线性电机和控制系统实现水箱的升降，所述大尺度升降装置通过拖曳装置内设置的驱动装置带动升降支架实现水箱的升降。它主要用于模拟超重力环境。
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公开(公告)号：CN118945311A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411010657.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H04N17/00 , H04N23/695 , H04N23/90 , G03B17/08 , F16M11/12
Abstract: 负压环境下的大纵深水下高速摄像同步测试系统，涉及水下高速摄像成像领域。为解决现有技术中存在的，现有技术中尚未公开一种能够远程、视野范围充足、可进行三维多角度拍摄的负压环境下大纵深水下高速摄像同步测试系统的技术问题，本发明提供的技术方案为：负压环境下的大纵深水下高速摄像同步测试系统，包括：多角度摄像支架，包括左侧支架和右侧支架，用于固定并调整摄像机和照明灯的位置，支持多角度拍摄；升降平台，包括上层旋转平台和下层起吊平台，用于调整和固定摄像设备的高度和位置；密封筒，用于保护摄像机在水下和负压环境中的正常运行；深度计和负压计，用于测量水深和密封舱内的负压。适合应用于深水下高速摄像同步测试的工作中。
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公开(公告)号：CN118811052A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411021195.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及航行体高速入水实验技术领域，具体涉及一种高速入水航行体的浮潜式水下拦截防护系统，包括：主体，主体为一端开口的框架结构，主体的两侧壁上设有钢丝网；防护层结构，设于主体上；第一充气结构和第二充气结构，第一充气结构设于主体的侧壁，第二充气结构设于主体的底部，第一充气结构和第二充气结构均用于调节主体的水深位置；挡板，设于主体的一端部，且位于开口的下方。该高速入水航行体的浮潜式水下拦截防护系统，通过多层防护结构的设计，在指定位置进行模型拦截，并可保护池壁和平台，不与池壁和平台产生刚性连接关系；可实现在室内水池实验条件下水下拦截各种工况下的高速入水航行体，保护池壁、周边设备及航行体本身。
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