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公开(公告)号：CN100369308C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480000035.X
申请日：2004-02-19
Applicant: 松下电器产业株式会社
Abstract: 一种可以抑制在低负载运转时发生液泛的高分子电解质型燃料电池。该电池具有叠层了含有氧化剂气体通路沟槽的阴极侧隔板和含有燃料气体通路沟槽的阳极侧隔板的电池单元的电池单元叠层体(10)，一部分或全部的前述氧化剂气体通路沟槽形成氧化剂气体单位通路(22a、22b)，该通路从前述阴极侧隔板输入后直至输出，一部分或全部的前述燃料气体通路沟槽形成燃料气体单位通路(21a、21b)，该通路从前述阳极侧隔板输入后直至输出，在前述电池单元叠层体中可以将2个或2个以上的前述氧化剂气体单位通路(22a、22b)，2个或2个以上的前述燃料气体单位通路(21a、21b)并联或串联连接，氧化剂气体单位通路(22a、22b)之间、燃料气体单位通路(21a、21b)之间并联的连接使得气体流动的方向位于不和重力相反的方向上。
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公开(公告)号：CN1310362C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN02800707.7
申请日：2002-03-12
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 即使在使用薄的质子传导性高分子膜的场合，其质子传导性高分子膜和催化剂层也没有损伤的本发明的燃料电池用电解质膜电极结合体的制造方法，包括有：在第1形状保持膜的一面上层积质子传导性高分子膜的工序、在所述质子传导性高分子膜上形成第1催化剂层的工序、在所述质子传导性高分子膜的第1催化剂层一侧的面上结合形状保持体的工序、把第1形状保持膜从所述质子传导性高分子膜上剥离的工序和在剥离所露出的所述质子传导性高分子膜上形成第2催化剂层的工序。
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公开(公告)号：CN1310358C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN01811526.8
申请日：2001-06-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M4/8875 , H01M4/8605 , H01M4/8668 , H01M4/8673 , H01M4/881 , H01M4/886 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的高分子电解质型燃料电池包括氢离子传导性高分子电解质膜，夹着氢离子传导性高分子电解质膜的一对电极，具有向电极的一方供应燃料气体的气体流路的导电性隔板，以及具有向电极的另一方供应氧化剂气体的气体流路的导电性隔板，其中，电极由催化剂层和气体扩散层构成，催化剂层含有一次粒子的粒径不超过150nm的导电体粒子，导电体粒子构成载持催化剂以及氢离子传导性高分子电解质、并且造粒成3μm以上、15μm以下的复次粒子，在催化剂层和气体扩散层之间，具有由具有不超过150nm的一次粒子直径的导电体构成的粒径为3μm以上、15μm以下的复次粒子层。
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公开(公告)号：CN1910773A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002266.9
申请日：2005-02-01
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0271 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种聚合物电解质燃料电池，其中阳极侧隔板和阴极侧隔板中的至少一个是由具有向气体扩散层突起的凸状的主界面、以及围绕该主界面的外周边缘部制成的。主界面的平均厚度制成比外周边缘部的平均厚度厚。主界面最厚部分与外周边缘部的平均厚度之间的差值Δt为5－30μm。结果，通过充分地压缩垫圈能够显示密封效果而不发生气体泄漏，气体扩散层与隔板之间的电阻(接触电阻)的增加能够得到抑制，并且能够避免由于气体扩散层堵塞气流通道而引起的压力损失增加和对聚合物电解质膜的损害。
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公开(公告)号：CN1293661C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN01820015.X
申请日：2001-12-04
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0208 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M2008/1095
Abstract: 一种高分子电解质型燃料电池及其运行方法，该方法具备下述流通手段，即有配置在夹着氢离子高分子电解质膜的位置上的一对电极以及对所述一电极提供排出燃料气体，对所述另一电极提供排出氧化剂气体的供给排出手段的单体电池，通过导电性隔板叠层，使冷却所述电极用冷却媒体流动用的流通手段。从所述燃料气体供给量、所述燃料气体加湿量、所述氧化剂气体供给量、所述氧化剂气体加湿量、所述冷却媒体的流量或温度，或高分子电解质型燃料电池的输出电流值中至少选择一个进行调整，以使所述冷却媒体的入口温度(Twin(℃))或冷却媒体的出口温度(Twout(℃))为60℃以上。
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公开(公告)号：CN1879244A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200580001207.X
申请日：2005-06-14
Applicant: 松下电器产业株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制从未设置状态到在设置场所设置使用期间的PEFC组的性能劣化的PEFC组的保存方法。又，提供能够充分抑制从未设置状态到在设置场所设置使用期间的PEFC组的性能劣化的PEFC组的保存处理体。本发明的PEFC组(200)的保存方法是具备具有入口和出口，经过阴极的氧化剂流路(30)和具有入口和出口，经过阳极的还原剂流路(40)的PEFC组(200)的保存方法，将未设置状态的PEFC组(200)的氧化剂流路(30)内和还原剂流路(40)内保持为比大气中氧浓度低的状态。
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公开(公告)号：CN1279631C
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200310101392.2
申请日：2003-10-16
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M8/0213 , H01M8/0226 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0271
Abstract: 本发明目的在于提供一种具有优良导电性和成形性的高分子电解质型燃料电池用复合隔板。得到的高分子电解质型燃料电池用复合隔板结构如下：由通过注射成形，在需要导电性和不需要导电性的部分分别用不同的复合物形成的含有导电性碳的电子传导性部分和包围前述电子传导性部分周围的绝缘性部分构成，在前述电子传导性部分的两面分别具有使气体或冷却水流通的第一槽和第二槽。
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公开(公告)号：CN1842935A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580000865.7
申请日：2005-05-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明目的在于提供即使在供给气体的压力损失小的条件下也具有结露水排出性能优异的表面的高分子电解质型燃料电池用隔离层，即使在供给气体的压力损失小的条件下也可以充分抑制溢流现象的产生的可靠性良好的高分子电解质型燃料电池、可以准确评价结露水的排出性能的高分子电解质型燃料电池用隔离层的评价方法、以及即使在供给气体的压力损失小的条件下也具有结露水排出性能优异的表面的高分子电解质型燃料电池用隔离层的制造方法。本发明的高分子电解质型燃料电池用隔离层包含导电性碳和加固导电性碳的粘接剂，在50℃以上90℃以下范围内的周围温度、且相对湿度在70％以上100％以下的范围的周围湿度条件下，使50μL以上80μL以下的水滴滴落的情况下，使至少在一个主面上形成的反应气体流路(30C、40C)的表面的水滴掉落角度在5度以上45度以下。
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公开(公告)号：CN1839506A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200580000761.6
申请日：2005-01-19
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04104
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，其在燃料电池的运行停止时进行向阳极和/或阴极供给惰性气体的清洗操作，当将阳极的入口侧流路的压力Pa与阴极的入口侧流路的压力Pc的压差定义为ΔP＝Pa－Pc时，控制清洗时的压差，以使运行状态时的压差ΔPo与清洗时的压差ΔPp满足0＜ΔPo×ΔPp的关系。由此，可以减小对固体电解质膜的压力，提高燃料电池的长期可靠性。
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公开(公告)号：CN1265492C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN03145063.6
申请日：2003-07-02
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种高分子电解质型燃料电池及其隔板的制造方法，不会发生在隔板的多支管孔的开口边缘部上产生毛刺，阻碍气体流路和多支管孔之间气体的流通，使电池特性降低的不良情况。在隔板的各多支管孔的气体流路一侧的开口边缘部上设置深度与上述气体流路相同或比其深的台阶部。上述台阶部具有在多支管孔一侧深度变深的锥部。
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