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公开(公告)号：KR2019970033094U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059260
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본고안은자동차의룸램프를점등할수 있는룸램프스위치가룸램프와동일한위치에있음으로해서나타났던여러가자문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 자동차의룸램프를점등시키거나소등시킬수 있는룸램프스위치를운전대의바로옆인인스트루먼트패널에정착시킴으로서간편하고편리하게룸램프를점등및 소등할수 있도록된 자동차용룸램프스위치의위치변경구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970032612U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059243
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본고안은자동차의충돌시램프가파손되어어지럽게흩어지는것을최대로억제시킬수있도록한 자동차용램프에관한것으로, 자동차에램프설치부(10)를형성하고, 상기램프설치부(10)에장착되는램프(20)를형성하되, 상기램프(20)는하우징(21)과렌즈(22)로형성한다. 상기하우징(21)과렌즈(22)의재질은폴리카드네이트수지로형성시킨다. 또한, 상기램프설치부(10)에와이어(도시하지않음)를부착하여램프(20)의나사또는결합공등에엮어서고정시켜사용할수 있다. 따라서, 램프의파손및 램프설치부와분리되는것을최대로억제시킬수있는것이다.
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公开(公告)号：KR1019970044386A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950071774
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 자동차 배기구조의 연결구조에 관한 것으로, 기밀성이 향상되도록 하고 열변형을 방지하도록 하기 위해, 배기다기관(10)과 배기관(20)이 플랜지에 의해 연통되는 것에 있어서, 상기 배기관의 선단부에 절곡된 절개홈이 형성되고 상기 양 플랜지 사이에 볼텍스가스켓(30)이 장착되며, 상기 볼텍스가스켓 내주면에 내측으로 돌기가 돌출되는 스토퍼(31)가 장착되고, 상기 스토퍼의 돌기가 상기 배기판의 절개홈에 결합하도록 하는 자동차 배기구조의 연결구조이다.
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公开(公告)号：KR1019970043966A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950071631
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: E05F15/689 , E05F15/697 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것으로 특히, 와이어(13)와 구동도르레(12)에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레(20)과 고정핀(40)을 중심으로 상기 보조도르레(20)에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축 스프링(30)으로 형성하여 장시간 사용시 와이어(13)가 이완되어 구동도르레(12)와 마찰력이 감소함으로서, 창문(11)의 개폐동작이 오동작되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄수 있도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019970015137A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950030420
申请日：1995-09-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60K17/00
Abstract: 본 발명의 차량용 기어변속기의 리버스싱크로가 설치된 변속기를 리버스싱크로를 손쉽게 제거하여 리어스싱크로가 설치되지 않은 변속기로 사용할 수 있도록 한 기어변속기 구조에 관한 것으로, 변속기의 샤프트 상단에 샤프트축 고정부재(4)를 결합하고, 상기 고정부재(4)에 스토퍼(3)를 설치하며, 상기 스토퍼(3)의 외측면에 리버스싱크로 링(2)을 끼워 리버스싱크로(1)를 형성시키고, 한편 상기 변속기의 샤프트 상단에 결합되는 스페이서(5)를 별도로 형성시킨다. 따라서 리버스싱크로가 불필요한 변속기에 간단하게 리버스싱크로 대신 스페이서를 결합시켜 사용할 수 있어 변속기의 가격을 저감시킬 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019960029289U
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR2019950002414
申请日：1995-02-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F16M1/00
Abstract: 본고안은자동차의마운트에관한것으로, 특히큰 진동의흡수를용이케하고엔진의특성에따라효율적인방진특성을갖도록하기위하여, 브라켓(11)에고정된완충고무(12)와, 완충고무(12)에접하여형성된제1액실(13)과, 제1액실(13)과격벽(14)을사이에두고형성된제2액실(15)과, 격벽(14)에형성된오리피스(16)와, 상기제2액실(15)과격벽(17)에의해형성된제3액실(18)과, 상기완충고무(12)로부터제1, 2, 3액실(13)(15)(18)을밀폐시키는하우징(19)과, 제3액실(18)과통하도록하우징(19)에형성된공기통로(20)로구성된것이다.
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公开(公告)号：KR1019960023590A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940037598
申请日：1994-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: E05F15/689 , E05F15/686 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것으로 특히, 와이어(13)와 구동도르레(12)에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레(20)와 고정핀(40)을 중심으로 상기 보조도르레(20)에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링(30)으로 형성하여 장기간 사용시 와이어(13)가 이완되어 구동도르레(12)와 마찰력이 감소함으로서, 창문(11)의 개폐동작이 오작동되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄수 있도록 한 것이다.
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