公开(公告)号：KR1019980037373A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056118

申请日：1996-11-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F02B63/04

Abstract: 왕복운동을 하는 엔진부품에 자성체를 설치하고, 상기한 자성체의 주위에 코일을 설치하여, 엔진부품의 왕복운동을 이용하여 유도 기전력을 생성하는 발전 수단과, 상기한 발전수단으로부터 인가되는 유도 기전력을 정류하여 출력하는 정류 수단을 포함하여 이루어지며, 엔진으로부터 발생되는 기계적인 에너지를 이용하여 보조 발전을 함으로써 에너지를 효율적으로 이용함과 동시에 메인 발전기로부터 전원을 공급받을 수 없는 상황이 벌어지게 되면 차량이 운행할 수 있을 정도의 전기적인 에너지를 공급할 수 있는 엔진의 왕복운동을 이용한 자동차의 보조 발전장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980037367A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056112

申请日：1996-11-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 조향축 제어장치에 관한 것으로서, 주행중인 차량의 속도를 감지하는 속도감지센서(10)와 조향핸들의 조작각도를 감지하는 핸들각센서(20)와. 상기 속도감지센서(10)와 핸들각센서(20)에 입력된 값에 의해 조향축의 회전을 제어하는 모터(30)를 구동시키는 유니트(40)로 구성되어, 차량을 운행중 급커브길이나 장애물이 나타난경우에도 차량을 운행하는 운전자가 당황하여 급격히 조향핸들을 조작하는 것이 방지되어 전복사고가 발생하는 것을 방지하게 됨은 물론, 타차선으로 급격리 변경되어 타차선으로 주행중인 차량과 추돌및 충돌사고가 발생하는 것을 방지하여 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980036309A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054872

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 본네트에 센서를 설치하여 규정된 키이(key)나 리모콘으로 도어를 열지 않고서, 본네트를 오픈하는 경우에 경보를 울리도록 하여 자동차 오디오의 도난을 방지할 수 있는 자동차의 오디오 도난 방지장치를 개시한다. 이러한 장치는 도어 프레임에 장착되어, 도어 잠금상태의 해제가 정해진 수단에 의한 것인지를 감지하는 도어 해제 스위치와, 본네트의 개방상태를 감지하기 위한 본네트 개방 스위치와, 본네트 개방 스위치부터의 개방신호 입력시, 도어 해제 스위치로부터 입력신호상태에 따라서, 경보장치의 작동여부를 제어하는 제어부를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980012357U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025902

申请日：1996-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B62D1/19

Abstract: 목적자동차의충돌시발생되는충격에너지가조향휠에가해지면은상기조향휠의내부에구성되는체인식의로우프가끊어지면서충격을흡수하도록함으로서운전자가상해를입는것을최대한줄일수 있도록한 충격방지용조향휠구조에관한것이다. 구성자동차의진행방향을임의로바꾸기위해서운전자가손으로조작하는조향휠(10)을체인식으로구성하고내부에로우프(20)가구성됨을기술적구성상의기본특징으로한다.

Abstract translation: 冲击能量haejimyeon生成方向盘时遭遇车祸的目的是防震转向减少尽可能驾驶员由被方向盘上的内部配置的身体意识绳子穿着伤害打破作为吸收冲击 本发明涉及一种车轮结构。 为了改变汽车结构的行进方向，任选由一个方向盘10 eulche的识别出驾驶者操作的手和配置的基本技术特征，即家具性内部的绳（20）。

公开(公告)号：KR2019980007697U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960022231

申请日：1996-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R22/32

Abstract: 본고안은자동차가침수되었을때 안전벨트가자동으로해제되도록하여탑승자가용이하게탈출할수 있도록하는자동차의침수시안전벨트자동해제장치에관한것이다. 종래에는운전자가탑승한채 강이나바다에빠져침수되었을때 탑승자가당황하게되어안전벨트를잘 풀지못하거나해제하는데시간이걸릴수 있고, 그에따라안전벨트를매고있는상태에서는탈출이나구조가용이하지않아인명피해가발생될수 있는문제점이있었다. 본고안은예시도면제2도내지제4도에도시된바와같이, 자동차의침수시스위치접점이접속되는부력스위치(34)에모터(36)가연결되고, 상기모터(36)에는플레이트(18)와버클(20)의결합시온상태로접속되는안전벨트스위치(38)가연결되는한편, 상기모터(36)에는플레이트(18)와버클(20)의결합력을해제하도록모터축(42)에케이블(42)이결합되고, 상기케이블(42)의다른끝단에는플레이트(18) 고정스토퍼(46)를해제할수 있도록된 하우징(48)이결합되어이루어진고안임.

Abstract translation: 制品内部涉及在车辆座椅安全带装置的浸入被自动释放作为汽车登机逸出，以确保当车辆被浸没安全带被自动释放。 以往，乘客很尴尬的时间犯错误或关闭松开安全带时，从河里和船上浸泡geolrilsu大海一个驱动程序，不要逃避或结构有利于在系好安全带相应的生活状态 则存在造成的损失的问题。 纸内部，如图中所示。豁免2东京吉赫图4中，上浮力马达36开关34被淹没时连接的汽车中的开关触点被确定假捻，马达36，板18和 扣20被解析和电缆连接到马达轴42，其连接在座椅安全带开关38的假捻，其被连接到锡安状态时，电动机36，从而释放板18和带扣20中，决定合力（ 42）被耦合，是所述电缆42设计壳体48包括联接，使得另一端能够释放板18被固定的一个止动件46。

公开(公告)号：KR1019980001600A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960022384

申请日：1996-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60T15/00

公开(公告)号：KR1019970074251A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR1019960014351

申请日：1996-05-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60Q1/34

Abstract: 본 발명은 비상등 스위치를 온작동시킨 후에 다시 턴 시그널 스위치를 온시킨 것을 외부인이 구별할 수 있도록 한 비상등 스위치 회로에 관한 것으로서, 프레셔 회로(21)는 시그널/비상등 릴레이(1)의 작동을 입력정보로서 입력받아 시스템 전체를 제어하는 제어부(22)와, 상기 제어부에 그 베이스가 접속되고, 전원에 컬렉터가 접속되는 트랜지스트(TR1, TR2)와, 상기 트랜지스트의 이미터에 그 전기 코일(R1, R2)이 접속되며, 전원에 그 입력 단자(a1, a2)가 접속되며 전선(L1, L2)에 그 출력단자(b1, b2)가 접속되는 릴레이(Ry1, Ry2)를 더 포함하며, 비상등 스위치(SW1)의 온작동중에 턴 시그널 스위치(SW2)가 온작동되면, 작동된 턴 시그널 스위치등에 대한 점멸주기를 달리하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970069548A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960011874

申请日：1996-04-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차의 탑승자의 목 보호장치에 관한 것으로, 시트(1)의 등받이(2)에 내장된 압전센서(3)로부터 발생되는 전압의 크기에 따라 제어유니트(4)가 헤드레스트(6)에 내장된 모터(5)를 구동시키고, 이 모터(5)의 구동축과 등받이(2)에 구비된 고정비아(8)에 양단이 고정된 스틸와이어(7)가 설치되어 상기 모터(5)가 구동되면, 이 모터(5)의 구동축에 스틸와이어(7)가 담겨지게 됨으로써, 헤드레스트(6)가 앞으로 숙여지게 되므로 이 헤드레스트(7)가 후방추돌시 갑자기 뒤로 젖혀지는 탑승자의 머리를 안전하게 받쳐주게 되어 탑승자의 목을 보호할 수 있게 되었다.

公开(公告)号：KR1019970065020A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960007442

申请日：1996-03-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60H1/22

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 표면에 설치된 태양전지와, 루프 패널과 탑 트림 사이 및 엔진 룸 내의 본네트 하부에는 설치된 태양열 온수기, 그리고 트렁크 룸내에 설치된 축열기를 포함하는 차량용 난방 시스템을 제공함으로써 기온이 낮은 계절에 차량을 장시간 주차시킨 후에도 차 실내의 급속한 난방을 이룰 수 있도록 하여 승객의 편의에 도움을 주기 위한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970046522A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950059005

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 자동변속기를 장착한 차량에 있어서, 급가속시에 안정적인 킥다운에 의한 시프트다운을 가능하게 하기 위해 액셀페달을 70% 이상 밟을 때, 즉 드로틀밸브의 개도값이 킥다운에 시프트단운이 되는 값에 도달해도 시프다운을 소저시간 금지시키고 가속도(α)가 소정값에 도달한 경우에 시프트다운 이행하게 함으로써 운전자의 실수등으로 순간적으로 액셀을 밟을 때에는 시프트다운이 일어나지 않기 때문에 주행의 안정성이 확보되고, 불필요한 시프트다운에 의한 연료낭비가 없어지게 되어 상품성이 향상하게 된다.