公开(公告)号：KR1020120000876A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：KR1020100061375

申请日：2010-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김현경

IPC: B62D25/08 ,  B60R21/34 ,  B62D25/00

Abstract: PURPOSE: A stiffener assembly for the vehicles is provided to minimize the impact transferred to the pedestrian in a pedestrian crush and prevent damages of other car body components by the deformation of a stiffener. CONSTITUTION: A stiffener assembly for the vehicles comprises a front-end module(10), a front beam(20), a stiffener(30), and a tie bar(40). The front beam is installed in the front side of the front-end module. The stiffener minimizes the impact transferred to the lower part of the pedestrian's body in a pedestrian crash. The stiffener is separately installed from the front side of the front-end module with a constant interval. The tie bar connects the front beam and the stiffener to longitudinal direction. The tie bar comprises a rotation center axis(42) to rotate within the minimum track in a pedestrian crash.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的扶强材组件，以最小化行人挤压传递给行人的冲击力，并防止其他车体部件由于加强件的变形而受到损坏。 构成：用于车辆的加强件组件包括前端模块（10），前梁（20），加强件（30）和连接杆（40）。 前梁安装在前端模块的前侧。 加强筋最大限度地减少了在行人碰撞中转移到行人身体下部的冲击。 加强筋与前端模块的前侧分开安装，间隔一定。 拉杆将前梁和加强筋连接到纵向。 连接杆包括在行人碰撞中在最小轨道内旋转的旋转中心轴线（42）。

公开(公告)号：KR101013908B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080064468

申请日：2008-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김현경

IPC: B60R19/48 ,  B60R19/02

Abstract: 부품 수를 줄이고 조립을 단순화할 수 있는 차량 범퍼의 센서 홀더 기구가 소개된다. 센서 홀더 기구는 차량 후방을 감지하는 센서유닛(200)이 리어 범퍼(100)의 삽입홀부(110)에 조립되되, 리어 범퍼(100)의 삽입홀부(110)에는 걸림홈(141)을 갖는 원통형 홀부(140)가 차량 전방으로 연장 형성되고, 센서유닛(200)은 원통형 홀부(140)를 관통하여 삽입홀부(110)에 인입시 걸림홈(141)에 걸려 고정되고, 센서유닛(200)은 삽입홀부(110)에 인입되는 후방 감지센서(210)와, 후방 감지센서(210)가 내장되는 하우징(220), 및 걸림홈(141)에 걸려 고정되도록 하우징(220)의 외면에 후크 형상으로 형성되는 걸림편(221)을 포함하여 구성된다.
리어 범퍼, 센서유닛, 보스부, 스크류

公开(公告)号：KR100726729B1

公开(公告)日：2007-06-11

申请号：KR1020050095318

申请日：2005-10-11

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김현경

IPC: B60H1/26 ,  B60H1/24 ,  B60H1/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 실내 공기를 배출시키기 위한 환기구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리어 범퍼의 내측에 별도의 언더커버를 장착하되, 상기 언더커버는 리어 범퍼의 양측단으로부터 유입되는 실내 공기를 그 내측 중앙으로 유도되게 하여, 언더커버의 중앙에 형성된 다수개의 배출구를 통해 실내 공기가 하측으로 유도 배출되게 함으로서,
실내 공기의 배출시 공기의 와류가 없어 흡출음의 유입이 적고, 배기 파이프 및 타이어로부터 거리가 멀어지므로 배기 소음 및 노면 소음의 유입이 감소하는 것이며, 범퍼 센터 하단부의 공기 압력이 외측패널 쪽보다 공기 압력이 낮아지므로 환기 성능이 크게 개선되는 효과가 있는 언더커버를 이용한 리어 범퍼의 환기구조에 대한 것이다.
리어 범퍼, 언더커버, 실내 공기, 흡기구조, 흡기구, 배출구

公开(公告)号：KR1020050097825A

公开(公告)日：2005-10-10

申请号：KR1020040023087

申请日：2004-04-02

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김현경

IPC: B60R13/04

Abstract: 본 발명은 차량의 도어 판넬에 클립을 이용하여 웨이스트 라인 몰딩을 장착함에 있어 라인 몰딩을 상부 몰딩과 하부 몰딩으로 구분하고 상부 몰딩과 하부 몰딩이 고정 클립에 의해 차량의 도어 판넬에 일체로 고정되도록 하는 차량의 웨이스트 라인 몰딩 부착 구조에 관한 것으로서, 차량 도어의 외부 판넬에 부착되는 웨이스트 라인 몰딩에 있어서, 몸체부(10)의 후면 상부로 돌출 형성되는 제 1 고정부(12), 상기 제 1 고정부(12)의 상부에 凹 형태로 다수개가 형성되는 후크 고정홈(14), 상기 제 1 고정부(12)의 중간부에 다수개가 형성되는 고정홀(16), 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출형성되는 고정 클립(22), '┌' 형태의 단면을 갖도록 형성되어 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출 형성되는 제 2 고정부(24), 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출형성되어 상기 후 크 고정홈(14)에 결합되는 후크(26), 상기 제 1 고정부(12)의 후면에 위치되어 몸체부(10)에 탄성을 인가하여 웨이스트 라인 몰딩의 고정이 유지되도록 하는 너트 스프링(28)으로 구성된다.

公开(公告)号：KR3003593630001S

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR3020040010680

申请日：2004-04-14

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김현경

公开(公告)号：KR3003762900000S

公开(公告)日：2005-03-15

申请号：KR3020040010676

申请日：2004-04-14

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김현경

公开(公告)号：KR3003763000000S

公开(公告)日：2005-03-14

申请号：KR3020040011952

申请日：2004-04-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김현경

公开(公告)号：KR3003762940000S

公开(公告)日：2005-03-11

申请号：KR3020040010915

申请日：2004-04-16

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김현경

公开(公告)号：KR3003762930000S

公开(公告)日：2005-03-11

申请号：KR3020040010681

申请日：2004-04-14

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김현경

公开(公告)号：KR1020050021735A

公开(公告)日：2005-03-07

申请号：KR1020030058896

申请日：2003-08-25

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 김현경

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A side pad mounting structure of a cowl top cover is provided to equalize and minimize a gap between the cowl top cover and a side cover by assembling the side pad on a three-dimensional curved surface of the cowl top cover and to prevent loosening of a mounting portion by supporting the side pad to a fixing bracket. CONSTITUTION: In a side pad mounting structure for combining a side pad(12) to the lateral side of a cowl top cover(8), a fixing bracket(20) is disposed between the side pad and the cowl top cover and then the side pad and the cowl top cover are assembled to each other by plural tapping screws(22). The side pad is joined on a three-dimensional curved surface(8a) of the cowl top cover and held by the fixing bracket. Accordingly, the side pad mounting structure prevents the side pad from being deflected or separated from the cowl top cover by closely contacting and assembling the side pad to the curved surface by the tapping screws.

Abstract translation: 目的：提供整流罩顶盖的侧垫安装结构，通过将侧垫组装在整流罩顶盖的三维曲面上，以均衡和最小化前罩顶盖与侧盖之间的间隙，并防止松动 通过将侧垫支撑到固定支架上的安装部分。 构成：在用于将侧垫（12）组合到整流罩顶盖（8）的侧面的侧垫安装结构中，固定托架（20）设置在侧垫和整流罩顶盖之间，然后侧 衬垫和整流罩顶盖通过多个自攻螺钉（22）彼此组装。 侧垫连接在整流罩顶盖的三维弯曲表面（8a）上并由固定支架保持。 因此，侧垫安装结构通过利用自攻螺钉紧密接触和组装侧垫到弯曲表面来防止侧垫与前罩顶部偏转或分离。