公开(公告)号：KR2019980054122U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067314

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/28

Abstract: 본고안은대형트럭의충격흡수용범퍼에관한것으로, 자동차운행중 접촉사고로인하여운전자에게전달되는충격을최소화하고, 범퍼의손상을방지할수 있도록범퍼의후방으로돌출형성하여상부에길이방향으로가이드홀을형성한연결부재를스프링이삽입되는삽입홈을형성한차체의단부에끼워결합하고가이드홀을차체에볼트결합된볼트로구속한고안을제공함으로접촉사고가발생할때 운전자에게전달되는충격을최소화하여안전성을높이며, 접촉사고로인한차체의손상을최소화하여운전자의경제적손실을최소화하는매우유용한것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种吸震大型卡车的保险杠，为了最小化传递到操作者的冲击由于汽车驾驶时接触事故，和项目由保险杠后方，从而可以帮助防止对引导孔的保险杠损伤在纵向方向上的上部形成 合并到形成于车体端部，以形成插入槽的连接构件，其中所述弹簧被插入并提供了通过时的接触事故发生时最小化传递到操作者的冲击设计结合到所述螺栓连接到车身螺栓导向孔 通过最大限度地降低因意外接触损伤车身提高安全性是非常有用的，以尽量减少驾驶员的经济损失。

公开(公告)号：KR1019980043189A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960060969

申请日：1996-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D25/22

Abstract: 본 발명은 트럭에서 운전석이 구비된 캐빈을 승강할 때 밟는 발판에 관한 것으로, 도어의 개폐에 따라 발판이 절첩되도록 운전석이 구비된 캐빈의 측면패널(60)에 형성된 소정형상의 수용홈(61)과, 상기 수용홈(61)에 수용되고 이 수용홈(61)의 내측에 회동수단을 매개로 결합된 제1, 2발판(10, 20), 상기 제1발판(10)의 몸체에 일측선단부가 힌지 결합됨과 동시에 타측선단부가 측면패널(60)의 내측에 힌지 결합되고 상기 제2발판(20)의 몸체에 절첩가능하게 결합되는 지지대(30) 및, 상기 지지대(30)에 회동부재를 매개로 접철가능하게 결합되고 도어(50)의 개폐에 의하여 작동되는 구동부(40)로 구성된 것으로서, 이러한 구성의 본 발명은 캐빈의 측면패널에 구비되는 제1, 2발판이 외부로 노출되지 않으므로 주행 중 소음발생이 방지되고, 빗물이나 먼지 등의 누적이 � ��지되므로 수명이 연장되며, 미관이 향상되는 것이다.

公开(公告)号：KR3002109620000S

公开(公告)日：1998-04-11

申请号：KR3019960027767

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용표

公开(公告)号：KR100125490B1

公开(公告)日：1998-04-07

申请号：KR1019950018609

申请日：1995-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D25/16

Abstract: Disclosed is an attachment structure for truck mudguard simplified in manufacturing process and improved in appearance. Subsidiary mudguard(2) having guide groove(4) is inserted and locked to guide rail(3) located in the end of one side of main mudguard(1). Subsidiary mudguard(2) is easily inserted along with main mudguard(1) guide rail(3). When cover(5) equipped with guide groove(4) with open shaft as the handle is pulled. In case the insertion of subsidiary mudguard(2) is finished by closed part of the opposite side, joining folded cover(5) to locking hole(6) at locking protrusion(7) of the one side of subsidiary mudguard(2) prevents it from separation.

Abstract translation: 公开了一种简化制造工艺并改善外观的卡车挡泥板的安装结构。 具有引导槽（4）的辅助挡泥板（2）插入并锁定到位于主挡泥板（1）一侧端部的导轨（3）。 辅助挡泥板（2）与主挡泥板（1）导轨（3）一起容易插入。 当带有作为手柄的开放轴的导向槽（4）的盖（5）被拉动时。 在辅助挡泥板（2）的插入由相对侧的封闭部分完成的情况下，在副挡泥板（2）的一侧的锁定突起（7）处将折叠盖（5）连接到锁定孔（6）可防止 从分离。

公开(公告)号：KR1019970041881A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950047637

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D33/023

Abstract: 본 발명은 덱크판넬의 충격완화장치에 관한 것으로서, 사이트 케이트의 삽입홈내에 누름버튼이 내설되어, 누름버튼 일단부에는 누름버튼 작동시 양측방향으로 벌려지도록 압축스프링이 연결된 탄성편이 일체로 고정되며, 압축스프링의 다른 일끝은 누름버튼의 선단부가 돌출되도록 사이트 케이트에 장착된 보스와 연결되고, 덱크판넬의 플로워를 지지하는 보강판넬에 사이트 케이트 개폐시 이를 록킹시켜 순간충격을 완화시키기 위한 충격완화부재를 장착시킴으로써, 사이트 케이트가 회전되어 보강판넬에 일면이 부딪칠때 사이트 케이트의 반동을 억제함은 물론 이로 인한 작업자에게 가해지는 부상 및 사고위험을 미연에 방지시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970021546U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032230

申请日：1995-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60J3/02

Abstract: 본고안은회동및 착탈이가능하게지지할수 있고, 내구성및 조작감이우수한썬바이저지지구조를제공하는것으로서, 본고안의썬바이저지지구조는씬바이저의회동축(30)을계탈가능하게수납하는횡방향으로개구된입구(15a)를가지는오목홈(15)를구비하는지지부재(10)의일측에스프링(13)의힘에의해상기오목홈(15)을가로지르는방향으로진입하는가압부재(14)를설치함에의해, 상기가압부재(14)의선단부(14c)가상기회동축(30)의외면을상기가압함에의해이 썬바이저의회동축(30)을탄력적으로지지하도록된 것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1019970001100A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950018609

申请日：1995-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D25/16

Abstract: 본 발명은 화물차용 흙받이 고정구조에 관한 것으로 화물차의 주행시 타이어에 의해 튕겨지는 물이나 진흙의 비산을 방지하도록 주흙받이의 일측단부를 절곡시켜 가이드레일을 형성하고 상기 가이드 레일에 맞는 가이드홈을 보조흙받이에 구비시켜 보조흙받이를 일측으로 밀어넣어 고정되도록 하며 일측에는 커버가 맞물려 고정되도록 한 화물차용 흙받이 고정구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR3001809540000S

公开(公告)日：1996-07-24

申请号：KR3019940026883

申请日：1994-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용표

公开(公告)号：KR101886519B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020160141156

申请日：2016-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오태환 ,  김용표

IPC: B60R1/06 ,  F16F1/18 ,  B60R11/00

Abstract: 본발명은, 사이드언더미러어셈블리에관한것으로서, 사이드언더미러; 및상기사이드언더미러를차량에고정하는고정브라켓을포함하며; 상기고정브라켓은, 상기차량에고정되는제1 고정브라켓; 상기사이드언더미러에고정되는제2 고정브라켓; 및상기제1 고정브라켓및 상기제2 고정브라켓사이에마련되며, 일단이상기제1 고정브라켓에힌지결합되고상기일단과반대되는타단이상기제2 고정브라켓에힌지결합되는힌지브라켓을구비한다.

公开(公告)号：KR1020150045643A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：KR1020130125144

申请日：2013-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60N3/02 ,  B62D33/06

Abstract: 본발명은, 도어가회동하도록결합된필러부에장착되어탑승자의승하차를보조하는트럭의승하차용손잡이에있어서, 필러부에고정장착된고정부;와상기고정부에서회동가능하게결합된그립부; 및일단은그립부와연결되고타단은도어에결합된링크부;를포함하고, 상기도어의개폐에따라길이가가변되는링크부를통해그립부의회동이이뤄지는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은도어의개방시 그립부가탑승자측으로돌출되므로손을뻗는길이가짧아져승하차의편의성을향상시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于上下车的手柄，该手柄安装在联接以旋转门的支柱部分上，并帮助乘客上下车。 手柄包括：安装成固定到柱部的固定部分; 连接到固定部分并且能够旋转的抓握部分; 以及连接部，其一端连接到所述把持部，所述另一端联接到所述门，其中所述握持部旋转通过所述连杆部，所述连杆部的长度根据所述门的打开和关闭而变化。 根据本发明，在打开门的情况下，握持部通过向乘客突出而缩短伸展手的长度，从而提高了卡车的上下乘车的便利性。