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公开(公告)号：KR100535420B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030093223
申请日：2003-12-18
Inventor： 박성준
IPC: H02J7/14
Abstract: 차량용 42V 시스템의 전원 차단 시스템 및 그 방법이 개시된다. 개시된 차량용 42V 시스템의 전원 차단 시스템은, 차량의 42V 배터리와; 상기 42V 배터리의 전원을 차단하는 차단 스위치가 구비되고, 상기 42V 배터리의 방전을 방지하도록 구비된 릴레이와; 상기 릴레이와 연결되어 운전자가 장시간 차량 방치시 상기 차단 스위치를 작동시키면 엔진 동작 여부 확인 및 이그니션 온/오프 판정을 위한 ISA 신호와, 이그니션 온/오프 신호를 이용하여 차량 주행시 및 이그니션 오프로 판정하며, 차량의 12V 전원을 상기 릴레이의 코일 전원으로 이용한 접지 제어를 하여 상기 42V 배터리의 방전을 막기 위한 컨트롤러와; 차량의 12V 계열 전장품에 전원을 공급하도록 구비된 12V 배터리와; 상기 12V 배터리의 전원을 차단하기 위해 설치된 메모리 퓨즈와; 이그니션 오프 상태 및 차단 스위치 온일 때만 동작 전압(Base 전압)을 차단하여 상기 컨트롤러의 해당 핀의 접지 상태를 오픈 시켜 42V 전원이 차단되게 하는 MCU와; 상기 ISA의 발전 전압과 배터리 전압을 감지하여 항상 일정한 충방전 상태로 제어하는 BMS;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 구조가 간단하고, 설치가 용이하다는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020050008382A
公开(公告)日：2005-01-21
申请号：KR1020030048453
申请日：2003-07-15
Inventor： 박성준
IPC: G01D9/00
Abstract: PURPOSE: An abnormal status recorder of a vehicle is provided to easily maintain the vehicle by storing every signal in an ECU(Electronic Control Unit) when a driver feels the abnormal status of the vehicle while driving the vehicle and by reproducing the abnormal status at the maintenance. CONSTITUTION: An A/D(Analogue/Digital) converter(10) receives a signal from a sensor of a vehicle and converts to a digital signal. A D/A converter(20) converts a digital signal from an MCU(Micro Computer Unit) to an analogue signal. A feedback measurement device(25) inputs the operation status of machineries by the output signals from the D/A converter to the MCU. An operation switch(30) shows the starting of an operation by a driver's control. The MCU receives the signal from the A/D converter and outputs a control signal according to a peripheral situation. A memory stores a signal from the A/D converter by the control of the MCU. A first and a second memory controllers(50,55) store the signal in the memory. Thereby, the status of a vehicle is exactly reproduced by storing the status of the vehicle when an abnormal status is generated.
Abstract translation: 目的：提供车辆的异常状态记录器，以便在驾驶员驾驶车辆时驾驶员感觉到车辆的异常状态并且再现异常状态时，通过将每个信号存储在ECU（电子控制单元）中来容易地保持车辆 保养。 构成：A / D（模拟/数字）转换器（10）从车辆的传感器接收信号并转换成数字信号。 D / A转换器（20）将来自MCU（微计算机单元）的数字信号转换为模拟信号。 反馈测量装置（25）通过D / A转换器到MCU的输出信号输入机械的运行状态。 操作开关（30）通过驾驶员的控制显示起动操作。 MCU从A / D转换器接收信号，并根据周边情况输出控制信号。 存储器通过MCU的控制存储来自A / D转换器的信号。 第一和第二存储器控制器（50,55）将信号存储在存储器中。 因此，当产生异常状态时，通过存储车辆的状态来精确地再现车辆的状态。
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公开(公告)号：KR200142244Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019960024913
申请日：1996-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
IPC: F02P5/15
Abstract: 본 고안은 자동차의 엔진 출력 제어장치에 관한 것으로, 정지상태에 있는 자동차에 출발 조건이 검출되면 엔진의 점화 타이밍 지각 제어로 엔진의 급격한 출력을 배제하여 안정된 출발을 제공하도록 한 것이다.
본 고안은 가속페달의 구동에 개폐되는 트로틀 밸브의 개도율을 검출하는 트로틀 밸브 포지션 검출수단과, 아웃풋 드리븐 기어와 치차 결합되어 운행되는 자동차의 주행속도를 검출하는 차속 검출수단과, 크랭크 샤프트의 회전속도 검출을 통하여 엔진의 회전속도를 검출하는 RPM 검출수단과, 엔진의 동작에 따라 변환되는 크랭크 샤프트의 회전각 변화를 검출하는 크랭크 샤프트 회전각 검출수단과, 정지상태에 있는 자동차의 출발 의사를 판단하며, 출발 의사의 검출시 크랭크 샤프트 회전각의 변화에 따라 출력 토오크의 변화율로 설정된 데이터를 기준으로 엔진 점화시기를 지연시키는 제어수단과, 제어수단의 신호에 따라 각 실린더의 점화시기 조정을 진행하는 구동수단을 구비하여 자동차의 출발 의사가 검출후 휠이 접지력을 이탈하는 시점까지 엔진의 출력 지연으로 휠의 슬립 및 조향각 상실을 배제하며, 휠의 접지력 이탈이 검출되면 지연된 엔진의 출력 복원으로 정상적인 엔진의 출력을 유지하여 운행에 신뢰성이 제공된다.-
公开(公告)号：KR2019980040356U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053437
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
IPC: F02D41/00
Abstract: 본고안은하이브리드차량의발전용엔진회전수제어장치에관한것으로서, 발전용엔진의회전수를검출하는 RPM 검출센서(10)와, 상기발전용엔진으로공급되는혼합가스량을조절하는쓰로틀밸브(40)의개방정도를검출하는위치검출센서(30)와, 상기 RPM 검출센서(10)의출력신호에따라정역회전하여모터축에결합되어있는쓰로틀밸브(40)의개방정도를조정하는구동모터(50)와, 상기 RPM 검출센서(10)와위치검출센서(30)의출력신호에따라발전용엔진으로공급되는혼합가스량을조정하기위해구동모터(50)를정역회전시키는제어부(20)를구비하므로, 발전용엔진의회전수에따라하이브리드차량의발전용엔진으로혼합가스를공급하는쓰로틀밸브의개방정도를가변시켜설정된목표치로엔진의회전수를조정할수 있다.
Abstract translation: 纸张内的涉及发动机转速的用于混合动力车辆控制装置的发展，RPM检测传感器10，用于调节发动机的发展将被提供用于检测功率传输引擎国会气体的混合量的节流阀40的数量 和开口位置检测传感器30，用于检测RPM检测传感器10被连接到马达轴，所述正转和反转，并且根据所述输出信号驱动马达50，用于在调整节流阀40的开度 并且，由于用于正向和反向旋转的驱动马达50来调节气体与来自RPM传感器10的输出信号和位置检测传感器30供给到发电发动机根据所述混合量的控制单元20， 根据发动机变速器国会发电它可以被调整以由发动机国会传输设定的目标值来改变节流阀的开度为用于混合动力车辆的发动机的发展供给的气体混合物。
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公开(公告)号：KR1019980022224A
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR1019960041316
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
IPC: B60K15/035 , F02M25/00
Abstract: 본 발명은 연료탱크의 증발가스 제어장치에 관한 것으로, 연료탱크에서 발생하는 증발가스 배출을 억제토록 하여 대기오염을 방지토록 하는 것이다. 이와 같은 본 발명은 연료탱크에 캐니스터를 연결하고, 상기 캐니스터 내의 증발가스가 엔진측으로 유입되게 하며, 솔레노이드 밸브를 엔진콘트롤 유니트의 제어에 의해 개,폐되도록 하는 것에 있어서, 상기 연료탱크의 주입구에 주유건 삽입여부를 확인토록 하는 연료주입구 온픈센서와 상기 주입구 내의 시일부재와 시일부재 사이의 공간부와 엔진 사이에 설치하여 주유사 발생되는 증발가스를 흡입토록 하는 배큠탱크와, 연료 탱크에 설치한 압력센서에 의한 압력을 엔진 콘트롤 유니트에 의해서 판별하고, 제어신호에 의해 배큠탱크측으로 증발가스가 흡입되도록 개,폐되는 솔레노이드 밸브와로 구성됨을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970044920A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055192
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박성준
IPC: F02D45/00
Abstract: 이 발명은 전자제어 엔진을 구비한 자동차에 적용되는 진동 센서를 이용한 실화(Misfire) 감지장치에 관한 것으로서, 크랭크 축의 회전 각도를 감지하는 크랭크각 센서와; 실린더의 상사점 위치를 감지하는 실린더 센서와; 실린더의 외벽에 장착되어 연소시의 폭발에 따른 진동을 감지하는 진동 센서와; 엔진 크랭크 축의 회전수를 감지하는 엔진회전수 센서와; 엔진회전수에 따라 매핑되는 부하 구간별 진동 기준 데이타를 저장하는 메모리와; 상기 각 센서의 출력 데이타가 입력되면 상기 메모리에 저장되어 있는 엔진회전수에 따른 부하 구간별 진동 기준 데이타를 페취하고, 현재의 엔진회전수에 대하여 입력된 진동 정도와 상기 페취된 진동 기준 데이타를 비교하며, 상기 비교결과 입력된 진동 정도가 기준 데이타보다 작을 경우에는 상기 크랭크각 센서 및 실린더 센서의 출력으로부터 실화 횟수와 실화가 발생한 실린더를 판정하고, 상기 판정된 결과를 출력하는 엔진제어유닛과; 상기 엔진제어유닛에서 출력되는 판정된 결과를 운전자에게 알려 주기 위한 표시장치로 구성되어, 진동 센서를 이용하여 연소시의 폭발에 따른 진동 정도를 감지하고 이로부터 실화의 발생횟수 및 실화가 발생한 실린더를 판정하여 운전자에게 알려줌으로써 자동차의 정비시 실화원인 분석을 위해 번거로운 작업을 거쳐야 하는 불편함을 해소할 수 있다.
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