公开(公告)号：KR2019980020296U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960033513

申请日：1996-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B62D24/00

Abstract: 차량의차체와부품고정을위한체결수단이외의결합구조를개선하여, 외부의소음및 진동을차단하고, 각종이물질의유입을완전히차단하여, 차량의실내정숙성을실현시킬수 있는차량패널의소음저감구조를제공하기위하여, 외부의소음및 이물질유입을차단하는차량의외측패널과; 상기한외측패널의내측에볼트머리가접촉하며, 차량의부품을고정시키기위한체결수단과; 상기한체결수단의볼트머리를외측패널의내측에가압하여흔들림을방지하는내측패널을포함하는차체패널소음진동저감구조를제공한다.

Abstract translation: 紧固装置，用于固定在车辆上的车身部件，以改善的联接结构等，阻挡外部的噪音和振动，并完全阻止的其它外来物质的进入，在sikilsu车辆面板的噪声实现车辆减小结构的室内安静 提供，在车辆中，以阻挡外部噪声和外来材料的外板的流入; 紧固装置用于固定车辆内部的部分，螺栓头与所述一个板的外侧接触; 它提供了一个车身面板，噪声减振结构，其包括内板，以防止在压力下摇动到外板的内部，紧固装置的螺栓头。

公开(公告)号：KR1019980028803A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047977

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60B21/00

Abstract: 본 발명은 앤티로크 브레이크 시스템용 톤휠 장착구조에 관한 것으로, 허브(1)의 내부에 베어링(2)이 끼워지면서 외주에는 체결플랜지(3)가 일체로 형성되고, 이 체결플랜지(3)에는 브레이크 디스크(4)가 보울트(5)와 너트(6)를 매개로 체결되며, 상기 허브(1)의 너클쪽 선단부에는 톤휠(7)이 끼워져서 브레이크디스크(4)와 함께 보울트(8)을 매개로 체결되고, 상기 톤휠(7)이 원형링형상을 하고서 다수개의 관통구멍(9)이 형성되고, 이 관통구멍(9)중에 서로 대칭된 2개의 각 관통구멍(9)에는 상기 보울트(5)가 관통해서 삽입되는 스페이서(10)가 끼워진 구조로 되어, 톤휠이 허브에 보울트를 매개로 용이하게 착탈시킬 수 있게 장착되어, 톤휠의 정비나 교체작업이 용이해지게 될 뿐만 아니라 비용도 저감시킬수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980028769A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047943

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T17/18 ,  B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 안전사고의 위험이 있을 때 자동으로 작동하는 주차브레이크 안전장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 주차브레이크 안전장치는 주차중임을 확인하기 위한 다수의 차량상태감지센서들(21∼24)을 사용하여 차량의 주차상태를 파악하여 제어장치(30)로 보내어 안전사고의 위험이 있다고 판단되면 내부에 케이블(7b)의 종단이 고정된 피스톤(43)과 피스톤에(43)에 접하여 설치된 폭약실(46,47)을 구비한 안전폭발장치(40)를 폭발시켜 피스톤(43)을 전방으로 강제적으로 이동시키므로써 주차브레이크의 프론트 케이블(7)을 인장하므로써 자동으로 주차브레이크를 작동하도록 구성되어 있다. 안전폭발장치(40)내에는 다수의 원주형 요홈(42)이 형성되어 전방으로 이동한 피스톤(43)에 설치된 스토퍼(44)와 연동하여 피스톤(43)을 전방의 위치에 고정하여 주차브레이크를 작동시키게 된다.

公开(公告)号：KR2019980016540U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029862

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D65/10

CPC classification number: F16D65/0006 ,  F16D2065/132

Abstract: 본고안은내마모성브레이크드럼에관한것이다. 본고안의브레이크드럼은알루미늄으로형성된브레이크드럼(20), 상기브레이크드럼의내부마찰면에원주방향을따라세라믹층(30)이형성된내마모성브레이크드럼을제공한다. 이에따라, 브레이크드럼의내부마찰면에내마모성과내열성을증가시켜브레이크드럼의내부마찰면이불규칙하게마모되는현상을격감시켜제동시발생하는자동차차체의떨림현상과소음을격감하므로승차감을향상시키고, 온도에따른마찰계수의변화를감소시켜제동효율을일정하게하며, 자동차차체의경량화를기하게되어연비를향상시키는내마모성브레이크드럼을제공할수 있게된다.

Abstract translation: 本文提议涉及制动鼓的磨损。 在制动鼓的圆周方向上的制动鼓纸由铝（20）形成，在制动鼓的内摩擦面提供一种陶瓷层30时，松开制动鼓的磨损。 Yiettara，它们增加了耐磨损性和耐热性的制动鼓的内摩擦面，以急剧的条件和被耗尽制动鼓共同发生器的内摩擦表面的不规则磨损的现象，以提高乘坐舒适性车身震颤噪声，温度 它减少了摩擦系数的变化，并根据恒定制动效率，是记录重量的车体变得能够提供耐磨损制动鼓，以改善燃料经济性。

公开(公告)号：KR2019980011782U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025305

申请日：1996-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T17/04

CPC classification number: B60T5/00 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본고안은자동차의브레이크오일을냉각하기위한브레이크오일냉각장치(10)에관한것이다. 본고안의냉각장치(10)는브레이크라인(3, 4)의휠(5, 7) 근방에설치되며, 정면과배면이개방된케이스(11), 케이스(11)의내부에굴곡배치되어브레이크라인(3, 4)과소통하는냉각관(12) 및냉각관(12)의주위에설치되는냉각코어(13)로구성된다. 본고안의냉각장치(10)를브레이크라인(3, 4)의휠(5, 7) 근방에설치하므로써, 브레이크의마찰에의한브레이크오일의온도상승을방지하여브레이크오일내의기포발생과브레이크오일의변질을억제하여제동력향상은물론브레이크오일의수명향상에도기여하게된다.

Abstract translation: 本文涉及的冷却单元10内的制动液，用于冷却汽车的制动液。 在本文中的冷却装置10是断开线（3,4）uihwil（5,7）在附近设置，被设置在正面和背面被弯曲到打开壳体11，壳体11断裂线的内侧（ 3，4）是下通过它由冷却管12与冷却用配管（冷却设置在12）义州芯13。 通过安装在文章中的断裂线附近的冷却装置10（3,4）uihwil 5和7所示，气泡生成，并在制动流体中的制动油的劣化，以防止制动流体的温度上升，由于制动器的摩擦 通过改进制动力抑制，以及它有助于改进的制动液的寿命。

公开(公告)号：KR1019980016102A

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR1019960035618

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명은 자동차 주차브레이크의 케이블 어저스터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 케이블 어저스터(10)는 리어휠에 인접하여 장착되며, 휠(11)의 요크(12)에 회전이 자유롭게 설치되며 내부에 나사공(21)을 구비한 회전감합부재(20)와 회전감합부재(20)의 나사공(21)내에 나합되며 볼트머리(31)에 케이블(2)이 고정된 볼트형 부재(30)로 구성된다.
본 발명을 사용하면 종래의 턴버클(5) 및 리어액슬측의 어저스터(6)를 삭제할 수 있으므로 주차브레이크의 구조가 단순해지며, 장착작업이 편리해지는 것은 물론 케이블장력의 조정작업이 간편해지게 된다.

公开(公告)号：KR200113829Y1

公开(公告)日：1998-04-14

申请号：KR2019940017014

申请日：1994-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 고안은 자동차의 주차 브레이크 레버기구에 관한 것으로서, 주차 브레이크 푸시 버튼의 진동을 억제하여 소음 발생을 방지토록 한 것이다.
본 고안은 레버(1)내에 포올 조작로드(2)가 연결된 푸시버튼(3)을 설치하고, 푸시 버튼(3)에 걸림턱(4)을 형성하여 레버(1)의 외변에 형성된 커버(5)에 설치한 걸림돌기 (6)에 걸리도록 하는데 있어서, 푸시 버튼(3)에 홈(11)을 형성하여 레버(1)의 내벽에 접촉되는 탄성클립(12)의 일단을 끼워 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR200113828Y1

公开(公告)日：1998-04-14

申请号：KR2019940017013

申请日：1994-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 고안은 자동차의 주차 브레이크 레버기구에 관한 것으로서, 주차 브레이크 푸시 버튼의 진동을 억제하여 소음의 발생을 방지토록 한 것이다.
본 고안은 레버(1)내에 포올 조작로드(2)가 연결된 고무 또는 합성수지제 푸시 버튼(3)을 설치하고, 푸시버튼(3)에 걸림턱(4)을 형성하여 레버(1)의 외면에 형성된 고무 또는 합성수지제 커버(5)에 설치한 걸림돌기(6)에 걸리도록 한 것에 있어서, 푸시버튼(3)에 반원형의 돌출부(11)를 형성하고, 커버(5)의 상기 돌출부 대응 위치에 그돌출부(11)보다 직경이 작은 반원형 홈(12)을 형성하여 반원형홈(12)과 커버(5) 내벽의 경계부(13)에 돌출부(11)가 접촉되게 한 것이며, 상기한 돌출부(11)와 경계부(13)에는 그리스 등의 윤활제를 도포하면 더욱 좋다.

公开(公告)号：KR2019970062948U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960012909

申请日：1996-05-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16B1/00

Abstract: 본고안은자동차엔진룸 내의클러치, 히터, 에어컨, A.B.S모듈레이터둥에서도출되는각종튜브를엔진투과소음등이저감된상태로대시패널에고정시킬수 있는튜브고정구조에관한것이다. 본고안은대시패널(1)에용접된볼트(5)에너트(9)로체결되고일단이인슐레이터패드(4)면에는밀착되는브래킷(2)과,이브래킷의일단에스냅결합되고일면에튜브(12)를끼울수 있는튜브결함홈(13)이적어도 1개이상형성된클립(10)으로구성시킨것으로, 튜브틀통하여전달되는진동이인술레이터패드에서흡수되고클립이위치하는인슐레이터의절단부위가작아지고그 들뜸이방지되어엔진룸의소음이대시패널을통하여실내로투과되는양이줄어들게되는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车发动机室离合器，加热器，空调，A.B.S调制器轮的各种管，以还原态，如固定到从内导出的仪表板固定管结构的发动机噪声传输sikilsu。 本发明涉及一种焊接在仪表板1上的支架2，该支架具有与搪瓷9一体形成并且其一端与绝缘体衬垫4的表面紧密接触的螺栓5， 到至少12个输送管缺陷槽13可以插入由形成有至少一个夹子10的，由振动yiinsul加速垫通过管架通过吸收降低了绝缘体的切口部到剪辑位置 通过仪表板传递到机舱内部的噪音量会减少。

公开(公告)号：KR200108321Y1

公开(公告)日：1997-10-27

申请号：KR2019950017647

申请日：1995-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08