公开(公告)号：KR200165674Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019950053827

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F01P5/02

Abstract: 본 고안은 차량의 쿨링팬 노이즈 제거장치에 관한 것으로, 종래의 쿨링팬은 소정의 회전수에서 노이즈를 심하게 발생시켜 차량운행중 소음으로 인하여 탑승자와 운전자에게 불쾌감과 불안감을 주는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 제어유니트(10)에 모터(20a,20b)를 각각 접속하고, 상기 모터(20a,20b)의 회전축에 결합된 쿨링팬의 소음을 감지하는 소음 감지센서(30a,30b)를 상기 제어유니트(10)의 입력단에 접속하며, 상기 모터(20a,20b)의 회전속도 감지센서(40a,40b)를 제어유니트(10)에 접속시켜 쿨링팬의 작동으로 인한 소음발생을 최대한 억제시키므로 쾌적한 드라이브 환경을 제공할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200134683Y1

公开(公告)日：1999-10-01

申请号：KR2019940028946

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F04D13/08 ,  F04D29/46

Abstract: 본 고안은 용량가변식 워터펌프(WATER PUMP)에 관한 것으로, 엔진의 냉각을 위하여 냉각수를 순환시키며 냉각수의 온도에 따라 엔진을 순환하는 냉각수의 용량을 조절하여 엔진의 냉각성능을 향상시켜 엔진출력의 극대화를 가져올 수 있도록 한 용량가변식 워터펌프에 관한 것으로, 높이조절플레이트(5)에 의하여 임펠러(1)의 날개(1')높이를 조절하여 엔진속도에 관계없이 순환되는 냉각수의 용량을 조절할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200151700Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950038928

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: B60H1/12

Abstract: 본 고안은 자동차용 에어블로어에 관한 것으로, 탄성재질로 이루어진 에어필터를 크래쉬패드의 상부로부터 카울박스의 측면으로 관통형성된 가이드홈을 통하여 에어블로어의 흡입덕트의 상단면에 놓여질 수 있게 함으로써, 에어블로어로 유입되는 에어에 함유된 불순물을 걸러줄 수 있을 뿐만아니라 에어필터의 교환 및 먼지제거가 용이한 자동차용 에어블로어를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100205890B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019950046289

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F02D9/02

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진으로 흡입되는 흡기온을 검출하고, 검출되는 흡기온도에 따라 차량실내를 냉각시키는 에어콘의 냉각풍을 이용하여 엔진의 과다 온도상승을 억제시켜 엔진 연소성능을 향상시키고자 한 흡기온을 이용한 엔진의 과다온도 상승 방지 장치와 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 흡입되는 공기의 온도에 따라서, 엔진의 연소효율이 달라지게 되는 바, 고온 주행시에는 과도한 온도의 흡입온도가 엔진으로 유입되므로서, 엔진의 온도상승으로 인한 엔진연소효율 저하가 발생하게 된다.
본 발명에서는 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 엔진으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하고, 검출된 온도에 따라서 공기의 흐름을 제어하는 밸브의 개폐를 제어하여 엔진으로 흡입되는 공기의 온도를 에어콘의 냉각풍을 이용하여 조정하도록 하므로서, 최적의 엔진연소효율을 유지할 수 있게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR200146851Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940013454

申请日：1994-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 고안은 차량의 저온에서의 엔진 시동시 변속기 오일 온도와 냉각수의 온도에 의해 패스트 아이들(fast idle) 속도를 보정하여 엔진의 스톨(stall)을 방지하는 차량의 엔진 스톨 방지 장치에 관한 것으로, 상기한 엔진 냉각 수온뿐만 아니라 변속기의 오일 온도까지도 패스트 아이들 속도를 결정하기 위한 설정 변수로 하여 엔진 스톨을 방지하는 차량의 엔진 스톨 방지 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 엔진 냉각수의 온도를 검출하여 이에 상응하는 신호를 출력하는 냉각 수온 센서(11), 엔진 변속기 오일의 온도를 검출하여 이에 상응하는 신호를 출력하는 변속기 오일 온도 센서(12), 상기 냉각 수온 센서(11)의 출력 신호와 상기 변속기 오일 온도 센서(12)의 출력 신호를 비교하여 냉각수 온도가 변속기 오일 온도 보다 높으면 하이 신호를 출력하는 제1비교기(13), 기 설정한 기준 온도와 상기 변속기 오일 온도와 비교하여 기 설정한 기준 온도가 변속기 오일 온도 보다 높으면 하이 신호를 출력하는 제2비교기(14), 상기 제1비교기(13)의 출력단에 콜렉터단이 연결되고 상기 제2비교기(14)의 출력단에 베이스단이 연결된 트랜지스터(15), 상기 트랜지스터(15)의 에미터단에 연결되어 턴 온/턴 오프되는 릴레이(16), 상기 냉� � 수온 센서(11)의 출력단에 연결되어 상기 릴레이(16)의 구동 신호에 의해 온,오프되는 릴레이 a접점 스위치(17), 상기 변속기 오일 온도 센서(12)의 출력단에 연결되어 상기 릴레이(16)의 구동 신호에 의해 상기 릴레이 a접점 스위치(17)에 반대되게 동작하는 릴레이 b접점 스위치(18), 상기 릴레이 a, b접점 스위치(17, 18)의 출력 신호를 디코딩하여 기 설정된 온도 이하에서는 변속기 오일 온도에 의해 패스트 아이들 속도를 제어하고 기 설정된 온도이상에서는 냉각 수온에 의해 패스트 아이들 속도를 제어하는 제어부(19)로 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990014463U

公开(公告)日：1999-05-06

申请号：KR2019970027581

申请日：1997-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 차량의 충돌시에 에어백을 고속으로 전개하는데 사용된 가스를 스티어링 컬럼을 감싸고 있는 가스배출 파이프를 통하여 실외로 배출되도록 함으로써 실내로 유입되는 가스에 의해 입을 수 있는 탑승자의 기도, 눈, 점막 등의 자극을 미연에 방지하도록 한 자동차 에어백 가스배출장치에 관한 것으로, 에어백(30)으로부터 스티어링 휠(40)의 중앙으로 연통하는 가스배출홀(52)을 인플레이터 케이스(50)에 형성하고, 스티어링 컬럼(60)과의 사이에 가스배출통로(62)를 형성하는 가스배출 파이프(70)를 이 스티어링 컬럼(60)을 기밀하게 감싸도록 설치하는 한편, 상기 스티어링 휠(40)의 중앙으로부터 상기 가스배출통로(62)로 이어지는 통로를 형성하는 휠측 가스배출홀(42)을 그 스티어링 휠(40)의 중앙에 형성하는 한편, 말단부가 실외로 설치되는 가스배� � 튜브(80)를 상기 가스배출통로(62)와 연통하도록 상기 가스배출 파이프(70)의 끝단부에 설치하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR100183073B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019940018101

申请日：1994-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: B60G21/06

Abstract: 차량이 소정속도의 이하에서 조향핸들이 소정각 이상으로 조향되었을 때 리어 차측을 전측으로 이동시켜 축거를 줄임으로써, 최소 회전반경을 줄일 수 있는 자동차의 최소 회전반경 축소장치를 제공할 목적으로; 양단으로 휠을 회전가능하게 지지함과 동시에 제동장치가 내장되는 브레이크 드럼이 장착되며, 그의 내측으로는 완충부재인 스트러드 아암이 세워지는 자동차의 리어차축에 있어서, 상기 리어 차축 양측부에 전방 길이 방향으로 배치되어 공급되는 유압에 따라 상기 리어차축을 전후 이동시키는 유압실린더와; 상기 유압실린더의 전측 유압실과 후측 유압실에 유압라인으로 연결되어 선택적으로 전측 유압실과 또는 전후 유압실 모두에 유압을 공급하는 방향전환밸브와; 차속센서와 조향센서의 신호를 받아 상기 방향전환밸브를 제어하는 전자제어 유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 최소 반경 축소장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200139766Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019940024663

申请日：1994-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F01P7/00

Abstract: 히터에 의하여 가열된 공기를 이용하여 서모스타트의 성능 시험을 행할 수 있도록 함으로써, 성능 시험을 보다 간편하게 빠르게 행할 목적으로; 터널형태의 케이스와; 송풍모터와 팬으로 이루어져 상기 케이스의 전측단으로 배치되는 송풍수단과; 상기 송풍수단의 내측으로 배치되어 전기적으로 발열하는 히터와; 상기 히터의 내측으로 배치되어 내부 공기의 온도를 감지하는 온도센서와; 온도 입력부의 입력되어진 데이터와 온도 센서의 입력신호에 따라 상기 송풍수단과 히터를 제어하는 전자 제어유닛과; 상기 케이스의 전측단에 개폐 가능하게 배치되어 서모스타트의 탈착을 용이하게 하는 캡과; 상기 서모스타트의 장착 위치에 이웃하는 케이스의 소정위치에 배치되어 서모스타트의 동작을 확인할 수 있는 수티창을 포함하여 이루어지는 자동차의 서모스타트 성능 시험장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100178654B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960046705

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: B62D9/00

Abstract: 본 발명은 유압식 고속주행용 플랩에 관한 것으로, 트렁크 패널(1)의 하단부에 플랩(2)이 고정판(3)을 매개로 장착됨과 더불어 이 플랩(2)은 샤프트(4)와 일체로 연결되어 회동가능하게 지지되고, 상기 플랩(2)을 차량의 선회시에 선회방향과 동일한 방향으로 유압을 매개로 회동시켜 선회방향의 외측타이어에 걸리는 원심력을 저감시켜 선회안정성을 향상시키는 회동수단(7, 8, 10)이 구비된 구조로 되어, 차량의 고속주행중에 특히 선회시에 타이어에 걸리는 원심력을 플랩에 걸리는 풍압력으로 상쇄시켜 선회안정성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200128375Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019950035319

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원종

IPC: F01M1/16

Abstract: 본 고안은 유압 래쉬 어저스터에 공급되는 오일량을 감지하여 엔진의 제어를 원활하게 하기 위한 내연 기관의 유압 래쉬 어저스터 감지장치로 이를 실현하기 위해 실린더 헤드에 형성된 메인 유압라인에서 분지되어 유압 래쉬 어저스터에 오일의 공급이 이루어지도록 유압 래쉬 어저스터 하우징과 연통 형성된 분기 유압라인과, 이 분기 유압라인을 통해 유압 래쉬 어저스터에 공급되는 오일량을 감지하기 위하여 일측단에 연통 형성한 미세관과, 이 미세관을 통해 전달되는 유압의 변화를 감지하여 전기적인 신호를 전자제어장치에 인가하도록 일단에 설치된 유압센서를 포함하여 이루어지고 있다.