公开(公告)号：KR100374425B1

公开(公告)日：2003-03-04

申请号：KR1020000038854

申请日：2000-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J5/00

Abstract: PURPOSE: An assembling structure of a door trim in a vehicle is provided to assemble an inner panel of a door with a door trim firmly by fitting a sill of the door trim to a sill fixing groove of a mounting bolt, and to improve the appearance and the quality by combining the inner panel with the door trim cleanly. CONSTITUTION: A fitting part(44) is formed in a door trim(32), and a sill(34) is formed in the end of the fitting part. A hexagonal nut part(42) and a sill fixing groove(40) are formed in a mounting bolt(36) to assemble the door trim with an inner panel(30) of a door. The sill of the door trim is combined with the sill fixing groove of the mounting bolt through the inner door panel. The force of the fitting part operates inward by the elasticity in fitting the sill to the sill fixing groove. Working efficiency is improved with assembling the inner panel with the door trim by the mounting bolt, and the assembling force is increased with fitting the sill of the door trim to the sill fixing groove of the mounting bolt. The door trim is replaced conveniently with disassembling the door trim from the inner panel in breaking the door trim.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆门饰板的组装结构，通过将车门饰板的门槛配合到安装螺栓的门槛固定槽中来牢固地组装车门内饰板和门饰件，并改善外观 并且通过干净地将内部面板与门饰板结合在一起来提高质量。 构成：装配部分（44）形成在门饰（32）中，并且在配件部分的端部形成门槛（34）。 在安装螺栓（36）中形成六角螺母部分（42）和门槛固定槽（40），以将门饰板与门的内板（30）组装。 车门内饰的门槛通过内门板与安装螺栓的门槛固定槽相结合。 在将门槛嵌合到门槛固定槽中时，装配部分的力通过弹性而向内作用。 通过安装螺栓将内面板与车门内饰板组装在一起，提高了工作效率，并且通过将车门内饰件的门槛嵌合到安装螺栓的门槛固定槽中来增加组装力。 车门内饰板在拆卸车门内饰板时可以方便地拆卸车门内饰板。

公开(公告)号：KR100365109B1

公开(公告)日：2002-12-16

申请号：KR1019990067830

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: G01M7/00

Abstract: 본발명은자동차의충돌시험에있어서더미(dummy)의측면에전달되는충격을흡수하는펠비스패드에관한것으로, 하나의펠비스패드로다양한차종에사용할수 있도록하기위하여일측에개방된육면체형태의메인박스패널이형성되고, 개방된전면의상,하,좌,우에 2개씩짝을이루어하나의리브패널가이드홈이형성되고, 상기상부에형성된리브패널가이드홈과하부에형성된리브패널가이드홈이동일한수직선상에위치할수 있도록형성되며, 상기좌측에형성된리브패널가이드홈과우측에형성된리브패널가이드홈이동일한수평선상에위치할수 있도록하며, 상기메인박스패널의후면에는리브패널장착홀이상,중,하 3단으로형성되고, 각단마다리브패널장착홀이양측으로 2개씩형성되며, 상기리브패널가이드홈에는제1리브와제2리브가삽입되고, 상기제1리브에는제1리브가이드가일정간격으로 3개형성되고, 상기제2리브에도제2리브가이드가일정간격으로 3개형성되며, 상기제2리브의양측단에장착후크가형성되어리브패널장착홀에서빠지지않도록삽입되어이루어진것을특징으로하는펠비스패드의설치구조를제공한다.

公开(公告)号：KR100345781B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1020000044032

申请日：2000-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 글래스 파괴장치에 관한 것으로서, 운전자의 부주의나 사고로 인하여 차량이 물에 잠기게 될 때 자동차의 글래스가 닫혀져 있을 경우 탑승자가 차량을 탈출할 수 있도록 하기 위해 차량의 물에 잠김을 감지하여 전원을 연결하는 감지부와, 자체의 전원이 내장되고 탑승자의 수동 조작에 의해 전원을 공급하는 작동 유니트부와, 글래스 파괴용 볼을 발사할 수 있는 스프링 작용식의 발사장치부를 차량에 창착하여 자동차의 글래스를 파괴하도록 함으로써, 위험시 탑승자가 용이하게 차량을 탈출할 수 있도록 한 자동차용 글래스 파괴장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200160013Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019960065458

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: H05B3/84

Abstract: 본 고안은 리어 열선 작동시 내기 모드를 자동으로 외기 모드로 바꿔 미스트 제거 효율을 증대시키고자 함이며, 리어 열선과 차량 내오기를 작동함에 있어서, 리어 열선 입력단의 입력 전원을 프레쉬 모드(외기모드0 구동 전원단과 직결하고, 리어 열선 입력단의 입력 전원은 또한 리어 열선 작동시 오프되는 스위치를 통해 리서클 모드(내기모드)전원단을 구동토록 구성한 것이다.
따라서, 리어 열선을 가동시키면 자동으로 외기 모드로 되므로 별도의 외기 모드로 변환시킬 필요가 없다.

公开(公告)号：KR200159431Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960048428

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: H05B3/84

Abstract: 본 고안은 리어 글래스 열선 터미널 구조물에 관한 것이고, 차량의 트림(14) 안쪽으로 연장되는 리어 글래스(11)의 내측표면에 형성된 열선(12)과; 상기 트림 (14) 안쪽에서 패널(13)의 연장되는 끝단부에 끼워져 고정되는 컨넥터(20)와; 상기 열선(12)에 연결되며 탄성력에 의해 상기 컨넥터(20)의 상면을 지지하도록 된 터미널(24)로 이루어져 차실내부의 미관을 미려하게 하고, 터미널단자에 접속되는 컨넥터를 제거하므로써, 부품수를 절감하며 경제성을 향상시키도록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR3002339730000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970028240

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김진호

公开(公告)号：KR2019980053342U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066529

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J10/27

Abstract: 본고안은자동차용글래스의웨더스트립몰딩구조에관한것으로, 자체탄성을갖는재질을이용하여양측에각각레인가더와기밀유지부가일체로성형된웨더스트립몸체를성형하여, 길이방향으로갈수록점차폭이좁아지는자리면에끼워짐에따라레인가더의폭이좁아지면서루프패널과글래스사이의간격을메워줄수 있게함으로써, 간단한구조로이루어져있으면서작업효율을높일수 있는자동차용글래스의웨더스트립몰딩구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车玻璃的密封条成形结构通过使用具有材料其弹性形成相应的挡风雨条体从reinga更多和两侧一体保密部模制的，朝向纵向逐渐缩小的宽度 装配到座椅reinga更多宽度窄到负载，以提供汽车玻璃的密封条成形结构的的量，车顶板，并通过允许给予桥玻璃之间的间隙，而由反过来结构简单的，好处运行效率要 。

公开(公告)号：KR2019980047684U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060841

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: F02M31/02

Abstract: 본고안은엔진시동시혹은한냉지운행시연료의미연소를방지하기위해서흡기매니폴드내에히터를설치하여혼합기의온도를조절할수 있도록하는연료의미연소를줄이기위한가열장치에관한것이다. 즉, 이는주변온도나차량의주행조건에따라혼합기를가열하기위한가열신호를출력하는콘트롤러(100)와, 이콘트롤러(100)의가열신호를인가받아배터리(200)의전원을단속하는릴레이(RY1)(RY2)와, 흡기매니폴드내에설치되어있으며릴레이(RY1) (RY2)를통한배터리(200)의전원을인가받아혼합기를가열하는히터(H1) (H2)를구성함으로써, 겨울철이나한냉지에서엔진시동시연료가미연소되는것을방지할수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种加热装置，用于降低所述燃料至燃烧装置，以便防止发动机，同时或冷进行调整，以使混合物的给进气歧管的加热器的温度，清除绝句燃料燃烧装置。 换句话说，这个继电器来调节电池200 uijeonwon接收应用控制器100，控制器100的加热信号，并用于根据所述环境温度的运行状态或车辆加热混合器输出加热信号（RY1 ）（RY2），并在进气歧管被提供，并且通过构造被配置成接收施加继电器（RY1）（电池200通过RY2）uijeonwon加热该混合物加热器（H1）（H2），在纸冬季或寒冷 它将从共同燃烧发动机的燃料色调期间被防止。

公开(公告)号：KR2019970036235U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950046577

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60T7/00

Abstract: 본고안은파킹브레이크자동해제장치에관한것으로서, 종래에는본 고안과같이오토매틱기어가주행단으로설정되면자동으로파킹브레이크를해제시켜주는파킹브레이크자동해제장치가제공되지않았기때문에파킹상태에있던자동차를주행시키기위해서는사용자가일일이파킹브레이크레버를조작하여파킹브레이크를해제시켜야만하였다. 이에따라, 운전자가파킹브레이크가설정되어있는것을잊고그대로출발하게되면, 엔진에과부하가걸려엔진이일찍파손되고, 또한브레이크가설정되어있는상태에서엔진의동력이가해지므로브레이크가일찍마모되는문제점이있었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은운전자가오토매틱기어를주행단으로설정하면온동작하여파킹브레이크케이블을당겨주어설정되어있던파킹브레이크가자동으로해제되도록하므로서, 사용자가주행하고자할 때일일이파킹브레이크레버를조작하여야하는불편함을해소할수있도록한파킹브레이크자동해제장치이다.

公开(公告)号：KR2019970036189U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950046528

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60S9/06

Abstract: 본고안은승용차에서휴대하면서사용할수 있는팬터그래프방식의잭을작동시키기위한핸들에관한것이다. 본고안은트렁크내의보관시노이즈를방지하고부품의크기를축소하여사양을단순화시키기위하여, 개방된링모양의아이부(1)를갖는고리쇠(2)와, 이고리쇠(2)의일단이끼워질수 있는삽입홀(3)이중간에형성되고일단을직각방향으로절곡시키고그 끝에육각홈붙이머리(4)를형성시킨랜치(5)로구성시킨것이다.