公开(公告)号：KR100501355B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020047836

申请日：2002-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 두 마운트의 사이에 스토퍼브라켓이 개재된 형태의 마운트구조를 제공함으로써, NVH성능이 중요한 엔진의 미소 변위 상태에서는 차량의 전후 방향에 대한 스프링 특성값을 작게 하고 가속 및 가혹로 주행 등과 같이 엔진의 대변위를 유발하는 경우에는 구조적으로 상기 전후 방향 스프링 특성값이 커지게 하여 엔진의 롤을 효과적으로 제어할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100456868B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020010056118

申请日：2001-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K15/00

Abstract: PURPOSE: Extension structure of a fuel tank for a vehicle is provided to increase the size and the rigidity of the fuel tank by substituting the fuel tank for the function of a cross member. CONSTITUTION: In extension structure of a fuel tank for a vehicle, links(11,11') are coupled above wheel parts through a supporter(20) covering the fuel tank(F) to have the function of a cross member. Thus, rigidity of the fuel tank is reinforced and the width(L) of the fuel tank and the thickness of the fuel tank are extended to the extent of the mounting space of the removed cross member. The supporter comprises upper and lower holders(21,22) and coupling brackets(23) welded to the lower surface of the flange of the lower holder, to insert and couple bushes(11a,11a') of the links. The upper and lower holders are superposed through flanges(21a,22a) covering the upper and lower part of the fuel tank.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的燃料箱的延伸结构，以通过将燃料箱替换为横梁的功能来增加燃料箱的尺寸和刚度。 构成：在车辆燃料箱的延伸结构中，连杆（11,11'）通过覆盖燃料箱（F）的支架（20）连接在车轮部件上方以具有横梁的功能。 因此，燃料箱的刚性得到增强，并且燃料箱的宽度（L）和燃料箱的厚度延伸到所移除的横梁的安装空间的范围内。 支架包括焊接在下支架凸缘下表面上的上支架和下支架（21,22）和连接支架（23），以插入和连接连杆的衬套（11a，11a'）。 上部和下部支架通过覆盖燃料箱上部和下部的凸缘（21a，22a）叠置。

公开(公告)号：KR100435730B1

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020010050622

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A roll rod insulator of a vehicle is provided to restrict the back and forth flow of a power plant by increasing damping stiffness at sudden acceleration and otherwise to reduce noise vibration by decreasing the damping stiffness. CONSTITUTION: A soft rubber piston(12) is formed on an end of a roll rod(11). A front oil chamber(21) is formed between the piston and a dividing plate(13) while a rear oil chamber(22) is formed between the dividing plate and a bellows(14). A pressure chamber(23) is formed in the back side of a housing(10) by a pressure plate(17). One end of a moving member(15) is fixed on the pressure plate and the other end of the moving member is positioned in the front oil chamber. A valve plate(16) for opening and closing an oil passage(13a) formed on the dividing plate is prepared on the other end of the pressure plate. The pressure chamber is connected with an intake serge tank(30) by a tube(31). Thereby, the buoyancy supply of the serge tank is achieved by stepping an accelerating pedal(33).

Abstract translation: 目的：提供车辆的拉杆绝缘子，以通过在突然加速时增加阻尼刚度来限制动力设备的前后流动，并且另外通过减小阻尼刚度来减少噪音振动。 组成：软辊橡胶活塞（12）形成在辊杆（11）的一端。 在活塞和分隔板（13）之间形成前油室（21），而在分隔板和波纹管（14）之间形成后油室（22）。 压力室（23）通过压板（17）形成在壳体（10）的后侧。 移动构件（15）的一端固定在压板上，移动构件的另一端位于前油室内。 在压板的另一端上制备有用于打开和关闭形成在分隔板上的油通道（13a）的阀板（16）。 压力室通过管（31）与进气哔叽罐（30）连接。 因此，通过踩踏加速踏板（33）来实现ser油箱的浮力供应。

公开(公告)号：KR1020040035263A

公开(公告)日：2004-04-29

申请号：KR1020020064045

申请日：2002-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A rear roll stopper of a vehicle is provided to improve the durability, minimize transmission of vibration and noise to a vehicle body side, and improve NVH(Noise Vibration Harshness) performance of the vehicle, by using the rear roll stopper comprising a fluid-filled damper to effectively reduce vibration and noise of a wide frequency region band produced by RPM in driving an engine. CONSTITUTION: A rear roll stopper of a vehicle comprises a first mounting bush member(11) bolted to an engine and a transmission assembly; a second mounting bush member(12) bolted to a cross member(4); a fluid-filled cylinder member(13) one end of which is integrally combined with the first mounting bush member and the other end of which is installed toward the second mounting bush member; a piston member(14) and piston rod member(15) one end of which is combined to the second mounting bush member and the other end of which is disposed in the fluid-filled cylinder member, to guide rectilinear movement of the fluid-filled cylinder member when the engine and the transmission assembly have movement rotating about a torque roll axis; a first elastic member(16) disposed in the fluid-filled cylinder member; and a second elastic member(17) one end of which is fixed to a cylinder-outer seat(13b) and other end of which is fixed to a cross member seat(4b). The first elastic member covers the piston rod member while both ends of the first elastic member are each fixed to a piston rod seat(15a) and a cylinder-inner seat(13a).

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的后辊止动器，以提高耐久性，使车体侧的振动和噪音的传递最小化，并且通过使用包括流体的后辊止动器来提高车辆的NVH（噪音振动粗糙度）性能 以有效减少在驱动发动机时由RPM产生的宽频带区域的振动和噪声。 构成：车辆的后辊止动件包括螺栓连接到发动机的第一安装衬套构件（11）和变速器组件; 螺栓连接到横梁（4）的第二安装衬套构件（12）; 一个流体填充的缸体（13），其一端与第一安装衬套构件一体地组合，另一端安装到第二安装衬套构件; 活塞构件（14）和活塞杆构件（15），其一端组合到第二安装衬套构件并且另一端设置在流体填充的气缸构件中，以引导充满液体的直线运动 当发动机和变速器组件具有绕转矩轴线旋转的运动时，气缸构件; 第一弹性构件（16），设置在流体填充的气缸构件中; 以及第二弹性构件（17），其一端固定到气缸外座（13b），并且其另一端固定到横梁座（4b）。 第一弹性构件覆盖活塞杆构件，并且第一弹性构件的两端各自固定到活塞杆座（15a）和气缸内座椅（13a）。

公开(公告)号：KR1020040015553A

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020020047836

申请日：2002-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: An engine mount is provided to reduce a spring property value for front and rear sides of a vehicle in a small displacement condition of an engine needing high NVH(Noise Vibration Harshness), to increase the front and rear spring property value in the condition of causing large displacement of the engine like acceleration and traveling on a rough road, and accordingly to effectively control the roll of the engine. CONSTITUTION: An engine mount is composed of first and second mounts interposing bridges(1-b,2-b) between inner and outer pipes(1-in,2-in,1-out,2-out) and a stopper bracket(3) disposed between first and second mounts to restrict displacement in the axial direction of inner pipes of the first and second pipes. The inner pipes of the first and second mounts are mutually confronted at the inside and protruded out of the mount to fix to a support bracket at the outside. Between the stopper bracket and the bridge of the first and second mounts is separated at a predetermined dimension.

Abstract translation: 目的：提供发动机支架，以在需要高NVH（噪音振动粗糙度）的发动机的小排量条件下减小车辆前后侧的弹簧特性值，以增加前后弹簧性能值 引起发动机的大的位移如加速度并且在粗糙的道路上行驶，并因此有效地控制发动机的滚动。 构成：发动机支架由在内管和外管（1-in，2-in，1-out，2-out）和止动器支架（1-in，2-out）之间插入桥（1-b，2-b）的第一和第二安装件 3）设置在第一和第二安装件之间以限制第一和第二管道的内管的轴向方向的位移。 第一和第二安装件的内管在内部相互面对并突出到安装件外面以固定在外部的支撑支架上。 在止动器支架和第一和第二支架的桥之间以预定尺寸分开。

公开(公告)号：KR1020030016846A

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR1020010050622

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A roll rod insulator of a vehicle is provided to restrict the back and forth flow of a power plant by increasing damping stiffness at sudden acceleration and otherwise to reduce noise vibration by decreasing the damping stiffness. CONSTITUTION: A soft rubber piston(12) is formed on an end of a roll rod(11). A front oil chamber(21) is formed between the piston and a dividing plate(13) while a rear oil chamber(22) is formed between the dividing plate and a bellows(14). A pressure chamber(23) is formed in the back side of a housing(10) by a pressure plate(17). One end of a moving member(15) is fixed on the pressure plate and the other end of the moving member is positioned in the front oil chamber. A valve plate(16) for opening and closing an oil passage(13a) formed on the dividing plate is prepared on the other end of the pressure plate. The pressure chamber is connected with an intake serge tank(30) by a tube(31). Thereby, the buoyancy supply of the serge tank is achieved by stepping an accelerating pedal(33).

Abstract translation: 目的：提供车辆的辊杆绝缘体，以通过在突然加速时增加阻尼刚度来限制发电厂的来回流动，并且通过减小阻尼刚度来减少噪声振动。 构成：软橡胶活塞（12）形成在辊杆（11）的端部上。 在活塞和分隔板（13）之间形成有前油室（21），同时在分隔板和波纹管（14）之间形成后油室（22）。 压力室（23）由压板（17）形成在壳体（10）的后侧。 移动构件（15）的一端固定在压板上，移动构件的另一端位于前油室中。 在压板的另一端准备用于打开和关闭形成在分隔板上的油通道（13a）的阀板（16）。 压力室通过管（31）与进气塞槽（30）连接。 因此，通过踩踏加速踏板（33）来实现塞槽的浮力供应。

公开(公告)号：KR2019990029722U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042388

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 고안은 조향칼럼의 충격흡수장치에 관한 것으로, 차량의 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪치면서 그 충격으로 조향축이 하강할 때에 발생하는 오일의 감쇄력과 스프링의 탄성력으로 충격을 2중적으로 흡수해서 완화시켜 운전자를 보다 안전하게 보호해 줄 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향축(2)의 하단부에는 연결튜브(5)가 일체로 회전되게 장착되면서 연결튜브의 내부에는 오일이 충전된 오일체임버(7)가 형성되고, 상기 연결튜브의 하단부에는 조향핸들의 조작력을 전달하기 위해 조향 랙기어와 치합되는 피니언기어(6)가 형성되며, 상기 연결튜브을 관통해서 삽입된 조향축의 하단부에는 피스톤(9)이 오일체임버속에서 이동가능하게 장착되고, 이 피스톤에 의해 구획지워진 상부 오일체임버와 하부 오일체임버내의 오일이 피스톤의 운동시에 교류되면서 감쇄력을 발생시키도록 상기 피스톤에는 다수개의 오리피스구멍(8)이 형성되며, 상기 조향축의 외주에는 스프링시트(12)가 부착되는 한편, 상기 조향축의 외주에는 완충스프링(11)이 끼워져서 상기 스프링시트와 연결튜브의 상부사이에 안착된 구� ��로 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990029669U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042335

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 고안은 조향칼럼의 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 트럭이나 버스 등과 같이 조향칼럼의 장착각도가 큰 차량이 주행중에 충돌사고로 인해 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 조향칼럼이 마운팅 브라켓에 지지된 상태로 마운팅 브라켓에 형성된 슬릿을 따라 이동되도록 하면서 그 때에 발생하는 저항력으로 조향핸들에 가해지는 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 상해를 효과적으로 줄여줄 수 있을 뿐만 아니라 조향칼럼의 장착각도도 운전자가 자신의 체형에 맞게 극히 용이하게 조절할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 차체에 평판형상을 한 베이스 브라켓이 장착되고, 조향칼럼의 직경보다 큰 간격을 두고서 상기 베이스 브라켓의 양측에서 수직한 방향으로 직립되게 배열된 2개의 지지브라켓이 고정되게 부착되며, 이 지지브라켓에는 일정한 직경을 가지고서 일정한 간격을 두고 형성되어 상기 지지축이 끼워져 체결되는 다수개의 안착구멍과 이들 안착구멍들을 서로 연통되게 연결시키면서 안착구멍보다 직경이 작게 형성된 연결통로로길이방향을 따라 슬릿이 형성되는 한편, 상기 조향칼럼에 고정되게 장착된 지지축이 상기 슬릿을 따라 이동가능하게 끼워져 있다.

公开(公告)号：KR2019990027241U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039830

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B62D5/22

Abstract: 피니언과 랙타입의 조향기구에서 유압력으로 조향력을 배가시킴과 아울러, 부피를 콤팩트화할 수 있도록 구조가 개량된 차량의 조향장치에 대해 개시한다. 이 조향장치는 내부에 스티어링 샤프트(110)의 일단부가 회전가능하게 수용되고 유압을 선택적으로 이송시키는 밸브(210)가 수용되는 조향기어박스(200)와, 스티어링 샤프트(110)의 단부에 치합되어 회전운동을 직선운동으로 전환시키는 랙(300)과, 랙(300)의 직선 운동을 타이로드(400)에 전달시키는 볼트부재(600)를 구비하여 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990026587U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039125

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김효석

IPC: B60R21/13

Abstract: 본 고안은 자동차용 전복 방지 장치에 관한 것으로서, 주행할 때 타이어가 파열되어도 차량이 파열된 타이어 방향으로 쏠리지 않도록 하는 자동차용 전복 방지 장치를 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 타이어(T)의 파열을 감지하도록 타이어(T)에 설치된 감지 수단과, 상기한 감지 수단의 신호를 받아 조향축(S)을 일정 시간동안 록킹하는 록킹 수단과, 상기한 록킹 수단을 제어하도록 연결된 ECU(1)로 구성함을 특징으로 한다.