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公开(公告)号：KR1020030024373A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：KR1020010057496
申请日：2001-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/08
Abstract: PURPOSE: A body side weather strip of a vehicle is provided to maintain pressure on a cushion part with a door frame by not moving the cushion part for a flange surface of a body side outer panel. CONSTITUTION: A body side weather strip(40) of a vehicle is composed of a body part(41) and the cushion part(42). The body part is a U type. A lip is formed inside the vehicle. A inside rib(41a) and an outside rib(41b) are formed inside the body part. The cushion part is formed outside the body part. The inside rib is transformed by a flange(F) to be inserted to the body part but the outside rib is not transformed. Thereby, a position of the cushion part maintains constantly against the surface of the flange of a body side outer panel(11).
Abstract translation: 目的：提供车体的身体防护条，以通过不移动用于身体侧外板的凸缘表面的缓冲部件来保持与门框的缓冲部件的压力。 构成：车体的身体侧挡板（40）由主体部（41）和缓冲部（42）构成。 身体部位是U型。 车内形成一个唇部。 在主体部内部形成内侧肋（41a）和外侧肋（41b）。 缓冲部分形成在身体部分外部。 内侧肋由法兰（F）变形以插入到主体部分中，但外侧肋不会变形。 因此，缓冲部件的位置一直保持抵靠主体侧外板（11）的凸缘的表面。
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公开(公告)号：KR1020030016089A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：KR1020010050003
申请日：2001-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/00
Abstract: PURPOSE: A door belt weather strip-fixing mechanism for a vehicle is provided to improve quality of the external appearance, simplify operations, and prevent oxidation caused by paint damage of a door panel. CONSTITUTION: In a door belt weather strip-fixing mechanism for a vehicle, a fixing pin(12) protruded outward is disposed on a side of the upper end portion of an outer panel(11) of a door for the vehicle. A fixing groove(17) for inserting the fixing pin is disposed inside a fixing mechanism(16) inserted into the inside of the end portion of a belt weather strip performing watertight and airtight actions, in contact with both sides of a window(14) installed to the door. Plural fixing protrusions are formed around the fixing grooves, for close bonding power of the fixing pin and the fixing groove. The weather strip-fixing mechanism is coupled without using a special coupling member and therefore, operations are simply performed and the appearance is improved.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门带防风条固定机构，以提高外观的质量，简化操作，并防止由门板的油漆损坏引起的氧化。 构成：在用于车辆的门带防风条固定机构中，在车辆门的外板（11）的上端部的一侧设置有向外突出的固定销（12）。 用于插入固定销的固定槽（17）设置在固定机构（16）的内部，该固定机构（16）插入到与气窗（14）的两侧接触的水密和气密作用的带状态条带的端部的内侧， 安装到门上 为了固定销和固定槽的紧密结合力，在固定槽周围形成有多个固定突起。 防风条固定机构在不使用特殊联接构件的情况下进行联接，因此简单地执行操作并且改善外观。
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公开(公告)号：KR1020030014463A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：KR1020010048484
申请日：2001-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A door inside belt weather strip is provided to prevent a flow of a door trim, a floating and a fitting phenomenons generated between a glass and a first and a second lip shape parts of the belt weather strip when the glass moves up and down by fixing the door trim in a first fitting groove and a door inner panel in a second fitting groove and removing a sus member. CONSTITUTION: A door inside belt weather strip comprises a first fitting groove(36) in which the upper part of a flange(22) of a door trim(10) is inserted, a second fitting groove(38) in which the upper part of the flange of a door inner panel(20) is inserted. The door inner panel directly fixes in the second fitting groove and the door trim in the first fitting groove.
Abstract translation: 目的：提供皮带防风条之间的门，以防止当玻璃上下移动时，玻璃与皮带防风条的第一和第二唇形部分之间产生的门饰件，浮动和装配现象流动 通过将门装饰件固定在第一装配槽中，将门内板固定在第二装配槽中，并且移除悬挂件。 构成：皮带防风条内的门包括第一装配槽（36），门装饰件（10）的凸缘（22）的上部被插入其中，第二装配槽（38） 插入门内板（20）的凸缘。 门内板直接固定在第二装配槽和第一装配槽中的门装饰件中。
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公开(公告)号：KR200284823Y1
公开(公告)日：2002-10-25
申请号：KR2019960060286
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안의 목적은 사이드 임팩트시 빔을 지지하고 있는 브라켓의 결합성을 증대시키어 충돌 안전성을 확보하도록 한 자동차의 도어 빔 브라켓 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 도어 아웃트 패널(1)에 가까이 위치하도록 빔(3)을 브라켓(4)으로 도어 인너판넬(2) 가장자리 부위의 굴곡부(2a)에 결합함에 있어서,
브라켓(4)에 도어 인너 패널(2) 굴곡부(2a)의 가로 및 세로면에 결합이 되도록 형성하면서 내측으로 돌출되게 형성한 연장결합부(4a)를 형성함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020020028295A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：KR1020000059227
申请日：2000-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A vehicle door integrating a rear door glass run with a rear door fixed weather strip is provided to simplify the assembling work and resolve the weakening of the assembled portions. CONSTITUTION: A vehicle door is integrally molded with a rear door glass run(10), a rear door fixed weather strip(20), and a rear door division channel(30) so that a gap or a stepped difference is not generated in the assembling portions among the rear door glass run, the rear door fixed weather strip and the rear door division channel, thereby removing the wind noise.
Abstract translation: 目的：集成后门玻璃与后门固定防风条的车门，以简化组装工作并解决组装部分的弱化。 构成：车门与后门玻璃行程（10），后门固定防风条（20）和后门分隔通道（30）整体模制，使得在车门上不产生间隙或台阶差 在后门玻璃行程，后门固定防风条和后门分隔通道之间组装部分，从而消除风噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990019041U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970032353
申请日：1997-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 차량의 정면충돌시에 프론트 도어의 헤밍부가 펜더패널의 바깥쪽으로 밀리는 것을 방지하여 사고후 도어개방을 자유롭게함으로써 사고후에도 실내의 승객이 차량 밖으로 나올 수 있도록 한 자동차 프론트 도어 충돌시 잼방지구조에 관한 것으로, 프론트 도어(30)의 헤밍부(32)와 인접하는 펜더패널(34)의 후방측 절곡부(36)의 내측에 충돌시 상기 헤밍부(32)의 변형을 상기 펜더패널(34)의 안쪽으로 유도하는 안내부(40)를 형성하고, 상기 안내부(40)의 내측에 이격된 상태로 위치되도록 절곡되는 걸림턱(42)을 상기 헤밍부(32)에 형성하여 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980047130U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060286
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0437 , B60J5/0443 , B60R2021/0006
Abstract: 본고안의목적은사이드임팩트시빔을지지하고있는브라켓의결합성을증대시키어충돌안전성을확보하도록한 자동차의도어빔 브라켓구조를제공함에있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은도어아웃트패널(1)에가까이위치하도록빔(3)을브라켓(4)으로도어인너판넬(2) 가장자리부위의굴곡부(2a)에결합함에있어서, 브라켓(4)에도어인너패널(2) 굴곡부(2a)의가로및 세로면에결합이되도록형성하면서내측으로돌출되게형성한연장결합부(4a)를형성함을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种汽车的车门横梁支架结构，以确保冲撞安全sikieo增加其支持在侧面碰撞的分辨率组合梁支架。 据作为结合本发明的一个门出位板（1）的光束（3）的托架（4）到所述车门内板2，边缘部分的弯曲部分（2a），以将为了实现上述目的定位为靠近，托架 4还设有一个控制箱内板（2）延伸形成的连接部（4A）被形成为向内突出并且形成为被耦合到垂直表面和弯曲部分（2a）秋。
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公开(公告)号：KR2019980033470U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046379
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/02
CPC classification number: B60J10/76 , B60J10/27 , B60J10/50 , B60J10/88 , B60Y2200/11
Abstract: 자동차의도어프레임(2)에설치되는글라스런(4)상에 1차립(5)을형성하고, 상기한 1차립(5)의안쪽에는상기한 1차립(5)과평행하는 2차립(6)을형성하며, 상기한 2차립(6)의안쪽에는요철부로이루어진쐐기형상의 3차립(7)을형성하여서된 것을특징으로하는도어프레임글라스런구조이다. 본고안의자동차도어프레임글라스런구조(1)는도어프레임(2)에장착되는글라스런(4)을도어글라스(3)의상승과함께상기한 1,2,3차립(5,6,7)들이 3중으로실링하도록하므로써, 도어와도어글라스의잦은여닫음에도튜브가일정한형태를유지하여서글라스런(4)의파손을방지하고, 또한글라스런(4)의내구성을획기적으로향상시키며, 자동차의고속주행시외부의소음이실내로유입되는것을 3중으로완벽히차단하도록하는것이다.
Abstract translation: 上述1张charip 5纸币侧2 charip（6平行于上述第一charip（5），以形成在玻璃滑槽的第一charip（5）4中的车辆的门框架（2）提供（）， ）它被形成，并且其中第二charip 6纸币侧是门窗玻璃框架结构，其特征在于，hayeoseo形成由凹部和凸的楔形部分的3 charip 7。 文章中汽车门玻璃滑槽框架结构（1）是在门框架（2）上面1，2，3被安装到服装瓦特玻璃滑槽4，车门玻璃3 charip（5,6,7） 3.以便密封入，保持经常比靠近管是具有一定类型的门和门玻璃hayeoseo防止玻璃滑槽（4）的损伤，并进一步sikimyeo显著提高玻璃滑槽（4）的耐久性，车辆的高速 外部的驱动噪声被完全阻断，一式三份，以被排放到室内。
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公开(公告)号：KR2019980033453U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046362
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조의찬
IPC: B60J10/08
Abstract: 자동차도어의도어아웃판넬상단과, 도어트림(2)의상단에설치되는벨트웨더스트립(3)상에오염방지용립(4)을형성하고, 상기한오염방지용립(4)의직하방에다수의구멍(5)을형성하여서된 것을특징으로하는자동차도어벨트웨더스트립오염방지구조이다. 본고안의도어벨트웨더스트립오염방지구조(1)는외부의먼지나오물등이오염방지용립(4)에쌓여서필요시마다걸레등으로청소하여서깨끗한차체면을유지할수가있고, 상기한오염방지용립(4)을통과한먼지나오물등은우천시에글라스(6)를타고흐르는빗물에씻겨서다수의구멍(5)을통하여외부로배출되므로자동차의외관불량을개선하도록한 것이다.
Abstract translation: 数直属轿厢门门出面板顶部的室，并在带挡风雨条的车门装饰件（2）（3）在衣服级提供形成污染防止肋（4），其中，所述污染防止肋（4）的 轿厢门带密封条防污结构，其特征在于所述hayeoseo形成孔5。 （1）纸在门带密封条防污结构超出外灰尘muldeung堆叠在污染防止肋4 hayeoseo清洁所需每抹布能够保持清洁主面，污染防止肋（4） 一灰尘通过muldeung是一个使得通过玻璃6雨水洗涤站兽医孔5流入的雨天的情况下一坐，排出到车外改善不良外观。
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