公开(公告)号：KR2019970008631U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950021832

申请日：1995-08-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은도어의강성을증대시키기위한자동차용도어에관한것으로, 가장자리부가서로고정된내측패널(2a) 및외측패널(2b)을포함하는자동차용도어에있어서, 상기내측패널(2a)에는보강판(10)의일단이힌지축(4)과대응하는내측면에고정설치되고, 그타단은내측면에고정설치되어도어의개폐작동에따른충격력을완충시킴과동시에최소화시켜더욱증대된강성및 내구성을가진다.

公开(公告)号：KR2019970001113U

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR2019950015218

申请日：1995-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B60Q1/04

公开(公告)号：KR1019970001067A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950016360

申请日：1995-06-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차 중간기둥의 보강구조에 관한 것으로서, 절곡된 내측판넬(12:INNER PANEL)과 외측판넬(11:OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면에 내부에는 좌우 양측이 절곡되어 플랜지가 형성된 제1보강판(13)이 외측판넬(11:OUTER PANEL)의 내측면과 접하며 취부되며, 상기 제1보강판(13)의 플랜지는 외측판넬(11)과 내측판넬(12)이 취부되어진 취부부에 취부되어 되는 것에 있어서, 상기 내측판넬(12:INNER PANEL)의 내측면과 제1보강판(13)내측면과 접하는 제2보강판(20)을 취부하여, 중간기둥(100)이 횡방향에 대한 강성이 향상되도록 하여, 측면충돌시 중간기둥(100)의 파손을 억제하도록 하는 자동차 중간기둥의 보강구조이다.

公开(公告)号：KR2019920011930U

公开(公告)日：1992-07-24

申请号：KR2019900020543

申请日：1990-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무 ,  신동명

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR100475980B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020010071865

申请日：2001-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: F01P11/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 전면부구조에 관한 것으로, 라디에이터와 냉각팬을 감싸며, 공기의 흐름을 도와 냉각 효과를 증대시키고, 배기다기관의 과열을 방지할 수 있도록 자동차의 전면에 설치된 슈라우드(10)에 있어서, 엔진룸의 상부를 덮는 후드가 착탈 가능하게 설치되는 어퍼슈라우드(20)의 양 단부를 프런트프레임이 접할 수 있도록 하부로 절곡 형성하고, 프런트범퍼가 고정되는 로어슈라우드(40)의 양 단부는 상기 어퍼슈라우드(20)의 양 단부와 용착 가능하도록 상부로 절곡 형성하여 상기 슈라우드(10)가 일체형으로 형성된다.
따라서, 자동차의 전면에 설치되어 라디에이터와 냉각팬을 감싸는 슈라우드(10)를 일체화시키므로써, 차체의 경량화 및 강성을 증대시킬 수 있다.
그리고, 어퍼슈라우드(20)와 로어슈라우드(40)의 양 단부를 절곡형성한 후 용접을 통하여 일체화시키므로써, 슈라우드(10)의 구성요소를 단순화시켜 조립라인의 축소 및 조립편의성을 향상시킬 수 있다.
또한, 별도의 보강재 및 이음재의 구비가 불필요하게 되므로써, 제작단가의 절감효과 및 별도의 부재구매에 따른 추가비용 발생을 억제하여 생산자의 이익창출에 기여할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR100337555B1

公开(公告)日：2002-11-07

申请号：KR1019960054924

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: A roof for a vehicle is provided to use roof panels of the vehicle in common regardless of installation of a sunroof by inserting and welding plural protruded pieces of a fixing plate into plural stepped recesses of the roof panel. CONSTITUTION: Plural protruded pieces(5) are formed in a fixing plate and fixed between a roof panel and a side panel by welding. The edge of the roof panel is overlapped in a flange of the side panel, and plural stepped recesses(4) are formed in the roof panel by press processing. Protruded pieces of the fixing plate are inserted to the stepped recesses of the roof panel, and fixed firmly in the stepped recesses with spot-welding. The roof panel is used in common regardless of installation of the sunroof with inserting the protruded piece to the recess of the roof panel.

公开(公告)号：KR100218630B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950028187

申请日：1995-08-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 발명은 자동차의 리어범퍼 취부방법에 관한 것으로서, 종래에는 브라켓범퍼의 수직면에 다수의 판넬조립공을 천공하여 리어앤드판넬에 보울팅하도록 되어 있어서 생산성 저하 및 리어범퍼를 정확한 위치에 조립할 수 없었던 결점이 있었다.
본 발명은 예시도면 제5도 및 제6도와 같이 브라켓범퍼(11)의 수직면(12)에 용접부(13)를 형성하여 리어앤드판넬(9)과 용접한 후 여기에 리어범퍼(2)를 결합함으로서 생산성향상 및 리어범퍼(2)의 정확한 위치를 보장할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990034252A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970055756

申请日：1997-10-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 프런트 펜더의 고정수단에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프런트 필러(1)와의 결합구조가 용이하게 이루어지지 않아 생산성을 떨어뜨리고 제품의 외관미를 저하시키는 문제점과, 상기 프런트 펜더(3)의 내측으로 형성되는 강성보조구(15)로 인하여 중량 상승과 원가 상승을 발생시키는 문제점 등을 해결하기 위하여 승객, 엔진, 화물을 위한 일체의 공간을 제공하는 보디에 앞바퀴를 감싸는 프런트 펜더(100)와, 루프를 지지하고 자동차 강도의 일부를 맡는 프런트 필러(110)를 포함하는 자동차용 프런트 펜더의 고정수단에 있어서, 상기 프런트 필러(110)와 근접하는 프런트 펜더(100)의 끝단부에 미러 베이스의 장착이 용이하도록 결합부(120)가 형성되고 상기 프런트 필러(110)와 근접하는 프런트 펜더(100)의 끝단부에 꺾임부(130)가 형성된 고정수단(150)을 형성하여 강성을 향상시키고 아울러 외관미를 향상시키며 종래에 프런트 펜더에 설치되었던 실 플레이트와 강성보조구를 폐지함으로서, 생산원가를 절감시키고 생산성을 향상시켜 제품의 품질을 향상시키도록 하는 것에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980062677A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082079

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 전방 차에 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 본네트와 접촉되는 슈라우드 패널의 하단에 플랜지가 형성되고, 상기 플랜지에 사이드 패널이 맞대어져 용접된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980038985A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960057935

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 허준무

IPC: B60Q1/24

Abstract: 본 발명은 자동차용 탐조등 고정구조로서, 보다 구체적으로는 프런트 헤더와 루프 보강재에 걸쳐 고정되는 정션에 고정되는 접합재에 위에 탐조등이 고정되는 것으로, 탐조등의 결합강성이 높일 뿐만 아니라 루프의 강성도 증가시킬수 있으며, 조립성도 개선된 자동차용 탐조등 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 루프 전단부 구조재인 프런트 헤더(5)와 루프 중앙의 구조재인 루프 보강재(3)에 양단부가 고정되고, 그 중앙부는 루프 패널(7)에 밀착되는 연결재(8)와, 상기 연결재(8) 중앙에서 탐조등(2)을 고정하는 고정수단(미도시)을 포함한다.