公开(公告)号：KR2019980034699U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047649

申请日：1996-12-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: H01R13/74

Abstract: 본고안은별도의고정수단을필요로하지않아부품수를줄일수 있고, 조립성이향상된전기커넥터의차체에대한고정구조에관한것으로, 일측에는전선이부착되고, 타측에는타 커넥터와의접속을위한다수의접속핀또는접속핀이삽입되는접속홈을가지며, 전선과전선을연결하는데쓰이는전기커넥터를차체에대하여고정하는구조로서, 상기전기커넥터는외주면둘레를따라일정한간격으로돌출되어형성되는수 개의걸림턱을가지고, 차체의일측에는상기전기커넥터의걸림턱이형성된부분의단면에대응되는형상을가지는고정공이형성된다. 이러한구성을가지는본 고안에따른전기커넥터가차체에대한고정구조는상기전기커넥터가차체의고정공에끼워져소정각도로회전되면걸림턱이차체에걸리는것에의해전기커넥터가차체로부터이탈되지않도록고정된다.

Abstract translation: 纸内部，能够减少部件的数量并不需要单独的固定装置，其组装性是关系到改进的电连接器的所述车体的固定结构，一侧和线涂有许多用于与另一连接器的另一侧连接， 连接销或连接销具有连接槽被插入，作为一个结构，用于相对于固定到车体用于将导线与导线连接的电连接器，形成所述电连接器，以在规则的间隔突出沿着圆周周面接合 有一个颚，车辆本体的一侧，球被固定具有对应于所述电连接器的锁定台阶部的截面形成被形成的形状。 车身的固定结构是根据具有这种结构的是，插入到车身的固定孔电连接器是由当以预定角度旋转的电连接器，施加到车体上的锁定台阶被固定成不从车身脱离本发明的电连接器 。

公开(公告)号：KR1019980051400A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960070292

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F02D9/00

Abstract: 본 발명은 전자제어 연료분사장치의 공연비 피드백제어방법에 관한 것으로 종래에는 차가워진 엔진을 시동한 후 아이들시에는 농후한 혼합기가 되도록 중량보정을 하게 되는데 엔진수온이 낮은 시동시와 시동 후 중량보정을 하는 중에는 산소센서(8)에 의한 공연비 피드백제어를 하지 않게 되므로 아이들상태가 오래 지속되면 배출가스가 증가하고, 불쾌한 진동이 발생하거나 발진시에 엔진고장을 일으키는등의 문제가 있었다. 본 발명은 예시도면 도 1 내지 도 3과 같이, 냉간시동후 아이들시의 엔진온도가 낮은 상태에서도 미리입력시킨 낮은 피드백개시수온보다 엔진수온이 높으면, 엔진의 아이들회전수를 상승보정시켜주어 엔진수온을 소정온도이상 올라가도록 하여 공연비 피드백제어를 개시하도록 하여 아이들시의 배기가스의 저감과 엔진의 안전성을 유지하게 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047677A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066190

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: G01P15/08

Abstract: 본 발명은 반도체식 가속도 센서에 관한 것으로, 특히 온도 변화에 의한 하중의 변동량을 제거하여 온도 변화에 무관한 가속도 값을 구할 수 있는 반도체식 가속도 센서에 관한 것이다.
본 발명은 가이드의 중간에 스틸볼이 배치되고, 그 양측에 가이드에 고정된 지지부재에 각각 고정된 한 쌍의 압전센서가 한 쌍의 힘 전달부재를 통하여 스틸볼에 서로 동일한 힘을 가하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980029238U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960042301

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: H02G3/02

Abstract: 본고안은차량의와이어하니스고정용클립에관한것으로서, 차체의통공에끼워져고정되는앵커부(11)의하단을이루는받침부(14)와와이어하니스(W)를권취하는밴드부(13)의끝단(13a)이끼워져고정되는체결부(12)로구성되는것에있어서, 상기받침부(13)로부터길이연장된연장부(15)를형성하여체결부(12)를소정길이(L) 인출시켜구성되는것이다. 따라서클립취부후밴드부의잉여부분을절단함에있어서그 작업이용이하며클립의받침부의손상을방지한다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的用于线束夹子，和固定，在形成锚定部11的下端接收部分（14）的端部固定安装到车体的通孔华随后线束（W）reulgwon带部分（13），其采用（13A ）将在什么是由一个紧固部（12即苔藓wojyeo固定），通过从引出，形成的延伸部（15）的紧固部分（12）的预定长度（L），所述接收部分（13）长度方向延伸配置 。 因此，操作中的安装夹后切割所述带的多余部分所使用，并且避免对支撑夹的部分的损坏。

公开(公告)号：KR1019980037373A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056118

申请日：1996-11-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: F02B63/04

Abstract: 왕복운동을 하는 엔진부품에 자성체를 설치하고, 상기한 자성체의 주위에 코일을 설치하여, 엔진부품의 왕복운동을 이용하여 유도 기전력을 생성하는 발전 수단과, 상기한 발전수단으로부터 인가되는 유도 기전력을 정류하여 출력하는 정류 수단을 포함하여 이루어지며, 엔진으로부터 발생되는 기계적인 에너지를 이용하여 보조 발전을 함으로써 에너지를 효율적으로 이용함과 동시에 메인 발전기로부터 전원을 공급받을 수 없는 상황이 벌어지게 되면 차량이 운행할 수 있을 정도의 전기적인 에너지를 공급할 수 있는 엔진의 왕복운동을 이용한 자동차의 보조 발전장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980037367A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056112

申请日：1996-11-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 조향축 제어장치에 관한 것으로서, 주행중인 차량의 속도를 감지하는 속도감지센서(10)와 조향핸들의 조작각도를 감지하는 핸들각센서(20)와. 상기 속도감지센서(10)와 핸들각센서(20)에 입력된 값에 의해 조향축의 회전을 제어하는 모터(30)를 구동시키는 유니트(40)로 구성되어, 차량을 운행중 급커브길이나 장애물이 나타난경우에도 차량을 운행하는 운전자가 당황하여 급격히 조향핸들을 조작하는 것이 방지되어 전복사고가 발생하는 것을 방지하게 됨은 물론, 타차선으로 급격리 변경되어 타차선으로 주행중인 차량과 추돌및 충돌사고가 발생하는 것을 방지하여 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980036309A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054872

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 본네트에 센서를 설치하여 규정된 키이(key)나 리모콘으로 도어를 열지 않고서, 본네트를 오픈하는 경우에 경보를 울리도록 하여 자동차 오디오의 도난을 방지할 수 있는 자동차의 오디오 도난 방지장치를 개시한다. 이러한 장치는 도어 프레임에 장착되어, 도어 잠금상태의 해제가 정해진 수단에 의한 것인지를 감지하는 도어 해제 스위치와, 본네트의 개방상태를 감지하기 위한 본네트 개방 스위치와, 본네트 개방 스위치부터의 개방신호 입력시, 도어 해제 스위치로부터 입력신호상태에 따라서, 경보장치의 작동여부를 제어하는 제어부를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980012357U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960025902

申请日：1996-08-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B62D1/19

Abstract: 목적자동차의충돌시발생되는충격에너지가조향휠에가해지면은상기조향휠의내부에구성되는체인식의로우프가끊어지면서충격을흡수하도록함으로서운전자가상해를입는것을최대한줄일수 있도록한 충격방지용조향휠구조에관한것이다. 구성자동차의진행방향을임의로바꾸기위해서운전자가손으로조작하는조향휠(10)을체인식으로구성하고내부에로우프(20)가구성됨을기술적구성상의기본특징으로한다.

Abstract translation: 冲击能量haejimyeon生成方向盘时遭遇车祸的目的是防震转向减少尽可能驾驶员由被方向盘上的内部配置的身体意识绳子穿着伤害打破作为吸收冲击 本发明涉及一种车轮结构。 为了改变汽车结构的行进方向，任选由一个方向盘10 eulche的识别出驾驶者操作的手和配置的基本技术特征，即家具性内部的绳（20）。

公开(公告)号：KR2019980007697U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960022231

申请日：1996-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60R22/32

Abstract: 본고안은자동차가침수되었을때 안전벨트가자동으로해제되도록하여탑승자가용이하게탈출할수 있도록하는자동차의침수시안전벨트자동해제장치에관한것이다. 종래에는운전자가탑승한채 강이나바다에빠져침수되었을때 탑승자가당황하게되어안전벨트를잘 풀지못하거나해제하는데시간이걸릴수 있고, 그에따라안전벨트를매고있는상태에서는탈출이나구조가용이하지않아인명피해가발생될수 있는문제점이있었다. 본고안은예시도면제2도내지제4도에도시된바와같이, 자동차의침수시스위치접점이접속되는부력스위치(34)에모터(36)가연결되고, 상기모터(36)에는플레이트(18)와버클(20)의결합시온상태로접속되는안전벨트스위치(38)가연결되는한편, 상기모터(36)에는플레이트(18)와버클(20)의결합력을해제하도록모터축(42)에케이블(42)이결합되고, 상기케이블(42)의다른끝단에는플레이트(18) 고정스토퍼(46)를해제할수 있도록된 하우징(48)이결합되어이루어진고안임.

Abstract translation: 制品内部涉及在车辆座椅安全带装置的浸入被自动释放作为汽车登机逸出，以确保当车辆被浸没安全带被自动释放。 以往，乘客很尴尬的时间犯错误或关闭松开安全带时，从河里和船上浸泡geolrilsu大海一个驱动程序，不要逃避或结构有利于在系好安全带相应的生活状态 则存在造成的损失的问题。 纸内部，如图中所示。豁免2东京吉赫图4中，上浮力马达36开关34被淹没时连接的汽车中的开关触点被确定假捻，马达36，板18和 扣20被解析和电缆连接到马达轴42，其连接在座椅安全带开关38的假捻，其被连接到锡安状态时，电动机36，从而释放板18和带扣20中，决定合力（ 42）被耦合，是所述电缆42设计壳体48包括联接，使得另一端能够释放板18被固定的一个止动件46。

公开(公告)号：KR1019980001600A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960022384

申请日：1996-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 홍재희

IPC: B60T15/00