公开(公告)号：KR2019980042782U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055887

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본고안은브레이크작동력변화에따른배광변화식보조스톱램프에관한것으로서, 차체(1) 후미중앙부의수직면상에또는일체형리어콤비네이션램프내에설치되는일자형패널형태로제작되고, 이패널내에횡으로배치된다수의램프(L)들로이루어진다. 이스톱램프는자동차전자제어장치에서브레이크계통의압력센서 S1로부터감지된유압의순간변화량을산출하고, 이변화량에대응하여브레이크의작동력을표시하는램프선택및 구동신호의발생에의해보조스톱램프내의다수램프를중앙에서부터양측으로순서적으로점등시키는것을특징으로한다. 본고안에의하면, 차량의제동상태를스톱램프의배광상태변화로나타내줌으로써급 브레이크조작시뒷차의추돌사고를미연에방지할수 있다.

Abstract translation: 纸提案根据制动操作力的变化，在车辆本体（1），由两个双头面板型产生的尾部被安装在在中心的垂直平面或单件后组合灯，被横向设置在面板的数目涉及一种光分布变型的辅助制动灯 它使灯（L）组成。 在顶部灯装置计算由从所述制动系统中的压力传感器S1的汽车电子控制单元检测到的液压压力的变化的时刻量，并且，响应于变化的辅助制动灯由灯选择的生成和驾驶指示制动器的操作力的信号 许多从中心灯的特征在于，用于在顺序接通到两侧。 据里面的文件，并可以防止在发生碰撞事故时dwitcha通过给车辆的制动条件的提前制动灯突然制动操作的状态的光分布的变化来表示。

公开(公告)号：KR1019980057356A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076630

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B62D25/22 ,  B60R3/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 발판에 관한 것으로서, 특히 도어 사이드 외부패널과 도어 사이드 내부패널의 상부에 설치되는 자동차용 발판에 있어서, 도어 스커프는 내측에 체결패드를 설치하는 동시에 바깥쪽 선단으로 걸림돌기를 형성하고, 상기 스텝플레이트는 일측단이 걸림홈을 가지고 상기 도어 스커프의 걸림돌기와 맞물리는 동시에 도어 사이드 외부패널과 접착고정되도록 하므로서 작업이 용이하고 변형이 없으며, 노후로 인한 소음이 발생되는 것을 방지 할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980057323A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076597

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 컵의 수납과 동시에 연동되는 다수의 링크를 이용하여 다양한 크기를 지닌 컵이나 음료수 캔을 고정함으로써, 편의성을 증대시킬 수 있는 자동차의 가변형 컵 홀더에 관한 것으로서, 이것은 콘솔 박스(10)에 형성된 수납 공간부(10a)의 바닥에 삽입홈(10b)을 형성한 다음, 스프링(14)에 의해 탄성적으로 장착되어 있는 컵 지지대(12)의 가압단(12a)에 의해 수평으로 이동하는 제 1 로드(16), (16')의 이동을 링크(20), (20')를 통해 제 2 로드(28), (28')로 전달함으로써, 제 2 로드(28), (28')에 고정된 가압편(34), (34')을 이용하여 컵의 크기에 관계없이 컵을 고정할 수 있는 구성을 지닌다.

公开(公告)号：KR1019980053537A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072643

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 인스트루먼트 판넬내의 일체형 덕트 구조에 관한 것으로, 서리제거 덕트부(52)와, 에어 통기 덕트부(54)와, 상기 덕트부(52)(54)사이의 칸막이 부(60)가 일체로 이루어지되, 인스트루먼트 판넬(30)에 진동 용접 공법으로 융착하여 성형하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 인스트루먼트 판넬과 일체형으로 성형함으로서 에어의 누설을 방지하고, 장착 작업이 필요 없으므로 작업이 간편하고, 금형 벌수가 줄어들게되어 제조 비용이 절감되며, 강도 보강의 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR2019980038049U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051102

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B60R7/04

Abstract: 본고안은, 자동차용콘솔박스에관한것으로, 특히콘솔박스뒷면에서랍을장착함과동시에콘솔박스의내부공간에회동되는칸막이를설치하여뒷좌석에앉은승객에게도착석한상태에서콘솔박스내에수납된물건을편리하게꺼내사용할수 있고또한내부상단에는앞승객이이용할수 있는별도의공간을확보토록한 것인데그 구성은수납공간(1)을형성하는통상의콘솔박스(2)에있어서, 콘솔박스(2)의후면하측부에서랍식트레이(3)가삽설되도록형성된개구부(4)와; 상기의개구부(4)로삽설되어수납공간(1) 저면에설치된가이드(5)에의해개폐되는손잡이(6)가달린서랍식트레이(3)와; 상기서랍식트레이(3)의후측벽상단양측에힌지결합되어상하로회동되는형의칸막이(7)와; 상기칸막이(7)가수평으로지지되도록수납공간(1)의내벽(8) 소정의위치에사각구멍(12')과힌지역할을하는홈(9)을형성하되상기홈(9)을중심으로좌우로회동되는지지부(11)와; 상기칸막이(7)가하부로회동되어서랍식트레이(3)의후측벽하단부에형성된사각구멍(12)에결합되도록칸막이(7)의일측저면에돌설된후크부(13)와로구성됨을특징으로한자동차용콘솔박스이다.

Abstract translation: 存放在储物箱在本设计中的产品涉及到汽车控制箱，尤其是储物箱和安装的盒子的内部空间，并同时旋转分区，后座配有抽屉的储物箱，让乘客坐在后座汉Sangtae 可以方便地取出也用于在上端内，在常规的控制箱（2），用于geotinde一个永远固定一个单独的空间可用于前排乘客的控制箱2形成guseongeun存储空间（1） 回开口（4）形成为使得上侧sapseol拉出托盘（3）; 拉出托盘的（3），其打开和关闭由开口4手柄（6）是sapseol提供的存储空间的底表面上的引导件（1）（5）与所述; 拉出托盘（3）uihu在该旋转向上和向下（7）和所述类型的分隔壁的两侧的顶部铰接; 但在形成分区（7）的方孔（12“）和槽（9），用于在内部的存储空间（1）的壁8的预定位置上的铰链部分，以便被由歌手平面相对于支撑在槽9 单元11，从一侧到另一侧与旋转; 分区（7）被旋转部分造成拉出托盘（3）用于汽车，其特征在于由被配置uiil dolseol侧的钩部13的下表面的隔板（7）waro成联接到形成在uihu侧壁下端的长方形孔12 储物箱。

公开(公告)号：KR2019980037595U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050620

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B60Q1/52

CPC classification number: B60Q1/444 ,  B60Q1/441 ,  B60Q1/46 ,  B60Q1/525

Abstract: 본고안에의한급브레이크시비상등자동작동장치는브레이크페달(1)의유격구간에설치되어브레이크페달(1)의위치및 이동속도를감지하는감지부와및 상기감지부의신호를받아들여이에의해비상등이온/오프하도록제어하는제어부(7) 및상기제어부(7)의신호에의해작동하는경고수단을포함하여구성됨으로서긴급한상황이발생하여운전자가급브레이크를밟게되는경우이를감지하여차량의후방에비상등을점등하도록함으로서후방차량에대하여상황의긴급여부를자동적으로알릴수 있게되는효과가있다.

Abstract translation: 根据在被所述制动踏板的yugyeokgu之间提供本文应急灯自动工作装置期间制动器（1）接受的离子感测位置和制动踏板的移动速度（1）所述的应急灯的信号检测部分和与所述感测单元/ 在通过被配置为包括警告的紧急装置来的信号被激活，用于控制成关断控制部7和控制部7当驾驶员巴尔格制动器检测该光的应急灯的车辆的后部生成 由有一种能够自动通知紧急与否的情况相对于后方车辆的效果。

公开(公告)号：KR2019980036644U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049650

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은테이블로전용되는트렁크보드에관한것으로트렁크저면차체에고정된고정부라켓(13)에힌지(12-3)결합하여 3단절첩되는부라켓(11)을전개하여형성하고, 상기부라켓(11) 상부표면에트렁크보드(15)를형성하여부라켓(11)의일단부와결합하고, 트렁크보드(15)하면에힌지(14-4) 결합되어길이조정이되는트렁크보드받침대(14)로구성되어, 트렁크보드(15)를인출하면트렁크보드(15)의일측방향은받침대(14)로지지되고, 트렁크보드의타측방향은차체에구비된부라켓(11-3)에지지되는테블이조립된다. 효과로는여가여행을하는경우별도로여가용식탁이나테이블을구입하여차량으로운반하지않아도되어, 다른필요한물건들을차량에충분히운반할수 있으며, 언제나필요한경우에는테이블로조립사용할수 있는효과가있는테이블로전용되는트렁크보드에관한것이다.

Abstract translation: 通过部署固定于所述壳主体的底表面的固定球拍（13）的内部形成文件涉及一个中继板专用于表12-3的铰链部分11的球拍要断开3摩尔组合，并且子球拍 与单元11的球拍末端uiil 11结合以形成一个中继板15的顶表面，并且一个中继板（15），当铰链（14-4）中继板底座14，其联接到所述长的调整 被配置，拉出中继板15的情况下，中继板15没有提出uiil横向支架（14），所述中继基板的另一侧的方向是tebeul是不设置在车体上的部分球拍11-3边缘 它组装。 影响roneun如果休闲旅游是不是需要单独运送到休闲车表或买表，能够充分进行其他必要的物品在车辆，总是必要的，只能是能在表组装有效 它涉及到主干板。

公开(公告)号：KR1019980051056A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069920

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 루프 사이드 레일의 내측면에 별도의 충격흡수부재를 구비하여서 차량 충돌시에나 또는 롤 오버(ROLL OVER)시 차실내에 탑승한 승객의 머리 등이 부딪혀 발생되는 상해치를 최대한 줄일 수 있도록 하는 자동차 루프 사이드 레일구조에 관한 것으로 이는 상기 루프 사이드 레일(10)의 인너 패널(11)을 평면상태로 구성하고, 상기 인너 패널(11)의 내측면에는 절곡형으로 구비되어 양측면이 이에 체결고정되면서도 그 중심부는 볼록한 형태로 돌출되어 헤드 라이닝(15)에 접면되도록 하는 별도의 충격흡수패널(16)을 구비하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980032520U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045379

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의필러트림체결용클립에관한것으로서, 종래의필러트림체결용클립은서로간의체결위치를맞추기어렵고, 체결후체결력이점점저하되어자동차의주행시양 클립의마찰로인하여소음을발생시키는단점이있다. 본고안은상기와같은단점을해결하기위하여필러트림의내부장착단에삽입되는클립을상부에압착판이형성되고, 하부에는끝단에걸림턱을갖는가이드핀이형성된형태로개선하고, 필러외부패널에삽입되는클립을상부에는지지단이형성되고하부에는끝단에절개홈이형성되며중앙에형성된삽입구양측으로탄성걸림단이형성된형태로개선하여상기필러트림의내부장착단에삽입된클립의길다란가이드핀을상기필러외부패널에삽입된클립에끼움으로써체결위치를쉽게맞출수 있고, 체결력이증대되어소음을방지할수 있는필러트림체결용클립을제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于紧固汽车支柱装饰件的夹子，则难以用于紧固柱装饰匹配夹子彼此常规紧固位置，它被减小越来越紧固力紧固缺点，即由于车辆两个夹子摩擦的驱动之后产生噪音 有。 夹子内部纸张被插入到支柱装饰件的安装端和在上部形成的压缩板，下部和由引导形状固定的情况下形成的，具有如上所述的在端部具有锁定步骤来解决的缺点的销，插入到柱外板 夹在支撑单衣的上部形成下部是改善所形成的弹性保持单衣形成在两侧上的中心处形成的填料插入支柱装饰件的安装端的夹子的一个细长的导向销是插入口形成在所述端部中的凹部 且容易地通过将夹入外面板matchulsu，意在用于紧固可紧固力被增加，以防止噪声柱装饰提供夹子锁定位置。

公开(公告)号：KR2019980032361U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045137

申请日：1996-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정희준

IPC: F16B37/00

CPC classification number: F16B37/043 ,  F16B2/243

Abstract: 본고안은자동차용스프링너트에관한것으로서, 종래의크러쉬패드메인패널과트림의결합을위해사용되는스프링너트는크러쉬패드메인패널의두께변화에따라삽입시키기어렵고, 체결작업시크러쉬패드메인패널에스프링너트를삽입후, 스프링너트의유동으로인하여트림과의장착점이맞지않는단점을해결하기위하여크러쉬패드메인패널에양측으로걸림턱을가지는장착홈을형성하고, 이장착홈에삽입시킴으로써크러쉬패드메인패널과트림간의장착점이맞아스크류가사용되어서로를더욱견고하게체결시킬수 있도록양측으로걸림단을가지고, 또다른양측에서밑으로절곡된탄성지지단이형성된스프링너트를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种弹簧螺母汽车，它是用于主面板的常规挤压垫组合困难弹簧螺母和修整是根据在挤压垫主面板的厚度变化以插入，在挤压垫主面板弹簧紧固螺母时 通过形成在两侧配有一个扣合凸起到挤压垫主面板的槽插入装饰件和挤压垫主面板由于弹簧螺母的流动来解决的缺点是，所述装饰配合和安装点被插入到滑chakhom 安装点具有悬挂端向两侧，使得sikilsu更牢固地紧固之间，这将再次向下弯曲从另外两个边，以提供弹性支撑单衣形成的弹簧螺母将要使用的螺钉的权利。