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公开(公告)号：KR2019970028456U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950044518
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G3/20
Abstract: 본고안은자동차리어서스펜션의래터럴로드의지지구조에관한것이다. 본고안은래터럴로드(10)의고정단(11)을원호형의슬릿(21)을가진브라켓(20)에설치하여, 차량의롤링시래터롤로드에작용하는저크모션을슬릿(21)내의변위로수용하여방지할수 있는래터럴로드지지구조를제공한다. 이에따라, 차량선회시의승차감을개선하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1019970034060A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950056276
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 선회시 리어 서스펜션의 액슬축을 가변시킴으로써 선회성능을 대폭 향상시킬수 있도록 된, 차량의 리어 서스펜션에 관한 것으로, 차체(10)의 하부에 어퍼 링크(20)의 일단을 어퍼 브래킷(30)으로 연결하고, 그 하방에 로워링크(40)의 일단을 로워 브래킷(50)으로 연결하며, 또한 차체(10)와 로워 링크(40) 사이에 스프링(60)을 설치하되, 어퍼 링크(20) 및 로워 링크(40)의 타단을 리어 액슬(70)에 연결하고, 어퍼 링크(20)에 액츄에이터(80)를 설치하며, 액츄에이터(80)에 스풀 밸브(90)를 연결하면서, 스풀 밸브(90)에 유압펌프(100)를 연결하고, 유압펌프(100)에 유압탱크(110)를 연결하며, 아울러 스풀 밸브(90)에 EC U(120)를 연결하고, EC U(120)에 조향각센서(130) 및 야윙센서(140)를 연결한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970022960U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950037426
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D3/12
Abstract: 중립위치에서조향핸들이무섭게동작되도록하여직진주행중에안정감을주어안전운행에기여할수 있도록자동차의조향장치를제공할목적으로; 하우징내부에피니언축이회전가능하게세워지고, 이피니언축의피니언에랙이치합되며, 상기랙의후측소정위치에는이를탄성적으로가압할수 있는서포트요크가장착되고, 이의서포트요크는하우징에나사결합되는요크플러그와의사이로탄지되는스프링에의하여랙을가압할수 있도록형성되는자동차의조향기어박스에있어서, 중립의위치에서상기랙이서포트요크와면접되는부위에돌출부를형성하여다른부위와단차가발생되도록형성한자동차의조향장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019960013710U
公开(公告)日：1996-05-17
申请号：KR2019940028456
申请日：1994-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G3/00
Abstract: 본고안은스트럿바아에관한것으로, 특히컨트롤아암의상하방향요동에의해영향을받지않게되는스트럿바아에관한것이다. 본고안에따라, 일단부가컨트롤아암에고정되고다른단부가사이드멤버에고정되는스트럿바아(10)이제공되고상기스트럿바아(10)은두 개의부재(34, 34')으로분할되고, 하나의부재(34)의단부에보올(24)가형성되며, 보올(24)는다른하나의부재(34')에고정되는소켓(16)에수납되고보올(24)의전후방향양측면은절단되어소켓(16)의내벽에대해압착되며, 상하방향부분은곡면이그대로유지되어소켓(16)과의사이에부시(18)을두고안착됨으로써컨트롤아암의상하방향요동에의해영향을받지않게되는것을특징으로한다. 본고안의상기구성에따라스트럿바아의신뢰성있는작동이보장되고스트럿바아장착용구조물의내구성이향상되며서스펜션의마찰이완화되어승차감이개선된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019960010872U
公开(公告)日：1996-04-12
申请号：KR2019940025634
申请日：1994-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D3/00
Abstract: 본고안은조향기어박스의프리로드조정장치에관한것이다. 스티어링축과인터미디어축이연결되는입, 출력측의베벨기어가카바로복개된하우징의내부에치합설치된조향기어박스의프리로드조정장치에있어서, 입력측베벨기어의단부표면에웨이브형의링홈이형성되고, 상기커버하는핀이설치되며, 상기핀의헤드부분은상기커버를통과하여상기링홈에삽입되고, 상기핀의헤드부분에는탄성부재가설치되는것을특징으로한다. 이와같이본 고안인조향기어박스의프리로드조정장치에따르면, 입력측의베벨기어에환상의링홈을형성하고스프링이감겨진핀을설치함으로써별도의조정작업이없이도기어의마모등으로인한기어의위치조정이이루어지도록하여조타성의향상및 유지관리의용이함을도모하는유용한고안인것이다.
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公开(公告)号：KR1019950013886A
公开(公告)日：1995-06-15
申请号：KR1019930025182
申请日：1993-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D5/06
Abstract: 주행중 차속에 따라 핸들의 조작력을 변화시켜 저속에서는 가볍고, 고속에서는 적당히 무거워지도록 하기 위하여, 밸브바디에 압력을 가하는 반력 플런저를 입출력에 설치하고, 이 입출력과 반력 플런저 사이에 고속에서 저속으로 변화시 플런저의 리턴성을 좋게 하기 위한 반력수단을 설치한 자동차의 유압 반력식 조향장치를 제공한다.
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