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公开(公告)号：KR1019980045482A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960063667
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
Abstract: 2개의 코일 스프링과 범퍼 스톱퍼를 적용하여 승차감은 물론 조종 안정성을 향시시키고, 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 현가장치의 완충기를 제공 할 목적으로;
스프링과 쇽 업소오버가 일체로 형성되어 그 상측단에 인슐레이터를 개재시켜 차체에 현가되며, 하측에는 휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 캐리어가 일체로 고착되는 자동차 현가장치의 완충기에 있어서,
2개의 스프링을 배치하되, 제1스프링은 상,하 스프링 시이트 사이에 배치하고, 제2스프링은 댐퍼로드의 상,하부에 상호 소정의 간격을 두고 배치되는 제1,2범프 스톱퍼 사이에 배치함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 완충기를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019980045481A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960063666
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B62D6/00
Abstract: 이 발명은 차량 횡풍 안정성 향상 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량의 풀링에 의한 편각을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 편각 감지부(10)와, 차량의 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(20)와, 운전대 회전각을 측정하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운전대 회전각 감지부(30)와, 상기 편각 감지부(10)와 차속 감지부(20)와 운전대 회전각 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아 횡풍에 따른 바퀴 보정신호를 생성하여 출력하는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 차량의 주행 방향을 교정하는 운전대 회전 작동부(50)로 이루어져 있으며, 자동차 고속 주행중 횡풍에 의하여 차량의 주행 방향이 운전자의 의지와 다른 방향으로 변동되는 경우, 변동된 만큼 � �� 반대 방향으로 운전 방향을 보정하여 줌으로써 사고 발생을 방지하고 안전 운전에 기여할 수 있는 차량 횡풍 안정성 향상 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980043891A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061870
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B60G15/00
Abstract: 본 발명은 차량의 스트러트 인슐레이터의 차체 장착구조에 관한 것으로, 스트러트 인슐레이터가 차체에 대해 소정각도로 상대 회전가능하게 장착되도록 하여 차량의 가속시에 견인력으로 인해 스트러트가 눕혀지면서 캐스터각이 증대되도록 함으로써 차량의 직진성을 향상시킬 수 있도록 된 차량의 스트러트 인슐레이터 차체 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인슐레이터(7)의 선단부에 보울트 헤드부(9a)가 끼워져서 고정되게 부착되고, 이 보울트 헤드부(9a)에는 수용홈이 형성되면서 이 수용홈속에 외주에 나사부가 형성된 다리부(9b)가 삽입되되, 이 다리부(9b)의 선단부는 단면이 삼각형상으로 절개되어 삼각형상의 고무부시(9c)와 일체로 가류접착되는 한편, 상기 다리부(9b)의 다른 쪽 선단부는 차체(8)를 관통해서 너트(9d)와 체결된 구조로 되어 있다.
이에 따라 차량의 가속시에 견인력(F1)이 타이어에 작용하게 되면, 그 견인력으로 인해 스트러트의 하부에 차량의 진행방향으로 관성력이 가해지게 되고, 이 견인력으로 인해 보울트 헤드부가 다리부를 중심으로 회전되면서 이동되어, 스트러트가 차체에 대해 눕혀지면서 차륜의 캐스터각을 증대시켜 주게 되므로, 차량의 직진성이 향상되게 되어 있다.-
公开(公告)号：KR2019980016779U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960030111
申请日：1996-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B62D9/00
Abstract: 본고안은자동차의주행중일측방향으로코너링(CONERING)시반대측의차축과차체를연결하는스트럿(STRUT)이압축되면서롤(ROLL)이발생되는현상을방지하도록함으로써자동차의주행안정성과더불어승차감을향상시키도록하는자동차파워스티어링(POWER STEERING)을이용한롤(ROLL) 조절장치에관한것으로, 이는자동차의차체와차축에각각상, 하부브라켓트(11)(12)를상호대향되게구비하면서도이들사이에압축및 팽창작동이이루어지도록하는스프링(14)을구비하고, 상기상,하부브라켓트(11)(12)에는파워스티어링의파워실린더(17) 및오일탱크와배관(18)(19)으로서각각연결되어작동되도록하는유압실린더(15)와이의유압실린더(15)에의해승강작동되는피스톤로드(16)를구비하여서된 것이다.
Abstract translation: 纸提议通过在转弯（CONERING）一边驾驶车辆车轴的侧方向与车身支柱（桁架）被压缩，以避免多个辊（辊）理发原料时连接的另一侧，以提高乘坐舒适性，与汽车的行驶稳定性 涉及与汽车动力转向装置（动力转向）的辊（辊）控制，为其中，同时具有为给每个上和下支架11和12到车体和车轴压缩彼此相反并在其间 一个弹簧14，其将要发生膨胀操作，并且上和下支架11，12，分别连接到一个动力缸17与动力转向操作的油罐和管道18和19 设置有由液压提升缸15，金属丝使之与液压缸15致动的活塞杆16的hayeoseo。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970034285A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950046351
申请日：1995-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: F16F9/32
Abstract: 차량이 코너링시 선회 외측이 원심력에 의해 하강하므로서 야기되는 롤링을 방지하기 위한 수단으로, 차륜과 차체를 연결하는 쇽 업소오버를 보유하는 현가장치를 구비한 차량에 있어서, 상기한 쇽 업소오버의 실린더 본체 상부에 실린더 내부에 형성된 챔버로 부터 오일이 공급될 수 있는 롤 제한수단을 설치하여 롤링시 롤 제한 수단이 신장될 수 있도록한 차량용 롤 자세 조정장치를 제공한다.
상기한 롤 제한수단은, 피스톤 로드의 주위에 배치되며 신축가능한 외피와, 이 외피의 내부와 연통하는 위치에서 피스톤 로드에 뚫려지며 피스톤 로드의 하단부에 위치하는 리바운드 밸브의 아래측 챔버로 부터 오일의 흐름을 가능하게 하는 통로를 포함하는 차량용 롤 자세 조정 장치이다.-
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公开(公告)号：KR1020040098830A
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020030031119
申请日：2003-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B60C23/04
Abstract: PURPOSE: A device for compensating pressure of a tire is provided to improve convenience and performance of a vehicle by compensating pressure of the tire automatically and timely according to signals of a pneumatic pressure detecting sensor, and to reduce the number of parts and manufacturing cost by simplifying the manufacturing process. CONSTITUTION: A pressure compensating device of a tire is composed of a pneumatic pressure detecting sensor installed in a rim of a wheel of a vehicle to detect pneumatic pressure of the tire; a connecting pipe(58) communicated with the tire and protruded in the rim; an air pump cylinder(60) inserted to the connecting pipe; an air pump piston(62) movably arranged in the air pump cylinder and made of rubber; and a pneumatic pressure compensating unit(64) connected to the pneumatic pressure detecting sensor to compensate pneumatic pressure of the tire by actuating the air pump piston with magnetic force in case of the measured value from the pneumatic pressure detecting sensor to be less than the reference value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于补偿轮胎压力的装置，以通过根据气压检测传感器的信号自动补偿轮胎的压力来补偿车辆的便利性和性能，并且通过以下方式减少部件数量和制造成本 简化制造过程。 构成：轮胎的压力补偿装置由安装在车辆轮缘的气压检测传感器构成，以检测轮胎的气压; 连接管（58），与轮胎连通并突出在轮辋上; 插入所述连接管的空气泵筒（60） 空气泵活塞（62），其可移动地布置在所述气泵缸中并由橡胶制成; 以及气动压力补偿单元（64），其连接到所述气压检测传感器，以在来自所述气压检测传感器的测量值小于所述参考值的情况下通过用磁力驱动所述气泵活塞来补偿所述轮胎的气动压力 值。
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公开(公告)号：KR100456844B1
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020020025594
申请日：2002-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B30B15/06
Abstract: PURPOSE: A piercing punch for a cam type piercing press is provided to easily extract scrap by installing a kicking unit pushing the scrap into an extracting die bush. CONSTITUTION: In a piercing punch for a cam type piercing press, the piercing punch has a kicking unit made of elastic materials. The kicking unit pushes scrap into an extracting die bush by self-elasticity. The kicking unit includes a mount hole(5) and a kicker(19). The mount hole has a fitting part(7), a guide part(9), and a compressing part(11) connected to the guide part. The kicker has a coupling body(13), a connecting body(15), and a kicking body(17) transformed elastically corresponding to the inclined surface of the compressing part.
Abstract translation: 用途：通过安装将废料推入提取模具衬套的踢出单元，可以提供用于凸轮式穿孔压机的穿孔冲头，以便于提取废料。 构成：在用于凸轮式穿孔压机的穿孔冲头中，穿孔冲头具有由弹性材料制成的踢头单元。 踢球单元通过自我弹性将废料推入提取模具衬套中。 踢球单元包括安装孔（5）和踢球者（19）。 安装孔具有配合部分（7），引导部分（9）和连接到引导部分的压缩部分（11）。 踢球者具有连结体（13），连结体（15）以及与压缩部的倾斜面对应地弹性变形的踢球体（17）。
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