公开(公告)号：CN1457389A

公开(公告)日：2003-11-19

申请号：CN02800380.2

申请日：2002-02-08

Applicant: 宝马公司

Inventor： 鲁道夫·弗利尔 ,  约翰·沃尔夫 ,  鲁道夫·吉比施

IPC: F02F7/00 ,  F02F1/10 ,  B22D19/00

CPC classification number: B22D19/0009 ,  F02B2075/1824 ,  F02F1/108 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0085 ,  F02F2001/104 ,  F02F2007/009 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028

Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机的气缸体曲轴箱，它可设计为复合铸件，其中，铝的发动机缸体被一镁壳体围绕。此气缸体曲轴箱按这样的方式设计，即，铝发动机缸体主要用于在气缸盖与曲轴轴承盖之间力的分配和导引冷却水，与此同时，镁壳体不导引冷却水而主要用于导引润滑油以及除此之外相应地设计为分担弯曲和扭转负荷。

公开(公告)号：CN1093596C

公开(公告)日：2002-10-30

申请号：CN97196212.X

申请日：1997-11-25

Applicant: 曼B与W狄赛尔公司

Inventor： 莱赫·莫丘尔斯基

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20 ,  F02F5/00 ,  F16J10/04 ,  C23C4/00 ,  C23C4/06

CPC classification number: F16J10/04 ,  C23C4/02 ,  C23C4/08 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/0882

Abstract: 在满负荷时最大燃烧压力超过100巴的柴油机式内燃机使用的气缸元件具有两个铝青铜涂层，一层喷涂在另一层的上面，外层为磨合层(37)，其平均硬度至多为330HV20，而内层为耐磨层(36)，其平均硬度比磨合层高并且至少为130HV20。

公开(公告)号：CN1081725C

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：CN97194647.7

申请日：1997-05-13

Applicant: 曼B与W狄塞尔公司

Inventor： 哈罗·安德列亚斯·赫格

IPC: F01L3/04 ,  F02F3/12 ,  C22C1/04

CPC classification number: C22C1/04 ,  F01L3/04 ,  F02B3/06 ,  F02B77/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/043 ,  F05C2201/0448

Abstract: 一种可动壁构件，具有内燃机内排气阀轴(1)或活塞(7)的形式，对朝向燃烧室的壁构件一侧采用耐热腐蚀材料(5、14)，这种材料是用含镍铬合金颗粒状原始材料制成的，这种颗粒状材料是通过热等静压法、基本上不经过熔化原始材料就结合成凝聚性材料的。在将耐腐蚀材料加热到550～850℃温度范围内保持400小时以上后，在约20℃下测得耐腐蚀材料具有低于310HV的硬度。

公开(公告)号：CN1076995C

公开(公告)日：2002-01-02

申请号：CN97103327.7

申请日：1997-03-19

Applicant: 珀金斯发动机有限公司

Inventor： 基斯·阿博特 ,  丹尼尔·迪恩 ,  约翰·伦肖

IPC: B22D19/00

CPC classification number: B22D19/0027 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0603 ,  F02B23/0627 ,  F02B23/0672 ,  F02B2023/0612 ,  F02B2275/14 ,  F02F3/003 ,  F02F3/14 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/06 ,  F05C2201/021 ,  F05C2251/042 ,  Y02T10/125 ,  Y10T29/49249 ,  Y10T29/49252

Abstract: 一种用于内燃机的活塞具有用以构成使空气通入燃烧室的镶嵌件。镶嵌件是预成形的，具有所需构形，在围绕镶嵌件浇铸活塞时使镶嵌件固定在活塞内。镶嵌件可整个地位于活塞内或具有超出活塞外表面的凸缘部分。

公开(公告)号：CN1076438C

公开(公告)日：2001-12-19

申请号：CN96194147.2

申请日：1996-03-06

Applicant: 西门子加拿大有限公司

Inventor： S·E·W·赫西 ,  J·E·库克

IPC: F02M25/07 ,  F16K1/22 ,  F16K1/226 ,  H02K26/00 ,  H01F7/14

CPC classification number: F02D9/1065 ,  F02D9/101 ,  F02D9/1045 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F05C2201/021

Abstract: 通过采用以一转矩电机操作的一蝶形阀使一EGR阀非常适用于柴油机。利用一密封圈使蝶形阀片相对于穿过阀体的通道壁进行密封，该密封圈安装在通道壁的一槽内。组装时阀片与密封圈自对正，且两阀体块在轴向上对接一起配合限定出一容纳所述密封圈的槽。在密封圈与槽的各侧面之间采用两附加环。在某些实施例中，通道的轴线在槽附近为直的；而在另一些实施例中则倾斜45度，从而轴线至槽的相对侧的部分是非共线的。

公开(公告)号：CN1074812C

公开(公告)日：2001-11-14

申请号：CN96190910.2

申请日：1996-06-11

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 中岛研志

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F16J9/00 ,  B21D53/18 ,  B21H1/06 ,  B23P15/06 ,  F02F3/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042 ,  Y10T29/49265 ,  Y10T29/49279 ,  Y10T29/51 ,  Y10T29/5147

Abstract: 一种制造发动机活塞活塞环槽空心镶套的方法和装置。活塞环槽空心镶套包括成形钢板环(10)和环体。制造成形钢板环(10)的步骤包括：将钢板环装到成形槽(2)的成形槽上；使浮动环处于可轴向移动状态，转动成形模，将辊压向钢板环，在钢板环上形成圆环(10a)；使浮动环处于相对成形模轴向中心对中和固定的状态，使切削刀具靠向圆环外周，车削圆环外周部分；保持浮动环对中和固定状态，使去毛刺工具靠向圆环外周，从圆环上去除毛刺。

公开(公告)号：CN1074503C

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：CN96111731.1

申请日：1996-06-29

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 森田敏正 ,  古山幸弘

IPC: F02B67/04 ,  F02B61/02 ,  B62K11/10

CPC classification number: F01P5/12 ,  B62K2202/00 ,  F01M1/02 ,  F02B61/02 ,  F02B67/06 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02F2001/245 ,  F05C2201/021

Abstract: 本发明提供了不增加零件数量、能使冷却水泵小型化、油路简化及能防止泵吸入损失的发动机的泵的配置结构，使冷却水泵驱动轴74，油泵驱动轴75与曲轴60平行配置，通过中间齿轮77将设置在上述曲轴60的无级变速装置51的相反侧的驱动齿轮76与冷却水泵驱动齿轮78连接，在该中间齿轮77上固定上述油泵驱动轴75，在无级变速装置51侧配置冷却水泵80，在无级变速装置51的相反侧配置油泵79。

公开(公告)号：CN1307665A

公开(公告)日：2001-08-08

申请号：CN99807910.3

申请日：1999-06-04

Applicant: 量子能量科技公司

Inventor： 查尔斯·W·霍尔德曼 ,  布赖恩·S·埃亨

IPC: F02B41/04 ,  F02F3/14 ,  F02B47/02

CPC classification number: F02M25/0228 ,  F02B3/06 ,  F02B41/04 ,  F02B47/02 ,  F02B2275/32 ,  F02F3/14 ,  F02F2200/04 ,  F02M25/038 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/16

Abstract: 一种高效发动机系统,包括一内燃机,其汽缸中有至少一个活塞,该汽缸包括一汽缸头。该发动机的膨胀和压缩工作循环不对称,该循环的膨胀部比压缩部大。活塞和汽缸头上衬有导热性选定的绝热材料。有把燃料和水的超临界混合物喷入发动机汽缸中的装置。这些方面的组合生成一高效发动机。

公开(公告)号：CN1235406A

公开(公告)日：1999-11-17

申请号：CN99106391.0

申请日：1999-05-12

Applicant: 易通公司

Inventor： D·图尔纳

IPC: H02P7/00 ,  H02K21/22

CPC classification number: F02D11/107 ,  F02D2011/108 ,  F05C2201/021 ,  G05D17/02

Abstract: 一种对电力转矩电动机系统的输出转矩进行放大的方法。由转矩电动机输出的转矩从一正常工作转矩被放大到一个足够克服冰及其它障碍物的放大转矩。包括:将一个在顺时针方向和反时针方向之一的转矩施加到转子上,从而使连接到进气节气门阀板上的输出轴扭曲。然后使施加到该转子上的转矩反向。以一个等于该机械系统的自然频率的选定频率连续地重复上述转矩施加步骤,该电动机和节气门阀板为该机械系统的零部件。

公开(公告)号：CN1233710A

公开(公告)日：1999-11-03

申请号：CN99105022.3

申请日：1999-04-23

Applicant: 米歇尔·夏特兰

Inventor： 米歇尔·夏特兰

IPC: F02B75/28

CPC classification number: F02B75/246 ,  F01B9/023 ,  F01B9/026 ,  F02B1/04 ,  F02B75/34 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/1816 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: 一种包含至少二个平置及互相对置的汽缸的内燃机,曲柄轴(9)传送汽缸(2)燃烧爆炸产生的能量至内燃机输出轴上。无关节摇杆(18)将曲柄轴(9)连接至汽缸(2)中的可动活塞(17)上。无关节摇杆(18)直接组合于单一机体的曲柄轴(9)上,无滑动履带。每一个汽缸(2)末端为一个锥台,由顶端及活塞(17)末梢使排气孔在通道孔前自动关闭,并发动一个内燃机的大量降压及再增压。该内燃机更轻,更牢固,且更节省成本。