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公开(公告)号：CN111130269B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911034638.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 一种实现了马达的维护性的提高的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：马达(50)，其具有定子(51)及转子(52)，且通过蓄电池来驱动；减速器(60)；输出轴，其输出马达(50)的动力；链轮(71)，其固定于输出轴；外壳(80)；以及水套(90)，其冷却马达(50)。水套(90)具备凸缘部(92)，该凸缘部(92)在车宽方向上与减速器(60)相反的一侧向定子(51)的径向外侧伸出。
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公开(公告)号：CN111114676B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911035028.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 提供实现了高压电线的保护及车辆的紧凑化的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：蓄电池(100)；高压电线(120)，其从蓄电池(100)延伸出；马达(50)，其通过从蓄电池(100)供电来驱动；以及减速器(60)，其对马达(50)的输出进行减速。蓄电池(100)配置于马达(50)的前方及上方。减速器(60)配置于马达(50)的车宽方向外侧。高压电线(120)在马达(50)的车宽方向外侧配置于减速器(60)与蓄电池(100)之间的前后方向的间隙。
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公开(公告)号：CN111130269A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911034638.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 一种实现了马达的维护性的提高的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：马达(50)，其具有定子(51)及转子(52)，且通过蓄电池来驱动；减速器(60)；输出轴，其输出马达(50)的动力；链轮(71)，其固定于输出轴；外壳(80)；以及水套(90)，其冷却马达(50)。水套(90)具备凸缘部(92)，该凸缘部(92)在车宽方向上与减速器(60)相反的一侧向定子(51)的径向外侧伸出。
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公开(公告)号：CN111114676A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911035028.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 提供实现了高压电线的保护及车辆的紧凑化的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：蓄电池(100)；高压电线(120)，其从蓄电池(100)延伸出；马达(50)，其通过从蓄电池(100)供电来驱动；以及减速器(60)，其对马达(50)的输出进行减速。蓄电池(100)配置于马达(50)的前方及上方。减速器(60)配置于马达(50)的车宽方向外侧。高压电线(120)在马达(50)的车宽方向外侧配置于减速器(60)与蓄电池(100)之间的前后方向的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020061380A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2020000171
申请日：2020-01-06
Applicant: 株式会社M−TEC
IPC: H01M2/10
Abstract: 【課題】セルの交換やメンテナンスを容易に行うと共に、交換にかかる工数や費用を削減する。 【解決手段】バッテリモジュール10は、正負の電極60を備える複数のセル62を積層し、複数のセル62の各電極60を接続して構成されるセル集合体64を有する。セル集合体64では、積層方向に隣接する2つのセル62間で、正負の電極60が互い違いとなるように、複数のセル62が積層方向に積層されている。また、セル集合体64は、複数のスペーサ68を備える。この場合、隣接する2つのセル62のうち、一方のセル62の正電極60pと、他方のセル62の負電極60mとを複数のスペーサ68で挟み込んで接続することで、複数のセル62を直列接続させる。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JP2020054074A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2018179657
申请日：2018-09-26
Applicant: 株式会社M−TEC
Abstract: 【課題】回転電機全体を冷却する。 【解決手段】回転電機10のハウジング60には、冷媒供給口110から供給された冷媒を流すジャケット112が設けられている。ジャケット112は、吐出口112bを介してステータ68に冷媒を吐出させると共に、分岐通路112cを介してロータシャフト66の冷媒通路120に冷媒を供給する。ロータ64の2つのエンドプレート70L、70Rには、冷媒通路120から供給される冷媒を流す冷媒通路124L、124Rが形成されている。ハウジング60の第1内部空間62から落下する冷媒は、冷媒貯留部114に貯留される。ポンプ44は、冷媒貯留部114に貯留した冷媒を外部に排出する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2020053198A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2018179661
申请日：2018-09-26
Applicant: 株式会社M−TEC
Abstract: 【課題】セルの交換やメンテナンスを容易に行うと共に、交換にかかる工数や費用を削減する。 【解決手段】バッテリモジュール10は、正負の電極60を備える複数のセル62を積層し、複数のセル62の各電極60を接続して構成されるセル集合体64を有する。セル集合体64では、積層方向に隣接する2つのセル62間で、正負の電極60が互い違いとなるように、複数のセル62が積層方向に積層されている。また、セル集合体64は、複数のスペーサ68を備える。この場合、隣接する2つのセル62のうち、一方のセル62の正電極60pと、他方のセル62の負電極60mとを複数のスペーサ68で挟み込んで接続することで、複数のセル62を直列接続させる。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JP6650982B1
公开(公告)日：2020-02-19
申请号：JP2018179657
申请日：2018-09-26
Applicant: 株式会社M−TEC
Abstract: 【課題】回転電機全体を冷却する。 【解決手段】回転電機10のハウジング60には、冷媒供給口110から供給された冷媒を流すジャケット112が設けられている。ジャケット112は、吐出口112bを介してステータ68に冷媒を吐出させると共に、分岐通路112cを介してロータシャフト66の冷媒通路120に冷媒を供給する。ロータ64の2つのエンドプレート70L、70Rには、冷媒通路120から供給される冷媒を流す冷媒通路124L、124Rが形成されている。ハウジング60の第1内部空間62から落下する冷媒は、冷媒貯留部114に貯留される。ポンプ44は、冷媒貯留部114に貯留した冷媒を外部に排出する。 【選択図】図2
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