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公开(公告)号：CN112689542B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201980059487.1
申请日：2019-09-13
Applicant: 爱信高丘株式会社
Inventor： 小岛彻
Abstract: 本公开涉及一种制造连接构件的方法。在冲裁步骤中由金属平板冲裁出环形板之后，在翻边步骤中使环形板的内周缘部分向上变形。因此，形成具有直立管状部分和环形板部分的帽状中间产品。此后，将环形板部分的外周缘部分朝向环形板部分的内周缘侧逐步折叠。因此，形成由第一折叠部分(45)和第二折叠部分(49)构成的折叠部分(24)，从而形成具有第二凸缘部分(22)的连接构件(13)。
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公开(公告)号：CN115038894A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202180010850.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 爱信高丘株式会社
IPC: F16F15/30
Abstract: 挠性飞轮(10)具备：轴紧固部(11)，其固定于发动机的曲轴的端部；呈圆环状的惯性环(12)，其设置于轴紧固部(11)的周围；多个弹性辐条部(16)，它们在轴紧固部(11)与惯性环(12)之间沿着径向延伸并将两者连结，通过自身的挠曲来吸收作用于曲轴的振动；以及配重部(14)，其设置于弹性辐条部(16)彼此之间。在弹性辐条部(16)的两侧缘(31、32)分别设置有侧缘侧边界端(44、45)，该侧缘侧边界端(44、45)连接与配重部(14)分界的分界线(42、43)。在弹性辐条部(16)振动时，应力集中于侧缘侧边界端(44、45)。
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公开(公告)号：CN110612404B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780040769.8
申请日：2017-07-05
Applicant: 爱信高丘株式会社
Abstract: 盘式转子(10)具备：具有圆筒部(21)的帽部(11)、和具有供圆筒部(21)插通的插通孔的滑动板部(12)，并且以圆筒部(21)从插通孔突出的状态将两者连结起来。该连结是利用设置于圆筒部(21)的第1部位(25)和第2部位(26)夹住滑动板部(12)的内周缘部(13)而进行的。第2部位(26)是通过圆筒部(21)的外周侧发生塑性变形，向接近第1部位(25)的一侧聚集而形成的。
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公开(公告)号：CN106364570B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610577182.8
申请日：2016-07-20
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/34 , B62D25/082
Abstract: 提供了一种车辆前部结构，包括：前侧构件；角撑件，其从前侧构件的前端部的车辆宽度方向外侧处的侧面朝车辆宽度方向外侧而伸出；保险杠加强件，其布置在车身前部的前端侧处并以其长度方向沿车辆宽度方向；以及碰撞盒，其布置在前侧构件和角撑件两者的前端部与保险杠加强件的车辆宽度方向上的外侧部分之间，并在车辆前后方向上将所述两者的前端部和外侧部分联接在一起，并具有由于朝车辆后侧输入的碰撞载荷而经历沿车辆前后方向的压缩塑性变形的管形。平坦部在保险杠加强件的车辆宽度方向外侧的端部处一体地形成，平坦部的前面沿车辆宽度方向和车辆上下方向延伸，且在车辆正视图中，平坦部在碰撞盒的车辆宽度方向外侧处与侧壁部重叠。
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公开(公告)号：CN105074031B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480016365.1
申请日：2014-03-18
CPC classification number: C22C38/42 , B22D23/00 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D2211/001 , C21D2211/005 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/40 , C22C38/60
Abstract: 奥氏体耐热铸钢包含0.1‑0.6质量％C、1.0‑3.0质量％Si、0.5‑1.5质量％Mn、0.05质量％或更少P、0.05‑0.3质量％S、9‑16质量％Ni、14‑20质量％Cr、0.1‑0.2质量％N以及余量的铁和不可避免的杂质，其中奥氏体耐热铸钢的基体结构由奥氏体晶粒构成，且铁素体相分散并介于奥氏体晶粒之间以覆盖奥氏体晶粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106364570A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610577182.8
申请日：2016-07-20
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/34 , B62D25/082 , B62D25/08 , B60R19/24 , B62D21/15
Abstract: 提供了一种车辆前部结构，包括：前侧构件；角撑件，其从前侧构件的前端部的车辆宽度方向外侧处的侧面朝车辆宽度方向外侧而伸出；保险杠加强件，其布置在车身前部的前端侧处并以其长度方向沿车辆宽度方向；以及碰撞盒，其布置在前侧构件和角撑件两者的前端部与保险杠加强件的车辆宽度方向上的外侧部分之间，并在车辆前后方向上将所述两者的前端部和外侧部分联接在一起，并具有由于朝车辆后侧输入的碰撞载荷而经历沿车辆前后方向的压缩塑性变形的管形。平坦部在保险杠加强件的车辆宽度方向外侧的端部处一体地形成，平坦部的前面沿车辆宽度方向和车辆上下方向延伸，且在车辆正视图中，平坦部在碰撞盒的车辆宽度方向外侧处与侧壁部重叠。
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公开(公告)号：CN102112636B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN200980130375.7
申请日：2009-08-07
Applicant: 爱信高丘株式会社 , 本特勒汽车技术有限公司
CPC classification number: C21D1/09 , C21D1/34 , C21D1/673 , C21D9/46 , C21D2221/00 , F27B9/063 , F27B9/2407 , F27D11/12
Abstract: 提供如下加热装置和加热方法：可以对被加热材料的所要求加热温度不同的任意形状的每个加热部位，快速且高精度地进行区域设定和到所要求加热温度的加热。该加热装置和加热方法，为通过电磁波的照射对被加热材料进行加热的加热装置和加热方法，其中，可将屏蔽、吸收和/或反射该照射线并且具有预定图形轮廓的板材至少在局部配置成与该被加热材料接近。
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公开(公告)号：CN105658998A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480058272.5
申请日：2014-10-22
Applicant: 爱信高丘株式会社
IPC: F16H48/40
CPC classification number: F16H48/40 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/24 , F16H48/08 , F16H2048/382 , F16H2048/385
Abstract: 一种差速装置部件，其包括：构造成容置差速齿轮机构的差速器箱；以及设置成与差速器箱一体地旋转的环形齿轮，以提供能够通过铸造使差速器箱与环形齿轮成一体同时理想地确保用作环形齿轮时所需的强度性能的构型。在该差速装置部件(差速器箱和环形齿轮一体件12)中，差速器箱和环形齿轮由铸钢一体地且无缝地形成。铸钢优选地包括：按质量计0.3％至1.0％的硅(Si)、按质量计0.5％至1.2％的锰(Mn)、按质量计0.1％至0.5％的钒(V)、按质量计0.01％至0.05％的锡(Sn)、按质量计0.1％至1.5％的铬(Cr)、按质量计0.2％至1.0％的铜(Cu)、以及由铁(Fe)和无法避免的杂质组成的剩余部分。
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公开(公告)号：CN105556087A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051085.4
申请日：2014-09-12
Applicant: 爱信高丘株式会社
Inventor： 内川义幸
CPC classification number: F01N13/10 , F01N3/2892 , F01N13/1877 , F01N13/1894 , F01N2450/22 , F01N2470/06 , F01N2530/00
Abstract: 一种集成有催化剂壳体的排气歧管(歧管转化器)，包括排气歧管部段和催化剂壳体部段。催化剂壳体部段包括保持催化剂载体的大致筒状的壳体主体、将壳体主体与排气歧管部段相互连接的锥形部、以及连接至壳体主体的下游侧的出口侧壳。排气歧管部段和催化剂壳体部段通过对特制坯件进行压制成型而形成，其中特制坯件通过焊接材料种类不同和/或厚度不同的至少两个金属坯件而获得。另外，排气歧管部段和催化剂壳体部段的锥形部由同一金属坯件形成。该集成有催化剂壳体的排气歧管和制造该集成有催化剂壳体的排气歧管的方法能够减少部件等的数量，由此能够节省制造成本。
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公开(公告)号：CN104220606A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280072048.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 爱信高丘株式会社
CPC classification number: C21D1/34 , B05D3/0263 , B05D5/063 , B05D7/14 , B23K28/00 , B32B15/01 , B32B2250/02 , C21D1/18 , C21D1/673 , C21D1/70 , C21D9/0068 , C21D9/48 , C21D2221/00 , H05B3/0061 , Y10T428/12493
Abstract: 本发明提供利用拼焊坯材作为坯料，能够进一步有效地利用其特征，进行规定的热处理的部分和不进行该热处理的部分的分界线的设定容易，能够简化金属加工所需的设备以及工序管理的金属加工方法以及采用该加工方法加工出的金属加工品。一种金属加工方法，包括：接合工序，该工序将基于红外线加热的升温度相对高的金属材料和基于红外线加热的升温度相对低的金属材料预先接合，形成被一体化了的金属材料；和加热工序，该工序将所述被一体化了的金属材料同时且整体地进行红外线加热，在红外线加热中的所述被一体化了的金属材料中，所述升温度相对高的部分达到了与所述规定的热处理对应的规定的温度之后、所述升温度相对低的部分达到该规定的温度之前结束所述红外线加热。
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