公开(公告)号：CN107346767B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201610864348.4

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社(KR)

Inventor： 全禹勇

IPC: H01L25/07 ,  H01L23/367

Abstract: 本申请涉及双面冷却型电源模块。所述双面冷却型电源模块在两侧上具有冷却器。电源模块包括：第一开关，其在两侧上具有冷却器；第二开关，其与所述第一开关分开地设置，并且在两侧上具有冷却器；以及公共电极，其联接到所述第一开关和所述第二开关二者。

公开(公告)号：CN115603433A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210399527.0

申请日：2022-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 田昌翰 ,  朴俊浩 ,  韩胜炫 ,  禹世民

IPC: H02J7/06 ,  H02J7/00 ,  H02M1/12 ,  H02M1/42 ,  H02M1/44 ,  H02M7/217 ,  H02M3/335

Abstract: 本发明公开一种充电装置，该充电装置的实施例包括：功率因数校正(PFC)电路，包括第一电感器、第二电感器和第三电感器以及分别连接到第一电感器、第二电感器和第三电感器的第一开关腿、第二开关腿和第三开关腿；继电器网络，被配置为根据连接到第一输入端子、第二输入端子和第三输入端子的电网的相位控制第一电感器与第一输入端子之间的连接、第二电感器与第二输入端子之间的连接以及第三电感器与第三输入端子之间的连接，其中继电器网络包括连接在中性点和第三电感器之间的第一继电器；以及电容器，第一端连接到相对于第一输入端子、第二输入端子和第三输入端子的中性点，第二端接地，其中电容器的第一端比第一继电器更靠近中性点。

公开(公告)号：CN115596312A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110777136.3

申请日：2021-07-09

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 侯庆东 ,  谭威旺 ,  隋言东 ,  翟晓瑞 ,  许成旭 ,  黄田利 ,  孟强 ,  孙琳 ,  郑焕军 ,  田慧

IPC: E05F15/60 ,  E05F15/73

Abstract: 本发明涉及车辆电动尾门开启高度的自动调节方法和系统。该自动调节方法包括：在车辆的电动尾门处于能够开启的状态下，检测电动尾门的开启时间是否达到第一预定开启时间；当检测出电动尾门的开启时间达到第一预定开启时间时，后置摄像机和后置雷达分别采集图像和用户与电动尾门之间的距离；基于图像和用户与电动尾门之间的距离来确定电动尾门的第二预定开启时间并基于第二预定开启时间来确定电动尾门开启停止信号。本发明的车辆电动尾门开启高度的自动调节方法和系统利用车辆上配备的后置摄像机和后置雷达来采集图像和距离数据，由此识别用户大致身高，基于用户大致身高来控制电动尾门的停止位置，提高了不同身高的用户使用电动尾门的便利性。

公开(公告)号：CN115596306A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210013430.1

申请日：2022-01-06

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 李在承

IPC: E05D15/58 ,  E05F15/603

Abstract: 一种车辆的门铰链设备，可以包括：滑动单元，该滑动单元包括滑动主体和主滑块，其中，滑动主体设置在车身的对应于车辆中的门的端部的一侧上，并且主滑块可在车辆的宽度方向上相对于滑动主体移动；以及门铰链支架，与门的端部接合并且该门铰链支架可操作地联接到主滑块。

公开(公告)号：CN115593523A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210781719.8

申请日：2022-07-04

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 朴智雄

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00 ,  B62D27/02 ,  B60K11/00 ,  B60K11/06

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的车身加强结构，其包括前纵梁、冷却模块、前备箱杆以及延伸部，前纵梁沿着车身长度方向设置在车身的两侧，冷却模块安装在所述前纵梁上，前备箱杆设置在所述冷却模块的后方，延伸部将所述前备箱杆安装到所述前纵梁，其中前备箱杆的中央与冷却模块的高度方向的中央间隔开。

公开(公告)号：CN115593509A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210785663.3

申请日：2022-07-04

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 成有彩 ,  金相必 ,  成基硕 ,  元暎悳 ,  金政奎

IPC: B62D6/00 ,  G06V20/58 ,  B62D133/00

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。一种示例性车辆包括：摄像机、转向装置以及处理器；所述摄像机安装在车辆中以具有车辆的前方视野；所述处理器配置为：基于由摄像机获得的图像数据确定道路是否具有横向方向上的倾斜度，并且响应于确定出道路具有横向方向上的倾斜度来控制转向装置补偿横向方向上的倾斜度。

公开(公告)号：CN115593221A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210262991.5

申请日：2022-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 金壮镐 ,  郑基熊 ,  全世桓 ,  李东玹 ,  许俊行 ,  黄钟泳

IPC: B60K17/06

Abstract: 本发明提出一种用于车辆的变速器悬置，其中改进变速器悬置的组件中与单个桥接件一体地形成的上嵌件和下嵌件的结构，以减小变速器悬置的左右方向(即，Y方向)静态刚度。加强变速器悬置的前后方向(即，X方向)强度和上下方向(即，Z方向)静态刚度，从而可以有效地控制变速器的俯仰运动和垂直弹跳行为。因此，最小化由变速器的侧倾运动引起的轰鸣声，从而提高NVH性能并满足驾驶性能。

公开(公告)号：CN110576915B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201811288155.4

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  张承赫 ,  李骐泓 ,  车东垠

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前主动扰流器装置，其可以包括：扰流器壳体，其固定至前端模块并且具有管道，所述管道向前突出并且配置为引导气流；扰流唇，其配置为操作以打开或者关闭所述管道；致动器，其配置为连接所述扰流器壳体和所述扰流唇，以操作扰流唇；控制器，其配置为利用车辆速度信息控制所述致动器的操作。

公开(公告)号：CN115603842A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210729488.6

申请日：2022-06-24

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 成志薰

IPC: H04H20/62 ,  H04H40/27

Abstract: 一种车辆及其控制方法，该车辆包括：多个广播接收天线；扬声器；以及音频视频导航(AVN)装置，电连接到多个广播接收天线和扬声器，其中，AVN装置被配置为从多个广播接收天线接收多个不同频率的广播信号，合成不同频率的广播信号，并且将经合成的广播信号提供给扬声器，以输出对应于经合成的广播信号的声音。

公开(公告)号：CN115603483A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210266722.6

申请日：2022-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR)

Inventor： 安哲民 ,  金伯猷 ,  边成昆 ,  孟修贤 ,  千东熙 ,  权纯星 ,  李元硕

IPC: H02K1/20 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明公开一种马达冷却装置，该马达冷却装置包括：定子芯，通过层叠而包括以预定形状制造的多个金属板；入口通道，从定子芯的一侧部形成并延伸到内部预定深度；多个冷却通道，从入口通道的内端部分支并朝向定子芯的一侧部和另一侧部延伸；以及冷却流体供应装置，被构造成使冷却流体从入口通道循环到多个冷却通道。