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公开(公告)号：WO2022231190A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/KR2022/005521
申请日：2022-04-18
Abstract: 본 개시는 코팅 타입 고온 정전척에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 고온 환경에서도 휘지 않고 평탄도가 우수한 대면적 코팅 타입 고온 정전척을 제공하는데 있다. 이를 위해 본 개시는 베이스 부재; 및 상기 베이스 부재 상에 본딩층없이 직접 코팅된 제1유전층과, 상기 제1유전층 상에 형성된 전극층과, 상기 제1유전층 및 상기 전극층 상에 코팅된 제2유전층으로 이루어진 지지 부재를 포함하고, 상기 베이스 부재와 상기 지지 부재 사이의 열팽창 계수의 표준편차는 0.01% 내지 10%인, 코팅 타입 고온 정전척을 제공한다.
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公开(公告)号：WO2010068048A2
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/KR2009/007386
申请日：2009-12-10
CPC classification number: G03B5/06 , G03B5/02 , G03B17/02 , H04N5/2254 , H04N5/2257 , H04N5/23212 , H04N5/23248 , H04N5/23287
Abstract: 본 발명은 손떨림 보정장치를 구비한 카메라 모듈에 관한 것으로, 피사체의 상을 특정한 배율로 변환시키는 다수의 렌즈들을 구비한 렌즈부와, 상기 렌즈부가 광축방향으로 구동되도록 상기 렌즈부를 수용하는 하우징과, 렌즈부가 광축방향으로 구동되도록 상기 렌즈부와 상기 하우징에 설치된 자동초점구동부와, 하우징이 광축방향에 직교하는 방향으로 유동가능하도록 상기 광축방향에 나란히 상기 하우징을 지지하는 서스펜션부재와, 서스펜션부재가 고정되며 상기 하우징을 수용하는 박스형 케이스와, 케이스의 하부에 장착되며 이미지센서가 설치된 회로기판 및 하우징의 흔들림에 의한 변위를 보상하도록 상기 하우징과 상기 케이스에 설치되는 보상 액츄에이터를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有防抖装置的相机模块。 具有防抖装置的相机模块包括：透镜单元，包括用于以特定放大率转换被摄体图像的多个透镜; 接收所述透镜单元以使得所述透镜单元可沿光轴方向被驱动的壳体; 自动对焦驱动单元，安装在所述透镜单元和所述壳体之间，以在所述光轴方向上驱动所述透镜单元; 悬架构件，其平行于所述光轴方向支撑所述壳体，使得所述壳体可以在垂直于所述光轴方向的方向上移动; 壳体，其容纳所述壳体并且包括固定到其上的所述悬挂构件; 电路板，其安装在所述壳体的下部并且包括图像传感器; 以及补偿致动器，其安装在壳体和壳体之间以补偿由壳体的振动引起的位移。
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公开(公告)号：KR2019940025093U
公开(公告)日：1994-11-17
申请号：KR2019930006934
申请日：1993-04-29
Applicant: 박재혁
Inventor： 박재혁
IPC: F16H9/00
Abstract: 본고안은자동차, 자전거등에사용되는자동무단변속기에관한것이다. 종래의자동변속장치로는토크컨버터등을사용한변속기구가사용되고있으나장치가복잡하여가격이비싸며유체전동방식을사용하고있어효율이떨어지는등단점이있다. 본고안은자동차, 자전거등의출력축에걸리는부하, 즉출력축의회전저항력의크기에따라자동변속되도록한 V형풀리를이용한자동무단변속기로서그 구조는출력축과입력축에각각한쌍의 V풀리(가동및 고정풀리)를설치하고출력축상의가동풀리축에는조절홈을경사지게파서출력축에고착된축둘기가출력축의회전력에따라가동풀리축을이동시켜 V풀리의간격을변화시킴으로써자동무단변속이이루어지게된다. V풀리는원추형으로원추면에방사상으로여러개의안내면과안내홈을파서여기에밸트지지편을삽입한구조로되어있다. 이와같이된 본고안은자동차나자전거가언덕등을올라갈때에는출력축에큰 부하가걸리게되어무단변속기가자동으로감속상태로변환되며평지주행시에는출력축의부하가감소하게되어중속상태로자동변환이이루어지게되어도로나부하상태에따라일일이기어를변속하여야하는종래의불편을해소하였으며기계식밸트구동으로구조가간단하고전동효율도높은장점이있다.
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公开(公告)号：KR2020080005189U
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：KR2020070007278
申请日：2007-05-03
Applicant: 박재혁
Inventor： 박재혁
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , B60Y2200/91
Abstract: 본 고안은 전기를 동력원으로 하는 전기자동차에 관한 것이다. 종래의 전기자동차의 성능은 동력을 공급하는 축전지의 성능과 밀접하게 연관되어 있다. 특히 축전지의 충전시간은 매우 중요하며 현재의 기술로는 충전에 최소 30분이상이 소요되며 통상의 경우 3-5시간 정도 소요되고 있다. 따라서 일단 축전지가 방전되면 일정한 충전시간동안 전기자동차를 운행 할 수 없기 때문에 이문제가 전기자동차의 상용화에 큰 장애요인이 되고 있다.
본 고안은 이와 같은 축전지의 오랜 충전시간으로 인한 전기자동차의 운행중단이란 걸림돌을 제거하기 위하여 신속하고 용이하게 방전된 축전지를 미리 충전된 축전지로 교체하여 줌으로서 운행의 중단이 없이 연속적으로 전기자동차를 운행할 수 있게 한 것이다.
통상의 전기자동차용 축전지는 적어도 100-200kg 이상의 중량물로 사람의 힘으로는 교환이 어려우므로 본 고안에서는 축전지적재함의 밑면에 여러개의 로울러를 설치하고 또한 팰릿의 역할을 하는 홈을 축전지밑면에 형성시켜 지게차등의 축전지 교환기계를 사용하여 신속 용이하게 축전지를 교환할 수 있도록 하였다.
이와 같은 본 고안은 축전지 교환소를 현재의 주유소와 같이 도로 곳곳에 설치하게 되면 언제 어디서나 축전지의 신속한 공급이 가능해져 연속적인 전기자동차의 운행이 가능하게 된다. 따라서 현재의 기술수준으로서도 아무 문제가 없이 전기자동차를 상용화 할 수 있게 되며 현대사회의 가장 큰 문제인 대도시의 환경공해, 이산화탄소 발생으로 인한 지구 온난화, 화석에너지자원 부족의 문제를 해결할 수 있게 된다.
전기자동차, 축전지교환식, 축전지, 환경공해, 이산화탄소, 대체에너지 -
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