公开(公告)号：KR2019960037649U

公开(公告)日：1996-12-18

申请号：KR2019950010808

申请日：1995-05-20

Applicant: 조대한

Inventor： 조대한

IPC: E04G23/02

Abstract: 본고안의콘크리트균열보강액주입기는주입기의실린더(2)를타원형, 삼각이나사각형등의다각형으로형성하고, 실린더의후단부에고정구멍(6)들을형성하며; 상기한실린더의내부에출몰자재되는피스톤(3)의고무패킹(8)과스토퍼(9)들을상기한실린더의형상과동일하게형성하고; 상기한실린더의선단부에나사식으로착탈가능한캡(4)을구성하여서시공설치할때에스토퍼의파손방지와, 설치된후에시공자가스토퍼를풀기이전에스스로스토퍼가이탈되지않아서약품낭비와약품의재주입등을방지하며, 균열보강액주입기를여러번사용할수 있도록한 콘크리트균열보강액주입기이다.

公开(公告)号：KR100220453B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960074079

申请日：1996-12-27

Applicant: 대한민국(전남대학교총장) ,  박경수 ,  최기곤 ,  최동창 ,  안상준 ,  윤종호 ,  서웅 ,  조대한 ,  장지광 ,  정병택 ,  서재철 ,  김영길

Inventor： 김영길 ,  박경수 ,  서웅 ,  서재철 ,  안상준 ,  윤종호 ,  장지광 ,  정병택 ,  조대한 ,  최기곤 ,  최동창

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 종래의 유압식 브레이크 구조가 사용되는 차량이 경사로에서 시동시 브레이크 페달을 빨리 놓을 경우 파량의 자중에 의해 뒤로 밀리는 현상이 발생되어 안전 사고를 유발하는 문제점이 있기 때문에, 유압 파이프(54)의 주배관로(54a)에 설치되어 오일의 복귀를 차단하는 역지 밸브(62)와, 상기 주배관로(54a)와 병렬로 연결된 가지관(54b)에 설치되고 가속력에 따라 개폐되는 솔레노이드 밸브(61)와, 역시 가지관(54b)에 설치되고 클러치 페달의 답력에 의해 개폐되는 기계식 밸브(63)로 구성된 오일 리턴 차단 장치(60)가 유압 파이프(54)의 일측에 설치됨으로써, 시동시 브레이크를 해제시키더라도 오일 리턴 차단 장치(60)의 솔레노이드 밸브(61) 및 기계식 밸브(63)가 오일이 유압 마스터 실린더(53)로 복귀되는 것을 차단하게 되므로 클러치를 50% 이하로 밟 을 때까지는 브레이크가 계속 작동되어 차량이 뒤로 밀리는 현상으로 인한 안전 사고를 예방할 수 있는 경사로 시동시 밀림 방지 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054883A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074079

申请日：1996-12-27

Applicant: 대한민국(전남대학교총장) ,  박경수 ,  최기곤 ,  최동창 ,  안상준 ,  윤종호 ,  서웅 ,  조대한 ,  장지광 ,  정병택 ,  서재철 ,  김영길

Inventor： 김영길 ,  박경수 ,  서웅 ,  서재철 ,  안상준 ,  윤종호 ,  장지광 ,  정병택 ,  조대한 ,  최기곤 ,  최동창

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 종래의 유압식 브레이크 구조가 사용되는 차량이 경사로에서 시동시 브레이크 페달을 빨리 놓을 경우 차량의 자중에 의해 뒤로 밀리는 현상이 발생되어 안전 사고를 유발하는 문제점이 있기 때문에, 유압 파이프(54)의 주배관로(54a)에 설치되어 오일의 복귀를 차단하는 역지 밸브(62)와, 상기 주배관로(54a)와 병렬로 연결된 가지관(54b)에 설치되고 가속력에 따라 개폐되는 솔레노이드 밸브(61)와, 역시 가지관(54b)에 설치되고 클러치 페달의 답력에 의해 개폐되는 기계식 밸브(63)로 구성된 오일 리턴 차단 장치(60)가 유압 파이프(54)의 일측에 설치됨으로써, 시동시 브레이크를 해제시키더라도 오일 리턴 차단 장치(60)의 솔레노이드 밸브(61) 및 기계식 밸브(63)가 오일이 유압 마스터 실린더(53)로 복귀되는 것을 차단하게 되므로 클러치를 50% 이하로 밟 을 때까지는 브레이크가 계속 작동되어 차량이 뒤로 밀리는 현상으로 인한 안전 사고를 예방할 수 있는 경사로 시동시 밀림 방지 구조에 관한 것이다.