Abstract:
Le joint métallique élastique permet de supporter des efforts de serrage important sans provoquer de dégradation de l'étanchéité par déformation éventuelle. Il est constitué d'une âme métallique (12) entourée d'une enveloppe extérieure (13) plus ductile. Celle-ci comprend, du côté des surfaces de dégagement (16) devant être parallèles et placées en face des surfaces (1) qui enserrent le joint (10), une partie saillante (14) placée de façon décalée par rapport à l'axe médian (M) du joint. Ceci évite une diminution de la pression de contact du joint sur les surfaces (1) en cours d'écrasement lorsque la partie saillante est centrée.
Abstract:
Le joint de section circulaire ouverte se déforme, lors de son écrasement, tout en assurant l'étanchéité des deux espaces à étancher. Chaque surface de dégagement (16) est légèrement inclinée et possède une partie saillante (15) légèrement décalée, demanière à ce que les sommets des deux parties saillantes définissent un axe qui est décalé par rapport à l'axe médian (A2) de la forme générale circulaire du joint (10). Lors de l'écrasement du joint, les surfaces de dégagement (16) ont tendance à devenir parallèles, les parties saillantes (15) se rapprochant de l'axe médian (A2). Application à tous les cas d'étanchéité statique.
Abstract:
Le joint permet d'être utilisé à haute température. Il est constitué principalement d'une âme centrale en graphite souple (10) maintenue dans sa forme par deux coupelles métalliques (12) et ne se touchant pas. Le tout est entouré d'une gaine étanche (15) permettant de maintenir l'âme souple (10) sous une atmosphère neutre, telle que le vide partiel ou un gaz neutre.
Abstract:
Le joint permet de maintenir une étanchéité élevée, malgré des efforts faibles, grâce à l'utilisation d'une feuille de matériau ductile en guise d'enveloppe externe. Il comprend principalement une âme métallique (1) relativement élastique, entourée d'une enveloppe externe (2) réalisée en matériau ductile, par exemple une couche d'aluminium. Ces deux éléments n'ont comme liaison mécanique entre eux, que deux points de contact, ce qui permet des éventuels mouvements et répartition d'efforts lors de l'écrasement du joint et de son fonctionnement.