公开(公告)号：JP4949244B2

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：JP2007525287

申请日：2005-08-03

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B62D25/20 ,  B60K5/02 ,  B60K11/04

CPC classification number: B62D25/00 ,  B60N2/012 ,  B60R7/12 ,  B62D23/00 ,  B62D25/087 ,  B62D25/2027

公开(公告)号：JP2009508733A

公开(公告)日：2009-03-05

申请号：JP2008530721

申请日：2006-09-15

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B62L1/10 ,  B62K19/38 ,  F16D49/16 ,  F16D65/18

CPC classification number: B62L1/10 ,  B62K21/02 ,  F16D55/228 ,  F16D2055/0012 ,  F16D2121/02 ,  F16D2127/10

Abstract: フォーク１０は、ホイール１８の回転を支持するように構成された一対の脚部１６と、一対の水圧ブレーキ・アクチュエータ２６を備えた水圧ブレーキ装置と、を備えており、各ブレーキ・アクチュエータ２６は、各脚部１６に取り付けられるとともに摩擦部材３８を備えている。 各ブレーキ・アクチュエータ２６は、ブレーキ力を作用するように、前記ホイール１８のブレーキ面２０ａに対して前記各摩擦部材３８を押圧するように配置されている。 本発明によれば、各脚部１６は、前記ホイール１８に面する側において、側方当接面２４と、下方支持面５０と、前方止め面５２と、を有し、各水圧アクチュエータ２６は、前記側方当接面２４に対して配置された外側面２８と、前記下方支持面５０に支えられた下面３２と、前記前方止め面５２によって長手方向に保持された前面３４と、前記摩擦部材３８が取り付けられた内側面３０と、を有している。

公开(公告)号：JP5102768B2

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：JP2008530721

申请日：2006-09-15

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B62L1/10 ,  B62K19/38 ,  F16D49/16 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18

CPC classification number: B62L1/10 ,  B62K21/02 ,  F16D55/228 ,  F16D2055/0012 ,  F16D2121/02 ,  F16D2127/10

公开(公告)号：JP5160894B2

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：JP2007541947

申请日：2005-11-16

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20 ,  B60R5/00

CPC classification number: B60J7/028

公开(公告)号：JP2008520495A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：JP2007541947

申请日：2005-11-16

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B60J7/12 ,  B60J7/20 ,  B60R5/00

CPC classification number: B60J7/028

Abstract: 被覆要素又は屋根３と基本的には垂直な手荷物入れ６とを、備えている、開放可能な屋根システムＲであって、被覆要素又は屋根３は、その後部３ｂ付近が横軸４回りに回転可能に取り付けられており、その横軸４は、自動車１の車体の２つの平行なサイド直立部５の間であってパッセンジャー・コンパートメント２の後方の近くにある。 また、手荷物入れ６は、上部に向かって開放しており、上記直立部５の間の下方にて、自動車１内に形成されている。 被覆要素又は屋根３は、少なくとも略水平となるように配置された閉鎖位置と、実質的に垂直になるように配置された中間開放位置と、の間で、横軸４回りに回転できるように設けられている。 そして、被覆要素又は屋根３は、上記中間開放位置から、手荷物入れ６内に実質的に垂直になるように収容される最終的な隠れ位置へ、下向きに移動可能である。

公开(公告)号：JP3977431B2

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：JP54160097

申请日：1997-05-27

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： フィオラヴァンティ，レオナルド

IPC: B60J5/04 ,  B60J1/10 ,  B60J5/00 ,  B60J5/10 ,  B62D31/00 ,  E05D15/50

CPC classification number: B60J5/00 ,  B62D31/003 ,  E05D15/50 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/532

Abstract: The two side doors (2a, 2b) and the rear door (2c) of a three-door motor vehicle are each symmetrical about a vertical axis (A), and can be opened in both directions and are the same as each other. The two rear windows may also be symmetrical and the same as each other.

公开(公告)号：JP2008509051A

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：JP2007525287

申请日：2005-08-03

Applicant: フィオラヴァンティ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータFIORAVANTI S.r.l.

Inventor： レオナルド・フィオラヴァンティ

IPC: B62D25/20 ,  B60K5/02 ,  B60K11/04

CPC classification number: B62D25/00 ,  B60N2/012 ,  B60R7/12 ,  B62D23/00 ,  B62D25/087 ,  B62D25/2027

Abstract: 支持構成要素（１）が、横方向に隣接した２つのセル状構造体（３）と、逆さチャンネル様形状の中間構造体（６）と、水平な又は略水平な上部平面構造体（９）と、基本的には２面体形状である後部構造体（１０）と、が形成されている、成形剛体（２）を、備えており、セル状構造体（３）は、ドライバーと乗客のための座席を形成するために、対応するパッド手段（４、５）を受け取るためのものであり、セル状構造体（３）の各々は、座席部分（３ａ）と背もたれ部分（３ｂ）とを有しており、中間構造体（６）は、前記セル状構造体（３）の座席部分（３ａ）に相互接続しており上部平面構造体（９）は、セル状構造体（３）の上部背もたれ部分（３ｂ）に相互接続しており、後部構造体（１０）は、コンパートメント又はレセプタクル（１１）が、形成されるように、第１ウィング又はスカート（１０ａ）と第２ウィング又はスカート（１０ｂ）とを備えており、第１ウィング又はスカート（１０ａ）は、実質的には水平であり、セル状構造体（３）の座席部分（３ａ）の後まで伸びており、第２ウィング又はスカート（１０ｂ）は、上部平面構造体（９）と前記第１ウィング又はスカート（１０ａ）との間で伸びており、セル状構造体（３）の背もたれ部分（３ｂ）の後に離れている。

公开(公告)号：ES2039098T3

公开(公告)日：1993-08-16

申请号：ES89913201

申请日：1989-11-16

Applicant: FIORAVANTI S.R.L.

Inventor： FIORAVANTI, LEONARDO

IPC: B60G17/015 ,  B60C23/06 ,  B60G17/0195 ,  B60W10/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/22 ,  B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00 ,  B60K28/16 ,  B62D5/04

Abstract: PCT No. PCT/EP89/01376 Sec. 371 Date May 20, 1991 Sec. 102(e) Date May 20, 1991 PCT Filed Nov. 16, 1989 PCT Pub. No. WO90/05646 PCT Pub. Date May 31, 1990.A method for controlling the movement of a motor vehicle provided with tires which cooperate with the ground to define respective footprints includes monitoring the behavior of the footprints and generating at least one respective footprint signal indicative of the behavior of the footprints, using the footprint signal to control the movement of the motor vehicle and detecting at least one driving control signal generated by the driver and processing the driving control signal in dependence on the footprint signal for controlling the movement of the motor vehicle. A suitable system for carrying out the method is provided which includes extensometric transducers incorporated in the flexible structure of the tire which will deform as a result of the tire bearing on the ground so as to generate signals indicative of the behavior of the bearing region of the tread.

公开(公告)号：US20030147252A1

公开(公告)日：2003-08-07

申请号：US10355288

申请日：2003-01-31

Applicant: FIORAVANTI S.R.L.

Inventor： Matteo Fioravanti

IPC: B60Q003/04

CPC classification number: G02B6/0008 ,  B60Q1/04 ,  F21S41/143 ,  F21S41/24 ,  F21S41/43 ,  F21S41/663 ,  F21S45/47 ,  F21S48/1154 ,  F21V29/767 ,  F21Y2115/10 ,  H01L33/58 ,  H01L33/60

Abstract: The system comprises a pair of optical assemblies, left and right respectively, each including a support base on which a plurality of optical elements are mounted, and a transparent cover for protecting the optical elements and being passed through by the light emitted by these latter. Each optical element includes a LED light source controllable by a remote control unit and is intended to carry out one function from the group comprising position light, dipped-beam headlight, main-beam headlight, fog headlight and turn indicator light. By virtue of the use of LED optical elements, it is possible to provide optical assemblies of small sizes, the shape of which can be adapted easily to that of the vehicle body.

Abstract translation: 该系统包括左右一对光学组件，每个光学组件包括安装有多个光学元件的支撑基座，以及用于保护光学元件并被这些光发射的光通过的透明盖。 每个光学元件包括由远程控制单元控制的LED光源，并且旨在从包括位置光，双光束大灯，主光束大灯，雾灯和转向指示灯的组中执行一个功能。 通过使用LED光学元件，可以提供小尺寸的光学组件，其形状可以容易地适应车体的形状。

公开(公告)号：WO2010113049A3

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/IB2010/050760

申请日：2010-02-22

Applicant: FIORAVANTI S.R.L. ,  FIORAVANTI, Leonardo

Inventor： FIORAVANTI, Leonardo

IPC: B62D35/00

Abstract: The motor-car (1) comprises a central body (2) with a nose (2a) having a tapered shape, an intermediate portion (2b) in which a driver's compartment (3) is formed, and a tail portion (2c) having a tapered shape. The body (2) is shaped such that, during movement, it generates a substantially zero overall lift. A pair of steering front wheels (4) is connected externally to the front portion (2a) of the central body (2) and each of them has, associated therewith, a front fairing (7) which leaves a top portion of the wheel (4) uncovered. These fairings (7) are connected to the ends of a front transverse wing (8) which extends from both sides of the nose (2a) of the central body (2) and which is profiled so as to generate a negative lift during movement. A pair of rear wheels (9) is connected to the tail portion (2c) of the central body (2) and each of them has, associated therewith, a front fairing (10) and rear fairing (11) which leave a top portion of the wheel (9) uncovered. The fairings (10) associated with the rear wheels (9) are joined to corresponding intermediate wings (12) which extend laterally, towards the outside and the rear, from the intermediate portion (2a, 2b) of the central body (2). The rear fairings (11) are connected to the ends of an essentially delta-shaped, rear, transverse wing (13) which is connected to the bottom part of the central body (2) and which is profiled such as to generate a negative lift during movement.