Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1), bei der radial auslenkbare Bremsmittel (11, 12), die an einem Abtriebselement (13) angeordnet sind, in einer Bremsstellung mit einem Gehäuse zusammenwirken, wobei die Bremsmittel (11, 12) bei einer Relativbewegung einer Antriebswelle (2) zu dem Abtriebselement (13) auf Grund einer Zwangsführung radial nach innen bewegt werden und die Bremsstellung verlassen.
Abstract:
Vorrichtung zur Steuerung von Gewerken, insbesondere Sonnenschutzsystemen, Lichtsystemen, Schließsystemen und/oder Klimasystemen, mit mindestens einer Antriebseinheit (1) für ein Gewerk, mindestens einer Sensoreinheit (2) zur Bestimmung von Umgebungseinflüssen, einer elektronischen Steuereinheit (3), welche mit den Antriebseinheiten (1) und mit den Sensoreinheiten (2) über eine Aktorschnittstelle (4) verbunden ist, und einer mit der elektronischen Steuereinheit (3) verbundenen Datenbank (5) zur Speicherung von Antriebsdaten, wobei die elektronische Steuereinheit (3) eine Kommunikationsschnittstelle (6) umfasst, die über ein Kommunikationsnetz (7), insbesondere über Internet oder Intranet, ansprechbar sowie zur graphischen Darstellung und zur manuellen Beeinflussung der Antriebsdaten der Datenbank (5) ausgelegt ist.
Abstract:
Bei einer Motor-Getriebeanordnung (1) sind ein bürstenloser Permanentmagnet-Axialfeld-Motor und ein Planetengetriebe in einem gemeinsamen Gehäuse (15) angeordnet, wobei ein Hohlrad (7) des Planetengetriebes einen Teil des Gehäuses (15) bildet, eine Motorwelle (3) und ein Abtriebselement (16) koaxial angeordnet sind und ein Permanentmagnetträger (21) an die Form des Hohlrads (7) derart angepasst ist, dass der Motor und das Getriebe sich teilweise überlappen. Dadurch wird eine axial kurze, kompakte Motor-Getriebeanordnung (1) realisiert.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1), bei der radial auslenkbare Bremsmittel (11, 12), die an einem Abtriebselement (13) angeordnet sind, in einer Bremsstellung mit einem Gehäuse zusammenwirken, wobei die Bremsmittel (11, 12) bei einer Relativbewegung einer Antriebswelle (2) zu dem Abtriebselement (13) auf Grund einer Zwangsführung radial nach innen bewegt werden und die Bremsstellung verlassen.