Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen lackierter umformbarer Bleche, wobei ein Metallblech mit einer mehrschichtigen Lackschicht überzogen wird, wobei die Lackschicht zumindest zwei äußere, aufeinander angeordnete Klarlackschichten umfasst, wobei der äußere Klarlack im vernetzten Zustand einen höheren Erweichungspunkt besitzt als der darunter liegende Zwischenklarlack und die beiden Deckklarlacke hinsichtlich ihres Verhältnisses von Festigkeit und Elastizität so eingestellt sind, dass für Bleche mit hoher Beanspruchung hinsichtlich der Falzbarkeit ein Verhältnis der tan δ max -Werte von Deckklarlack zu Zwischenklarlack ≤ 0,8 eingehalten wird und für Bleche mit hoher Beanspruchung hinsichtlich der Tiefziehbarkeit ein Verhältnis der tan δ max -Werte von Deckklarlack zu Zwischenklarlack von ≥ 0,6 eingehalten wird.
Abstract:
Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeug-Kraftstofftank-Systems, insbesondere eines Kryotank-Systems, bspw. für flüssigen Wasserstoff, wobei Elemente des Tank-Systems, wie Leitungen, Ventile oder ähnliches und/oder ein Speicherbehälter für den Kraftstoff zumindest teilweise von einer Kapsel umgeben sind, deren Innenraum in Abhängigkeit zumindest einer Randbedingung regelmäßig entlüftet wird. Die Entlüftung kann bspw. mittels eines inerten Gases als Spülmedium durchgeführt werden. Grundsätzlich wird zur Entlüftung des Kaspsel-Innenraums ein Druckgefälle erzeugt und es wird das hierbei abgeführte Gas, das über unvermeidbare Leckage aus dem Tank-System in den Innenraum gelangt ist, gezielt entsorgt, so dass keine Gefährdung für die Umgebung besteht. So kann das Gas verbrannt oder katalytisch oxidiert werden. Die sog. Entsorgungsvorrichtung kann ein separater Brenner sein oder durch die das Fahrzeug antreibende Brennkraftmaschine gebildet werden. Als Vorrichtung zur Erzeugung eines Druckgefälles kann ein außerhalb der Kapsel angeordnetes Gebläse zum Einsatz kommen, es kann sich hierbei aber auch um ein Bestandteil einer das Fahrzeug antreibenden Brennkraftmaschine handeln. Schließlich können zur Erzeugung des Druckgefälles konvektive Kräfte oder der sich bei bewegtem Fahrzeug aufbauende Staudruck genutzt werden.
Abstract:
The invention relates to a method for producing painted deformable sheet metal, wherein a metal sheet is coated with a multilayer paint coating, wherein the paint coating comprises at least two outer clear paint coats disposed over each other, wherein the outer clear coat paint has a higher softening point in the cross-linked state than the intermediate clear coat paint thereunder, and the two top clear coat paints are adjusted with regard to the ratio of strength and elasticity so that a ratio of the tan dmax-values of the top clear coat paint to the intermediate clear coat paint of = 0.8 is maintained for sheet metal having high demands with regard to foldability, and a ratio of the tan dmax-values of the top clear coat paint to the intermediate clear coat paint of = 0.6 is maintained for sheet metal having high demands with regard to deep drawing capability.