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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE SOWIE ENTSPRECHENDES STEUERGERÄT
    1.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE SOWIE ENTSPRECHENDES STEUERGERÄT 审中-公开
    用于操作的制动系统及相应控制设备

    公开(公告)号：WO2011061124A1

    公开(公告)日：2011-05-26

    申请号：PCT/EP2010/067357

    申请日：2010-11-12

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREHLE, Alfred ,  EISELE, Achim ,  DIEHLE, Stefan

    Inventor： STREHLE, Alfred ,  EISELE, Achim ,  DIEHLE, Stefan

    IPC: B60T8/17 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/176 ,  B60T8/50 ,  B60T8/1755

    CPC classification number: B60T8/17636 ,  B60T8/17555 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/1764

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (8) eines Fahrzeugs (1) mit mindestens einem bremsbaren Rad (4,5,6,7), wobei eine eine Bremskraft repräsentierende Bremskraftgröße einer dem Rad (4,5,6,7) zugeordneten Bremseinrichtung (9,10,11,12) bei einem Bremsvorgang bis zum Erkennen einer Blockierneigung des Rads (4,5,6,7) erhöht und dann auf einen bestimmten Wert verringert wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Bremskraftgröße nachfolgend auf eine Sollbremskraftgröße, die einem wählbaren Anteil der bei dem Erkennen der Blockierneigung vorliegenden Bremskraftgröße entspricht, für eine bestimmte Zeitspanne eingestellt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Steuergerät.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于操作制动系统（8）的车辆（1）与至少一种可制动轮（4,5,6,7），其中，表示车轮的大小的制动力的制动力（4,5,6,7） 在制动操作中分配的制动装置（9,10,11,12）是检测增加的车轮（4,5,6,7）的锁定趋势，然后降低到一定值。 它提供的是，制动力值设定为低于对应于本的在检测到锁定的制动力值的一定时间的趋势的可选择的部分目标制动力值。 本发明还涉及一种控制装置。

    PROCESS AND DEVICE FOR CONTROLLING THE BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE
    2.
    发明申请
    PROCESS AND DEVICE FOR CONTROLLING THE BRAKING SYSTEM OF A VEHICLE 审中-公开
    方法和装置用于控制车辆的制动系统

    公开(公告)号：WO1996030241A1

    公开(公告)日：1996-10-03

    申请号：PCT/DE1996000328

    申请日：1996-02-28

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  MEIER, Thomas ,  DRESSLER, Norbert ,  STREHLE, Alfred

    Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

    IPC: B60T08/00

    CPC classification number: B60T8/266 ,  B60T8/1764

    Abstract: The proposal is for a process and a device for controlling the braking system of a vehicle in which pressure in the rear-axle brakes is released to distribute the braking force between the front and rear axles when a predetermined slip threshold between a front and a rear wheel is exceeded.

    Abstract translation: 它提出了一种方法和一种用于控制车辆的制动系统，其中，前部和后部轴之间的制动力分配时的前轮和后桥的压力的后轮之间的预定滑移阈值被降低的装置。

    BRAKE SYSTEM
    3.
    发明申请
    BRAKE SYSTEM 审中-公开
    制动系统

    公开(公告)号：WO1994013517A1

    公开(公告)日：1994-06-23

    申请号：PCT/DE1993001130

    申请日：1993-11-27

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  POGGENBURG, Rüdiger ,  SONNTAG, Eberhard ,  MEIER, Thomas ,  STREHLE, Alfred

    Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

    IPC: B60T08/00

    CPC classification number: B60T8/1764

    Abstract: Described is a vehicle brake system in which the brake pressure at the rear axle is controlled so that it is lower than that at the front wheels. In order to achieve this, the difference (VD) between the highest front-wheel speed and the slowest rear-wheel speed is calculated and compared with a threshold value which is dependent on the vehicle deceleration. The pressure is increased until the threshold value is reached. The threshold value is greater when the vehicle is travelling straight than when it is negociating bends.

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS SOWIE BREMSSYSTEM
    4.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS SOWIE BREMSSYSTEM 审中-公开
    一种用于操作车辆和制动系统的制动系统

    公开(公告)号：WO2011104064A1

    公开(公告)日：2011-09-01

    申请号：PCT/EP2011/051214

    申请日：2011-01-28

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREHLE, Alfred ,  EISELE, Achim

    Inventor： STREHLE, Alfred ,  EISELE, Achim

    IPC: B60T8/32 ,  B60T8/46 ,  B60T13/14

    CPC classification number: B60T8/4275 ,  B60T8/4059 ,  B60T8/5075 ,  B60T13/142 ,  B60T13/66

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (10) eines Fahrzeugs (1), wobei das Bremssystem (10) mindestens eine einem Rad (2,3,4,5) des Fahrzeugs (1) zugeordnete Bremseinrichtung (6,7,8,9), die zum Aufbringen einer Bremskraft auf das Rad (2,3,4,5) vorgesehen ist und der Bremsfluid aus einem Hauptbremszylinder (11) zuführbar ist, und eine über ein Querschnittsverstellglied und einen Zwischenspeicher (12) mit der Bremseinrichtung (6,7,8,9) verbundene Fördereinrichtung (13) aufweist, wobei zur Reduzierung der Bremskraft Bremsfluid aus der Bremseinrichtung (6,7,8,9) über das Querschnittsverstellglied gesteuert und/oder geregelt in den Zwischenspeicher (12) abgelassen und mittels der Fördereinrichtung (13) in den Hauptbremszylinder (11) gefördert werden kann. Dabei ist vorgesehen, dass das Ablassen des Bremsfluids aus der Bremseinrichtung (6,7,8,9) des Bremssystems (10) zumindest zeitweise mit einem Ablassvolumenstrom erfolgt, der größer ist als der Maximalfördervolumenstrom der Fördereinrichtung (13), und bei Auftreten eines bestimmten Betriebszustands des Bremssystems (10) der Ablassvolumenstrom reduziert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Bremssystem (10) eines Fahrzeugs (1).

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于至少一个所述车辆（1）分配制动装置的轮（2,3,4,5）的车辆（1），其中，所述制动系统（10）的操作的制动系统（10）（6,7,8 ，9），其是用于将制动力施加到车轮（2,3,4,5）被提供，并且制动流体可以从主缸（11），和（a截面积调整构件，和一个锁存器12被供给）（与制动装置 具有6,7,8,9）输送13相关联的装置（），所述受控于从上横截面调节制动装置（6,7,8,9）降低制动液的制动力和/或在缓冲器（12）调节，并且排出借助于 输送机（13）到所述主制动缸（11）可被促进。 它提供了从所述制动系统（10）的制动装置（6,7,8,9）的制动液的排出至少暂时发生与排出流量比该输送装置（13）的最大体积流量较大，并且在发生给定的 排气体积流的制动系统（10）的操作状态被降低。 本发明还涉及一种车辆（1）的制动系统（10）。

    METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BRAKING FORCE DISTRIBUTION IN A MOTOR VEHICLE
    6.
    发明申请
    METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BRAKING FORCE DISTRIBUTION IN A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    方法和设备控制机动车辆产生制动分配

    公开(公告)号：WO1998035864A1

    公开(公告)日：1998-08-20

    申请号：PCT/DE1997002594

    申请日：1997-11-07

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  DIEHLE, Stefan ,  STREHLE, Alfred

    Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

    IPC: B60T08/00

    CPC classification number: B60T8/1766 ,  B60T8/885 ,  B60T2270/402 ,  B60T2270/415 ,  B60T2270/416 ,  Y10S303/04

    Abstract: The invention relates to a method and device for controlling braking force distribution in a motor vehicle. In the case of failure of the braking system, the braking force distribution regulator enters emergency mode. The regulation is activated when the speed and the deceleration of the vehicle exceed given minimum values. The invention also concerns emergency measures for regulating the braking force distribution in the case of certain individual errors.

    Abstract translation: 它是在一个机动车辆，一种方法和用于控制制动力分配的装置提出。 在制动系统故障的情况下，执行制动力分配控制的紧急操作。 如果车辆速度和车辆减速度超过预定的最小值，控制被启用。 此外，引入了紧急措施来控制这些个别的错误，制动力分配。

    ANTI-LOCKING BRAKE CONTROL SYSTEM
    7.
    发明申请
    ANTI-LOCKING BRAKE CONTROL SYSTEM 审中-公开
    防抱死控制系统

    公开(公告)号：WO1996005993A1

    公开(公告)日：1996-02-29

    申请号：PCT/DE1995001070

    申请日：1995-08-16

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  FUCHS, Steffen ,  POGGENBURG, Rüdiger ,  STREHLE, Alfred

    Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

    IPC: B60T08/00

    CPC classification number: B60T8/1764

    Abstract: The invention concerns an anti-locking brake control system for for a vehicle with at least two axles, each wheel on the rear axle having at least one sensor for measuring the wheel speed, a brake-pressure control device and control lines to the brake-pressure control devices. The rear wheel with the lower degree of traction (the so-called "low" wheel) determines the joint control of the brake pressure at the rear wheels (select low control). The central idea of the invention is that the pressure at the brake on the wheel with the higher degree of traction (the "high" wheel) is increased relative to the pressure at the brake on the wheel with the lower degree of traction (the "low" wheel).

    Abstract translation: 本发明涉及一种防抱死控制系统，其具有至少两个车轴的车辆，其中，所述后桥的每个车轮具有用于测量车轮速度，一个制动压力控制装置和驱动这些制动压力控制装置的通道的至少一个车轮传感器。 如已经提到的，在这种情况下所确定的后下粘附其包含（低车轮）上的后轮制动压力的联合控制（选择低控制）。 本发明的本质在于以下事实：在具有后轮（车轮高）相对于在具有后轮（车轮低）的低功率电路的制动压力的更高的功率电路的制动的制动压力增加。

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