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公开(公告)号：KR100988166B1
公开(公告)日：2010-10-19
申请号：KR1020080042964
申请日：2008-05-08
Applicant: (주)대원마린텍
Inventor： 주경준
Abstract: 본 발명은 선박 외판에 노출되는 프레임이 없고 볼트나 나사를 이용한 선체와의 기계적인 조립부도 없이 채광창의 강화유리만을 연결하는 방식으로 외부를 마감함으로 써 선체 외부의 채광창 부위가 깔끔하게 보이게 되며 실내에서는 강화유리창의 면적비율이 커짐으로써 승객들의 시야 확보가 월등히 개선되도록 함을 목적으로 개발한 일체형으로 보이는 선박용 채광창의 무노출 프레임 조립방법 및 그 작업공정에 관한 것이다.
본 발명은 동일한 길이의 가로 상부 알루미늄 각파이프부재(11)와, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재(12)와, 동일한 길이의 세로 알루미늄 각파이프부재(13)를 채광창 프레임(10)의 크기에 따라서 클리어 사이즈를 배정하며, 그 규격에 맞추어 내부 알루미늄재를 중간 중간에 삽입 후 용접하며, 가로 상부 알루미늄 각파이프부재(11)와, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재(12)와, 양 외측부의 세로 알루미늄 각파이프부재(13)에는 일정 간격을 두고 관통공(21)을 뚫은 고정브라켓트부재(20)를 다수 곳에 고정하여 채광창 프레임(10)으로 형성하며,
상기 채광창 프레임(10)의 일측에 있어 가로 상부 알루미늄 각파이프부재(11)와, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재(12)는 중간부에 일직선으로 가로 가로 양면 접착패킹(15)을 부착하며,
세로 알루미늄 각파이프부재(13)에 있어서는 양측 외 선단에서 각각 간격부(30)(30a)를 두고, 좌·우 구분되게 양면 접착패킹(35)(35a)을 평행되게 이중으 로 부착하여, 각각의 강화유리부재(40)를 부착하며,
상기와 같이 강화유리부재(40)를 세로 알루미늄 각파이프부재(13)의 접착된 양면 접착패킹(35)(35a)에 부착함에 있어 각각의 강화유리부재(40)를 일정간격 띄워 양측 강화유리부재(40) 사이에 제1공간부(31)를 만들고 가로 상부 알루미늄 각파이프부재(11)와, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재(12)에 부착한 가로 가로 양면 접착패킹(15) 폭의 상하에 생기는 제2공간부(32), 제3공간부(33)에 실리콘(36)을 주입하여 채광창(100)으로 일체화하였으며,
상기 가로 상부 알루미늄 각파이프부재(11)와, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재(12)와, 세로 알루미늄 각파이프부재(13)의 다수 곳에 결합한 고정 브라켓트부재(20)를, 선체부재(50)에 만든 차광창 결합 에프알피 프레임 보강재(51)의 내측 주연에 상기 고정브라켓트부재(20)의 일측에 일체로 고정한 에프알피 브라켓트(53)와 일치시켜,
상기 에프알피 브라켓트(53) 결합공(54)과 상기 고정 브라켓트부재(20)의 관통공(21)을 일치시켜 볼트(60)와 너트(61)를 결합시킨 다음 결합부분을 에프알피층(65)으로 적층시켜 일체로 고정함을 특징으로 한다.
채광창 프레임, 가로 상부 알루미늄 각파이프부재, 가로 하부 알루미늄 각파이프부재, 세로 알루미늄 각파이프부재, 가로 양면 접착패킹, 고정브라켓트부재, 관통공, 간격부, 제1공간부, 제2공간부, 제3공간부, 실리콘, 양면 접착패킹, 강화유리부재, 선체부재, 에프알피 프레임 보강재, 에프알피 브라켓트, 에프알피층, 채광창-
公开(公告)号：KR1020090117076A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080042964
申请日：2008-05-08
Applicant: (주)대원마린텍
Inventor： 주경준
Abstract: PURPOSE: An assembly method of non-exposure frame of a skylight window of a vessel and an operation process thereof are provided to prevent the corrosion of the skylight window by removing an exposed aluminum frame. CONSTITUTION: A skylight window is designed according to an installation standard of the ship skylight window. A skylight window frame(10) is cut to fit to the skylight window standard of an outer panel of a hull(50) using an aluminum pipe. A clear size is assigned according to the size of the skylight window frame. An aluminum material is inserted in and fits to the clear size. Tempered glass member is made and temporarily combined each other. Silicon is injected into a space(30,30a) and a first space. A FRP bracket(53) of a FRP frame reinforcing material(51) of a fixed bracket member(20) and a hull member(40) is assembled with bolts and nuts.
Abstract translation: 目的：提供船舶天窗的非曝光框架的组装方法及其操作过程，以通过去除暴露的铝框架来防止天窗的腐蚀。 规定：天窗是根据船舶天窗的安装标准设计的。 使用铝管将天窗窗框（10）切割成适合船体（50）的外板的天窗窗口标准。 根据天窗窗口的大小分配清晰的大小。 铝材料插入并适合清洁尺寸。 钢化玻璃构件制成并临时组合。 将硅注入到空间（30,30a）和第一空间中。 固定支架构件（20）和船体构件（40）的FRP框架加强材料（51）的FRP支架（53）由螺栓和螺母组装。
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公开(公告)号：KR1020110130922A
公开(公告)日：2011-12-06
申请号：KR1020100050485
申请日：2010-05-28
Applicant: (주)대원마린텍
Inventor： 주경준
Abstract: PURPOSE: A soundproof structure for an engine room of a ship is provided to reduce noise generated from an engine room because a soundproof material is formed with a gap from the interior surface of the engine room. CONSTITUTION: A soundproof structure for an engine room of a ship comprises a soundproof material and a holder. The soundproof material is formed of a flame-retardant material and installed facing the interior surface of a hull, with a gap therebetween. The holder supports the soundproof material.
Abstract translation: 目的：提供一种用于船舶发动机室的隔音结构，以减少发动机室产生的噪音，因为隔音材料与发动机室的内表面形成间隙。 构成：用于船舶发动机室的隔音结构包括隔音材料和支架。 隔音材料由阻燃材料形成并且面向船体的内表面安装，其间具有间隙。 支架支持隔音材料。
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