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公开(公告)号：KR2020090009774U
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：KR2020080003850
申请日：2008-03-25
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
Abstract: 본 고안은 가로거더를 이용한 교량구조으로서 고정하중 분배의 효율성을 제고하여 보다 경제적인 강재거더 시공이 가능한 교량구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020090100163A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080025592
申请日：2008-03-19
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
IPC: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D22/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D22/00 , E01D2101/30
Abstract: PURPOSE: A bridge construction method using a width girder is provided to remove the use of a shear key which is disadvantageous to the conventional installation and execution by coupling a part of a main girder with the bridge construction directly. CONSTITUTION: A bridge construction method using a width girder comprises followings. The width girder is mounted on a bridge post or an abutment. A mind girder(200) is lifted and placed at one side of the width girder. The both side of a cover plate having a plurality of bolt connecting grooves(410) is place at the side of the main girder and the width girder. Bolts are coupled in some bolt connecting grooves so that the connecting angle of the width girder and the width girder is changed within the preset range. The lifting force applied in the main girder is canceled. The rest of bolt is jointed in the bolt connecting grooves.
Abstract translation: 目的：提供一种使用宽梁的桥梁施工方法，以便通过将主梁的一部分与桥梁结构直接连接，从而消除对常规安装和执行不利的剪力键的使用。 构成：使用宽梁的桥梁施工方法如下。 宽梁安装在桥柱或桥台上。 心梁（200）被抬起并放置在宽梁的一侧。 具有多个螺栓连接槽（410）的盖板的两侧位于主梁和宽梁的侧面。 螺栓联接在一些螺栓连接槽中，使得宽度大梁和宽梁的连接角度在预设范围内变化。 施加在主梁上的提升力被取消。 螺栓的其余部分连接在螺栓连接槽中。
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公开(公告)号：KR1020080093263A
公开(公告)日：2008-10-21
申请号：KR1020070036965
申请日：2007-04-16
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
Abstract: A continuous construction method of a steel composite bridge is provided to construct a bridge economically by using section steel as a steel girder for constructing a steel composite bridge, to minimize the flexural negative moment occurring on a support such as a pier, to make long-span construction possible if steel girders have the same cross sectional size, and to have the smaller girder height in case of the same span. A continuous construction method of a steel composite bridge comprises the steps of: installing a bridge bearing to a pier(400), which is a lower structure of a bridge, to support a horizontal steel girder, and installing a horizontal steel girder to the top of the bridge bearing; manufacturing a vertical girder(100) composed of a steel girder and a steel deck panel in a module in a factory, and installing the steel girder and the steel deck panel in a construction site where a pier and an abutment are installed by arranging two steel girders at regular intervals and unifying a steel deck panel on the upper part of each steel girder using a fastener composed of a connecting bolt and a nut; fixing the vertical girder on the upper part of the horizontal steel girder; placing deck concrete on the upper part of the steel deck panel; and continuing the vertical girders fixed to the upper part of the horizontal steel girders.
Abstract translation: 提供钢复合桥梁的连续施工方法，通过使用截面钢作为构造钢复合桥梁的钢梁，经济地构造桥梁，以最小化在诸如码头的支撑件上发生的弯曲负矩， 如果钢桁架具有相同的横截面尺寸，并且在相同跨度的情况下具有较小的梁架高度，则跨距施工是可能的。 钢复合桥梁的连续施工方法包括以下步骤：将桥梁轴承安装到桥梁的下部结构的墩（400）上，以支撑水平钢梁，并将水平钢梁安装在顶部 的桥梁轴承; 在工厂的模块中制造由钢梁和钢甲板组成的垂直梁（100），并将钢梁和钢甲板板安装在通过安装两个钢板的墩台和基台的施工现场 大梁，并使用由连接螺栓和螺母组成的紧固件，在每个钢梁的上部上均化钢甲板; 将垂直梁固定在水平钢梁上部; 将甲板混凝土放置在钢甲板的上部; 并继续固定在水平钢桁架上部的垂直桁架。
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公开(公告)号：KR200457872Y1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：KR2020090015550
申请日：2009-12-01
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
Abstract: 본 고안은 교각 또는 교대 상에 거더를 가설한 경우, 복수의 조임 너트들이 거더의 하부 플랜지 상,하부를 협착하여 거더를 교각 또는 교대에 일체로 연결시켜 전도(顚倒)를 방지하며, 교각 또는 교대 상에 거더를 설치한 다음에는 복수의 조임 너트들을 거더의 하부 플랜지 상,하부로부터 이완시켜 일정 간격을 유지하면서 유지되도록 함으로써 지진시 교량의 낙교(洛橋) 방지용으로 사용되는 교량거더 전도 및 낙교방지장치에 관한 것이다.
본 고안은 교각 또는 교대의 상부면에 매립 설치되는 앵커 너트, 상기 앵커 너트에 하단이 나사결합되는 무두(無頭) 볼트, 상기 무두 볼트에 각각 나사결합하고, 상기 거더의 하부 플랜지 상,하부에 각각 배치되는 복수의 조임 너트 및, 상기 무두 볼트에 대한 각각의 조임 너트의 위치를 고정시키는 체결수단을 포함하는 간단한 구조로 이루어진다. 본 고안에 의하면 교각 또는 교대의 상부에 설치되어 거더 거치시 복수의 조임 너트들을 조여서 전도방지용으로 사용할 수 있으며, 거더의 설치 완료 후에는 상,하부 너트를 이완시켜 거더의 조임 상태를 해제 시켜둠으로써 지진시 교량 낙교방지용으로 사용할 수 있어서 매우 효과적이다.
거더 가설, 거더 전도, 낙교(洛橋), 전도방지장치, 앵커 너트, 무두 볼트-
公开(公告)号：KR2020110005633U
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR2020090015550
申请日：2009-12-01
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
CPC classification number: E01D2/00 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D21/00 , E01D2101/28 , E04C3/26 , E04C5/12
Abstract: 본 고안은 교각 또는 교대 상에 거더를 가설한 경우, 복수의 조임 너트들이 거더의 하부 플랜지 상,하부를 협착하여 거더를 교각 또는 교대에 일체로 연결시켜 전도(顚倒)를 방지하며, 교각 또는 교대 상에 거더를 설치한 다음에는 복수의 조임 너트들을 거더의 하부 플랜지 상,하부로부터 이완시켜 일정 간격을 유지하면서 유지되도록 함으로써 지진시 교량의 낙교(洛橋) 방지용으로 사용되는 교량거더 전도 및 낙교방지장치에 관한 것이다.
본 고안은 교각 또는 교대의 상부면에 매립 설치되는 앵커 너트, 상기 앵커 너트에 하단이 나사결합되는 무두(無頭) 볼트, 상기 무두 볼트에 각각 나사결합하고, 상기 거더의 하부 플랜지 상,하부에 각각 배치되는 복수의 조임 너트 및, 상기 무두 볼트에 대한 각각의 조임 너트의 위치를 고정시키는 체결수단을 포함하는 간단한 구조로 이루어진다. 본 고안에 의하면 교각 또는 교대의 상부에 설치되어 거더 거치시 복수의 조임 너트들을 조여서 전도방지용으로 사용할 수 있으며, 거더의 설치 완료 후에는 상,하부 너트를 이완시켜 거더의 조임 상태를 해제 시켜둠으로써 지진시 교량 낙교방지용으로 사용할 수 있어서 매우 효과적이다.
거더 가설, 거더 전도, 낙교(洛橋), 전도방지장치, 앵커 너트, 무두 볼트Abstract translation: 如果主题创新是假设在码头或邻接所述梁，所述多个紧固螺母到梁，通过缩小下部的下凸缘连接桁与码头或邻接一体并防止导通（顚倒），码头或 上移安装梁后是多个紧固螺母梁，从底部通过使维护放松，同时保持预定距离桥使用nakgyo（洛桥），用于地震梁传导和nakgyo期间防止桥的下凸缘 预防装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101090315B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020080025592
申请日：2008-03-19
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
IPC: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 본 발명에 의한 교량 시공방법은, 가로거더 및 가로거더에 주거더가 연결되도록 함으로서 시공되는 교량시공방법으로서 고정하중 분배의 효율성을 제고하여 보다 경제적인 강재거더 시공방법에 관한 것이다.
량, 거더, 인양, 자중, 모멘트, 휨, 가체결-
公开(公告)号：KR2020080004753U
公开(公告)日：2008-10-21
申请号：KR2020070006212
申请日：2007-04-16
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 조선대학교산학협력단
CPC classification number: E01D2/00 , E01D19/04 , E01D19/125 , E01D2101/268 , E04C3/293 , E04C2003/0452 , E04C2003/0465
Abstract: 본 고안은 모듈화된 종방향 거더를 지점부에 설치한 횡방향 강재거더에 먼저 단순보 지지방식으로 설치한 후, 바닥판 콘크리트를 타설하고, 그 이후에 종방향 거더를 연속화 시켜, 보다 저렴한 형강제품을 그대로 이용하여 강합성 교량을 경제적으로 시공할 수 있으면서도 지점부에 있어 설치되는 교량받침 개수를 줄일 수 있어 유지관리에도 효과적이며, 장지간화 또는 낮은 형고로 강합성 교량을 시공할 수 있는 강합성 교량의 연속화 구조에 관한 것이다.
연속화, 종방향 거더, 강합성교량, 형강-
公开(公告)号：WO2016017991A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/KR2015/007662
申请日：2015-07-23
Applicant: (주)라디안 , 조선대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 피로도를 정확히 측정하기 위한 것으로서, 비파괴 검사의 일종인 전자 유도 센서를 활용하여 피로도 검사를 용이하게 실시하는 것을 목적으로 한다. 이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따르면, 전자기 유도 센서부를 활용한 피로도 검사 장치가 개시된다. 상기 검사 장치는 내부에 전자기 유도 코일을 포함하며 상기 전자기 유도 코일에서 발생된 자속선을 상기 검사 부위에 투과시킨 후 수신하기 위한 전자기 유도 센서부를 포함하는 프로브부 및 측정자의 손떨림을 측정하기 위한 가속도 센서; 상기 수신한 자속선에 대한 정보에 상기 가속도 센서에 의해 측정된 손떨림 정보를 반영하기 위한 제어부; 및 상기 손떨림 정보가 반영된 자속선에 대한 정보를 디스플레이하기 위한 디스플레이부;를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明是为了精确地测量疲劳程度，本发明的目的是通过使用作为一种无损检测的电磁感应传感器容易地进行疲劳检查的程度。 为达到上述目的，本发明的一个实施方式公开了使用电磁感应传感器单元的疲劳检查装置的程度。 检查装置可以包括：探针单元，其包括电磁感应传感器单元，其具有用于将从电磁感应线圈产生的磁通线传送到检查区域中然后接收的电磁感应线圈;以及加速度传感器，用于测量测量器的 手的振动; 控制单元，用于将由加速度传感器测量的手抖动信息应用于接收的磁通量线信息; 以及显示单元，用于显示施加了手抖动信息的磁通线信息。
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公开(公告)号：KR1020110061060A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117587
申请日：2009-12-01
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 선문대학교 산학협력단
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/26
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/02 , E01D19/12 , E01D2101/268
Abstract: PURPOSE: A construction method of a steel composite bridge is provided to improve fatigue performance by not forming a discontinuous joint on a horizontal connection between a steel slab panel and a connecting panel and to prevent cracks in slab concrete effectively. CONSTITUTION: A construction method of a steel composite bridge comprises the steps of: connecting a steel slab panel(120) integrally to the top of an upper flange of at least two steel girders(110) using a fastener; connecting a steel girder and the steel slab panel on the upper part of a lower structure of a bridge in the longitudinal direction using a fastener and a splice plate(144); connecting the steel girder and the steel slab panel on the upper part of the lower structure of a bridge in the horizontal direction using a connecting panel(160); and placing slab concrete to bury horizontal steel(122) of the steel slab panel and a horizontal steel connector(162) of the connecting panel.
Abstract translation: 目的：提供钢复合桥梁的施工方法，通过在钢板面板和连接板之间的水平连接处不形成不连续接头，有效防止板坯混凝土板裂缝，提高疲劳性能。 构成：钢复合桥的施工方法包括以下步骤：使用紧固件将钢坯板（120）与至少两个钢梁（110）的上凸缘的顶部整体连接; 使用紧固件和拼接板（144）将长度方向上的桥梁下部结构的上部的钢梁和钢板面板连接起来; 使用连接面板（160）将钢梁和钢板面板在水平方向的下部结构的上部连接起来; 并且将板坯混凝土埋设在钢坯板的水平钢板（122）和连接板的水平钢连接器（162）上。
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公开(公告)号：KR1020080093261A
公开(公告)日：2008-10-21
申请号：KR1020070036963
申请日：2007-04-16
Applicant: (주)석탑엔지니어링 , 선문대학교 산학협력단
Abstract: A construction method of a steel composite bridge is provided to promote constructability and workability by optimizing the progress for manufacture and construction of a girder and a deck of a steel composite bridge, to make quality control easy, and to shorten the time required for manufacturing. A construction method of a steel composite bridge capable of making ultra simple construction simple comprises the steps of: manufacturing a steel girder(100) and a steel deck panel(200) in a module in a facture, and carrying and installing the steel girder and the steel deck panel in a construction site where a pier and an abutment are installed; connecting the steel girder and the steel deck panel in the vertical direction; and placing deck concrete from the upper part of the steel deck panel, and forming two side walls and a pavement layer on the top of the deck concrete.
Abstract translation: 提供钢复合桥梁的施工方法，通过优化钢复合桥梁的大梁和甲板的制造和施工进度，提高施工性和可加工性，使质量控制容易，缩短制造所需的时间。 能够使超简单结构简单的钢复合桥的施工方法包括以下步骤：在制造的模块中制造钢梁（100）和钢甲板（200），并承载和安装钢梁和 在安装墩座和基台的施工现场的钢甲板; 将钢梁和钢甲板在垂直方向连接; 并从钢甲板上部放置甲板混凝土，并在甲板混凝土顶部形成两个侧壁和路面层。
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