公开(公告)号：KR1020120062594A

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：KR1020110020484

申请日：2011-03-08

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: B61D15/00 ,  A61G1/02 ,  B62B3/02 ,  B61H13/02

Abstract: PURPOSE: A trolley for lifesaving is provided to normally accommodate in a storage box by disassembling vehicle wheels and stretchers, and to save time by automatically releasing a brake device if a handle moves back and forth. CONSTITUTION: A trolley for lifesaving comprises vehicle wheels(100), an upper plate(120), and a handle(200). The vehicle wheels are arranged in the front and rear sides. The upper plate is arranged on the top of the vehicle wheels. The handle is arranged in the front of front or rear vehicle wheels. In the upper plate, multiple coupling plates(121,122,123) are detachably coupled to the top of the vehicle wheels. Stretchers(125) for transferring patients are arranged on the top of the upper plate.

Abstract translation: 目的：提供救生车，以便通过拆卸车轮和担架来正常地容纳在储物箱中，并且如果手柄来回移动则通过自动释放制动装置来节省时间。 构成：用于救生的手推车包括车轮（100），上板（120）和手柄（200）。 车轮布置在前侧和后侧。 上板布置在车轮的顶部。 手柄布置在前后车轮的前部。 在上板中，多个联接板（121,122,123）可拆卸地联接到车轮的顶部。 用于转移患者的担架（125）布置在上板的顶部。

公开(公告)号：KR1020110049443A

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：KR1020090106458

申请日：2009-11-05

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: E01B29/44 ,  E01B29/46

CPC classification number: E01B29/46 ,  E01B2201/04

Abstract: PURPOSE: A rail overturning prevention apparatus is provided to reduce time and costs required for re-setting a rail by re-setting the rail using a rail tensile device. CONSTITUTION: A rail overturning prevention apparatus comprises a support(100) and a rail pressing unit(200). Multiple support fixing units(130) are formed in both sides of the support. A pair of pressing unit fixing holes(150) are formed on the top of the support. The rail pressing unit comprises bodies(220), roller units(240), pressing force controllers(260), and hinge fixing units(280). The bodies are coupled to the pressing unit fixing holes. The roller units are formed in one side of each body and support the side surfaces of a rail. The pressing force controllers are formed in the other sides of the bodies and control pressing force applied to the roller units. The hinge fixing units are formed in the bottom of the bodies and transfer power from the pressing force controllers to the roller units.

Abstract translation: 目的：提供一种轨道翻转防止装置，通过使用轨道拉伸装置重新设置轨道，以减少重新设置轨道所需的时间和成本。 构成：轨道翻转防止装置包括支撑件（100）和轨道压制单元（200）。 在支撑体的两侧形成有多个支撑固定单元（130）。 一对按压单元固定孔（150）形成在支撑件的顶部上。 轨道按压单元包括主体（220），滚子单元（240），按压力控制器（260）和铰链固定单元（280）。 主体联接到按压单元固定孔。 辊单元形成在每个主体的一侧并支撑轨道的侧表面。 压力控制器形成在主体的另一侧并且控制施加到辊单元的按压力。 铰链固定单元形成在主体的底部，并将动力从压力控制器传递到滚子单元。

公开(公告)号：KR3004176650000S

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR3020050030545

申请日：2005-09-08

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Designer： 문정복

公开(公告)号：KR1020110049442A

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：KR1020090106457

申请日：2009-11-05

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복 ,  박옥정

IPC: E01B11/44 ,  B23K20/00 ,  B23K9/038

CPC classification number: E01B31/02 ,  E01B11/44

Abstract: PURPOSE: A hydraulic rail tensile apparatus is provided to be used for various sizes of rails by replacing a lower clamp or converting the direction of the lower clamp. CONSTITUTION: A hydraulic rail tensile apparatus comprises lower clamps, a rail pressing unit(200), and upper clamps(300). A pair of lower fixing holes are formed in the lower clamps. The rail pressing unit comprises rail pressing panels, clamp fixing shafts, hydraulic device couplers(600), and pressing arms. The rail pressing panels are rotatably coupled to the lower clamps. One side of each clamp fixing shafts is rotatably coupled to the lower fixing holes of the lower clamps, and the other side is rotatably coupled to upper fixing holes of the upper clamps. Pin penetration holes are vertically formed in the hydraulic device couplers. The upper clamps comprise the upper fixing holes, fixing panel coupling grooves, and rail fixing legs.

Abstract translation: 目的：通过更换下夹具或转换下夹具的方向，为各种尺寸的导轨提供液压导轨拉伸装置。 构成：液压导轨拉伸装置包括下夹具，轨道挤压单元（200）和上夹具（300）。 在下夹具中形成一对下固定孔。 轨道压制单元包括轨道压板，夹紧固定轴，液压装置联接器（600）和按压臂。 导轨按压面板可旋转地联接到下夹具。 每个夹具固定轴的一侧可旋转地联接到下夹具的下固定孔，另一侧可旋转地联接到上夹具的上固定孔。 在液压装置联轴器中垂直地形成销孔。 上夹具包括上固定孔，固定板连接槽和导轨固定脚。

公开(公告)号：KR200320563Y1

公开(公告)日：2003-07-22

申请号：KR2020030012113

申请日：2003-04-19

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: E01F9/00

Abstract: 본 고안은 열차 운행선로를 따라 설치되어 있는 원형전철주에 선로표식을 결박하는 체결장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 원형전철주에 선로표식을 결박하는 체결장치는 원형전철주에 착탈이 가능하도록 이루어진 결속밴드와 상기 결속밴드에 일체적으로 결합되는 회동부와 상기 회동부에 의해 회동가능하게 지지되며, 선로표식을 고정하는 지지대를 포함하여 이루어지며, 이러한 구성에 의해 본 고안에 의한 원형전철주에 선로표식을 결박하는 체결장치는 선로표식을 원형전철주를 이용해 체결함으로써 기존의 지면에 입설하는 방식에 비해 견고하며, 선로표식을 원형전철주의 상단에 착탈이 용이하게 부착하고, 지지대를 회동시킴으로써 필요에 따라 원형전철주에 선로표식을 결박하는 체결장치의 부피를 최소화 할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990038829U

公开(公告)日：1999-11-05

申请号：KR2019980007205

申请日：1998-05-04

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: B25B21/00

Abstract: 개시된 내용은 부품의 조기마모를 방지함과 동시에 부품의 수명을 연장시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현시키기 위하여 본 고안은 공압이나 자력의 작용에 따라 구동력을 발생시키는 구동부(12)와, 이 구동부(12)로부터 전달되는 구동력을 전달하게 되는 동력전달부(22), 그리고 동력전달부(22)를 통한 구동력으로 회전되는 작동부(32)로 구성되어 철도 레일(2)(4)들과 간격재(6)를 체결하는 볼트(B), 또는 받침목(8)과 레일(2)(4) 사이에 위치되는 받침쇠(10)를 받침목(8)에 결합시키기 위한 볼트(B) 등과 같은 체결구를 회동시키기 위한 임팩트렌치에 있어서, 상기한 작동부(32)는 스틸볼(44)이 사이에 끼인 상태하에서 아우터캠(36)과 중첩결합된 인너캠(34)이 동력전달부(22)의 스플라인축(21)과 스플라인결합되어 있고, 이와 같은 인너캠(34)과 아우터캠(36)의 중앙으로는 스프링(40)을 갖는 중앙축(38)이 결합됨과 아울러, 중앙축(38)은 앤빌(42)과 결합되어 있으며, 상기 앤빌(42) 및 중앙축(38)으로는 아우터캠(36)과 인너캠(34)의 내부로 통하는 통로(48)가 하우징(34)으로부터 형성됨과 동시에 하우징(34)에는 통로(48)를 막아 윤활제가 누유되지 않도록 하는 캡볼트(50)가 체결된 구조로 이루어짐을 특징으로 하는 체결구를 죄고 풀기 위한 임팩트렌치를 제공한다.

公开(公告)号：KR102090262B1

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：KR1020180001910

申请日：2018-01-05

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: E01B9/48

公开(公告)号：KR101884361B1

公开(公告)日：2018-08-02

申请号：KR1020160033382

申请日：2016-03-21

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: E01B29/40 ,  B66F3/08 ,  B66F3/16 ,  B66F3/18

Abstract: 본발명은콘크리트도상분기기시공용잭에관한것으로, 본발명은콘크리트도상위에안착되는베이스와, 상기베이스에설치되어레일을지지하는지지플레이트와, 상기베이스에대해상기지지플레이트를승하강되도록하는승하강부재및, 상기지지플레이트의상부면가장자리소정위치에각각설치된적어도하나이상의스토퍼를포함한다.

公开(公告)号：KR101721049B1

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：KR1020160116543

申请日：2016-09-09

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: E01B9/62 ,  E01B9/46

Abstract: 본개시내용은고탄성레일패드와상대적으로큰 진폭을갖도록개량된레일체결클립의적용을통해일반철도의자갈도상궤도의전체궤도강성을최소의비용으로고속주행에알맞게고탄성화할수 있도록한 철도차량의고속화를고려한자갈도상궤도용탄성레일체결장치에관한것이다. 본개시내용의일 실시예에따른철도차량의고속화를고려한자갈도상궤도용탄성레일체결장치는, 자갈도상궤도의침목과철도레일사이에개재되는고탄성레일패드와, 상기철도레일의하측상부면에안착설치되는절연블럭과, 상기침목에매립고정되어상기철도레일의양측에위치되고상측에는체결공이형성되는숄더와, 상기숄더의체결공에일측이체결되고타측은상기절연블럭을가압하여상기철도레일을상기침목상에고정시키는레일고정클립을포함하며, 상기레일고정클립은상기숄더의체결공에끼워져결합되도록직선형으로형성되는끼움결합부와, 상기끼움결합부에이어지는 1차만곡부와, 상기 1차만곡부에이어지는연결부와, 상기연결부에이어지며상방으로경사지게만곡형성되는 2차만곡부와, 상기 2차만곡부에이어지는토우와, 상기 2차만곡부의끝단부측과상기토우의저면에걸쳐형성되는가압지지면을포함하되, 상기레일고정클립은진폭의증대를위해, 일단으로부터타단까지의종방향길이(L0)가 104.0mm에서 114.0mm±1.5로증가되고, 상기 1차만곡부의곡률반경(R1)은 9.75mm에서 11.25mm로증가되며, 상기 2차만곡부의시작점으로부터상기 2차만곡부의폭 중앙지점까지해당하는제 1 구간의길이(L1)가 71.4mm±1.5이고상기 2차만곡부의폭 중앙지점으로부터상기 2차만곡부의끝점까지해당하는제 2 구간의길이(L2)가 113.0mm±1.5로형성된다.

公开(公告)号：KR1020170002828A

公开(公告)日：2017-01-09

申请号：KR1020150092649

申请日：2015-06-30

Applicant: (주)엘더스티앤엘

Inventor： 문정복

IPC: B66F3/25 ,  B66F3/38

Abstract: 본발명에따른철도공사용하중지지장치는, 입력실린더부및 출력실린더부로구성된유압잭을포함하는하중지지장치에있어서, 상기유압잭은상기입력실린더부에결합되는크기를달리하는제 1 펌핑장치및 제 2 펌핑장치; 상기출력실린더부의피스톤머리부상단에결합되는레일받침부재; 상기피스톤머리부의외주연하부에형성된제 1 고정턱; 및상기출력실린더부의외부를감싸며, 외주연에나사홈이형성된원통몸체;를포함하며, 상기원통몸체에는내주연에나사산이형성된받침유닛이나사체결되는것을특징으로한다. 따라서, 피스톤을큰 움직임또는작은움직임으로상승시킬수 있고, 받침유닛, 고정부재를추가구성함으로써, 상승된피스톤을더욱강하게지지할수 있다.