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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2018114938A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017008651
申请日：2017-01-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ラジエータの冷却性能の低下を抑制することができるバンパリインフォースメントを提供する。 【解決手段】車両前面12Aに設けられ外気Sが導入されるラジエータグリル24と、ラジエータグリル24の車両後方側のラジエータ30と、の間に設けられたバンパリインフォースメント100には、ラジエータグリル24から導入された外気Sが車両前後方向前側から後側に向かって通風する通風部110が設けられている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019031858A
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：JP2017154222
申请日：2017-08-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ドアロック作動部とドアラッチ作動部とを個別に制御することが可能な車両用ドア開閉制御装置を提供することを目的とする。 【解決手段】ドアロックを作動するドアロック作動部18と、ドアラッチを作動するドアラッチ作動部16と、乗員が携帯する電子キー15を認証する認証部14と、乗員の手の接触及び接近の少なくとも一方を検出するハンドルセンサ20の検出結果によって定める操作を検出し、ドアロックが施錠状態で、認証部14により予め登録された電子キーが認証され、かつ予め定めた第1操作が検出された場合に、ドアロック作動部18を作動してドアロックを解錠する制御を行い、ドアロックが解錠状態で、予め定めた第2操作が検出された場合に、ドアラッチ作動部16を作動してドアラッチを解除する制御を行う制御装置12と、を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018161955A
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：JP2017059900
申请日：2017-03-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: E05F1/1207 , B60J5/101 , E05D3/145 , E05D3/147 , E05F1/105 , E05F1/1253 , E05F1/1292 , E05F5/02 , E05Y2201/21 , E05Y2201/264 , E05Y2201/474 , E05Y2201/492 , E05Y2201/68 , E05Y2600/10 , E05Y2600/12 , E05Y2600/626 , E05Y2900/546
Abstract: 【課題】開いた際に車両からの突出量が少ないバックドアの操作力を低減することができるバックドア構造を得る。 【解決手段】バックドア20を開閉可能に支持するヒンジ部34は、第1アーム36と第2アーム38とを含んで構成されており、第1アーム36と第2アーム38とは、いわば4節リンクとして作用するため、バックドア20の瞬間回転中心は車両前方側へ移動する。バックドア20と車体との間には、バックドア20を開方向へ付勢しているダンパステー102が設けられている。また、第2アーム38とバックドア20との間には、サポートバネ94が設けられている。サポートバネ94により第2アーム38が第2アーム38の前端部64を中心にバックドア20を略車両上方側へ回動させようとすることから、ダンパステー102の付勢力のみならずサポートバネ94の付勢力によってバックドア20の開動作がサポートされて操作力を低減することができる。 【選択図】図1
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