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公开(公告)号：JP2019160558A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018045720
申请日：2018-03-13
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0204 , H01M8/0228 , H01M8/0202
Abstract: 【課題】セパレータの腐食抑制及び溶接不良の発生抑制の両立を図る燃料電池のセパレータ接合体を提供する。 【解決手段】燃料電池のセパレータ接合体20は、膜電極接合体11のアノード側に配置された第1セパレータ30における膜電極接合体11に対向する側の第1面35に、第1セパレータ30の基材30aが露出された露出部36が設けられている。膜電極接合体11のカソード側に配置された第2セパレータ40における膜電極接合体11に対向する側の第2面45の全体には、導電性粒子を含む被膜60が設けられている。接合部21は、第1セパレータ30の露出部36に対してレーザが照射されることにより形成されてなる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019121523A
公开(公告)日：2019-07-22
申请号：JP2018001041
申请日：2018-01-09
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0228
Abstract: 【課題】金属イオンの溶出を抑制できる燃料電池用セパレータの製造方法を提供する。 【解決手段】燃料電池用セパレータの製造方法は、第1成形型30の成形面40と基材120との間及び第2成形型50の成形面60と基材120との間の双方に弾性材料からなる弾性フィルム91,92を介在させ、且つ弾性フィルム91,92と基材120との間に導電性粒子を含む塗料層80を介在させる。この状態で、第1成形型30及び第2成形型50により基材120を加圧するとともに加熱する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP6863301B2
公开(公告)日：2021-04-21
申请号：JP2018007261
申请日：2018-01-19
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/04 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/2465 , H01M8/0228
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020102394A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018240828
申请日：2018-12-25
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0254 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0228
Abstract: 【課題】燃料電池用セパレータの表面処理を適切に行うことができる燃料電池用セパレータの表面処理方法を提供する。 【解決手段】セパレータの表面処理方法は、第1層形成工程と、第2層形成工程とを備える。第1層形成工程では、基材31(41)の表面全体に第1層50を形成する。第2層形成工程では、対向して配置される第1型111と第2型112との間に、フィルム90の一方の面に塗工された第2層60を第1層50の表面に当接させ、フィルム90の他方の面を第1型111に対向させた状態で基材31(41)及びフィルム90を配置する。次いで、第1型111と第2型112とにより基材31(41)及びフィルム90を加圧するとともに第2型112のみにより基材31(41)及びフィルム90を加熱することで、第1結合材及び第2結合材を熱硬化させて第1層50の表面に第2層60を熱転写する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2019204659A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2018098726
申请日：2018-05-23
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0228
Abstract: 【課題】性能低下を抑制することができる燃料電池用セパレータ及び燃料電池用セパレータの製造方法を提供する。 【解決手段】セパレータ20は、金属板材からなり、それぞれ延在する凸部31及び凹部32が交互に設けられた基材30と、耐食性材料からなり、基材30の一方の面全体に設けられた第1層40を備える。また、導電性粒子51及び樹脂材料製の第1結合材52を含み、第1層40の表面のうち基材30の凸部31における頂面に対応する部分にのみ設けられた第2層50を備える。第2層50の表面には、グラファイト粒子56及び樹脂材料製の第2結合材57を含む第3層55が設けられている。導電性粒子51は第2層50にのみ含まれている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019125552A
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：JP2018007261
申请日：2018-01-19
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/04 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/2465 , H01M8/0228
Abstract: 【課題】生産性の向上を図ることのできる燃料電池スタックの製造方法、および同燃料電池スタックを提供する。 【解決手段】燃料電池スタック30は、膜電極接合体と同膜電極接合体を挟む一対のセパレータ60,70とを備えた発電セルが直列接続される態様で積層されてなる。燃料電池スタック30は、発電セルの積層方向Dにおいて並ぶようにセパレータ60,70に形成された貫通孔65,75からなる冷却水導入路43と、同様にセパレータ60,70に形成された貫通孔66,76からなる冷却水排出路44とを有する。冷却水として電着塗料粒子を含むものを用いつつ燃料電池スタック30を運転し、このとき高電位になるセパレータ60,70の表面に電着塗料からなる被覆層90を形成する。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP2021077527A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019203746
申请日：2019-11-11
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0213 , H01M8/0254 , H01M8/0228
Abstract: 【課題】セパレータと発電部との接触抵抗を低減することができる燃料電池用セパレータ、燃料電池用セパレータの製造方法、及び熱転写用シートの製造方法を提供する。 【解決手段】セパレータ20は、複数の凸部32,42を有する金属板製の基材31,41と、導電性炭素材61、導電性粒子62、及び熱硬化性の樹脂63を含み、基材31,41の各凸部32,42の頂面に設けられた導電層60とを備える。導電性炭素材61及び導電性粒子62は、導電層60の厚さ方向の全体にわたって樹脂63内に分散するとともに互いに接触している。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018052048A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2016193336
申请日：2016-09-30
Applicant: トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0202 , H01M8/10 , B32B27/18 , B32B27/00
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 【課題】塗料の使用量の増大を抑制しつつ、層の厚さが位置によってばらつくことを抑制することのできる熱転写用シートの製造方法を提供する。 【解決手段】先ずは、調合粉砕工程において、グラファイト粒子31を含む第1塗料を調合するとともに、同第1塗料に含まれるグラファイト粒子31を粉砕する。その後の第1塗工工程において、ベースフィルム20の一方の面に第1塗料を塗工して第1層30を形成する。続く第2塗工工程において、第1層30上に導電性粒子41と結合材43とを含む第2塗料を塗工して第2層40を形成する。このようにしてベースフィルム20の一方の面に第1層30と第2層40とを有する熱転写用シート10を製造する。 【選択図】図1
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