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公开(公告)号：CN100551770C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200410082599.4
申请日：2003-10-15
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: B62M6/65 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/667 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2260/28 , B62J99/00 , B62J2099/002 , B62J2099/0026 , B62K2207/00 , B62M6/45 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 一种电动自行车，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动前轮的马达(8)为驱动源的电动驱动机构，在对后轮进行制动操作时，在制动后轮的同时，利用前轮的马达(8)作为发电机，对前轮进行再生制动。另外，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动车轮的马达为驱动源的电动驱动机构，并具有在进行制动器控制杆的操作时、利用上述马达(18)作为发电机，对车轮进行再生制动的第1制动状态，和与这样进行再生制动的同时、由制动机构制动的第2制动状态。这种电动自行车，通过对制动机构的操作，可在施加再生制动时消除急剧制动。
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公开(公告)号：CN1298977A
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：CN00134633.4
申请日：2000-12-01
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在安装利用磁致伸缩件的压力传感器的场合中,希望获得更好的安装结构。在吊杆12与机壳10之间的连接部上,设置了可相对机壳上下自由移动地保持吊杆12的保持部24。如此在保持部24上设置了压力传感器1,即通过吊杆12施加洗涤脱水桶的重量。在保持部24上形成了对应于压力传感器1外形的收容凹部39,压力传感器1被固定在保持部24上。吊杆12的前端压迫部45对所述压力传感器1施加洗涤脱水桶的负荷。
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公开(公告)号：CN102104180A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010602930.6
申请日：2010-12-21
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 横谷和展
CPC classification number: G01R19/16542 , G01R31/3624 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种蓄电池系统、具备它的车辆及蓄电池系统的内部短路检测方法，通过并联连接多个电池元件以增大输出电流或电池容量的同时可靠地检测并联连接的电池元件的内部短路，从而可保证安全性。蓄电池系统具有串联连接了并联电池单元(1)构成的组电池(10)，该并联电池单元(1)并联连接了多个电池元件(2)而构成，该系统具备：检测部(5)，检测各个并联电池单元(1)的电压和电流，并且计算各个并联电池单元(1)的电流的累计值；存储部(6)，存储与由检测部(5)计算出的并联电池单元(1)的电流的累计值相对应的基准电压；以及判定部(7)，从存储部(6)中读取与由检测部(5)所检测的累计值相对应的基准电压，对该基准电压和由检测部(5)所检测的并联电池单元(1)的检测电压进行比较，在检测电压和基准电压之差比设定值大的状态下判定电池元件(2)的内部短路。
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公开(公告)号：CN101882691A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010174035.9
申请日：2010-05-06
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , F28F9/0265 , F28F13/06 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种形成极其简单的结构且能够通过缩小电池单元的温度差来延长寿命的电池系统。所述电池系统具备：在相互之间设置使冷却气体通过的冷却间隙而将多个由方形电池构成的电池单元层叠而成的电池块；配设在该电池块的两侧、向冷却间隙强制鼓风来冷却电池单元的由供给通道和排出通道构成的鼓风通道；以及向鼓风通道强制输送冷却气体的强制鼓风机构。电池系统将由强制鼓风机构强制输送的冷却气体从供给通道通过冷却间隙向排出通道输送，使电池单元冷却。并且，电池系统在供给通道配置有温度均匀化壁，该温度均匀化壁形成为鼓风方向的全长比横向宽度大的细长的形状，且上风侧的端部朝向前端逐渐变细。
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公开(公告)号：CN100453400C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200310101361.7
申请日：2003-10-15
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/65 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/667 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2260/28 , B62J99/00 , B62J2099/002 , B62J2099/0026 , B62K2207/00 , B62M6/45 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 一种电动自行车，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动前轮的马达(8)为驱动源的电动驱动机构，在对后轮进行制动操作时，在制动后轮的同时，利用前轮的马达(8)作为发电机，对前轮进行再生制动。另外，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动车轮的马达为驱动源的电动驱动机构，并具有在进行制动器控制杆的操作时、利用上述马达(18)作为发电机，对车轮进行再生制动的第1制动状态，和与这样进行再生制动的同时、由制动机构制动的第2制动状态。这种电动自行车，通过对制动机构的操作，可在施加再生制动时消除急剧制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1215216C
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN00134633.4
申请日：2000-12-01
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在安装利用磁致伸缩件的压力传感器的场合中，希望获得更好的安装结构。在吊杆12与机壳10之间的连接部上，设置了可相对机壳上下自由移动地保持吊杆12的保持部24。如此在保持部24上设置了压力传感器1，即通过吊杆12施加洗涤脱水桶的重量。在保持部24上形成了对应于压力传感器1外形的收容凹部39，压力传感器1被固定在保持部24上。吊杆12的前端压迫部45对所述压力传感器1施加洗涤脱水桶的负荷。
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公开(公告)号：CN1399123A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02126901.7
申请日：2002-07-23
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: B62M6/45
Abstract: 传感电路(10)包含超磁致伸缩传感器(14)和测定电路(18)。超磁致伸缩传感器具有设置在电动混合式自行车脚踏板(12)上的超磁致伸缩元件(20)和检测线圈(22)。由测定电路中的线圈激励电路(30)通过滑动环(16)向检测线圈施加激励信号，输出信号从检测线圈输出。输出信号经滑环被测定电路获取，并经滤波器(32)作为直流电压信号输入到微机(28)内。微机根据直流电压测定电感值。输出信号还要提供给电阻值变化检测电路(34)。电阻值变化检测电路根据施加到检测线圈上时的输出信号检测滑环的直流电阻值，当该电阻值与基准电阻值不同时，微机根据数据表校正(运算)电感值。自行车的电动机对应测定的电感值或校正的电感值产生助动转矩。
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公开(公告)号：CN105874681B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201580003499.4
申请日：2015-01-27
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在将二次电池并联连接的系统中，对一方的二次电池的放电倍率变得高于既定的放电倍率的情况进行抑制。第一蓄电部(10)与第二蓄电部(20)并联连接。第一蓄电部(10)包括第一非水电解质二次电池。第二蓄电部(20)包括进行并联连接的第二非水电解质二次电池。第二非水电解质二次电池的能量密度比第一非水电解质二次电池的能量密度高。以如下方式设定第二非水电解质二次电池的并联数量：即使在以与第一非水电解质二次电池的设想最大放电电流值相当的电流值从第二蓄电部(20)进行放电的情况下，第二非水电解质二次电池的放电倍率也为基准放电倍率以下。
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公开(公告)号：CN1221790C
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN02126901.7
申请日：2002-07-23
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: B62M6/45
Abstract: 传感电路(10)包含超磁致伸缩传感器(14)和测定电路(18)。超磁致伸缩传感器具有设置在电动混合式自行车脚踏板(12)上的超磁致伸缩元件(20)和检测线圈(22)。由测定电路中的线圈激励电路(30)通过滑动环(16)向检测线圈施加激励信号，输出信号从检测线圈输出。输出信号经滑环被测定电路获取，并经滤波器(32)作为直流电压信号输入到微机(28)内。微机根据直流电压测定电感值。输出信号还要提供给电阻值变化检测电路(34)。电阻值变化检测电路根据施加到检测线圈上时的输出信号检测滑环的直流电阻值，当该电阻值与基准电阻值不同时，微机根据数据表校正(运算)电感值。自行车的电动机对应测定的电感值或校正的电感值产生助动转矩。
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公开(公告)号：CN1607154A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410082599.4
申请日：2003-10-15
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: B62M6/65 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/667 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2260/28 , B62J99/00 , B62J2099/002 , B62J2099/0026 , B62K2207/00 , B62M6/45 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 一种电动自行车，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动前轮的马达(8)为驱动源的电动驱动机构，在对后轮进行制动操作时，在制动后轮的同时，利用前轮的马达(8)作为发电机，对前轮进行再生制动。另外，具有将由踏板给出的人力驱动力传递给后轮的人力驱动机构，和以驱动车轮的马达为驱动源的电动驱动机构，并具有在进行制动器控制杆的操作时、利用上述马达(18)作为发电机，对车轮进行再生制动的第1制动状态，和与这样进行再生制动的同时、由制动机构制动的第2制动状态。这种电动自行车，通过对制动机构的操作，可在施加再生制动时消除急剧制动。
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